充電連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及充電連接器，特別是涉及與設(shè)在車輛中的車輛側(cè)插口嵌合的充電連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，為了對于環(huán)境問題采取措施，搭載蓄電池(以下記為電池)并能用其電力來驅(qū)動馬達從而行駛的電動車輛(例如電動汽車(EV)、混合電動汽車(HEV))正在普及。作為面向普及的基礎(chǔ)設(shè)施的配備，實現(xiàn)了充電器的擴充。參照圖11來說明該充電器側(cè)的充電連接器的一個例子。
[0003]如圖11所示，充電連接器100包括:連接器外殼110，其容納與作為對方側(cè)連接器的車輛側(cè)插口(未圖示)嵌合的連接器嵌合部111 ;鎖定臂120 ;以及解除桿140。在鎖定臂120的前端設(shè)有鎖定爪121，且鎖定臂120被構(gòu)成為在鎖定爪121卡合在車輛側(cè)插口的鎖定位置、與解除車輛側(cè)插口與鎖定爪121的卡合的解除位置之間，以擺動軸122為中心進行擺動。在解除桿140上設(shè)有將鎖定臂120向鎖定位置施力的螺旋彈簧130，用戶操作解除桿140時，解除桿140解除車輛側(cè)插口與鎖定爪121的卡定。
[0004]在將這樣的充電連接器100插入到車輛側(cè)插口時，鎖定臂120的鎖定爪121與車輛側(cè)插口的內(nèi)周面接觸并被壓入到連接器嵌合部111內(nèi)。而且，充電連接器100被插入到車輛側(cè)插口的最內(nèi)部(即，成為完全嵌合狀態(tài))時，鎖定臂120的鎖定爪121從連接器嵌合部111的外周面突出，與設(shè)在車輛側(cè)插口的內(nèi)周面的凹部(未圖示)卡定。利用設(shè)在車輛側(cè)插口的內(nèi)周面的凹部(未圖示)與鎖定爪121的卡定，充電連接器100被鎖定在車輛側(cè)插口。
[0005]另一方面，在向電池供電后從車輛側(cè)插口取下充電連接器100時，用戶對解除桿140進行壓入操作，從而解除桿140與鎖定臂120抵接，鎖定臂120擺動到解除位置。由此，成為鎖定臂120的鎖定爪121被壓入到連接器嵌合部111內(nèi)的狀態(tài)，能夠從車輛側(cè)插口取下充電連接器100。
[0006]順便提及，在解除桿140發(fā)生了不良狀況(損壞、異物進入)時，解除桿140不會正常動作，不能將鎖定臂120的鎖定爪121壓入到連接器嵌合部111內(nèi)，有可能發(fā)生不能解除車輛側(cè)插口的凹部(未圖示)與鎖定爪121的卡定這樣的狀況。在這樣的狀況下，難以從車輛側(cè)插口取下充電連接器100。
[0007]因此，在上述的充電連接器100中，通過在連接器外殼110的上側(cè)設(shè)有貫通孔112，從而用戶能在該貫通孔112中插入夾具(未圖示)，將鎖定臂120的鎖定爪121壓入到連接器嵌合部111內(nèi)，即使在解除桿40發(fā)生了不良狀況的情況下，也能夠解除車輛側(cè)插口的凹部(未圖示)與鎖定爪121的卡定。由此，即使在解除桿140發(fā)生了不良狀況的情況下，也能從車輛側(cè)插口取下充電連接器100。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0009]專利文獻
[0010] 專利文獻1:日本特開2012-234775號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011 ] 本發(fā)明欲解決的問題
[0012]然而，在上述以往的充電連接器100中，有時塵埃等異物會進入貫通孔112，在該情況下，難以從車輛側(cè)插口取下充電連接器100。而且，在貫通孔112中插入夾具時，可能觸碰連接器外殼110內(nèi)的各種器件(例如電線)。
[0013]本發(fā)明是為解決上述問題而完成的，其目的在于提供一種充電連接器，即使在用解除桿的正常動作不能解除車輛側(cè)插口與鎖定臂的鎖定爪的卡定狀態(tài)的情況下，也能使鎖定臂從連接器外殼的外部擺動到解除位置，而且能夠防止夾具觸碰連接器外殼內(nèi)的各種器件。
[0014]用于解決問題的方案
[0015]為解決上述問題，本發(fā)明具有如下特征。首先，本發(fā)明的第I特征的要點在于，包括:連接器外殼，其容納與對方側(cè)連接器嵌合的連接器嵌合部；鎖定臂，其在前端設(shè)有能從連接器嵌合部的外周面出沒的鎖定爪，在鎖定爪卡合到對方側(cè)連接器的鎖定位置、與對方側(cè)連接器與鎖定爪的卡合被解除的解除位置之間，以擺動軸為中心擺動；及施力部件，其將鎖定臂向鎖定位置施力，鎖定臂包括鎖定解除部，該鎖定解除部插入在形成在連接器外殼上的貫通孔內(nèi)，能從連接器外殼的外部將鎖定臂操作到解除位置。
[0016]作為其他特征，優(yōu)選的是鎖定解除部由鎖定臂的擺動軸構(gòu)成。
[0017]作為其他特征，優(yōu)選的是在貫通孔上安裝有塞住貫通孔的帽。
[0018]作為其他特征，優(yōu)選的是在貫通孔和帽之中的任意一者上設(shè)有卡定部，在另一者上設(shè)有與卡定部卡定的被卡定部。
【附圖說明】
[0019]圖1是示出本實施方式所涉及的充電連接器的整體立體圖。
[0020]圖2是示出本實施方式所涉及的充電連接器的內(nèi)部的圖。
[0021]圖3是示出本實施方式所涉及的充電連接器的內(nèi)部的立體圖。
[0022]圖4是示出本實施方式所涉及的連接器外殼的一部分和帽的剖視圖。
[0023]圖5是用于說明本實施方式所涉及的充電連接器的動作(脫離狀態(tài))的圖。
[0024]圖6是用于說明本實施方式所涉及的充電連接器的動作(第I中間嵌合狀態(tài))的圖。
[0025]圖7是用于說明本實施方式所涉及的充電連接器的動作(第2中間嵌合狀態(tài))的圖。
[0026]圖8是用于說明本實施方式所涉及的充電連接器的動作(完全嵌合狀態(tài))的圖。
[0027]圖9是用于說明本實施方式所涉及的充電連接器的動作(第I中間拔出狀態(tài))的圖。
[0028]圖10是用于說明本實施方式所涉及的充電連接器的動作(第2中間拔出狀態(tài))的圖。
[0029]圖11是示出【背景技術(shù)】所涉及的充電連接器的一部分的立體圖。
【具體實施方式】
[0030]接下來，參照【附圖說明】本發(fā)明所涉及的充電連接器的實施方式。此外，在以下的附圖的記載中，在相同或者類似的部分標(biāo)注相同或者類似的附圖標(biāo)記。但是，應(yīng)該留意附圖是示意性的，各尺寸的比率等與實際不同。所以，具體的尺寸等應(yīng)該參考以下的說明來判斷。另外，在附圖相互之間也包含相互的尺寸的關(guān)系、比率不同的部分。
[0031](充電連接器的構(gòu)成)
[0032]首先，參照【附圖說明】本實施方式所涉及的充電連接器I的構(gòu)成。圖1?圖4是示出本實施方式所涉及的充電連接器I的圖。
[0033]此處，為了便于說明，將充電連接器I的對方側(cè)的車輛側(cè)插口 90側(cè)(圖1?圖3的左側(cè)和圖4的右側(cè))記為“前端側(cè)”，將朝向該前端側(cè)的方向記為“嵌合方向FD”。另外，將充電連接器I的車輛側(cè)插口 90側(cè)的相反側(cè)(圖1?圖3的右側(cè)和圖4的左側(cè))記為“后端側(cè)”，將朝向該后端側(cè)的方向記為“脫離方向SD ”。
[0034]如圖1?圖4所示，充電連接器I是為了與設(shè)有接受側(cè)端子(未圖示)的車輛側(cè)插口 90(參照圖2)嵌合，并對車輛的電池供電而被利用。充電連接器I安裝在從電源供給裝置(未圖示)延伸的電線W(未圖示)的前端。
[0035]充電連接器I包括相互的端面彼此組合的大致鏡像對稱的2個作為分割體的連接器外殼3A、3B。連接器外殼3A、3B具有:外殼主體部5 ;和手柄部7，其從外殼主體部5的后方傾斜且由作業(yè)者把持。圖2示出取下充電連接器I中的連接器外殼3B，并從與連接器外殼3A、3B的鏡像對稱面垂直的方向觀察充電連接器I的狀態(tài)的圖。
[0036]此處，連接器外殼3A、3B為相互的端面彼此組合的大致鏡像對稱的2個分割體，但連接器外殼3A、3B組合并構(gòu)成充電連接器I的外裝即可，不一定需要嚴(yán)格鏡像對稱。
[0037]在這樣的外殼主體部5的前方設(shè)