一種多功能電動(dòng)車下梁管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)車附件領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能電動(dòng)車下梁管。
【背景技術(shù)】
[0002]兩輪電動(dòng)車由蓄電池供電，現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)車普遍將蓄電池置于腳踏板之下，導(dǎo)致腳踏板的位置被抬高，影響騎行者的舒適性，而且蓄電池放置在電池盒中，再將電池盒安裝到電動(dòng)車上，蓄電池在電池盒內(nèi)并不能很好的固定，車輛騎行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，影響電池的穩(wěn)定性，同時(shí)影響電池的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種多功能電動(dòng)車下梁管，以解決現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)車電池固定不牢固，抬高腳踏板位置的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種多功能電動(dòng)車下梁管，包括一本體，所述本體截面包括一對(duì)豎邊，兩所述豎邊的上端連接一弧度小于90度的第一弧形邊，下端連接一弧度大于180度的第二弧形邊，本體中間設(shè)有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)的底部設(shè)有線槽，電池倉(cāng)的兩邊分別設(shè)有一減重腔。
[0006]進(jìn)一步，所述電池倉(cāng)的每一豎邊與第二弧形邊有兩個(gè)交點(diǎn)。
[0007]進(jìn)一步，所述電池倉(cāng)的寬度等于兩豎邊間的距離。
[0008]進(jìn)一步，所述電池倉(cāng)的底部設(shè)有一向上的第一凸起，增加電池固定的穩(wěn)定性。
[0009]進(jìn)一步，所述第一凸起為矩形凸起。
[0010]進(jìn)一步，所述第一凸起兩邊的電池倉(cāng)的底部設(shè)有固定孔。
[0011]進(jìn)一步，所述固定孔為螺孔。
[0012]進(jìn)一步，所述線槽底部為弧形，頂部有一向上的第二凸起，所述第二凸起寬度小于第一凸起寬度。
[0013]進(jìn)一步，所述第二弧形邊的弧度大于270度。
[0014]進(jìn)一步，所述第一弧形邊的弧度小于45度。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，具有以下優(yōu)勢(shì):
[0016]電池倉(cāng)能夠容納、固定電池，避免了電池的外掛固定，提高了電池固定的穩(wěn)定性；線槽便于電線走線，避免了電線的外漏，提高了電線走線的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管的截面圖；
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]11-豎邊，12-第一弧形邊，13-第二弧形邊，14-延長(zhǎng)邊，15-第一凸起，16-第二凸起，2-電池倉(cāng)，3-線槽，4_減重孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0022]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0023]—種多功能電動(dòng)車下梁管，包括一本體，所述本體截面包括一對(duì)豎邊11，兩所述豎邊11的上端連接一弧度小于90度的第一弧形邊12，下端連接一弧度大于180度的第二弧形邊13，本體中間設(shè)有電池倉(cāng)2，所述電池倉(cāng)2的底部設(shè)有線槽3，電池倉(cāng)2的兩邊分別設(shè)有一減重腔4。
[0024]實(shí)施例:
[0025]本體截面包括兩豎邊11，兩豎邊11 一端連接弧度小于45度的第一弧形邊12，另一端連接弧度大于270度的第二弧形邊13，兩豎邊11向下延伸直至與第二弧形邊13相交，即每一豎邊11與第二弧形邊13有兩個(gè)交點(diǎn)，連接兩交點(diǎn)，且連線中間設(shè)有一向上的第一凸起15，則兩豎邊11及其延長(zhǎng)邊14、第一弧形邊12與第一凸起所在邊之間即為電池倉(cāng)2，電池倉(cāng)2的底部，位于第一凸起15的兩邊分別設(shè)有螺孔，所述螺孔用于固定電池，第二弧形邊13與電池倉(cāng)2的第一凸起所在邊之間為線槽3，線槽3的頂部設(shè)有一向上的第二凸起16，第二凸起16的寬度小于第一凸起15寬度，且第二凸起16位于第一凸起15正下方，第二弧形邊13與兩豎邊11的延長(zhǎng)邊14之間即為減重孔4 ;
[0026]安裝時(shí)，下梁管某一部分的上部被切掉，電池從此開(kāi)口放到下梁管的電池倉(cāng)2內(nèi)，并通過(guò)螺栓將電池固定到電池倉(cāng)2底部，電線從線槽3穿過(guò)。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:包括一本體，所述本體截面包括一對(duì)豎邊，兩所述豎邊的上端連接一弧度小于90度的第一弧形邊，下端連接一弧度大于180度的第二弧形邊，本體中間設(shè)有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)下面設(shè)有線槽，電池倉(cāng)的兩邊分別設(shè)有一減重腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述電池倉(cāng)的每一豎邊與第二弧形邊有兩個(gè)交點(diǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述電池倉(cāng)的寬度等于兩豎邊間的距離。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述電池倉(cāng)的底部設(shè)有一向上的第一凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述第一凸起為矩形凸起。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述第一凸起兩邊的電池倉(cāng)的底部設(shè)有固定孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述固定孔為螺孔。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述線槽底部為弧形，頂部有一向上的第二凸起，所述第二凸起寬度小于第一凸起寬度。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述第二弧形邊的弧度大于270度。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管，其特征在于:所述第一弧形邊的弧度小于45度。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種多功能電動(dòng)車下梁管，屬于電動(dòng)車附件領(lǐng)域，包括一本體，所述本體截面包括一對(duì)豎邊，兩所述豎邊的上端連接一弧度小于90度的第一弧形邊，下端連接一弧度大于180度的第二弧形邊，本體中間設(shè)有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)的底部設(shè)有線槽，電池倉(cāng)的兩邊分別設(shè)有一減重腔。本發(fā)明所述的一種多功能電動(dòng)車下梁管,其電池倉(cāng)能夠容納、固定電池，避免了電池的外掛固定，提高了電池固定的穩(wěn)定性；線槽便于電線走線，避免了電線的外漏，提高了電線走線的安全性。
【IPC分類】B62M6/90, B62K11/02, H01M2/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105336892
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510688500
【發(fā)明人】蘭起建
【申請(qǐng)人】天津市神錨鋁制品有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日