一種動車組用抗壓耐拉電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電纜技術領域，尤其涉及一種動車組用抗壓耐拉電纜。
【背景技術】
[0002]隨著動車組速度的提高，由我國自主創(chuàng)新研發(fā)的CRH380A動車組時速可達到350公里/時，而當時速達到350公里時，需要電纜的絕緣材料不僅具有較高的耐壓、耐溫等級，還需具有更高的耐彎曲性能和更小的外徑尺寸，以適應高速動車組運行過程中電纜扭轉頻率過大的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種動車組用抗壓耐拉電纜。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種動車組用抗壓耐拉電纜，包括有導體，在導體的外側依次包覆有聚酰亞胺絕緣層和鍍錫鋼絲纏繞層，將兩個導體對絞后在外側依次包覆有雙層鍍鋅鋼帶鎧裝層、防火涂料層和無紡布防拉層構成線芯，將兩個線芯并列放置并在線芯的左右側分別放有橢圓形彈性骨架構成纜芯，在纜芯的外側依次包覆有鋁鎂合金絲編織屏蔽層、陶瓷化硅橡膠耐火防火層、碳纖維絲編織層和雙鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套。
[0006]所述的導體是由多根鍍鎳銅絲束絞而成的。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型在線芯的左右側分別放有橢圓形彈性骨架，增加了電纜的耐彎曲性能，還使用了陶瓷化硅橡膠耐火防火層、碳纖維絲編織層和雙鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套，使電纜具有很好的防火、耐火、抗拉、耐磨等特性，增加電纜的使用壽命O
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，一種動車組用抗壓耐拉電纜，包括有導體1，在導體I的外側依次包覆有聚酰亞胺絕緣層2和鍍錫鋼絲纏繞層3，將兩個導體I對絞后在外側依次包覆有雙層鍍鋅鋼帶鎧裝層4、防火涂料層5和無紡布防拉層6構成線芯，將兩個線芯并列放置并在線芯的左右側分別放有橢圓形彈性骨架7構成纜芯，在纜芯的外側依次包覆有鋁鎂合金絲編織屏蔽層8、陶瓷化硅橡膠耐火防火層9、碳纖維絲編織層10和雙鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套11。
[0010]所述的導體I是由多根鍍鎳銅絲束絞而成的。
【主權項】
1.一種動車組用抗壓耐拉電纜，其特征在于:包括有導體，在導體的外側依次包覆有聚酰亞胺絕緣層和鍍錫鋼絲纏繞層，將兩個導體對絞后在外側依次包覆有雙層鍍鋅鋼帶鎧裝層、防火涂料層和無紡布防拉層構成線芯，將兩個線芯并列放置并在線芯的左右側分別放有橢圓形彈性骨架構成纜芯，在纜芯的外側依次包覆有鋁鎂合金絲編織屏蔽層、陶瓷化硅橡膠耐火防火層、碳纖維絲編織層和雙鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種動車組用抗壓耐拉電纜，其特征在于:所述的導體是由多根鍍鎳銅絲束絞而成的。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動車組用抗壓耐拉電纜，包括有導體，在導體的外側依次包覆有聚酰亞胺絕緣層和鍍錫鋼絲纏繞層，將兩個導體對絞后在外側依次包覆有雙層鍍鋅鋼帶鎧裝層、防火涂料層和無紡布防拉層構成線芯，將兩個線芯并列放置并在線芯的左右側分別放有橢圓形彈性骨架構成纜芯，在纜芯的外側依次包覆有鋁鎂合金絲編織屏蔽層、陶瓷化硅橡膠耐火防火層、碳纖維絲編織層和雙鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套。本實用新型在線芯的左右側分別放有橢圓形彈性骨架，增加了電纜的耐彎曲性能，還使用了陶瓷化硅橡膠耐火防火層、碳纖維絲編織層和雙鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套，使電纜具有很好的防火、耐火、抗拉、耐磨等特性，增加電纜的使用壽命。
【IPC分類】H01B7-29, H01B7-18, H01B7-22
【公開號】CN204480726
【申請?zhí)枴緾N201520197762
【發(fā)明人】李訓祥, 王新祥, 周志梅, 李貽鳳, 胡云昌
【申請人】安徽省康利亞實業(yè)有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月2日