一種航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種電纜及其制備方法，尤其涉及一種航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用 電纜及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著飛行關(guān)鍵項(xiàng)目和乘客娛樂等設(shè)施的不斷增加，航空電子系統(tǒng)從綜合化向著以 信息交換為中心、高度綜合化的深層發(fā)展，對(duì)超高速數(shù)據(jù)連接和傳輸?shù)男枨笕找嬖鲩L，需要 大量增加飛機(jī)上的總線寬帶。航空電子全雙工通信以太網(wǎng)交換（AFDX)作為新一代民用數(shù) 據(jù)總線的代表相比于傳統(tǒng)的民用航空電子總線ARINC 429、ARINC 629、IEEE802. 3有著突 出的特點(diǎn)。ARINC 429的傳輸帶寬只有l(wèi)OOKHz，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，而ARINC 629的造價(jià)昂 貴，飛機(jī)制造廠商難以接受；IEEE802. 3雖然能提供高速和低成本總線，商業(yè)應(yīng)用上廣泛， 但是其為半雙工模式的以太網(wǎng)，使用過程中很可能出現(xiàn)大量的數(shù)據(jù)延遲。AFDX則提供了一 個(gè)高達(dá)24個(gè)終端系統(tǒng)的星形拓?fù)溥B接一個(gè)交換機(jī)到其他交換機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的全雙工通信以 太網(wǎng)，用以提高航空電子系統(tǒng)通信速率，滿足現(xiàn)代航空對(duì)信息傳輸和信息管理的需求。然 而，AFDX的傳輸速率為帶寬100MHz，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他類型的航空總線。傳統(tǒng)的航空電子總線 的電纜僅滿足lOOKHz~1MHz之間的寬帶，且重量過重，電磁屏蔽性能不佳。因此，研制一 種具有高速傳輸能力，重量輕，同時(shí)具有良好的耐環(huán)境性、低功耗、電磁屏蔽性等性能的電 纜以滿足AFDX的使用要求是非常必要的。研發(fā)針對(duì)可應(yīng)用于AFDX的具有優(yōu)良性能的特種 電纜是當(dāng)前的熱點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜及其 制備方法，具有高傳輸能力、重量輕、抗干擾、低損耗、耐高溫且具有優(yōu)良屏蔽性能，能夠解 決傳統(tǒng)航空電子總線傳輸速度不足，帶寬不夠且電纜過重等難題。
[0004] 本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種航空電子全雙工以太 網(wǎng)通信用電纜，包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體外包覆有絕緣層形成芯線，所述芯線外包覆有屏蔽層和 護(hù)套，其中，所述芯線的數(shù)目為多根并組成星絞線，所述屏蔽層為雙層屏蔽編織層，所述絕 緣層為發(fā)泡型聚全氟乙丙烯層，所述護(hù)套為聚全氟乙丙烯層。
[0005] 上述的航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜，其中，所述導(dǎo)體為四根鍍銀銅絞線，每 根鍍銀銅絞線連同其外包覆的絕緣層一起形成芯線，四根芯線兩兩配對(duì)絞合在一起形成四 芯星絞線，所述四芯星絞線外包覆有聚四氟乙烯薄膜。
[0006] 上述的航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜，其中，所述雙層屏蔽編織層的里層為 鍍銀銅扁線編織層，外層為鍍銀圓銅線編織層。
[0007] 本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題還提供一種上述航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜 的制備方法，包括如下步驟：
[0008] a)首先將鍍銀銅線在絞線機(jī)上進(jìn)行多芯同心絞合，得到鍍銀銅絞線；
[0009] b)將鍍銀銅絞線通過氟化物專配高溫物理發(fā)泡擠出機(jī)機(jī)頭，使得擠出后的鍍銀銅 絞線外包覆發(fā)泡型聚全氟乙丙烯層得到芯線，擠出機(jī)溫度范圍在290°C~340°C ;真空度為 10%~3〇%，注氣壓力 lOOBar ~3〇OBar，牽引速度 7〇m/min ~l5〇m/min ;
[0010] C)將兩對(duì)芯線通過高速星絞機(jī)中進(jìn)行星絞得到四芯星絞線，其中牽引速度為3m/ min~10m/min，成纜節(jié)距為30mm~50mm ;
[0011] d)在四芯星絞線外包覆聚四氟乙烯薄膜后，放進(jìn)高速編織機(jī)中依次編織鍍銀銅扁 線和鍍銀圓銅線形成雙層屏蔽編織層；
[0012] e)最后將編織后的芯線通過高溫?cái)D塑機(jī)擠出后在雙層屏蔽編織層外包覆形成護(hù) 套，溫度范圍在260°C~390°C ;牽引速度50m/min~100m/min。
[0013] 本發(fā)明對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本發(fā)明提供的航空電子全雙工以太網(wǎng)通 信用電纜及其制備方法，采用多芯星絞線和雙層屏蔽編織層，配合發(fā)泡型聚全氟乙丙烯層 作為絕緣層，具有高傳輸能力、重量輕、抗干擾、低損耗、耐高溫且具有優(yōu)良屏蔽性能，能夠 解決傳統(tǒng)航空電子總線傳輸速度不足，帶寬不夠且電纜過重等難題。
【附圖說明】
[0014] 圖1為本發(fā)明航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖中：
[0016] 1導(dǎo)體 2絕緣層 3聚四氟乙烯薄膜
[0017] 4鍍銀銅扁線編織層5鍍銀圓銅線編織層6護(hù)套
【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0019] 圖1為本發(fā)明航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 請(qǐng)參見圖1，本發(fā)明提供的航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜，包括導(dǎo)體1，所述 導(dǎo)體1外包覆有絕緣層2形成芯線，所述芯線外包覆有屏蔽層和護(hù)套6,其中，所述芯線的數(shù) 目為多根并組成星絞線，所述屏蔽層為雙層屏蔽編織層，所述絕緣層2為發(fā)泡型聚全氟乙 丙烯層，所述護(hù)套6為聚全氟乙丙烯層。
[0021] 本發(fā)明提供的航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜，所述導(dǎo)體1為四根鍍銀銅絞 線，每根鍍銀銅絞線連同其外包覆的絕緣層一起形成芯線，四根芯線兩兩配對(duì)絞合在一起 形成四芯星絞線，所述四芯星絞線外包覆有聚四氟乙烯薄膜；所述雙層屏蔽編織層的里層 為鍍銀銅扁線編織層4,外層為鍍銀圓銅線編織層5。
[0022] 本發(fā)明還提供一種上述航空電子全雙工以太網(wǎng)通信用電纜的制備方法，本發(fā)明的 制備方法包括如下步驟：
[0023] a)首先將鍍銀銅線在絞線機(jī)上進(jìn)行多芯同心絞合，得到鍍銀銅絞線；
[0024] b)將鍍銀銅絞線通過氟化物專配高溫物理發(fā)泡擠出機(jī)機(jī)頭，使得擠出后的鍍銀銅 絞線外包覆發(fā)泡型聚全氟乙丙烯層得到芯線，擠出機(jī)溫度范圍在290°C~3