一種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于行程開(kāi)關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]行程開(kāi)關(guān)是位置開(kāi)關(guān)(又稱限位開(kāi)關(guān))的一種，是一種常用的小電流主令電器。利用限位塊的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常，這類開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。
[0003]行程開(kāi)關(guān)在使用的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)開(kāi)關(guān)失效的情況，即行程開(kāi)關(guān)的觸頭在觸碰到限位塊后無(wú)法實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，因此，目前在行程開(kāi)關(guān)使用的時(shí)候，普遍使用兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)順次碰撞限位塊來(lái)限位，即在主行程開(kāi)關(guān)后設(shè)置一個(gè)備用行程開(kāi)關(guān)，在主行程開(kāi)關(guān)失效后，備用行程開(kāi)關(guān)最終會(huì)觸碰起作用，達(dá)到接通或分?jǐn)嗫刂齐娐返哪康摹?br>[0004]為了考慮觸碰面積的因素，一般兩行程開(kāi)關(guān)是一前一后布置的，一般起作用的只是主行程開(kāi)關(guān)，備用行程開(kāi)關(guān)只是在主行程開(kāi)關(guān)失效后才能起作用。但是，主行程開(kāi)關(guān)失效后，備用行程開(kāi)關(guān)不能馬上限位，須繼續(xù)再運(yùn)行一段后到達(dá)觸碰點(diǎn)，才可在限位塊的碰撞時(shí)起到限位作用，這樣易造成超程，損毀設(shè)備的現(xiàn)象。尤其是在重載(幾十噸上百噸)情況下使用，限位可靠性更加重要。因此設(shè)計(jì)一種行程開(kāi)關(guān)限位塊以便解決以上問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有的限位塊在配合行程開(kāi)關(guān)作用過(guò)程中，容易在主行程開(kāi)關(guān)失效后，備用行程開(kāi)關(guān)不能馬上限位，易造成超程，損毀設(shè)備的問(wèn)題。
[0006]為此，本實(shí)用新型提供了一種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，包括前后設(shè)置的第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)，還包括用于限位的限位塊，第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)的運(yùn)行軌跡平行且相互錯(cuò)開(kāi)，所述的限位塊用于觸碰行程開(kāi)關(guān)的面為兩級(jí)的階梯面，兩級(jí)階梯分別與第一行程開(kāi)關(guān)、第二行程開(kāi)關(guān)相對(duì)而設(shè)，兩個(gè)階梯面間的距離等于第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)的前后距離差。
[0007]所述的兩個(gè)階梯面為相互平行的斜面。
[0008]所述的限位塊的后部設(shè)置有位置固定孔。
[0009]所述的位置固定孔為橫向貫通限位塊的通孔或是位于限位塊兩側(cè)面的盲孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的這種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，利用兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)不分主次，同時(shí)觸碰作業(yè)的形式，只要有一個(gè)行程開(kāi)關(guān)觸碰成功即可，有效避免了超程而損毀設(shè)備的情況，特別適用于重載設(shè)備，使用方便、操作簡(jiǎn)單，安全可靠。
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的俯視圖。
[0014]圖3是限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是圖3的俯視圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、第一行程開(kāi)關(guān)；2、第二行程開(kāi)關(guān)；3、限位塊；4、位置固定孔后擋板；5、墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)有的限位塊在配合行程開(kāi)關(guān)作用過(guò)程中，容易在主行程開(kāi)關(guān)失效后，備用行程開(kāi)關(guān)不能馬上限位，易造成超程，損毀設(shè)備的問(wèn)題，尤其是在重載(幾十噸上百噸)情況下使用，限位可靠性更加重要。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]本實(shí)施例提供一種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，如圖1和2所示，包括前后設(shè)置的第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2，還包括用于限位的限位塊3，第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2的運(yùn)行軌跡平行且相互錯(cuò)開(kāi)，所述的限位塊3用于觸碰行程開(kāi)關(guān)的面為兩級(jí)的階梯面，兩級(jí)階梯分別與第一行程開(kāi)關(guān)1、第二行程開(kāi)關(guān)2相對(duì)而設(shè)，兩個(gè)階梯面間的距離等于第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2的前后距離差。
[0020]本實(shí)施例中，兩個(gè)階梯面一前一后，分別對(duì)應(yīng)于第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2，如圖2中，位于前面的第一行程開(kāi)關(guān)I旁邊安裝著墊板5，第二行程開(kāi)關(guān)2位于墊板5的正后方，這樣剛好第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2在其軌跡上平行且相互錯(cuò)開(kāi)。由于兩個(gè)階梯面間的距離等于第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2的前后距離差，所以第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2會(huì)同時(shí)分別觸碰到限位塊3的兩個(gè)階梯面，因?yàn)榈谝恍谐涕_(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2同時(shí)控制設(shè)備，只要有一個(gè)行程開(kāi)關(guān)工作，即可完成設(shè)備的控制，這樣兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)的靠靠性肯定會(huì)優(yōu)于一個(gè)開(kāi)關(guān)，即使有一個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)效，另一個(gè)也會(huì)及時(shí)地起到開(kāi)關(guān)作用，不會(huì)造成超程損毀設(shè)備的情況發(fā)生。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中，參照?qǐng)D3和圖4兩個(gè)階梯面為相互平行的斜面。一般情況下，斜面的情況如圖3和4所示，這種斜面的設(shè)置，能夠使得行程開(kāi)關(guān)充分地觸碰到限位塊3，斜面具備一定的緩沖作用，在第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2觸碰限位塊3的時(shí)候，還能對(duì)第一行程開(kāi)關(guān)I和第二行程開(kāi)關(guān)2的觸碰位置起到一定的保護(hù)作用，對(duì)限位塊3也是一種保護(hù)，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0023]實(shí)施例3:
[0024]在實(shí)施例1和實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例在限位塊3的后部設(shè)置有位置固定孔
4。位置固定孔4的作用在于將限位塊3進(jìn)行固定，通過(guò)位置固定孔4可將限位塊3固定在軌道等限位極點(diǎn)位置。
[0025]對(duì)于位置固定孔4的設(shè)置，可以將位置固定孔4設(shè)置為橫向貫通限位塊3的通孔，利用銷軸等軸體穿過(guò)位置固定孔4，并將軸體兩端固定即可實(shí)現(xiàn)限位塊3的固定。
[0026]位置固定孔4也可以是位于限位塊3兩側(cè)面的盲孔，兩側(cè)分別用銷軸進(jìn)行固定，也可實(shí)現(xiàn)限位塊3的固定。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型的這種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，使用方便、操作簡(jiǎn)單，安全可靠，用兩個(gè)行程限位開(kāi)關(guān)同時(shí)工作的形式，有效避免了出現(xiàn)單個(gè)行程開(kāi)關(guān)失效造成的超程損毀設(shè)備的情況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本比較低。
[0028]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，包括前后設(shè)置的第一行程開(kāi)關(guān)(I)和第二行程開(kāi)關(guān)(2)，還包括用于限位的限位塊(3)，第一行程開(kāi)關(guān)(I)和第二行程開(kāi)關(guān)(2)的運(yùn)行軌跡平行且相互錯(cuò)開(kāi)，其特征在于:所述的限位塊(3)用于觸碰行程開(kāi)關(guān)的面為兩級(jí)的階梯面，兩級(jí)階梯分別與第一行程開(kāi)關(guān)(I)、第二行程開(kāi)關(guān)(2)相對(duì)而設(shè)，兩個(gè)階梯面間的距離等于第一行程開(kāi)關(guān)(I)和第二行程開(kāi)關(guān)(2 )的前后距離差。2.如權(quán)利要求1所述的行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的兩個(gè)階梯面為相互平行的斜面。3.如權(quán)利要求1或2所述的行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的限位塊(3)的后部設(shè)置有位置固定孔(4)。4.如權(quán)利要求3所述的行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的位置固定孔(4)為橫向貫通限位塊(3)的通孔或是位于限位塊(3)兩側(cè)面的盲孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于行程開(kāi)關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，包括前后設(shè)置的第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)，還包括用于限位的限位塊，第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)的運(yùn)行軌跡平行且相互錯(cuò)開(kāi)，所述的限位塊用于觸碰行程開(kāi)關(guān)的面為兩級(jí)的階梯面，兩級(jí)階梯分別與第一行程開(kāi)關(guān)、第二行程開(kāi)關(guān)相對(duì)而設(shè)，兩個(gè)階梯面間的距離等于第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)的前后距離差。這種行程開(kāi)關(guān)的限位機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，利用兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)不分主次，同時(shí)觸碰作業(yè)的形式，只要有一個(gè)行程開(kāi)關(guān)觸碰成功即可，有效避免了超程而損毀設(shè)備的情況，特別適用于重載設(shè)備，使用方便、操作簡(jiǎn)單，安全可靠。
【IPC分類】H01H3/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204651186
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520399175
【發(fā)明人】徐正中
【申請(qǐng)人】西安啟源機(jī)電裝備股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日