一種新型溫控系統(tǒng)線束的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種線束，尤其涉及一種新型溫控系統(tǒng)線束。
【背景技術】
[0002]汽車線束具有汽車神經之稱，是對汽車進行電信號控制的載體。汽車線束是汽車電路的網絡主題，沒有線束也就不存在汽車電路。目前，汽車線束由端子、電線、接插件和傳感器以及其他器件組成。汽車線束要能保證汽車在各種惡劣環(huán)境和行駛條件下的更高的安全可靠性，這就為汽車線束的技術發(fā)展提出了更高的要求。汽車線束根據其功能可分為:底盤線束、空調線束、加熱器線束、ABS線束、發(fā)電機線束、啟動機線束、蓄電池的正、負極線、門泵線等。汽車空調是利用媒介物質對車內的空氣進行調節(jié)，使之在溫度、濕度、流速和潔凈度上能滿足人體舒適的需要，并預防或去除玻璃上的霧、霜和冰雪，保障乘員身體健康和行車安全，而空調線束是維持汽車溫控系統(tǒng)運轉的線束，因此其質量的好壞對空調起著重要的作用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種抗干擾、靜噪音的新型汽車溫控系統(tǒng)線束。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種新型汽車溫控系統(tǒng)線束，包括:信號傳輸線纜及連接器，所述信號傳輸線纜的外側纏繞有羊毛膠帶，所述信號傳輸線纜內的導體采用多股絞合銅導線，所述信號傳輸線纜包括第一導線組、第二導線組、第三導線組、第四導線組、第五導線組及第六導線組，所述信號傳輸線纜內除焊接線外的其余導線顏色各不相同，在六個導線組中，同種顏色的導線一端壓接端子與相應的連接器相連，另一端通過超聲波焊接在一起，所述第一導線組的一端連接有第一連接器，所述第一導線組的另一端連接有第二連接器，所述第二導線組的一端通過超聲波與第一導線組相焊接，所述第二導線組的另一端連接有第三連接器，所述第三導線組的一端通過超聲波與第一導線組相焊接，所述第三導線組的另一端連接有第四連接器，所述第四導線組的一端通過超聲波與第一導線組相連接，所述第四導線組的另一端連接有第五連接器，所述第五導線組的一端通過超聲波與第一導線組相連接，所述第五導線組的另一端連接有第六連接器，所述第六導線組的一端通過超聲波與第一導線組相連接，所述第六導線組的另一端連接有第七連接器。
[0005]優(yōu)選地，在上述的一種新型汽車溫控系統(tǒng)線束中，所述第一導線組上設有數(shù)個卡扣件。
[0006]優(yōu)選地，在上述的一種新型汽車溫控系統(tǒng)線束中，所述卡扣件由塑料制成，所述卡扣件的數(shù)量為三個。
[0007]本實用新型的有益效果為:本實用新型中的汽車溫控系統(tǒng)線束通過外部纏繞羊毛膠帶，具有較好的抗干擾、靜噪音性能，另外本實用新型中的汽車溫控系統(tǒng)線束信息傳輸更穩(wěn)，能確保信息傳輸?shù)馁|量、節(jié)省人力、減少人工成本、降低報廢成本，提高產品質量。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型中汽車溫控系統(tǒng)線束的結構示意圖。
[0010]圖1中:1、羊毛膠帶，2、第一導線組，3、第二導線組，4、第三導線組，5、第四導線組，6、第五導線組，7、第六導線組，8、第一連接器，9、第二連接器，10、第三連接器，11、第四連接器，12、第五連接器，13、第六連接器，14、第七連接器，15、卡扣件。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。這些優(yōu)選實施方式的示例在附圖中進行了例示。附圖中所示和根據附圖描述的本實用新型的實施方式僅僅是示例性的，并且本實用新型并不限于這些實施方式。
[0012]在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細節(jié)而模糊了本實用新型，在附圖中僅僅示出了與根據本實用新型的方案密切相關的結構和/或處理步驟，而省略了與本實用新型關系不大的其他細節(jié)。
[0013]參圖1所示，一種新型汽車溫控系統(tǒng)線束，包括:信號傳輸線纜及連接器，所述信號傳輸線纜的外側纏繞有羊毛膠帶1，所述信號傳輸線纜內的導體采用多股絞合銅導線，所述信號傳輸線纜包括第一導線組2、第二導線組3、第三導線組4、第四導線組5、第五導線組6及第六導線組7，所述信號傳輸線纜內除焊接線外的其余導線顏色各不相同，在六個導線組中，同種顏色的導線一端壓接端子與相應的連接器相連，另一端通過超聲波焊接在一起，所述第一導線組2的一端連接有第一連接器8，所述第一導線組2的另一端連接有第二連接器9，所述第二導線組3的一端通過超聲波與第一導線組2相焊接，所述第二導線組3的另一端連接有第三連接器10，所述第三導線組4的一端通過超聲波與第一導線組2相焊接，所述第三導線組4的另一端連接有第四連接器11，所述第四導線組5的一端通過超聲波與第一導線組2相連接，所述第四導線組5的另一端連接有第五連接器12，所述第五導線組6的一端通過超聲波與第一導線組2相連接，所述第五導線組6的另一端連接有第六連接器13，所述第六導線組7的一端通過超聲波與第一導線組2相連接，所述第六導線組7的另一端連接有第七連接器14。所述第一導線組2上設有數(shù)個卡扣件15。在本實施方式中，所述卡扣件15由塑料制成，所述卡扣件15的數(shù)量為三個，線束可通過卡扣件15安裝于汽車內。
[0014]綜上所述，本實用新型中的汽車溫控系統(tǒng)線束通過外部纏繞羊毛膠帶，具有較好的抗干擾、靜噪音性能，另外本實用新型中的汽車溫控系統(tǒng)線束信息傳輸更穩(wěn)，能確保信息傳輸?shù)馁|量、節(jié)省人力、減少人工成本、降低報廢成本，提高產品質量。
[0015]最后，還需要說明的是，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
【主權項】
1.一種新型汽車溫控系統(tǒng)線束，其特征在于，包括:信號傳輸線纜及連接器，所述信號傳輸線纜的外側纏繞有羊毛膠帶，所述信號傳輸線纜內的導體采用多股絞合銅導線，所述信號傳輸線纜包括第一導線組、第二導線組、第三導線組、第四導線組、第五導線組及第六導線組，所述信號傳輸線纜內除焊接線外的其余導線顏色各不相同，在六個導線組中，同種顏色的導線一端壓接端子與相應的連接器相連，另一端通過超聲波焊接在一起，所述第一導線組的一端連接有第一連接器，所述第一導線組的另一端連接有第二連接器，所述第二導線組的一端通過超聲波與第一導線組相焊接，所述第二導線組的另一端連接有第三連接器，所述第三導線組的一端通過超聲波與第一導線組相焊接，所述第三導線組的另一端連接有第四連接器，所述第四導線組的一端通過超聲波與第一導線組相連接，所述第四導線組的另一端連接有第五連接器，所述第五導線組的一端通過超聲波與第一導線組相連接，所述第五導線組的另一端連接有第六連接器，所述第六導線組的一端通過超聲波與第一導線組相連接，所述第六導線組的另一端連接有第七連接器。2.如權利要求1所述的一種新型汽車溫控系統(tǒng)線束，其特征在于:所述第一導線組上設有數(shù)個卡扣件。3.如權利要求2所述的一種新型汽車溫控系統(tǒng)線束，其特征在于:所述卡扣件由塑料制成，所述卡扣件的數(shù)量為三個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車溫控系統(tǒng)線束，包括：信號傳輸線纜及連接器，所述信號傳輸線纜的外側纏繞有羊毛膠帶，所述信號傳輸線纜內的導體采用多股絞合銅導線，所述信號傳輸線纜包括第一導線組、第二導線組、第三導線組、第四導線組、第五導線組及第六導線組，所述信號傳輸線纜內除焊接線外的其余導線顏色各不相同，在六個導線組中，同種顏色的導線一端壓接端子與相應的連接器相連，另一端通過超聲波焊接在一起，從而提高了線束的抗干擾、靜噪音性能，減少了人工成本、降低了報廢成本，提高了產品質量。
【IPC分類】H01R27/00, H01B7/17, H01R31/06
【公開號】CN204696417
【申請?zhí)枴緾N201520381449
【發(fā)明人】王青山
【申請人】科絡普線束技術（綿陽）有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月4日