一種電動汽車用充電槍空座及除水除冰方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車用充電槍空座及除水除冰方法，屬于新能源電動汽車領域。所述充電槍空座，包括用于與送風系統(tǒng)的送風通道連接的導風腔體、用于插入充電槍的盒體、用于將導風腔體內的風導入盒體的導風底板；導風腔體開設有進風孔，進風孔與送風通道連接，導風底板開設有導風孔。當充電槍內有水或冰時，將充電槍插入充電槍空座，送風系統(tǒng)通過送風通道、進風孔向導風腔體送高于融冰點的風，風因壓力從導風孔吹向充電槍的充電端子周圍，將充電槍的充電端子及周圍的冰融化，最后帶水汽的風從充電槍空座與充電槍間的縫隙排出。本發(fā)明結構簡單、控制方便、容易實現的充電槍空座，能夠延長充電槍使用壽命、杜絕因充電槍內有水或冰造成的安全隱患。
【專利說明】
一種電動汽車用充電槍空座及除水除冰方法
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種電動汽車用充電槍空座及除水除冰方法，屬于新能源電動汽車領域。
【背景技術】
[0002]電動汽車充電設備一般安裝在露天場所，雨雪天氣充電時，電動汽車充電槍很容易進水，進水后不及時吹干水分，會加快充電槍內的導電金屬氧化，造成充電槍與充電槍插座的接觸不良，充電時充電槍和充電槍插座間發(fā)熱，損壞充電槍和充電槍插座;如果環(huán)境溫度低，充電槍內水分還會結冰，造成充電槍很難插進充電槍插座，如果將充電槍強行插接到充電槍插座，充電槍和充電槍插座間冰?；虮鶋K磨擦充電槍及充電槍插座內的導電金屬接觸部分，從而降低充電槍和充電槍插座的使用壽命，嚴重時還會出現安全事故。

【發(fā)明內容】

[0003]
為了解決現有技術中的問題，本發(fā)明提供了一種電動汽車用充電槍空座及除水除冰方法，本發(fā)明是一種結構簡單、控制方便、容易實現的充電槍空座，通過本充電槍空座能夠延長充電槍使用壽命、杜絕因充電槍內有水或冰造成的安全隱患。
[0004]本發(fā)明采用的技術方案如下:
一種電動汽車用充電槍空座，包括:用于與送風系統(tǒng)的送風通道連接的導風腔體、用于插入充電槍的盒體、用于將所述導風腔體內的風導入所述盒體的導風底板；
其中，所述導風腔體開設有進風孔，所述進風孔與送風系統(tǒng)的送風通道連接，所述導風底板開設有導風孔。
[0005]其中，所述盒體與所述導風底板連接，所述導風底板與所述導風腔體連接。
[0006]其中，所述導風底板內置于所述盒體內，所述盒體與所述導風腔體連接。
[0007]其中，所述導風底板設置于所述盒體朝向所述導風腔體一端的底部，所述盒體與所述導風腔體連接。
[0008]其中，所述導風底板設置于所述導風腔體朝向所述盒體一端的底部，所述盒體與所述導風腔體連接。
[0009]其中，所述進風孔設置在所述導風腔體的底部或者設置在所述導風腔體的側部。
[0010]其中，所述導風孔的個數不限于一個，所述導風孔與插入所述充電槍空座內的充電槍的充電端子對應。
[0011]其中，一個所述導風孔對應所述充電槍的一個充電端子，或者多個所述導風孔對應所述充電槍的一個充電端子。
[0012]其中，所述導風孔的方向垂直于所述導風底板，或者所述導風孔的方向傾斜于所述導風底板。
[0013]—種電動汽車用充電槍空座除水除冰方法，當充電槍內有水或冰時，將充電槍插入所述充電槍空座，將送風系統(tǒng)的送風通道與所述充電槍空座的進風孔連接，送風系統(tǒng)通過送風通道、進風孔向導風腔體送風，同時，送風系統(tǒng)判斷所送風的溫度以確保風溫超過融冰點，送風系統(tǒng)所送的風進入導風腔體后，在導風腔體和導風底板間的風因壓力從導風孔高速吹向插在盒體內的充電槍的充電端子的周圍，將充電槍的充電端子及周圍的冰融化，最后帶水汽的風從充電槍空座與充電槍間的縫隙排出。
[0014]有益效果:
本發(fā)明提供了一種電動汽車用充電槍空座及除水除冰方法，本發(fā)明是一種結構簡單、控制方便、容易實現的充電槍空座。通過本充電槍空座能夠延長充電槍使用壽命、杜絕因充電槍內有水造成的安全隱患。具有結構簡單、使用方便、延長充電槍使用壽命、減少用電安全事故的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明提供的一種電動汽車用充電槍空座在電動汽車充電設備中的連接示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明實施例1提供的一種電動汽車用充電槍空座的結構示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明實施例2提供的一種電動汽車用充電槍空座的結構示意圖。
[0018]圖4是本發(fā)明實施例3提供的一種電動汽車用充電槍空座的結構示意圖。
[0019]圖5是本發(fā)明實施例4提供的一種電動汽車用充電槍空座的結構示意圖。
[0020]圖中:
10 一充電槍空座；20—充電槍;30—送風系統(tǒng)；101 —盒體；102—導風底板；103—導風腔體;1021一導風孔;1031一進風孔;301一送風通道。
【具體實施方式】
[0021]結合附圖和實施例對本發(fā)明技術方案進行詳細說明如下。
[0022]圖1是本發(fā)明提供的一種電動汽車用充電槍空座10在電動汽車充電設備中的連接示意圖。如圖1所示，本發(fā)明所述的一種電動汽車用充電槍空座10，包括:用于與送風系統(tǒng)30的送風通道301連接的導風腔體103、用于插入充電槍20的盒體101、用于將所述導風腔體103內的風導入所述盒體101的導風底板102;
其中，所述導風腔體103開設有進風孔1031，所述進風孔1031與送風系統(tǒng)30的送風通道301連接，所述導風底板102開設有導風孔1021。
[0023]可見，當充電槍20內有水或冰時，將充電槍20插入所述充電槍空座10，送風系統(tǒng)30通過送風通道301、導風腔體103的進風孔1031送風，同時，送風系統(tǒng)30判斷所送風的溫度以確保風溫超過融冰點，送風系統(tǒng)30所送的風進入導風腔體103后，因壓力風從導風底板102上的導風孔1021高速吹向插在盒體101內的充電槍20充電端子的周圍，將充電端子及周圍的冰融化，并將水分吹干，最后充電槍20充電端子及周圍帶水汽的風從本充電槍空座10與充電槍20間的縫隙排出。本發(fā)明是一種結構簡單、控制方便、容易實現的充電槍空座10，通過本充電槍空座10能夠延長充電槍20使用壽命、杜絕因充電槍20內有水或冰造成的安全隱串
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[0024]對于所述盒體101、導風底板102及導風腔體103的具體連接關系不限于以下四種實施例:
作為一種實施例1，圖2是本發(fā)明實施例1提供的一種電動汽車用充電槍空座10的結構示意圖。如圖2所示，所述盒體101與所述導風底板102連接，所述導風底板102與所述導風腔體103連接。
[0025]作為另一實施例2，圖3是本發(fā)明實施例2提供的一種電動汽車用充電槍空座10的結構示意圖。如圖3所示，所述導風底板102內置于所述盒體101內，所述盒體101與所述導風腔體103連接。
[0026]作為另一實施例3，圖4是本發(fā)明實施例3提供的一種電動汽車用充電槍空座10的結構示意圖。如圖4所示，所述導風底板102設置于所述盒體101朝向所述導風腔體103—端的底部，所述盒體101與所述導風腔體103連接。
[0027]作為另一實施例4，圖5是本發(fā)明實施例4提供的一種電動汽車用充電槍空座10的結構示意圖。如圖5所示，所述導風底板102設置于所述導風腔體103朝向所述盒體101—端的底部，所述盒體101與所述導風腔體103連接。
[0028]需要說明的是，所述導風孔1021的尺寸、個數和方向不限于示意圖所示。所述導風孔1021和進風孔1031的形狀、大小不限。
[0029]可見，上述所述的任一實施方式，均公開了一種結構簡單、控制方便、容易實現的充電槍空座10，通過本充電槍空座10能夠延長充電槍20使用壽命、杜絕因充電槍20內有水或冰造成的安全隱患。
[0030]進一步地，所述進風孔1031不限于設置在所述導風腔體103的底部，也可以設置在所述導風腔體103的側部。
[0031]進一步地，所述導風孔1021的個數不限于一個。優(yōu)選地，所述導風孔1021與插入所述充電槍空座10內的充電槍20的充電端子對應。不限于一個所述導風孔1021對應所述充電槍20的一個充電端子，也可以是多個所述導風孔1021對應所述充電槍20的一個充電端子。
[0032]進一步地，所述導風孔1021的方向不限于垂直于所述導風底板102，也可以是所述導風孔1021的方向傾斜于所述導風底板102。
[0033]一種電動汽車用充電槍空座10除水除冰方法，當充電槍20內有水或冰時，將充電槍20插入所述充電槍空座10，將送風系統(tǒng)30的送風通道301與所述充電槍空座10的進風孔1031連接，送風系統(tǒng)30通過送風通道301、進風孔1031向導風腔體103送風，同時，送風系統(tǒng)30判斷所送風的溫度以確保風溫超過融冰點，送風系統(tǒng)30所送的風進入導風腔體103后，在導風腔體103和導風底板102間的風因壓力從導風孔1021高速吹向插在盒體101內的充電槍20的充電端子的周圍，將充電槍20的充電端子及周圍的冰融化，最后帶水汽的風從充電槍空座10與充電槍20間的縫隙排出。
[0034]以上所述實施例及應用場景僅為本發(fā)明的較佳實施例及應用場景而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進及其在其他領域及場景的應用，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，包括:用于與送風系統(tǒng)(30)的送風通道(301)連接的導風腔體(103)、用于插入充電槍(20)的盒體(101)、用于將所述導風腔體(103)內的風導入所述盒體(101)的導風底板(102); 其中，所述導風腔體(103)開設有進風孔(1031)，所述進風孔(1031)與送風系統(tǒng)(30)的送風通道(301)連接，所述導風底板(102)開設有導風孔(1021)。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，所述盒體(101)與所述導風底板(102)連接，所述導風底板(102)與所述導風腔體(103)連接。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，所述導風底板(102)內置于所述盒體(101)內，所述盒體(101)與所述導風腔體(103)連接。4.根據權利要求1所述的一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，所述導風底板(102)設置于所述盒體(101)朝向所述導風腔體(103)—端的底部，所述盒體(101)與所述導風腔體(103)連接。5.根據權利要求1所述的一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，所述導風底板(102)設置于所述導風腔體(103)朝向所述盒體(101)—端的底部，所述盒體(101)與所述導風腔體(103)連接。6.根據權利要求1所述的一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，所述進風孔(1031)設置在所述導風腔體(103)的底部或者設置在所述導風腔體(103)的側部。7.根據權利要求1所述的一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，所述導風孔(1021)的個數不限于一個，所述導風孔(1021)與插入所述充電槍空座(10)內的充電槍(20)的充電端子對應。8.根據權利要求7所述的一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，一個所述導風孔(1021)對應所述充電槍(20)的一個充電端子，或者多個所述導風孔(1021)對應所述充電槍(20)的一個充電端子。9.根據權利要求1所述的一種電動汽車用充電槍空座(10)，其特征在于，所述導風孔(1021)的方向垂直于所述導風底板(102)，或者所述導風孔(1021)的方向傾斜于所述導風底板(102)。10.—種采用權利要求1-9任一項所述的電動汽車用充電槍空座(10)除水除冰方法，其特征在于，當充電槍(20)內有水或冰時，將充電槍(20)插入所述充電槍空座(10)，將送風系統(tǒng)(30)的送風通道(301)與所述充電槍空座(10)的進風孔(1031)連接，送風系統(tǒng)(30)通過送風通道(301)、進風孔(1031)向導風腔體(103)送風，同時，送風系統(tǒng)(30)判斷所送風的溫度以確保風溫超過融冰點，送風系統(tǒng)(30)所送的風進入導風腔體(103)后，在導風腔體(103)和導風底板(102)間的風因壓力從導風孔(1021)高速吹向插在盒體(101)內的充電槍(20)的充電端子的周圍，將充電槍(20)的充電端子及周圍的冰融化，最后帶水汽的風從充電槍空座(10)與充電槍(20)間的縫隙排出。
【文檔編號】B60L11/18GK105896229SQ201610386056
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】魏遠卓
【申請人】魏遠卓