專利名稱：雙指針放電計(jì)數(shù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是記錄避雷器動(dòng)作次數(shù)的放電計(jì)數(shù)器，特別適合與3～330千伏電壓等級(jí)避雷器配套使用。
為了確保各級(jí)電網(wǎng)的安全運(yùn)行，國(guó)家有關(guān)電力管理部門曾作出規(guī)定，凡安裝35千伏及以上電壓等級(jí)的避雷器時(shí)。必須加裝放電計(jì)數(shù)器，以監(jiān)測(cè)運(yùn)行中的避雷器是否正常動(dòng)作。目前我國(guó)生產(chǎn)的放電計(jì)數(shù)器均為圓形字盤、單指針指示，且為了便于較遠(yuǎn)距離查看、讀數(shù)。字盤僅設(shè)置0～9十個(gè)數(shù)碼。當(dāng)計(jì)數(shù)器動(dòng)作次數(shù)超過10次時(shí)，指針又從0開始循環(huán)計(jì)數(shù)。如目前電力部門普遍使用的JS－8型放電計(jì)數(shù)器就屬此種類型。此類計(jì)數(shù)器雖具有數(shù)字較大、數(shù)字指示機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，但由于一個(gè)循環(huán)最多只能計(jì)10次動(dòng)作，而又無(wú)進(jìn)位(循環(huán)次數(shù)指示)裝置，因此在雷電多發(fā)區(qū)或雷雨季節(jié)中，雷電頻繁或雷雨天氣持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，避雷器連續(xù)動(dòng)作超過十次、甚至超過二十次時(shí)，由于不允許值班人員在此種天氣狀況下接近安裝在戶外正在運(yùn)行的帶高壓的放電計(jì)數(shù)器，故只能待雷雨過后才能察看和記錄放電計(jì)數(shù)器所指示的避雷器動(dòng)作的次數(shù)。此時(shí)若計(jì)數(shù)器指針從雷雨前的0指到3，那么避雷器在此雷雨過程總共動(dòng)作了3次？還是13次亦或23次？無(wú)從準(zhǔn)確得知，若雷雨前、后指針均指在同一位置，那么避雷器在此次雷雨過程沒動(dòng)作呢？還是動(dòng)作了10次、20次……？亦無(wú)從得知，(帶電運(yùn)行中避雷器是否正常工作是不能靠直觀判斷的，一般采用停電后的檢修測(cè)試來判斷)。這就給準(zhǔn)確地監(jiān)視避雷器工作狀態(tài)帶來困難，如果避雷器工作不正?；蚴?，而又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)對(duì)高壓電網(wǎng)和使用避雷器的頻繁操作過電壓工作場(chǎng)所造成危害。如我國(guó)時(shí)有發(fā)生的避雷器在帶電運(yùn)行中的爆炸事故，就是由于未能通過監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)更換這些有故障的避雷器而發(fā)生的。這些事故的發(fā)生輕則影響局部地區(qū)、重則波及到若干地、市，造成停電、停產(chǎn)，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、人民生活及工農(nóng)業(yè)的發(fā)展帶來無(wú)法彌補(bǔ)的損失。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種具有雙指針結(jié)構(gòu)的放電計(jì)數(shù)器，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、可靠地監(jiān)測(cè)處理帶電運(yùn)行中避雷器的工作狀態(tài)，為判斷避雷器工作正常與否提供可靠信息，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和更換工作不正常的避雷器，從而達(dá)到確保電網(wǎng)安全運(yùn)行和頻繁過電壓的場(chǎng)所正常工作。同時(shí)向各級(jí)電網(wǎng)管理部門提供避雷器的準(zhǔn)確動(dòng)作次數(shù)。作為制訂、調(diào)整及提高電網(wǎng)安全系數(shù)的依據(jù)。
本實(shí)用新型的解決方案是在目前廣泛使用的JS－8型放電計(jì)數(shù)器(西安高壓電瓷廠生產(chǎn))的基礎(chǔ)上增加一進(jìn)位指針和一從動(dòng)、單齒及進(jìn)位齒輪組，該齒輪組中的進(jìn)位齒輪以110的比例隨主動(dòng)齒輪(計(jì)數(shù)齒輪)動(dòng)作，即計(jì)數(shù)指針每動(dòng)作10次，該齒輪組帶動(dòng)進(jìn)位指針進(jìn)一位(即動(dòng)作一次)，直到計(jì)數(shù)指針每動(dòng)作100次后(此時(shí)進(jìn)位指針指到0位置)而指針再?gòu)?起循環(huán)計(jì)數(shù)，以實(shí)現(xiàn)雷雨季節(jié)及雷電多發(fā)區(qū)對(duì)避雷器工作狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)的目的，進(jìn)位齒采用軸套套于主動(dòng)齒輪軸上，因此，為了防止進(jìn)位齒因主動(dòng)齒的運(yùn)動(dòng)而通過其齒輪軸與(進(jìn)位齒輪)軸套之間的摩擦力而使進(jìn)位齒輪產(chǎn)生誤動(dòng)作，而采用一定位簧片將其定位于指定位置，只有當(dāng)單齒輪帶動(dòng)進(jìn)位時(shí)才能克服定位彈簧片的阻力而帶動(dòng)指針作進(jìn)位運(yùn)動(dòng)，從而確保進(jìn)位的準(zhǔn)確和可靠性。由于本實(shí)用新型增加了一組進(jìn)位齒輪，為了相應(yīng)增加撥叉的工作力，在原電磁線圈匝數(shù)的基礎(chǔ)上增加5～10％匝，以保證各齒輪正常運(yùn)行。本實(shí)用新型即通過上述方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于。由于采用了雙指針計(jì)數(shù)，增加了進(jìn)位指示，克服了單指針放電計(jì)數(shù)器一個(gè)計(jì)數(shù)周期僅能計(jì)10次，影響監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性等缺陷，提高了監(jiān)測(cè)避雷器工作狀況的能力，從而可給電網(wǎng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及提高電網(wǎng)的安全系數(shù)，并可改變目前雷電多發(fā)區(qū)及雷雨季節(jié)對(duì)避雷器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)的被動(dòng)局面。


圖1為本實(shí)用新型外觀示意圖(正視圖)；圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視圖，雙點(diǎn)劃線部分表示該部分外殼取掉后，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖)；圖3為電磁計(jì)數(shù)裝置2結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為撥叉、齒輪組及定位彈簧片相對(duì)位置及結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型工作原理圖。
圖中1為外罩，2為計(jì)數(shù)裝置，3、法蘭盤，4、底板，5、6均為接線柱，7、閥片，8、電容器，9、橋式整流器，10、電磁線圈，11、齒輪組，12、短針，13、長(zhǎng)針，14、讀數(shù)盤，15、撥叉，16、主動(dòng)齒輪，17、中間齒輪，18、單齒輪，19、從動(dòng)齒輪(進(jìn)位齒輪)，20、壓緊螺釘，21、彈簧片，22、撥叉銜鐵，BL為避雷器。
實(shí)施例本實(shí)施例中外罩1、法蘭盤3、底板4、接線柱5、6、讀數(shù)盤14、撥叉15、主動(dòng)齒輪16等，其結(jié)構(gòu)尺寸和材質(zhì)均與JS－8型放電計(jì)數(shù)器中相應(yīng)零、部件相同。閥片7，采用碳化硅(亦可采用氧化鋅)制成。標(biāo)稱殘壓為100A≥200V，5000A≤1000V，結(jié)構(gòu)尺寸亦與JS－8型閥片相同，電容器8容量為10μf，400V，整流器9為硅橋式整流器，規(guī)格為5A／1200V。電磁線圈10采用0.12mm漆包線繞制、圈數(shù)為13000圈齒輪組11的兩固定隔板間距為6mm，并采用襯片固定；主動(dòng)齒輪16、中間齒輪17、單齒輪18、從動(dòng)齒輪19均采用黃銅沖壓而成、齒厚1.3mm，齒頂圓半徑R為5mm，各齒輪模數(shù)亦相同，其中主動(dòng)齒輪、中間齒輪和從動(dòng)齒輪均為10齒，單齒輪18為一齒；齒輪兩中心軸采用銅管，外徑為φ4mm。從動(dòng)齒輪19的軸套外徑φ5mm，內(nèi)徑為φ4.8±0.02mm；讀數(shù)盤通過鉚釘固定于齒輪上隔板，短針12長(zhǎng)為20mm，卡于從動(dòng)齒(進(jìn)位齒)19的軸套頂部上；長(zhǎng)針13長(zhǎng)為25mm，卡于主動(dòng)齒16的軸芯頂端。壓緊螺釘20，規(guī)格為φ3×10mm、定位彈簧片21的

部為彈簧絲，繞一圈后通過螺釘20壓緊(壓緊前鎖緊力調(diào)適度)。外罩1通過法蘭盤3和螺栓與底板4聯(lián)結(jié)成一體；電磁計(jì)數(shù)裝置2通過螺栓與固定于底板4上的支架聯(lián)結(jié)。該放電計(jì)數(shù)器通過接線柱5、6串接于避雷器BL與地線之間與避雷器配套使用。該計(jì)數(shù)器技術(shù)條件符合JB2440－78《放電計(jì)數(shù)器技術(shù)條件》和國(guó)標(biāo)報(bào)批稿GB－××××《避雷器用放電計(jì)數(shù)器》技術(shù)要求。
當(dāng)避雷器BL動(dòng)作時(shí)，通過避雷器的沖擊電流同時(shí)流經(jīng)放電計(jì)數(shù)器內(nèi)的閥片7，在閥片兩端產(chǎn)生一殘壓，該殘壓經(jīng)硅橋式整流器9對(duì)電容器8充電，并以直流對(duì)電磁計(jì)數(shù)器線圈10放電。而使磁芯產(chǎn)生一磁力吸住撥叉銜鐵22，從而使撥叉15釋放并使主動(dòng)輪16沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)一齒(此時(shí)長(zhǎng)針亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)數(shù)位)。與此同時(shí)帶動(dòng)中間齒輪17和單齒輪18沿逆時(shí)針方向相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)一齒，磁力消除后，撥叉在回位彈簧的作用下恢復(fù)原定位狀態(tài)。此時(shí)由于單齒輪17與從動(dòng)齒輪(進(jìn)位齒輪)19沒嚙合，故從動(dòng)齒輪在定位彈簧片21的作用下不轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)避雷器動(dòng)作10次時(shí)(即當(dāng)長(zhǎng)針回到0位置時(shí))，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)中間齒輪、單齒輪亦轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)周期。此時(shí)單齒輪18與被動(dòng)齒輪(進(jìn)位齒輪)19嚙合并帶動(dòng)該齒輪沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒位，同時(shí)帶動(dòng)短針12轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)數(shù)位(進(jìn)位)。如此反復(fù)動(dòng)作，本實(shí)用新型可連續(xù)計(jì)數(shù)99次后再進(jìn)入下一循環(huán)，因此具有計(jì)數(shù)準(zhǔn)確、可靠的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種放電計(jì)數(shù)器，它由底板、法蘭盤、外罩、閥片、電容器、橋式整流電路、電磁計(jì)數(shù)裝置構(gòu)成，其特征在于電磁計(jì)數(shù)裝置中的計(jì)數(shù)齒輪是由主動(dòng)齒輪(計(jì)數(shù)齒輪)、中間齒輪、單齒輪及從動(dòng)齒輪(進(jìn)位齒輪)組成的齒輪組及彈簧定位片構(gòu)成；而計(jì)數(shù)裝置中的指針則包含計(jì)數(shù)與進(jìn)位兩個(gè)指針，其中計(jì)數(shù)指針通過主動(dòng)齒輪軸芯與主動(dòng)齒輪聯(lián)結(jié)并隨主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而進(jìn)位指針則通過從動(dòng)齒輪軸套與該齒輪連接并隨該齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；被動(dòng)齒輪則通過單齒輪、中間齒輪與主動(dòng)齒輪配合并按1∶10的關(guān)系轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按權(quán)利要求1所述之放電計(jì)數(shù)器，其特征在于計(jì)數(shù)齒輪組中各齒輪的模數(shù)和齒頂圓半徑均相同；其中主動(dòng)齒輪、中間齒輪及從動(dòng)齒輪的齒數(shù)均為10齒，而單齒輪的齒數(shù)為1齒。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種與避雷器配套使用的放電計(jì)數(shù)器，該計(jì)數(shù)器通過計(jì)數(shù)齒輪組采用雙指針計(jì)數(shù)，增加了進(jìn)位指示針，保證了計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確性，提高了監(jiān)測(cè)避雷器工作狀態(tài)的能力和電網(wǎng)的安全系數(shù)。從而克服了目前普遍使用的單指針放電計(jì)數(shù)器因一個(gè)計(jì)數(shù)周期僅能計(jì)10次而影響監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性等缺陷，該放電計(jì)數(shù)器的使用可改變?cè)诶纂姸喟l(fā)區(qū)或雷雨季節(jié)對(duì)避雷器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)的被動(dòng)局面。
文檔編號(hào)H01T1/00GK2066629SQ9021272
公開日1990年11月28日 申請(qǐng)日期1990年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月1日
發(fā)明者王國(guó)才 申請(qǐng)人:王國(guó)才