新型有載調(diào)容油浸式變壓器儲(chǔ)油柜改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型有載調(diào)容油浸式變壓器儲(chǔ)油柜改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油式變壓器，也稱油浸式變壓器，它是變壓器的一種結(jié)構(gòu)型式，即變壓器的線圈是浸泡在油中的。油浸式變壓器由于防火的需要，一般安裝在單獨(dú)的變壓器室內(nèi)或室外，同時(shí)，油式變壓器適用于電力系統(tǒng)、工礦企業(yè)、交通、郵電部門、科研單位等，對(duì)各種高壓電氣設(shè)備、電器元件、絕緣材料進(jìn)行工頻或直流高壓下的絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)。在現(xiàn)有技術(shù)中，一般升壓站的主變都是油浸式的，變比20KV/500KV，或20KV/220KV，一般發(fā)電廠用于帶動(dòng)帶自身負(fù)載的廠用變壓器也是油浸式變壓器，變比是20KV/6KV。因此，油式變壓器也具有體積大、成本低、維修簡單、散熱好、過負(fù)荷能力強(qiáng)、適應(yīng)環(huán)境廣泛、結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有免吊芯、免維護(hù)、安裝方便、、線圈溫升低、過載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；但是現(xiàn)有技術(shù)中的油式變壓器，也存在著諸多的缺點(diǎn)，諸如，目前現(xiàn)有技術(shù)中的油式變壓器，采用的是變壓器油，并且其油箱設(shè)置在變壓器的頂部，但在目前的變壓器油箱中，其結(jié)構(gòu)組成為箱體和設(shè)置在箱體兩端的箱蓋，箱蓋通過螺栓與箱體進(jìn)行連接，在目前的情況是，多數(shù)油式變壓器，更多的是設(shè)置在室外，其經(jīng)過長時(shí)間的風(fēng)吹、雨淋和日曬后其接口處極易發(fā)生生銹的情況，而一旦生銹后其箱蓋不易去除，同時(shí)生銹還能導(dǎo)致油箱的漏油；同時(shí)，位于箱蓋和箱體之間的墊片也極易發(fā)生腐爛破損的情況，這些情況如不及時(shí)的解決將直接發(fā)生漏油現(xiàn)象；而變壓器油具有可燃性，當(dāng)其遇到火焰時(shí)可能會(huì)燃燒、爆炸等事故，嚴(yán)重者還會(huì)發(fā)生次生的危害爆炸事故等；除上述缺點(diǎn)外，目前的變壓器油在長時(shí)間使用時(shí)其油體內(nèi)或多或少的存在些許雜質(zhì)，這些雜質(zhì)如不及時(shí)的去除將堵塞油管，影響變壓器的正常工作；因此有必要對(duì)上述缺陷進(jìn)行解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種新型有載調(diào)容油浸式變壓器儲(chǔ)油柜改進(jìn)結(jié)構(gòu)，以解決當(dāng)前技術(shù)中箱蓋和箱體采用螺栓連接易發(fā)生生銹，進(jìn)而導(dǎo)致漏油、發(fā)生次生危害的技術(shù)問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)計(jì)一種新型有載調(diào)容油浸式變壓器儲(chǔ)油柜改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括變壓器本體、設(shè)置于所述變壓器本體上方的油箱、設(shè)置于所述變壓器本體和油箱之間的支撐機(jī)構(gòu)，所述油箱經(jīng)由導(dǎo)油管與所述變壓器本體對(duì)應(yīng)連通；所述油箱包括呈圓筒狀的箱體、分別設(shè)置于所述箱體左右兩側(cè)的左箱蓋和右箱蓋，所述左箱蓋與所述箱體的左端開口無縫焊接，所述右箱蓋和箱體的右端開口無縫焊接；且所述箱體的內(nèi)部底面為傾斜的斜面，且所述箱體的內(nèi)部底面與水平方向的夾角a為10?15° ;在所述箱體的內(nèi)部底面的高端處開設(shè)有下油口，所述導(dǎo)油管的進(jìn)油端與所述下油口對(duì)應(yīng)連通。
[0006]優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)部底面與水平方向的夾角a為15°。
[0007]進(jìn)一步的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)支撐板、設(shè)置于所述支撐板上方，并與所述箱體外壁匹配的弧形支撐板，所述支撐板的下端與所述變壓器本體的上表面固定連接；所述弧形支撐板與所述箱體的表面固定連接。
[0008]優(yōu)選的，所述支撐板的下端與所述變壓器本體的上表面螺紋連接或焊接。
[0009]優(yōu)選的，所述弧形支撐板與所述箱體的表面焊接，并在所述弧形支撐板的下方還設(shè)置有連接板，所述連接板與所述支撐板的上端經(jīng)由至少兩個(gè)螺栓連接。
[0010]優(yōu)選的，在所述內(nèi)部底面的低端處還設(shè)置有呈“ U ”形的沉料槽。
[0011]優(yōu)選的，在所述沉料槽的槽底還設(shè)置有排油管，并在所述排油管的下端開口上還設(shè)置有排油管油蓋。
[0012]優(yōu)選的，在所述左箱蓋和/或右箱蓋上還設(shè)置有玻璃游標(biāo)尺。
[0013]優(yōu)選的，在所述玻璃游標(biāo)尺的周圍還設(shè)置有保護(hù)網(wǎng)，所述玻璃游標(biāo)尺位于所述保護(hù)網(wǎng)所圍成的區(qū)域內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的，所述油箱還包括注油口，所述注油口設(shè)置于所述內(nèi)部底面高端處上方的箱體上，并在所述注油口上還設(shè)置有油蓋。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]1.本實(shí)用新型將左箱蓋和右箱蓋通過焊接的方式與箱體的兩端連接設(shè)置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用螺栓連接易生銹所帶來的危險(xiǎn)事故的技術(shù)問題；同時(shí)，將箱體的內(nèi)部底面設(shè)計(jì)為斜面，可以將變壓器油體內(nèi)的雜物沉至低端處，并將下油口設(shè)置在高端處，可以避免雜物堵塞導(dǎo)油管的風(fēng)險(xiǎn)，提高本新型有載調(diào)容油浸式變壓器儲(chǔ)油柜改進(jìn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0017]2.通過本設(shè)計(jì)的支撐機(jī)構(gòu)，既能對(duì)油箱進(jìn)行穩(wěn)定的支撐，也能將油箱方便的取下和安裝，操作使用方便。
[0018]3.本設(shè)計(jì)的沉料槽繼續(xù)的與傾斜的內(nèi)部底面相結(jié)合，可以將內(nèi)部底面低端處的雜物進(jìn)行初步的回收，便于后續(xù)的清理。
[0019]4.本設(shè)計(jì)的玻璃游標(biāo)尺方便的觀察到油箱內(nèi)的油位，同時(shí)，與本設(shè)計(jì)的保護(hù)網(wǎng)相結(jié)合，在不影響觀察玻璃游標(biāo)尺油位的前提下還可以保護(hù)玻璃游標(biāo)尺不受異物的破壞。
[0020]5.本實(shí)用新型還具有其他優(yōu)點(diǎn)，將在實(shí)施例中同所對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)一并提出。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0023]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)部主要結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型中的支撐機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型中的油箱主要結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中:1.變壓器本體；2.支撐板；3.弧形支撐板；4.排油管；5.玻璃游標(biāo)尺；6.左箱蓋；7.箱體；8.注油口 ；9.右箱蓋；10.導(dǎo)油管；11.保護(hù)網(wǎng)；12.螺栓；13.連接板；14.下油口 ；15.內(nèi)部底面；16.沉料槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0028]實(shí)施例1:一種新型有載調(diào)容油浸式變壓器儲(chǔ)油柜改進(jìn)結(jié)構(gòu)，參見圖1至圖5 ;它包括變壓器本體1、設(shè)置于所述變壓器本體上方的油箱、設(shè)置于所述變壓器本體I和油箱之間的支撐機(jī)構(gòu)，所述油箱經(jīng)由導(dǎo)油管10與所述變壓器本體I對(duì)應(yīng)連通；具體的，所述油箱包括呈圓筒狀的箱體7、分別設(shè)置于所述箱體7左右兩側(cè)的左箱蓋6和右箱蓋9，所述左箱蓋6與所述箱體7的左端開口無縫焊接，所述右箱蓋9和箱體7的右端開口無縫焊接；且