專利名稱：節(jié)能火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種火花塞，特別是一種點燃汽缸內(nèi)工作混合氣的節(jié)能火花塞，它適用于汽車、摩托車及農(nóng)林機具等。
現(xiàn)有技術(shù)中的火花塞結(jié)構(gòu)如圖1所示，它由接線螺母1′、絕緣體2′、接線螺桿3′、殼體4′、密封墊圈6′、瓷頭6′、中心電極7′及側(cè)電極8′組成，因受其結(jié)構(gòu)的限制，該火花塞只能在中心電極7′及側(cè)電極8′之間單點跳火，故其產(chǎn)生的電火花小、點燃面窄，點燃油汽的能力差，降低了燃油的利用率并增加了環(huán)境污染，同時，由于瓷頭6′與殼體4′間的透氣性差，使其間的油汽不能及時更換，從而易造成上油、結(jié)炭、熾熱點火等，限制了火花塞的通用性，所以目前的火花塞必須根據(jù)發(fā)動機的性能要求進行匹配，眾多的型號增加了火花塞的制造難度和成本。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設計合理、點火能力強、通用性好的節(jié)能火花塞。
本實用新型所提出的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)將火花塞殼體頭部的側(cè)電極設計成錐形齒狀，并在中心電極的頭部固定有中心電極帽。


如下圖1為現(xiàn)有火花塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型側(cè)電極的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4、圖6為本實用新型中心電極帽的形狀示意圖。
下面本實用新型將結(jié)合附圖、并通過實施例來進一步詳述。
參見圖2，本實用新型主要由接線螺母1、絕緣體2、接線螺桿3、殼體4、密封墊圈6、中心電極7及側(cè)電極8、中心電極帽9組成，瓷頭6與絕緣體連成一體，位于殼體4頭部的側(cè)電極8設計成錐形齒狀(如圖3所示)，該側(cè)電極8可選擇3-6個齒，這樣使得殼體4與瓷頭6間油汽能及時更換，增加了透氣性，并使瓷頭6受、散熱快，使火花塞的熱值面大大加寬；同時，在中心電極7的頭部焊接有中心電極帽9，該中心電極帽9可以是齒狀(如圖4)、也可以是圓形(如圖6)，若是齒狀，可選擇3-6個齒，并使中心電極帽9上的齒與側(cè)電極8上的齒相對，這樣可產(chǎn)生環(huán)狀多束火花，使火花面增寬，加大了對氣缸內(nèi)混合氣的點燃能力。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點1、火花面寬，提高了燃氣能力，使油得到充分燃燒，具有明顯的節(jié)油效果并減少了大氣污染；同時，使發(fā)動機起動快，怠速穩(wěn)，較好地克服了冬天起動難的問題；2、透氣性好，使火花塞不易上油結(jié)炭，增加了火花塞的使用壽命；3、瓷頭受熱及散熱性提高，熱值面加寬，火花塞的通用性好，減少了火花塞的型號及制造難度；4、提高了發(fā)動機的扭矩，增加了爬坡能力。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能火花塞，包括接線螺母、絕緣體、接線螺桿、殼體、密封墊圈、瓷頭及中心電極，絕緣體與瓷頭連成一體，其特征在于將殼體(4)頭部的側(cè)電極(8)設計成錐形齒狀，并在中心電極(7)的頭部固定有中心電極帽(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的火花塞，其特征在于中心電極帽(9)的形狀可以是齒狀或圓形。
專利摘要本實用新型涉及一種適用于汽車、摩托車及農(nóng)林機具的節(jié)能火花塞。將現(xiàn)有火花塞的頭部適當加長，把殼體頭部的側(cè)電極設計成錐形齒狀，并在中心電極的頭部焊有中心電極帽，從而使本實用新型具有火花面寬、點火能力強、燃燒充分、壽命長及通用性好等優(yōu)點。
文檔編號H01T13/20GK2235165SQ9424679
公開日1996年9月11日 申請日期1994年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月30日
發(fā)明者黃才樂, 黃才華 申請人:黃才樂, 黃才華