一種通訊聯接結構及l(fā)ed單元箱體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及LED顯示屏領域，具體涉及一種通訊聯接結構及LED單元箱體。
【背景技術】
[0002]大型的LED單元箱體都是由若干個小的LED單元箱體拼接而成，若干個小的LED單元箱體拼接成一個大的整體就必須相互電/數據聯通。通常采用的方式是，通過電源線/數據線連接實現，但拼接完成的箱體后面布滿線，連接復雜，不美觀整潔，非工作人員也可以拔去連接，不安全。
[0003]為了解決線路布置繁多的問題，如專利文件CN203747192U公開了一種用于大型LED單元箱體的通訊連接結構，小LED單元箱體之間通過設置凸出的航空插頭和航空插座配合實現通訊，使用航空插頭和航空插座的插合和分開代替數據線，使得大型LED單元箱體后面整潔，安裝方便。但是小LED單元箱體凸出的航空插頭設置，使得小LED單元箱體在拼接和運輸過程中容易碰到航空插頭，航空插頭被撞歪或擠壞，造成不必要的經濟損失。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型提供一種便于拼接和運輸的通訊聯接結構及LED單元箱體。
[0005]根據一方面，一種實施例中提供一種通訊聯接結構，包括:
[0006]第一組件，包括航空插座和第一底座，航空插座安裝在第一底座上；
[0007]以及第二組件，包括航空插頭和第二底座，航空插頭與航空插座相適配，可移動式的安裝在第二底座上，聯接時，航空插頭露出于第二底座并與所述航空插座聯接；避讓時，航空插頭隱藏于第二底座內。
[0008]進一步地，第二底座面對第一組件的面上設有用于所述航空插頭進出的開口，所述第二底座還設有用于容置所述航空插頭的腔體。
[0009]進一步地，第二組件還包括航空插頭固定座，航空插頭安裝在航空插頭固定座上，航空插頭固定座可移動式與第二底座聯接。
[0010]進一步地，第二組件還包括驅動件，驅動件安裝在第二底座上，航空插頭固定座與驅動件聯接，驅動件驅動航空插頭在插合位和避讓位之間往復運動。
[0011]進一步地，驅動件包括齒輪、齒條和旋鈕，齒輪可旋轉地安裝在第二底座上，旋鈕與齒輪聯動聯接，齒條安裝航空插頭固定座上，且與齒輪嚙合聯接。
[0012]在其他實施例中，驅動件包括凸輪擋板、彈簧和旋鈕，凸輪可旋轉地安裝在第二底座上，旋鈕與凸輪聯動聯接，擋板與航空插頭固定座固定聯接，彈簧設置在航空插頭固定座與第二底座之間。
[0013]進一步地，航空插頭固定座上設有與航空插頭平行的導向柱，第二底座面對第一組件的面上設有與導向柱相適配的導向孔，第一底座面對第二組件的面上設有與導向柱相適配的定位孔，航空插頭固定座通過導向柱與第二底座移動聯接。
[0014]根據另一方面，一種實施例中提供一種LED單元箱體，包括上述通訊聯接結構和箱體，且第一組件和第二組件分別鑲嵌于箱體相對的兩端。
[0015]進一步地，箱體端面上設有可隱藏式的定位銷。
[0016]進一步地，定位銷包括銷軸、銷套、彈簧和旋鈕；銷套安裝在箱體上，銷套的端口低于或平齊箱體端面，銷套另外一端設有兩個卡口，兩個卡口錯開預設角度和深度；銷軸套設在銷套內，一端通過彈簧與銷套聯接，另一端設有銷釘與卡口卡接；旋鈕與銷軸固定聯接，且與銷軸中心軸對齊。
[0017]進一步地，銷軸設有銷釘的一端上設有旋鈕，旋鈕中心軸與銷軸中心軸對齊。
[0018]依據上述實施例的通訊聯接結構，由于航空插頭可移動安裝在第二底座上，航空插頭可伸出第二底座與航空插座聯接和隱藏在第二底座腔體內。使得航空插頭在使用時，伸出用于聯接；不使用時，隱藏在第二底座內。在安裝時先將第一底座和第二底座對準，再伸出航空插頭與航空插座聯接，航空插頭安裝過程無需航空插頭對準安裝，避免了碰壞航空插頭，并且在大批量運輸過程中，航空插頭隱藏起來，不會被碰撞，也節(jié)約了運輸空間。
【附圖說明】
[0019]圖1為一種通信聯接結構的結構示意；
[0020]圖2為一種通信聯接結構中第二組件的結構示意圖；
[0021]圖3為一種通信聯接結構中第二底座的結構示意圖；
[0022]圖4為兩個LED單元箱體拼接在一起的結構示意圖；
[0023]圖5為一種LED單元箱體上定位銷的結構示意圖；
[0024]圖6為一種LED單元箱體上定位銷的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0025]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0026]實施例一:
[0027]本實施例提供一種通信聯接結構，如圖1所示，本通信聯接結構包括:第一組件I和第二組件2，第一組件I和第二組件2相對設置。
[0028]第一組件I包括航空插座11和第一底座12，航空插座11鑲嵌在第一底座12中，航空插座11的端口位于第一底座12面向第二底座11的面上，且航空插座11的端口與第一底座12的面齊平。優(yōu)選的，在第一底座12面向第二底座11的面上設有兩個定位孔，兩個定位孔分別設置在航空插座11端口兩側。
[0029]如圖2所示，第二組件2包括航空插頭21、第二底座22、航空插頭固定座23和驅動件24。
[0030]航空插頭21固定安裝在航空插頭固定座23上。在航空插頭21的兩側分別設置一個導向柱25，導向柱25與航空插頭21平行設置，導向柱25固定安裝在航空插頭固定座23上，為航空插頭固定座23移動提供導向作用，實現航空插頭固定座23和航空插頭21的直線移動。優(yōu)選的，導向柱25凸出于航空插頭21，在與第一組件I聯接時，導向柱25先導入定位孔中，再引導航空插頭21插入航空插座11中，起導向定位作用。
[0031]如圖3所示，第二底座22面對第一組件I的面上設有開口 221和導向孔223，開口221用于避讓航空插頭21進出，開口 221形狀與航空插頭21適配，導向孔223與導向柱25對應設置，導向孔223對導向柱25限位，實現導向柱25的直線移動。第二底座22還設有腔體222，用于隱藏容置航空插頭21。
[0032]驅動件24包括齒輪241、齒條242和旋鈕243。齒輪241通過轉軸可旋轉地安裝在第二底座22上，旋鈕243與齒輪241聯動聯接，齒條242安裝航空插頭固定座23上，且與齒輪241嚙合聯接。旋鈕243驅動齒輪241旋轉，齒輪242帶動齒條242做直線運動，實現驅動航空插頭21、導向柱25和航空插頭固定座23做直線運動，且齒輪241的行程滿足航空插頭21的輸出端全部伸出第二底座22到達插合位與航空插座11插合，及航空插頭21回退到整體隱藏在第二底座22內部的避讓位。
[0033]在另一種實施例中，驅動件24包括凸輪、擋板、彈簧和旋鈕，凸輪可旋轉地安裝在第二底座22上，旋鈕與凸輪聯動聯接，擋板與航空插頭固定座23固定聯接，彈簧設置在航空插頭固定座23與第二底座22之間。當旋鈕帶動凸輪旋轉，凸輪通過擋板將航空插