一種電動自行車防誤動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動自行車安全防護裝置。
【背景技術】
[0002]電動自行車的部分安全事故發(fā)生于沒有做好行駛準備就加速所導致，如沒有斷電臨時停車時，或者沒有收起邊撐時就擰動了加速把手；特別是小孩子在大人不注意的情況下，模仿大人插入鑰匙啟動電動車，可能引起更大的安全事故。規(guī)避這類安全事故可以采用的技術手段雖然比較多，但是作為一種以成本較低，使用方便靈活為特點的行駛工具，需要考慮其使用的方便性和成本的低廉性，然而現(xiàn)有技術中還沒有相關技術。
[0003]目前現(xiàn)有技術中電動車用的邊撐開關，其包括帶容腔的塑料殼體，容腔內設置了開關轉子，開關轉子包括環(huán)形動觸片、銅材制成的轉子本體以及套設在轉子本體上的墊片、第二密封圈。如中國實用新型專利文獻CN 203733657U所公開的“電動車用邊撐開關”。這種邊撐開關裝置于邊撐轉軸上，邊撐轉動時，通過轉子本體和動觸片的旋轉聯(lián)動，實現(xiàn)動觸片和靜觸片導電連接或斷開，從而使使電機電路連接或斷開。開關轉子安裝在塑料殼體的容腔中，需要通過尺寸的精密設計實現(xiàn)開關轉子和塑料殼體的固定連接，同時實現(xiàn)動靜觸片的側面連接。其結構復雜，連接和安裝強度不夠，絕緣處理麻煩、工作可靠性較低；若安裝不當則會造成線端跟外殼松動或開裂引起熄火開關失效；而且受結構形式的限制，現(xiàn)有的邊撐開關在惡劣工況下的使用壽命不長，長期受到水和灰塵的侵襲，容易造成熄火開關短路和失效；引發(fā)電動車電路故障給安全行車帶來不必要的麻煩和危險。

【發(fā)明內容】

[0004]為了解決上述弊端，本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種電動自行車防誤動系統(tǒng)，具有結構簡單，工作可靠，安裝使用方便，使用壽命長的特點。為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是，一種電動自行車防誤動系統(tǒng)，其特征在于，包括電動自行車的邊撐開關機構和調速把手鎖定機構:
[0005]所述邊撐開關機構包括裝置在電動自行車邊撐上的拉簧，所述邊撐在打下和收起的過程中所述拉簧隨之拉伸收縮，拉簧簧體的長度具有一個變化量，所述拉簧的簧體內腔中裝置行程開關；所述行程開關包括筒狀殼體，殼體下端固接于拉簧簧體下端；殼體內下部裝置兩個靜觸點，殼體內上部設有一個裝置在滑槽內的動觸點；動觸點通過拉索固接于拉簧簧體的上端；位于殼體內部的拉索套在壓簧內，壓簧裝置在動觸點和殼體上端之間；所述邊撐在打開狀態(tài)，拉簧拉伸，通過拉索帶動動觸點上行并壓縮壓簧，兩靜觸點之間處于斷路狀態(tài)；所述邊撐在收起狀態(tài)，拉簧收縮使得拉索松弛，壓簧失力松弛推動動觸點下行連通兩靜觸點；
[0006]所述調速把手鎖定機構包括裝置在把手管上的調速把手套管，所述把手管的內腔固裝電磁式彈簧銷，把手管和調速把手套管上都設有對應的銷孔；所述電磁式彈簧銷由所述邊撐開關機構兩個靜觸點控制，兩個靜觸點連通時，電磁式彈簧銷的銷柱縮回，兩個靜觸點斷路時，電磁式彈簧銷的銷柱彈出插入在把手管和調速把手套管上的銷孔內。
[0007]優(yōu)選的，所述兩靜觸點之間具有一個由上至下逐漸縮小的梯形斷面，所述動觸點下端設有對應的由上至下逐漸縮小的梯形截面。便于動觸點下行時插入兩靜觸點之間，并形成穩(wěn)定可靠的電氣連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于，該系統(tǒng)利用邊撐開關控制調速把手鎖定，駕駛者正常操作時，無需任何操作，收起邊撐鎖定自動解除，即可正常加速行駛；如果沒有收起邊撐，銷柱鎖定了加速把手，無法加速行駛。達到了既能有效避免安全事故的發(fā)生，又使用方便的目的。同時該技術方案巧妙利用了現(xiàn)有邊撐拉簧的長度變化量作為行程開關的動觸點驅動力來源，以實現(xiàn)邊撐和開關的同步聯(lián)動，確保安全；優(yōu)選整體機構主要通過拉簧和壓簧的配合構成一個穩(wěn)定的彈性工作體系；行程開關裝置于簧體內提供了足夠保護。其結構簡單，工作可靠，安裝方便，無需維護，使用壽命長，體積小巧、成本低廉。
[0009]下面將通過【具體實施方式】和附圖對本發(fā)明做進一步說明。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明具體實施例邊撐開關機構整體結構示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明具體實施例行程開關內部結構放大示意圖(邊撐在收起狀態(tài)，拉簧收縮)；
[0012]圖3為本發(fā)明具體實施例行程開關內部結構放大示意圖(邊撐在打開狀態(tài)，拉簧拉伸)；
[0013]圖4為本發(fā)明具體實施例調速把手鎖定機構整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參見附圖，反映本發(fā)明的一種具體結構，所述電動自行車防誤動系統(tǒng)包括電動自行車的邊撐開關機構和調速把手鎖定機構:
[0015]所述邊撐開關機構包括裝置在電動自行車邊撐上的拉簧1，所述邊撐在打下和收起的過程中所述拉簧I隨之拉伸收縮，拉簧I的簧體的長度具有一個變化量，所述拉簧I的簧體內腔中裝置行程開關；所述行程開關包括筒狀殼體2，殼體2下端通過固定環(huán)207固接于拉簧I簧體下端；殼體2中部也可以通過固定環(huán)207固定于拉簧I上。殼體2內下部裝置兩個靜觸點206。殼體2內上部設有一個裝置在滑槽204內的動觸點205 ;動觸點205通過拉索201固接于拉簧I簧體的上端；位于殼體2內部的拉索201套在壓簧203內，壓簧203裝置在動觸點205和殼體2上端之間。所述邊撐在打開狀態(tài)，拉簧I拉伸，通過拉索201帶動動觸點上行并壓縮壓簧203，兩靜觸點206之間處于斷路狀態(tài)。所述邊撐在收起狀態(tài)，拉簧I收縮使得拉索201松弛，壓簧203失力松弛推動動觸點205下行。所述兩靜觸點206之間具有一個由上至下逐漸縮小的梯形斷面，所述動觸點205下端設有對應的由上至下逐漸縮小的梯形截面。便于動觸點205下行時插入兩靜觸點206之間，并形成穩(wěn)定可靠的電氣連接。
[0016]所述調速把手鎖定機構包括裝置在把手管301上的調速把手套管302，所述把手管301的內腔固裝電磁式彈簧銷306及其電源線305，把手管301和調速把手套管302上都設有對應的銷孔303 ;所述電磁式彈簧銷306由所述邊撐開關機構兩個靜觸點206通過引出線202控制，兩個靜觸點206連通時，電磁式彈簧銷306的銷柱304縮回，兩個靜觸點206斷路時，銷柱304彈出插入在把手管301和調速把手套管302上的銷孔303內，鎖定調速把手套管302不能轉動。
[0017]本發(fā)明描述的上述實現(xiàn)方式僅是為了清楚的說明本發(fā)明的技術方案，而不能理解為對本發(fā)明做出任何限制。本發(fā)明在本技術領域具有公知的多種替代或者變形，在不脫離本發(fā)明實質意義的前提下，均落入本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動自行車防誤動系統(tǒng)，其特征在于，包括電動自行車的邊撐開關機構和調速把手鎖定機構: 所述邊撐開關機構包括裝置在電動自行車邊撐上的拉簧，所述邊撐在打下和收起的過程中所述拉簧隨之拉伸收縮，拉簧簧體的長度具有一個變化量，所述拉簧的簧體內腔中裝置行程開關；所述行程開關包括筒狀殼體，殼體下端固接于拉簧簧體下端；殼體內下部裝置兩個靜觸點，殼體內上部設有一個裝置在滑槽內的動觸點；動觸點通過拉索固接于拉簧簧體的上端；位于殼體內部的拉索套在壓簧內，壓簧裝置在動觸點和殼體上端之間；所述邊撐在打開狀態(tài)，拉簧拉伸，通過拉索帶動動觸點上行并壓縮壓簧，兩靜觸點之間處于斷路狀態(tài)；所述邊撐在收起狀態(tài)，拉簧收縮使得拉索松弛，壓簧失力松弛推動動觸點下行連通兩靜觸點； 所述調速把手鎖定機構包括裝置在把手管上的調速把手套管，所述把手管的內腔固裝電磁式彈簧銷，把手管和調速把手套管上都設有對應的銷孔；所述電磁式彈簧銷由所述邊撐開關機構兩個靜觸點控制，兩個靜觸點連通時，電磁式彈簧銷的銷柱縮回，兩個靜觸點斷路時，電磁式彈簧銷的銷柱彈出插入在把手管和調速把手套管上的銷孔內。
2.如權利要求1所述的一種電動自行車防誤動系統(tǒng)，其特征在于，所述兩靜觸點之間具有一個由上至下逐漸縮小的梯形斷面，所述動觸點下端設有對應的由上至下逐漸縮小的梯形截面。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動自行車防誤動系統(tǒng)，包括電動自行車的邊撐開關機構和調速把手鎖定機構，該系統(tǒng)利用邊撐開關控制調速把手鎖定，駕駛者正常操作時，無需任何操作，收起邊撐鎖定自動解除，即可正常加速行駛；如果沒有收起邊撐，銷柱鎖定了加速把手，無法加速行駛。達到了既能有效避免安全事故的發(fā)生，又使用方便的目的。同時該技術方案巧妙利用了現(xiàn)有邊撐拉簧的長度變化量作為行程開關的動觸點驅動力來源，以實現(xiàn)邊撐和開關的同步聯(lián)動，確保安全；整體機構主要通過拉簧和壓簧的配合構成一個穩(wěn)定的彈性工作體系；行程開關裝置于簧體內提供了足夠保護。其結構簡單，工作可靠，安裝方便，無需維護，使用壽命長，體積小巧、成本低廉。
【IPC分類】H01H9-20, B62K23-00, H01H3-30
【公開號】CN104599872
【申請?zhí)枴緾N201510039686
【發(fā)明人】胡湘平
【申請人】長沙市楚創(chuàng)新能源科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月27日