中間位置帶有雙向阻尼特性的三穩(wěn)態(tài)電磁操動機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及一種電磁操動機構(gòu)，特別是涉及一種中間位置帶有雙向阻尼特性的三穩(wěn)態(tài)電磁操動機構(gòu)，屬于電力系統(tǒng)配電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，轉(zhuǎn)換開關(guān)電器在生產(chǎn)生活中應(yīng)用越來越多，現(xiàn)有的ATSE內(nèi)部通常配有兩套觸頭及滅弧裝置，由電機操動機構(gòu)控制，通過機械和電氣的互鎖裝置實現(xiàn)雙電源的可靠轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、可靠性較低。本發(fā)明所涉及的中間位置帶有雙向阻尼特性的三穩(wěn)態(tài)電磁操動機構(gòu)能夠簡化ATSE的結(jié)構(gòu)、提高其可靠性對發(fā)展高性能自動轉(zhuǎn)換開關(guān)電器有重要推進作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有的ATSE結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低等缺點，提供了一種中間位置帶有雙向阻尼特性的三穩(wěn)態(tài)電磁操動機構(gòu)，該機構(gòu)無須額外增加機械、電氣互鎖裝置即可使驅(qū)動桿能夠穩(wěn)定在主電源、備用電源及中間空位這三個位置上，實現(xiàn)將電路從一個電源可靠地轉(zhuǎn)換至另一個電源的功能外還能實現(xiàn)失電檢修。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0005]一種中間位置帶有雙向阻尼特性的三穩(wěn)態(tài)電磁操動機構(gòu)，其特征在于:該機構(gòu)主要由缸體、缸蓋、主電源側(cè)合閘保持線圈、主電源側(cè)合閘線圈、備用電源側(cè)合閘線圈、備用電源側(cè)合閘保持線圈、驅(qū)動桿、彈簧儲能裝置、彈簧固定螺母、密封裝置、動鐵心、導(dǎo)磁環(huán)組成；驅(qū)動桿貫穿整個機構(gòu)，該機構(gòu)中央位置處設(shè)置有動鐵心，驅(qū)動桿與動鐵心之間為固定連接，動鐵心的周圍設(shè)有環(huán)狀導(dǎo)磁環(huán)，所述動鐵心表面及導(dǎo)磁環(huán)內(nèi)表面均設(shè)有泄油槽及阻油壁，且動鐵心及導(dǎo)磁環(huán)內(nèi)表面對應(yīng)泄油槽的槽底所在平面垂直，整個缸體充滿變壓器油并采用密封裝置進行密封。
[0006]所述導(dǎo)磁環(huán)兩側(cè)對稱設(shè)有合閘線圈和合閘保持線圈，其匝數(shù)比為1.5:1?2:1。為了簡化控制，兩側(cè)合閘保持線圈可采用串聯(lián)或者并聯(lián)方式連接。
[0007]所述彈簧儲能裝置采用預(yù)壓縮方式對稱套在驅(qū)動桿上，固定于缸體兩側(cè)。
[0008]所述動鐵心表面及導(dǎo)磁環(huán)內(nèi)表面均設(shè)有泄油槽及阻油壁且動鐵心及導(dǎo)磁環(huán)內(nèi)表面對應(yīng)泄油槽的槽底所在平面垂直的結(jié)構(gòu)能大大降低機構(gòu)從兩個方向執(zhí)行分閘操作時對系統(tǒng)造成的沖擊，同時也能降低動鐵心在中間位置的震動幅度及能量進而減少形成第三穩(wěn)態(tài)的時間。
[0009]所述的主電源側(cè)合閘線圈和備用電源側(cè)合閘線圈分別單獨控制，主電源側(cè)合閘保持線圈和備用電源側(cè)合閘保持線圈可采用串聯(lián)或并聯(lián)的方式接在一起控制。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是。
[0011 ] I)零部件少，機構(gòu)簡單可靠性高、耗能少，控制方便。
[0012]2)依靠機構(gòu)自身特點即可實現(xiàn)驅(qū)動桿的三穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)換。
[0013]3)與發(fā)明專利201010566455.1相比，本發(fā)明可依靠動鐵心及導(dǎo)磁環(huán)上設(shè)置的泄油槽及阻油壁所產(chǎn)生的雙向阻尼特性，使動鐵心不論從主電源側(cè)還是備用電源側(cè)執(zhí)行分閘操作時，動鐵心運動至在中間位置附近均能得到緩沖，進而減小分閘操作為系統(tǒng)帶來的沖擊。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明機構(gòu)處于中間位置時動鐵心及導(dǎo)磁環(huán)位置關(guān)系示意圖。
[0016]圖3為單側(cè)合閘示意圖。
[0017]圖4為單側(cè)合閘時動鐵心及導(dǎo)磁環(huán)位置關(guān)系示意圖。
[0018]圖5為動鐵心結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明。
[0021]1、缸套；2、缸蓋；3、主電源側(cè)合閘保持線圈；4、主電源側(cè)合閘線圈；5備用電源側(cè)合閘線圈；6備用電源側(cè)合閘保持線圈；7、驅(qū)動桿；8、儲能彈簧；9、彈簧固定螺母；10、密封裝置；11、動鐵心；12、導(dǎo)磁環(huán)；13、動鐵心泄油槽；14、驅(qū)動桿安裝孔；15、導(dǎo)磁環(huán)導(dǎo)磁面；16、導(dǎo)磁環(huán)泄油槽；17、導(dǎo)磁環(huán)阻油壁；18、動鐵心阻油壁。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明給出的技術(shù)方案做進一步的說明。
[0023]如圖1?圖6所示，該中間位置帶有雙向阻尼特性的三穩(wěn)態(tài)電磁操動機構(gòu)主要由缸體1、缸蓋2、主電源側(cè)合閘保持線圈3、主電源側(cè)合閘線圈4、備用電源側(cè)合閘線圈5、備用電源側(cè)合閘保持線圈6、驅(qū)動桿7、彈簧儲能裝置8、彈簧固定螺母9、密封裝置10、動鐵心
11、導(dǎo)磁環(huán)12組成，所述的驅(qū)動桿7貫穿整個機構(gòu)，該機構(gòu)中央位置處設(shè)置有動鐵心11，驅(qū)動桿7與動鐵心11之間為固定連接，動鐵心11的周圍設(shè)有環(huán)狀導(dǎo)磁環(huán)12,所述動鐵心11表面及導(dǎo)磁環(huán)12內(nèi)表面均設(shè)有泄油槽及阻油壁，且動鐵心11及導(dǎo)磁環(huán)12內(nèi)表面對應(yīng)泄油槽的槽底所在平面垂直，整個缸體I內(nèi)充滿變壓器油并采用相應(yīng)的密封裝置10進行密封。驅(qū)動桿7能分別穩(wěn)定在兩個工作位置及中間空位，因此當(dāng)該機構(gòu)用于轉(zhuǎn)換開關(guān)電器中時不需機構(gòu)以外的任何配套裝置實現(xiàn)兩路電源的可靠切換及失電檢修。動鐵心11表面設(shè)有軸向泄油槽，且該泄油槽以阻油壁為中心呈對稱分布。
[0024]導(dǎo)磁環(huán)12內(nèi)表面設(shè)有軸向泄油槽，且該泄油槽以阻油壁為中心呈對稱分布。
[0025]由于動鐵心(11)表面及導(dǎo)磁環(huán)(12)內(nèi)表面設(shè)有泄油槽及阻油壁且動鐵心及導(dǎo)磁環(huán)內(nèi)表面對應(yīng)泄油槽的槽底所在平面垂直的結(jié)構(gòu)，在動鐵心11表面及導(dǎo)磁環(huán)12內(nèi)表面設(shè)置的泄油槽的及阻油壁所產(chǎn)生的雙向阻尼特性作用下，無論從主電源側(cè)還是備用電源側(cè)執(zhí)行分閘操作，均能將動鐵心11運動至中間位置時所產(chǎn)生的高速沖擊進行緩沖，降低機構(gòu)從兩個方向執(zhí)行分閘操作時對系統(tǒng)造成的沖擊的同時也能降低動鐵心11在中間位置的震動幅度及能量進而減少形成第三穩(wěn)態(tài)的時間。導(dǎo)磁環(huán)12兩側(cè)對稱設(shè)有合閘線圈和合閘保持線圈，其匝數(shù)比為1.5:1?2:1，兩側(cè)合閘保持線圈可以采用串聯(lián)或者并聯(lián)方式連接。彈簧儲能裝置8采用預(yù)壓縮方式對稱套在驅(qū)動桿7上，固定于缸體I兩側(cè)。主電源側(cè)合閘線圈4和備用電源側(cè)合閘線圈5分別單獨控制，合閘保持線圈可采用串聯(lián)或并聯(lián)的方式接在一起控制。
[0026]圖1和圖2為動鐵心11處于中間位置的結(jié)構(gòu)示意圖及動鐵心11及