一種動車組用高壓隔離開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種動車組用高壓隔離開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著動車組列車的全國普及趨勢，動車組列車高壓電器需滿足國內(nèi)復雜的氣候變 化和環(huán)境影響，高寒動車組高壓隔離開關(guān)必須適應高寒、高海拔、強紫外線、高溫、風沙環(huán) 境。以滿足隔離開關(guān)的電氣性能要求。隔離開關(guān)是用于接通或隔離從受電弓流向機車其它 電路的電流(不能帶電操作)，它是通過由電路控制的氣動機構(gòu)推動旋轉(zhuǎn)閘刀來實現(xiàn)隔離開 關(guān)的分合操作的，當閘刀順時針或逆時針轉(zhuǎn)動約90°后，完成主電路的接通或隔離。高壓 隔離開關(guān)包括絕緣子1、閘刀2、簧片4,閘刀裝于絕緣子1上，絕緣子通過底板5延伸到車 內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，底板5上安裝有操縱機構(gòu)，該操縱機構(gòu)包括氣缸11，氣缸11的兩氣路口分別 與電磁閥9的兩個出口連通，電磁閥進氣端口連接過濾閥10,過濾閥與動車組風管連通；氣 缸11的活塞桿與拉桿8連接，操縱機構(gòu)的操縱桿3 -端通過連接銷與拉桿連接，且在活塞 桿拉動拉桿時，操縱桿能以連接銷為中心旋轉(zhuǎn)；操縱桿另一端與凸輪7固定連接；凸輪7外 周開設(shè)有凹槽，凸輪7外周與輔助聯(lián)鎖開關(guān)6的觸頭接觸，輔助聯(lián)鎖開關(guān)6接入動車組控制 系統(tǒng)。若高壓隔離開關(guān)氣缸行程為80mm，凸輪旋轉(zhuǎn)60度，閘刀和簧片之間的極間距過小，無 法滿足雷電沖擊等絕緣性能要求，即無法滿足高海拔環(huán)境下的電氣性能要求；風管內(nèi)未安 裝過濾裝置，導致空氣中的水分和小量雜質(zhì)進入電磁閥，容易使電磁閥閥體不動作，從而導 致隔離開關(guān)不動作，影響行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種動車組 用高壓隔離開關(guān)。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種動車組用高壓隔離 開關(guān)，包括絕緣子和操縱機構(gòu)；所述操縱機構(gòu)的氣缸行程S滿足：0<S< 125mm;所述絕緣 子采用抗老化娃橡膠材料制成，且所述絕緣子高度為500mm。
[0005] 所述操縱機構(gòu)還包括電磁閥；所述電磁閥的兩個出口分別與所述氣缸的兩個氣路 口連通；所述電磁閥的進氣端口與過濾閥的輸出端口連通；所述過濾閥的輸入端口與動車 組風管連通，過濾閥能防止空氣中的水分和小量雜質(zhì)進入電磁閥，保證隔離開關(guān)動作有效， 從而保證行車安全。
[0006] 由于本實用新型的氣缸行程增大，導致絕緣子旋轉(zhuǎn)角度增大，從而拉大了閘刀和 簧片的極間距，從而可以承受更高的過電壓，在高海拔環(huán)境下可以使用；抗老化硅橡膠絕緣 子能保證機械性能，耐風沙、強紫外線、高溫和高寒，500mm高絕緣子能保證電氣間隙和爬電 距離。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果為：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能適應 尚寒、尚海拔、強紫外線、尚溫、風沙環(huán)境。
【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型一實施例高壓隔離開關(guān)總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2為本實用新型一實施例操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010] 如圖1和圖2所示，本實用新型一實施例包括絕緣子1和操縱機構(gòu)；所述操縱機構(gòu) 的氣缸11行程s為125_;所述絕緣子1采用抗老化硅橡膠材料制成，且所述絕緣子1高 度為500_;所述操縱機構(gòu)還包括電磁閥9;所述電磁閥9的兩個出口分別與氣缸11的兩氣 路口連通；所述電磁閥9的進氣端口與過濾閥10的輸出端口連通；所述過濾閥10的輸入端 口與動車組風管連通。
[0011] 本實用新型工作過程如下：
[0012] 分閘：當接通動車組氣路且高壓隔離開關(guān)處于合閘狀態(tài)時，電磁閥第一端瞬時得 電（同時保證電磁閥第二端無電）后得到分閘信號，得電動作，打開電磁閥得電端輸氣氣路， 壓縮空氣經(jīng)電磁閥進入氣缸一端（同時氣缸另一端氣體通過電磁閥排氣氣路，經(jīng)消音器排 出)，推動操縱桿使凸輪旋轉(zhuǎn)90°，隔離開關(guān)分斷。凸輪驅(qū)動低壓聯(lián)鎖改變?yōu)榉珠l狀態(tài)，并將 信號傳到控制系統(tǒng)。
[0013] 合閘：當接通氣路且高壓隔離開關(guān)處于分閘狀態(tài)時，電磁閥第二端瞬時得電（同 時保證電磁閥第一端無電）后得到合閘信號，得電動作，打開電磁閥得電端輸氣氣路，壓 縮空氣經(jīng)電磁閥進入氣缸另一端（同時氣缸另一端氣體通過電磁閥排氣氣路，經(jīng)消音器排 出)，推動操縱桿使凸輪旋轉(zhuǎn)90°，隔離開關(guān)閉合。凸輪驅(qū)動低壓聯(lián)鎖改變?yōu)楹祥l狀態(tài)，并將 信號傳到控制系統(tǒng)。
[0014] 本實用新型氣缸長度為125mm，即其行程為125mm，與現(xiàn)有隔離開關(guān)氣缸相比，行 程增大，導致絕緣子旋轉(zhuǎn)角度增大到90度，從而拉大了閘刀和簧片的極間距，使得高壓隔 離開關(guān)可以承受更高的過電壓，在高海拔環(huán)境下可以使用；抗老化硅橡膠絕緣子能保證機 械性能，耐風沙、強紫外線、高溫和高寒，500mm高絕緣子能保證電氣間隙和爬電距離。
[0015] 本實用新型高壓隔離開關(guān)主要技術(shù)參數(shù)如下：
[0016]尺寸（長X寬X高） 800mmX400mmX817mm
[0017] 額定電壓 AC30kV
[0018] 額定電流 500A
[0019] 短時耐受電流 16kA，ls
[0020] 控制電壓 DCIlOV
[0021] 最小動作電壓 DC77V
[0022] 額定工作氣壓 400kPa~1000 kPa
[0023] 最小動作氣壓 350kPa
[0024] 絕緣子電氣間隙 > 436mm
[0025] 絕緣子爬電距離 > 1350mm
[0026] 雷電沖擊耐受電壓 彡230kV(峰值）
[0027] 干工頻耐受電壓 彡135kV/lmin(有效值）
[0028]環(huán)境溫度 -40°C~+70 °C。
【主權(quán)項】
1. 一種動車組用高壓隔離開關(guān)，包括絕緣子（I)和操縱機構(gòu)；其特征在于，所述操縱機 構(gòu)的氣缸（11)行程S滿足：0<S <125mm;所述絕緣子（1)采用抗老化娃橡膠材料制成， 且所述絕緣子（1)高度為500mm。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組用高壓隔離開關(guān)，其特征在于，所述操縱機構(gòu)還包括 電磁閥（9);所述電磁閥（9)的兩個出口分別與所述氣缸（11)的兩個氣路口連通；所述電磁 閥（9)的進氣端口與過濾閥（10)的輸出端口連通；所述過濾閥（10)的輸入端口與動車組風 管連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動車組用高壓隔離開關(guān)，包括絕緣子和操縱機構(gòu)；所述操縱機構(gòu)的氣缸行程s滿足：0＜s≤125mm；所述絕緣子采用抗老化硅橡膠材料制成，且所述絕緣子高度為500mm。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能適應高寒、高海拔、強紫外線、高溫、風沙環(huán)境。
【IPC分類】H01H31-02
【公開號】CN204577304
【申請?zhí)枴緾N201520094181
【發(fā)明人】王雄波, 王泰杰, 李濤, 張彥林, 許曉勤, 李晶, 楊燕花, 廖鄉(xiāng)萍, 饒攀, 羅傳文, 張婷婷, 蔣聰健, 恒放
【申請人】南車株洲電力機車有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月10日