多軸信標極化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及通信天線輻射方向圖遠場測量與無線電監(jiān)測應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種多軸信標極化器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的天線測量或監(jiān)測系統(tǒng)采用的是單軸信標極化器。單軸信標極化器只能安裝一個寬帶信標天線，寬帶信標天線的性能指標與窄帶信標天線的性能指標不同，不能滿足測試要求，使用窄帶信標天線又需多個不同頻率的天線才能覆蓋寬帶天線頻率范圍，而更換信標窄帶信標天線的工作既繁瑣又耗時間。給測試工作帶來很大的不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種兼顧寬頻信標使用與窄頻信標分段覆蓋使用的多軸信標極化器，使測量效率更高，測量更便捷。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種多軸信標極化器，包括支撐底座，連接在支撐底座頂端的方位轉(zhuǎn)臺，安裝在方位轉(zhuǎn)臺內(nèi)腔的方位電機、方位轉(zhuǎn)軸，安裝在方位轉(zhuǎn)軸頂端的極化轉(zhuǎn)臺，所述方位電機輸出軸上安裝齒輪，與安裝在方位轉(zhuǎn)軸上的齒輪嚙合連接，所述極化轉(zhuǎn)臺內(nèi)腔安裝有極化電機、齒輪變速箱、極化轉(zhuǎn)軸，所述極化電機輸出軸通過減速器連接齒輪變速箱，所述極化轉(zhuǎn)軸共四根，極化轉(zhuǎn)軸一端連接齒輪變速箱內(nèi)的驅(qū)動齒輪，另一端伸出極化轉(zhuǎn)臺內(nèi)腔固定天線連接器，并通過天線連接器固定連接信標天線。
[0006]進一步的，四根極化轉(zhuǎn)軸中有一根或者多根的另一端連接減速箱，減速箱的輸出軸伸出極化轉(zhuǎn)臺內(nèi)腔固定天線連接器。
[0007]進一步的，所述四根極化轉(zhuǎn)軸以圓周陣列分布，相鄰兩根極化轉(zhuǎn)軸之間為90°夾角。
[0008]更進一步的，還包括多端口射頻開關(guān)，所述多端口射頻開關(guān)安裝在極化轉(zhuǎn)臺頂面。
[0009]更進一步的，還包括信號源或頻譜分析儀，轉(zhuǎn)臺控制驅(qū)動器，其中信標天線通過射頻電纜與多端口射頻開關(guān)連接，多端口射頻開關(guān)通過射頻電纜與信號源或頻譜分析儀連接；轉(zhuǎn)臺控制驅(qū)動器通過控制電纜與極化電機和方位電機連接。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0011]本實用新型通過在極化轉(zhuǎn)臺上設(shè)置多個不同頻率范圍的窄帶信標天線，有效的解決了實際測量中寬頻天線頻率覆蓋范圍寬但性能不佳，而窄頻天線性能好但覆蓋頻率范圍窄的問題，提高了測量檢測的效率和精度。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型控制系統(tǒng)示意圖；
[0015]其中:1、信標天線，2、天線連接器，3、減速箱，4、齒輪變速箱，5、多端口射頻開關(guān)，
6、極化轉(zhuǎn)臺，7、極化電機，8、方位轉(zhuǎn)臺，9、方位轉(zhuǎn)軸，10、支撐底座，11、極化轉(zhuǎn)軸，12、減速器，13方位電機。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對實用新型做進一步詳細描述:
[0017]本實用新型基于單軸極化轉(zhuǎn)臺，在單軸極化轉(zhuǎn)臺的基礎(chǔ)上對極化轉(zhuǎn)臺進行多軸設(shè)計優(yōu)化，并設(shè)計對應(yīng)的接口以及控制裝置。
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型包括支撐底座10，連接在支撐底座10頂端的方位轉(zhuǎn)臺8，安裝在方位轉(zhuǎn)臺8內(nèi)腔的方位電機13、方位轉(zhuǎn)軸9，安裝在方位轉(zhuǎn)軸9頂端的極化轉(zhuǎn)臺6，上述支撐底座用于整個裝置的支撐固定，方位轉(zhuǎn)臺用于控制極化轉(zhuǎn)臺360°旋轉(zhuǎn)，以控制安裝在極化轉(zhuǎn)臺上的信標天線進行360°旋轉(zhuǎn)，便于測量方向圖，極化轉(zhuǎn)臺是信標天線的載體，用于控制信標天線的極化角。所述方位電機13與方位轉(zhuǎn)軸9通過齒輪組嚙合連接，方位電機13驅(qū)動方位轉(zhuǎn)軸9作360°旋轉(zhuǎn)，所述極化轉(zhuǎn)臺6內(nèi)腔安裝有極化電機7、齒輪變速箱4、極化轉(zhuǎn)軸11，所述極化電機7輸出軸通過減速器12連接齒輪變速箱4，為了保證頻率范圍，所述極化轉(zhuǎn)軸11共四根，極化轉(zhuǎn)軸11 一端連接齒輪變速箱4內(nèi)的驅(qū)動齒輪，四根極化轉(zhuǎn)軸11中有一根或者多根的另一端連接減速箱3，減速箱3的輸出軸伸出極化轉(zhuǎn)臺6內(nèi)腔固定天線連接器2，其它的直接伸出極化轉(zhuǎn)臺6內(nèi)腔固定天線連接器2，并通過天線連接器2固定連接信標天線I。
[0019]進一步的優(yōu)化方案是四根極化轉(zhuǎn)軸11以圓周陣列分布，相鄰兩根極化轉(zhuǎn)軸11之間為90°夾角。
[0020]通過上述設(shè)計，可以在一臺裝置上安裝四個窄帶信標天線，四個窄帶信標天線的頻率范圍大于等于寬帶信標的頻率范圍，解決了實際測量中寬頻天線頻率覆蓋范圍寬但性能不佳，而窄頻天線性能好但覆蓋頻率范圍窄的問題，提高了測量檢測的效率和精度。
[0021]為了方便控制和使用，本實用新型還包括多端口射頻開關(guān)5，信號源或頻譜分析儀，轉(zhuǎn)臺控制驅(qū)動器，所述多端口射頻開關(guān)5安裝在極化轉(zhuǎn)臺6頂面；其中信標天線I通過射頻電纜與多端口射頻開關(guān)5連接，多端口射頻開關(guān)5通過射頻電纜與信號源或頻譜分析儀連接；轉(zhuǎn)臺控制驅(qū)動器通過控制電纜與極化電機7和方位電機13連接，組成完整的系統(tǒng)。其控制系統(tǒng)圖如圖3所示。
【主權(quán)項】
1.一種多軸信標極化器，其特征在于:包括支撐底座(10)，連接在支撐底座(10)頂端的方位轉(zhuǎn)臺(8)，安裝在方位轉(zhuǎn)臺(8)內(nèi)腔的方位電機(13)、方位轉(zhuǎn)軸(9)，安裝在方位轉(zhuǎn)軸(9)頂端的極化轉(zhuǎn)臺￠)，所述方位電機(13)輸出軸上安裝齒輪，與安裝在方位轉(zhuǎn)軸(9)上的齒輪嚙合連接，所述極化轉(zhuǎn)臺(6)內(nèi)腔安裝有極化電機(7)、齒輪變速箱(4)、極化轉(zhuǎn)軸(11)，所述極化電機(7)輸出軸通過減速器連接齒輪變速箱(4)，所述極化轉(zhuǎn)軸(11)共四根，極化轉(zhuǎn)軸(11) 一端連接齒輪變速箱(4)內(nèi)的驅(qū)動齒輪，另一端伸出極化轉(zhuǎn)臺(6)內(nèi)腔固定天線連接器(2)，并通過天線連接器(2)固定連接信標天線(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸信標極化器，其特征在于四根極化轉(zhuǎn)軸(11)中有一根或者多根的另一端連接減速箱(3)，減速箱(3)的輸出軸伸出極化轉(zhuǎn)臺(6)內(nèi)腔固定天線連接器⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸信標極化器，其特征在于所述四根極化轉(zhuǎn)軸(11)以圓周陣列分布，相鄰兩根極化轉(zhuǎn)軸(11)之間為90°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸信標極化器，其特征在于還包括多端口射頻開關(guān)(5)，所述多端口射頻開關(guān)(5)安裝在極化轉(zhuǎn)臺(6)頂面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸信標極化器，其特征在于還包括信號源或頻譜分析儀，轉(zhuǎn)臺控制驅(qū)動器，其中信標天線(I)通過射頻電纜與多端口射頻開關(guān)(5)連接，多端口射頻開關(guān)(5)通過射頻電纜與信號源或頻譜分析儀連接；轉(zhuǎn)臺控制驅(qū)動器通過控制電纜與極化電機(X)和方位電機(13)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多軸信標極化器，包括支撐底座，連接在支撐底座頂端的方位轉(zhuǎn)臺，安裝在方位轉(zhuǎn)臺內(nèi)腔的方位電機、方位轉(zhuǎn)軸，安裝在方位轉(zhuǎn)軸頂端的極化轉(zhuǎn)臺，所述方位電機驅(qū)動方位轉(zhuǎn)軸，所述極化轉(zhuǎn)臺內(nèi)腔安裝有極化電機、齒輪變速箱、極化轉(zhuǎn)軸，所述極化電機輸出軸通過減速器連接齒輪變速箱，所述極化轉(zhuǎn)軸共四根，極化轉(zhuǎn)軸一端連接齒輪變速箱內(nèi)的驅(qū)動齒輪，另一端伸出極化轉(zhuǎn)臺內(nèi)腔固定天線連接器，并通過天線連接器固定連接信標天線。本實用新型通過在極化轉(zhuǎn)臺上設(shè)置多個不同頻率范圍的窄帶信標天線，有效的解決了實際測量中寬頻天線頻率覆蓋范圍寬但性能不佳，而窄頻天線性能好但覆蓋頻率范圍窄的問題，提高了測量檢測的效率和精度。
【IPC分類】G01R29-08, G01R29-10, H01Q3-08
【公開號】CN204424452
【申請?zhí)枴緾N201520098674
【發(fā)明人】鄧暉, 劉山虎, 陳東, 盧童
【申請人】石家莊世聯(lián)達科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月11日