電動(dòng)汽車充電用防爆抗拉柔性電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電用電纜的設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的電力電纜不能滿足電動(dòng)汽車充電要求，主要存在以下問題:防爆性能、抗外碾壓力性、抗拉性、低溫韌性、阻燃、耐老化、耐油防水、抗UV、耐酸防腐、耐磨耐寒等性能差，不能很好的適應(yīng)干燥、濕氣和潮濕等室內(nèi)外場(chǎng)合。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于針對(duì)以上問題，提供一種具有防爆、高抗外碾壓力性、高抗拉性、極佳的低溫韌性、高阻燃、耐老化、耐油防水、抗UV、耐酸防腐、耐磨耐寒等優(yōu)良特點(diǎn)的電動(dòng)汽車充電用防爆抗拉柔性電纜。
[0004]本實(shí)用新型包括由主體動(dòng)力線、接地線、中性線和信號(hào)控制線絞合而成的纜芯，在所述纜芯外側(cè)依次設(shè)置高阻燃繞包帶、熱塑性聚氨酯內(nèi)護(hù)套層、銅絲編織屏蔽層和熱塑性聚氨酯外護(hù)套層；所述主體動(dòng)力線包括主體動(dòng)力線軟銅導(dǎo)體，在所述主體動(dòng)力線軟銅導(dǎo)體外側(cè)依次設(shè)置主體動(dòng)力線乙丙橡膠絕緣層和主體動(dòng)力線熱塑性聚氨酯外護(hù)套層；所述接地線包括接地線軟銅導(dǎo)體，在所述接地線軟銅導(dǎo)體的外側(cè)設(shè)置接地線耐高溫聚乙烯絕緣層；所述信號(hào)控制線包括兩根相互絞合成纜的信號(hào)控制絕緣線芯，在兩根相互絞合的絕緣線芯外側(cè)依次設(shè)置控制線芯高阻燃繞包帶、控制線芯銅絲編織屏蔽層和控制線芯聚氯乙烯內(nèi)護(hù)套層；每根所述的信號(hào)控制絕緣線芯分別包括信號(hào)控制軟銅導(dǎo)體，在所述信號(hào)控制軟銅導(dǎo)體的外側(cè)設(shè)置信號(hào)控制聚乙烯絕緣層；所述中性線包括中性線軟銅導(dǎo)體，在所述中性線軟銅導(dǎo)體的外側(cè)依次設(shè)置中性線乙丙橡膠絕緣層和中性線熱塑性聚氨酯外護(hù)套層。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，具有防爆、高抗外碾壓力性、高抗拉性、極佳的低溫韌性、高阻燃、耐老化、耐油防水、抗UV、耐酸防腐、耐磨耐寒等優(yōu)良特點(diǎn)，可用于汽車充電粧使用在干燥、濕氣和潮濕等室內(nèi)外場(chǎng)合。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，本實(shí)用新型包括由主體動(dòng)力線1、接地線2、中性線3和信號(hào)控制線4絞合而成的纜芯，在纜芯外側(cè)依次設(shè)置高阻燃繞包帶5、熱塑性聚氨酯內(nèi)護(hù)套層6、銅絲編織屏蔽層7和熱塑性聚氨酯外護(hù)套層8 ;主體動(dòng)力線I包括主體動(dòng)力線軟銅導(dǎo)體9，在主體動(dòng)力線軟銅導(dǎo)體9外側(cè)依次設(shè)置主體動(dòng)力線乙丙橡膠絕緣層10和主體動(dòng)力線熱塑性聚氨酯外護(hù)套層11 ;接地線2包括接地線軟銅導(dǎo)體12，在接地線軟銅導(dǎo)體12的外側(cè)設(shè)置接地線耐高溫聚乙烯絕緣層13 ;信號(hào)控制線4包括兩根相互絞合成纜的信號(hào)控制絕緣線芯14，在兩根相互絞合的絕緣線芯14外側(cè)依次設(shè)置控制線芯高阻燃繞包帶15、控制線芯銅絲編織屏蔽層16和控制線芯聚氯乙烯內(nèi)護(hù)套層17 ;每根信號(hào)控制絕緣線芯14分別包括信號(hào)控制軟銅導(dǎo)體18，在信號(hào)控制軟銅導(dǎo)體18的外側(cè)設(shè)置信號(hào)控制聚乙烯絕緣層19 ;中性線3包括中性線軟銅導(dǎo)體20，在中性線軟銅導(dǎo)體20的外側(cè)依次設(shè)置中性線乙丙橡膠絕緣層21和中性線熱塑性聚氨酯外護(hù)套層22。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車充電用防爆抗拉柔性電纜，其特征在于:包括由主體動(dòng)力線、接地線、中性線和信號(hào)控制線絞合而成的纜芯，在所述纜芯外側(cè)依次設(shè)置高阻燃繞包帶、熱塑性聚氨酯內(nèi)護(hù)套層、銅絲編織屏蔽層和熱塑性聚氨酯外護(hù)套層；所述主體動(dòng)力線包括主體動(dòng)力線軟銅導(dǎo)體，在所述主體動(dòng)力線軟銅導(dǎo)體外側(cè)依次設(shè)置主體動(dòng)力線乙丙橡膠絕緣層和主體動(dòng)力線熱塑性聚氨酯外護(hù)套層；所述接地線包括接地線軟銅導(dǎo)體，在所述接地線軟銅導(dǎo)體的外側(cè)設(shè)置接地線耐高溫聚乙烯絕緣層；所述信號(hào)控制線包括兩根相互絞合成纜的信號(hào)控制絕緣線芯，在兩根相互絞合的絕緣線芯外側(cè)依次設(shè)置控制線芯高阻燃繞包帶、控制線芯銅絲編織屏蔽層和控制線芯聚氯乙烯內(nèi)護(hù)套層；每根所述的信號(hào)控制絕緣線芯分別包括信號(hào)控制軟銅導(dǎo)體，在所述信號(hào)控制軟銅導(dǎo)體的外側(cè)設(shè)置信號(hào)控制聚乙烯絕緣層；所述中性線包括中性線軟銅導(dǎo)體，在所述中性線軟銅導(dǎo)體的外側(cè)依次設(shè)置中性線乙丙橡膠絕緣層和中性線熱塑性聚氨酯外護(hù)套層。
【專利摘要】電動(dòng)汽車充電用防爆抗拉柔性電纜，涉及電動(dòng)汽車充電用電纜的設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，包括由主體動(dòng)力線、接地線、中性線和信號(hào)控制線絞合而成的纜芯，在纜芯外側(cè)依次設(shè)置高阻燃繞包帶、熱塑性聚氨酯內(nèi)護(hù)套層、銅絲編織屏蔽層和熱塑性聚氨酯外護(hù)套層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，具有防爆、高抗外碾壓力性、高抗拉性、極佳的低溫韌性、高阻燃、耐老化、耐油防水、抗UV、耐酸防腐、耐磨耐寒等優(yōu)良特點(diǎn)，可用于汽車充電樁使用在干燥、濕氣和潮濕等室內(nèi)外場(chǎng)合。
【IPC分類】H01B7/28, H01B7/282, H01B7/04, H01B7/18, H01B7/295
【公開號(hào)】CN204857250
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520539479
【發(fā)明人】胡永斌, 李忠林, 陳赟, 胡元祥
【申請(qǐng)人】江蘇長(zhǎng)城電纜有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日