激光自動跟蹤變壓器繞組繞制設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于變壓器領域，尤其是涉及一種激光自動跟蹤變壓器繞組繞制設備。
【背景技術】
[0002]變壓器是變化交流電壓、電流和阻抗的器件，一般的變壓器由內芯和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的叫次級線圈。
[0003]變壓器銅線在出產后會首先繞設于木質的變壓器拉線架上，而將變壓器拉線架上的變壓器銅線繞于變壓器內芯上時需進行拉線操作?，F(xiàn)有的拉線過程是將變壓器拉線架穿設于主軸上，拉線時，拉動變壓器銅線末端帶動拉線架旋轉，進而帶動主軸旋轉實現(xiàn)變壓器的出線，而將拉線架上拉出的變壓器銅線繞于變壓器內芯上時，需要人為將變壓器銅線拉緊，而人的力量有限，變壓器銅線材質粗，所需力量大，人為操作無法拉緊，且拉力不均勻，導致變壓器繞組制成后松緊不一，在變壓器通電后會出現(xiàn)振動大、噪音大、易燒毀及壽命短等問題。此外，還存在工作效率低，勞動量大等缺點。再者，每次拉動變壓器銅線時拉線架會在慣性作用下持續(xù)旋轉多圈，無法控制變壓器出線的長度，拉出的銅線過長，使用不方便。
[0004]而變壓器繞組在繞線的過程中精確度要求高，繞線的密度、松緊度對變壓器使用效果密切相關?，F(xiàn)有的變壓器在繞線過程中，需手動繞線和手動移動內芯的位置，使變壓器銅線沿內芯軸向纏繞，而手動繞線的效率低，勞動量大，手動移動內芯位置精確度低，無法準確控制內芯的移動，導致變壓器繞線后密度和松緊度不一，影響變壓器的正常使用。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種能精確繞制繞組，省時省力的激光自動跟蹤變壓器繞組繞制設備。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種激光自動跟蹤變壓器繞組繞制設備，包括
[0007]拉線機，拉線機包括多組纏繞有變壓器銅線的繞線架和支撐架，所述繞線架均穿設于轉軸上，支撐架上設有支撐轉軸的軸承座，轉軸上位于軸承座處套設有減磨軸承，轉軸兩端各固定一定齒輪，兩定齒輪各連接一拉緊裝置，該拉緊裝置包括與定齒輪嚙合連接的第一齒輪和與第一齒輪嗤合連接的第二齒輪；第一齒輪穿設于第一螺桿中間，第一螺桿一端穿出支撐架固定連接第一固定螺母，第一螺桿外設有可與第一固定螺母夾緊固定于支撐架上的第一凸環(huán)，第一凸環(huán)上設有可與支撐架固定的第一插銷，第一螺桿與第一齒輪之間套設有第一軸承；第一螺桿另一端連接第一滾花螺母，第一螺桿位于第一齒輪和第一滾花螺母之間設有第一剎車片和可將第一剎車片壓于第一齒輪表面的第一彈簧，第一彈簧與第一滾花螺母之間設有第一墊片；第二齒輪穿設于第二螺桿中間，第二螺桿一端穿出支撐架連接第二固定螺母，第二螺桿外設有可與第二固定螺母夾緊固定于支撐架上的第二凸環(huán)，第二凸環(huán)上設有可與支撐架固定的第二插銷，第二螺桿與第二齒輪之間套設有第二軸承；第二螺桿另一端連接第二滾花螺母，第二螺桿位于第二齒輪和第二滾花螺母之間設有第二剎車片和可將第二剎車片壓于第二齒輪表面的第二彈簧；第二彈簧與第二滾花螺母之間設有第二墊片。支撐架可起到支撐繞線架的作用，而軸承座和減磨軸承可減少轉軸與支撐架之間的摩擦，延長轉軸的使用壽命；拉緊裝置配合拉線電機可減緩轉軸的旋轉速度，避免轉軸的慣性旋轉，且出線時可自動拉緊變壓器銅線，無需人為進行拉線操作，省時省力，拉線的力度均勻，繞線后的變壓器銅線松緊度相同，制成的變壓器使用效果好；而定齒輪、第一齒輪、第二齒輪之間的嚙合連接穩(wěn)定，控制速度均勻，控制效果好，牢固性強，而第一螺桿、第二螺桿、第一固定螺母、第二固定螺母、第一凸環(huán)及第二凸環(huán)可將拉緊裝置與支撐架固定，第一、二插銷增強了拉緊裝置與支撐架連接的牢固性，第一、二軸承則減小了第一齒輪、第二齒輪與第一螺桿、第二螺桿之間的摩擦，延長了第一螺桿和第二螺桿的使用壽命；第一剎車片、第二剎車片可分別壓緊第一齒輪、第二齒輪，增大第一齒輪、第二齒輪旋轉的阻力，增大了定齒輪和轉軸的旋轉阻力，進而實現(xiàn)繞線架繞線時減速、拉緊的目的；可用手擰緊或擰松第一滾花螺母、第二滾花螺母，控制第一彈簧、第二彈簧壓緊第一剎車片、第二剎車片的力度，進而控制第一剎車片、第二剎車片壓緊第一齒輪、第二齒輪力度的大小，達到控制轉軸的旋轉速度的目的，實現(xiàn)自動拉緊力度大小的控制，進而對繞組的松緊度進行控制。
[0008]繞線機，包括底座、可沿底座左右移動的移動架及用于套設變壓器內芯的轉動軸，該轉動軸穿設于移動架上，轉動軸一端連接第一電機，轉動軸另一端套設于一固定桿外，該固定桿一端穿出移動架連接一可旋轉調節(jié)固定桿與轉動軸位置的鎖緊手閥；所述底座位于變壓器內芯正下方固定有在變壓器內芯繞線時探測變壓器銅線位置的激光探頭，所述底座上設有沿底座左右方向延伸的絲桿和第二電機，絲桿一端固定有第三齒輪，第三齒輪嚙合連接第四齒輪，第二電機包括連接第四齒輪的轉桿；所述絲桿上套設有可左右移動的移動螺母，該移動螺母與移動架固定連接，絲桿兩側平行設置有可在移動架移動過程中支撐移動架的滑桿，移動架底部設有可套設于滑桿外的滑套，絲桿和滑桿兩端均設有可防止移動螺母和移動架穿出絲桿和滑桿的限位開關；還包括一與激光探頭、第一電機、第二電機電連接的控制裝置。轉動軸和第一電機可帶動內芯旋轉進行自動繞線；固定桿和鎖緊手閥則可方便對更換變壓器內芯；激光探頭可精確探測變壓器銅線在纏繞時的具體位置，而絲桿、移動螺母、移動架則可帶動內芯進行準確的位置移動，進而保證內芯繞線的均勻性，提高了變壓器使用的效果；第三齒輪、第四齒輪可起到一定的減速的作用，保證減緩移動架的移動速度來配合變壓器內芯的繞線速度，保證繞線工作的協(xié)調性和精確度；而滑桿則可分擔絲桿所承受的重力，進而延長絲桿的使用壽命，同時增強移動架移動的穩(wěn)定性；限位開關可對移動架和移動螺母起到限位作用；控制裝置可實現(xiàn)操作的自動控制，無需人為干涉，且精確度高，繞線效果好，速度快，工作效率更高，最終制造出高質量的變壓器。
[0009]進一步地，所述移動架包括與移動螺母固定的底板和由底板豎直向上延伸的左支撐體和右支撐體，所述轉動軸位于左支撐體和右支撐體之間，所述第一電機設于左支撐體上，固定桿穿設于右支撐體上。該結構的底座結構牢固，對變壓器內芯的固定效果好。
[0010]進一步地，所述第一剎車片包括貼緊第一齒輪表面的第一摩擦片和接觸第一彈簧的第一固定片，第一摩擦片與第一固定片粘接成一體結構，第二剎車片包括可貼緊第二齒輪表面的第二摩擦片和接觸第二彈簧的第二固定片，第二摩擦片與第二固定片粘接成一體結構。所述第一固定片和第二固定片可分別對第一摩擦片和第二摩擦片起到支撐的作用，增強第一、二摩擦片的鋼性，而第一摩擦片和第二摩擦片可分別在第一齒輪和第二齒輪旋轉時產生摩擦，進而起到減速的作用。
[0011]綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點:拉線機和繞線機相結合，實現(xiàn)自動拉線、繞線，可精確控制變壓器纏繞的密度、力度，提高變壓器的使用效果。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的拉線架部分結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的第一齒輪和螺桿的結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的定齒輪、第一齒輪及第二齒輪的結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型的繞線架結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本技術領域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0017]如圖1-4所示，一種激光自動跟蹤變壓器繞組繞制設備，包括拉線機I和繞線機2，變壓器銅線生產出后首先繞于拉線機上，再將變壓器內芯安置在繞線機2上，將拉線機I上的變壓器銅線拉出均勻地繞于繞線機2的變壓器內芯上。
[0018]具體的，所述拉線機I包括多組纏繞有變壓器銅線的繞線架11和支撐架12，所述各繞線架11均穿設固定于轉軸13上，支撐架12上設有兩個支撐轉軸13的軸承座31，轉軸13上位于軸承座31處套設有減磨軸承，轉軸13兩端各固定一定齒輪14 ;兩定齒輪14各連接一拉緊裝置，該拉緊裝置包括與定齒輪14嚙合連接的第一齒輪15和與第一齒輪15嚙合連接的第二齒輪16。所述第一齒輪15穿設于第一螺桿17中間，第一螺桿17 —端穿出支撐架12固定連接第一固定螺母171，第一螺桿17外設有可與第一固定螺母171夾緊固定于支撐架12上的第一凸環(huán)172，即第一固定螺母171和第一凸環(huán)172分別設于支撐架12的兩偵牝第一凸環(huán)172上設有可與支撐架12固定的第一插銷178。第一螺桿17與第一齒輪15之間套設有第一軸承173 ;第一螺桿17另一端連接第一滾花螺母174，第一螺桿17位于第一齒輪15和第一滾花螺母174之間設有第一剎車片175和第一彈簧176，第一彈簧176可將第一剎車片175壓于第一齒輪15表面，進而達到減速的作用，所述第一齒輪15表面形成容納第一剎車片175的第一凹槽，第一凹槽底部形成容納第一軸承173的第一底槽。進一步地，所述第一螺桿17外壁形成軸向延伸的第一長槽，第一剎車片175與第一螺桿17接觸處設有可與第一長槽配合固定的第一凸部，進而防止第一剎車片旋轉，第一彈簧176與第一滾花螺母174之間設有第一墊片177。優(yōu)選的，所述第一剎車片175包括貼緊第一齒輪15表面的第一摩擦片和接觸第一彈簧176的第一固定片，第一摩擦片與第一固定片粘接成一體結構。第一彈簧176 —端與第一滾花螺母174接觸，第一彈簧176另一端可將第一剎車片175壓于第一齒輪15表面；可用手擰緊第一滾花螺母174和第一彈簧176，進而使第一彈簧176壓緊第一剎車片175的壓力增大，使第一齒輪15旋轉時與第一剎車片175之間的摩擦增大，增大第一齒輪15旋轉阻力，進而也使與其嚙合連接的定齒輪14旋轉阻力變大，最終實現(xiàn)在繞線架2