一種小型化超短波多工器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001] 本發(fā)明屬于多工器技術(shù)領域，具體設及一種小型化超短波多工器。
【背景技術(shù)】
[0002] 多工器在現(xiàn)代衛(wèi)星通信、雷達和遙感技術(shù)等系統(tǒng)中具有選頻、分頻、隔離信號等重 要的作用，其性能的優(yōu)劣將直接影響到整個系統(tǒng)的運行質(zhì)量。現(xiàn)有技術(shù)中用于車載無源通 信的超短波多工器，由24個腔體濾波器加兩個雙工器通過SFT-50-3-1半鋼電纜匯接而成， 每個腔體濾波器中裝有五個禪合線圈，每個禪合線圈都固定在直徑為24. 5毫米、長度為73 毫米的聚四氣乙締螺紋骨架上，整個多工器的體積為25. 46立方分米，重量為27. 4公斤；存 在著體積過大、成本較高、不便于安裝的缺陷和不足，而且使得車輛的有效載荷低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種小型化超 短波多工器，其結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，實現(xiàn)及調(diào)試方便快捷，Q值高，通帶插入損耗低，功率容 量大，溫漂小，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種小型化超短波多工器，其特 征在于：所述小型化超短波多工器的波段頻率為28MHz~89MHz，所述小型化超短波多工 器包括托架W及安裝在托架上一側(cè)的奇數(shù)端元件和安裝在托架上另一側(cè)的偶數(shù)端元件，所 述奇數(shù)序列元件包括12個奇數(shù)端腔體濾波器、奇數(shù)端雙工器和奇數(shù)端低通濾波器，12個奇 數(shù)端腔體濾波器分別為第一腔體濾波器、第=腔體濾波器、第五腔體濾波器、第屯腔體濾波 器、第九腔體濾波器、第十一腔體濾波器、第十=腔體濾波器、第十五腔體濾波器、第十屯腔 體濾波器、第十九腔體濾波器、第二十一腔體濾波器和第二十=腔體濾波器，所述第一腔體 濾波器、第=腔體濾波器、第五腔體濾波器、第屯腔體濾波器、第九腔體濾波器和第十一腔 體濾波器并聯(lián)為一組后的輸出端口通過第一匯接電纜與奇數(shù)端雙工器的高端輸入端口連 接，所述第十=腔體濾波器、第十五腔體濾波器、第十屯腔體濾波器、第十九腔體濾波器、第 二十一腔體濾波器和第二十=腔體濾波器并聯(lián)為一組后的輸出端口通過第二匯接電纜與 奇數(shù)端雙工器的低端輸入端口連接，所述第一腔體濾波器的輸入端口與奇數(shù)端低通濾波器 的輸出端口連接；所述偶數(shù)序列元件包括12個偶數(shù)端腔體濾波器、偶數(shù)端雙工器和偶數(shù)端 低通濾波器，12個偶數(shù)端腔體濾波器分別為第二腔體濾波器、第四腔體濾波器、第六腔體濾 波器、第八腔體濾波器、第十腔體濾波器、第十二腔體濾波器、第十四腔體濾波器、第十六腔 體濾波器、第十八腔體濾波器、第二十腔體濾波器、第二十二腔體濾波器和第二十四腔體濾 波器，所述第二腔體濾波器、第四腔體濾波器、第六腔體濾波器、第八腔體濾波器、第十腔體 濾波器和第十二腔體濾波器并聯(lián)為一組后的輸出端口通過第=匯接電纜與偶數(shù)端雙工器 的低端輸入端口連接，所述第十四腔體濾波器、第十六腔體濾波器、第十八腔體濾波器、第 二十腔體濾波器、第二十二腔體濾波器和第二十四腔體濾波器并聯(lián)為一組后的輸出端口通 過第四匯接電纜與偶數(shù)端雙工器的高端輸入端口連接，所述第二腔體濾波器的輸入端口與 偶數(shù)端低通濾波器的輸出端口連接。
[0005] 上述的一種小型化超短波多工器，其特征在于：12個奇數(shù)端腔體濾波器依次排列 布設在托架上一側(cè)的邊沿位置處，12個偶數(shù)端腔體濾波器依次排列布設在托架上另一側(cè) 的邊沿位置處，所述第一腔體濾波器與第二腔體濾波器相對布設，所述第二十=腔體濾波 器與第二十四腔體濾波器相對布設，所述奇數(shù)端雙工器和奇數(shù)端低通濾波器封裝在奇數(shù) 端雙工器及低通濾波器殼體中后設置在托架上中間位置處靠近第二十=腔體濾波器和第 二十四腔體濾波器的一側(cè)，所述偶數(shù)端雙工器和偶數(shù)端低通濾波器封裝在偶數(shù)端雙工器及 低通濾波器殼體中后設置在托架上中間位置處靠近第一腔體濾波器和第二腔體濾波器的 一側(cè)；所述奇數(shù)端雙工器的高端輸入端口、奇數(shù)端雙工器的低端輸入端口、奇數(shù)端雙工器的 天線端口、奇數(shù)端低通濾波器的輸入端口和奇數(shù)端低通濾波器的輸出端口均外露在奇數(shù)端 雙工器及低通濾波器殼體的頂部，所述偶數(shù)端雙工器的高端輸入端口、偶數(shù)端雙工器的低 端輸入端口、偶數(shù)端雙工器的天線端口、偶數(shù)端低通濾波器的輸入端口和偶數(shù)端低通濾波 器的輸出端口均外露在偶數(shù)端雙工器及低通濾波器殼體的頂部。
[0006] 上述的一種小型化超短波多工器，其特征在于：12個奇數(shù)端腔體濾波器的輸入端 口均朝向托架上一側(cè)的邊沿布設，12個奇數(shù)端腔體濾波器的輸出端口均朝向托架的中間位 置布設；12個偶數(shù)端腔體濾波器的輸入端口均朝向托架上另一側(cè)的邊沿布設，12個偶數(shù)端 腔體濾波器的輸出端口均朝向托架的中間位置布設。
[0007] 上述的一種小型化超短波多工器，其特征在于：依次排列布設的12個奇數(shù)端腔體 濾波器的頂部設置有奇數(shù)端花盤，依次排列布設的12個偶數(shù)端腔體濾波器的頂部設置有 偶數(shù)端花盤。
[0008] 上述的一種小型化超短波多工器，其特征在于：所述第一匯接電纜、第二匯接電 纜、第S匯接電纜和第四匯接電纜均為SFT-50-2-51型聚四氣乙締絕緣半硬同軸電纜。
[0009] 上述的一種小型化超短波多工器，其特征在于：各個奇數(shù)端腔體濾波器和各個偶 數(shù)端腔體濾波器的結(jié)構(gòu)相同且均為在腔體濾波器殼體內(nèi)部設置有五節(jié)禪合線圈的腔體濾 波器，五節(jié)禪合線圈分別纏繞在五個圓柱形的聚四氣乙締螺紋骨架上，所述腔體濾波器殼 體的長度方向上一側(cè)頂部設置有腔體濾波器的輸入端口，所述腔體濾波器殼體的長度方向 上另一側(cè)頂部設置有腔體濾波器的輸出端口。
[0010] 上述的一種小型化超短波多工器，其特征在于：所述聚四氣乙締螺紋骨架的直徑 為20mm，高度為67mm;所述腔體濾波器殼體的長度為140mm，寬度為30mm，高度為87mm。
[0011] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有W下優(yōu)點：
[001引 1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，設計合理，實現(xiàn)方便。
[0013] 2、本發(fā)明將所有腔體濾波器固定在一個托架上，使用過程方便、快捷，提高了本發(fā) 明多工器的使用效率。
[0014] 3、本發(fā)明的Q值高，通帶插入損耗低，功率容量大，大大提高了車輛的有效載荷。
[0015] 4、本發(fā)明在-50°C~+70°C溫度范圍內(nèi)的頻率偏移小，能夠適用嚴酷環(huán)境條件下 的通信需要。
[0016] 5、本發(fā)明的實用性強，安裝使用方便，實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0017] 綜上所述，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，實現(xiàn)及調(diào)試方便快捷，Q值高，通帶插入 損耗低，功率容量大，溫漂小，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0018] 下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0019] 圖1為本發(fā)明的立體圖。
[0020] 圖2為本發(fā)明奇數(shù)端腔體濾波器和偶數(shù)端腔體濾波器的主視圖。
[0021] 圖3為本發(fā)明奇數(shù)端雙工器和奇數(shù)端低通濾波器封裝在奇數(shù)端雙工器及低通濾 波器殼體中后的俯視圖。
[0022] 圖4為本發(fā)明偶數(shù)端雙工器和偶數(shù)端低通濾波器封裝在偶數(shù)端雙工器及低通濾 波器殼體中后的俯視圖。
[0023]圖5為本發(fā)明奇數(shù)端元件的連接關(guān)系示意圖。
[0024] 圖6為本發(fā)明偶數(shù)端元件的連接關(guān)系示意圖。
[002引 附圖標記說明：
[0026] 1-第一腔體濾波器； 2-第二腔體濾波器；
[0027] 3-第=腔體濾波器； 4-第四腔體濾波器；
[0028] 5-第五腔體濾波器； 6-第六腔體濾波器；
[0029] 7-第屯腔體濾波器； 8-第八腔體濾波器；
[0030] 9-第九腔體濾波器； 10-第十腔體濾波器；