本申請涉及車輛，尤其是指一種全地形車。

背景技術：

1、目前，大部分全地形車的駕駛艙內都設置有變檔開關，駕駛人員通過操控變檔開關來實現(xiàn)全地形車的檔位切換，從而提高全地形車的操控性能。

2、現(xiàn)有技術中，當全地形車駕駛艙的密封性能較弱時，自然界中的雨水或灰塵等雜質會侵蝕到變檔開關，由于變檔開關均為機械式換擋器，且機械式換擋器的外殼拼接而成并存在多處縫隙，從而導致變檔開關的防水等級和防塵等級較低，進而降低了變檔開關的使用壽命。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術的不足，本申請的目的在于提供一種全地形車，其變檔開關的使用壽命較高。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請采用如下的技術方案：

3、一種全地形車，包括車架、行走系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、車身覆蓋件、變速系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，車架圍繞形成有駕駛空間；行走系統(tǒng)至少部分位于車架的下方；動力系統(tǒng)由車架支撐并傳動連接至行走系統(tǒng)；車身覆蓋件與車架連接；變速系統(tǒng)與動力系統(tǒng)傳動連接；電氣系統(tǒng)與變速系統(tǒng)電連接；電氣系統(tǒng)包括安裝于駕駛空間內的變檔開關，變檔開關電連接至變速系統(tǒng)；其中，變檔開關包括電路控制板、連接殼體、后部殼體和密封墊，后部殼體形成有電路空間，電路控制板位于電路空間內，密封墊貼合在電路控制板上并將電路控制板密封于電路空間，連接殼體與后部殼體連接，密封墊密封于連接殼體和后部殼體之間并與后部殼體卡接。

4、進一步地，后部殼體上設置有電路卡接部和密封卡接部，電路控制板與電路卡接部卡接，密封墊與密封卡接部卡接。

5、進一步地，定義一個同時垂直于電路控制板和密封墊的預設直線，沿預設直線方向觀察，密封卡接部基本圍繞電路卡接部設置。

6、進一步地，電路控制板上設置有電路固定孔，后部殼體上設置有與電路固定孔對應的殼體固定孔，電路固定孔的軸線和殼體固定孔的軸線基本垂直于預設直線，電路固定孔和殼體固定孔通過緊固件連接，以使電路控制板連接至后部殼體。

7、進一步地，連接殼體的外邊緣設置有多個上位連接部，后部殼體的外邊緣設置與上位連接部對應的多個下位連接部，上位連接部和下位連接部通過緊固件可拆卸連接。

8、進一步地，變檔開關還包括變檔蓋體，變檔蓋體靠近連接殼體的外邊緣設置有第一卡接部，連接殼體上設置有與第一卡接部對應的第二卡接部，第一卡接部與第二卡接部卡接，以使變檔蓋體與連接殼體可拆卸連接。

9、進一步地，連接殼體包括按鍵孔，按鍵孔沿預設直線方向延伸，按鍵孔內設置有按鍵塊，電路控制板上設置有按鍵觸點，按鍵塊的一端抵接在按鍵觸點上。

10、進一步地，變檔蓋體遠離連接殼體的端面上設置有多個變檔按鈕，變檔按鈕上設置有顯示部，按壓變檔按鈕后顯示部能夠顯示檔位信號。

11、進一步地，車身覆蓋件上包括位于駕駛空間內的中控面板，中控面板上設置有連接限位部，連接殼體上設置有與連接限位部對應的固定連接部，連接限位部與固定連接部連接，以使變檔開關與車身覆蓋件連接。

12、進一步地，變檔蓋體遠離連接殼體的端面采用橡膠硫化工藝。

13、上述全地形車可以提高連接殼體和后部殼體之間的密封性能，從而有利于提高變檔開關的密封性能，進而提高了變檔開關的使用壽命。

技術特征：

1.一種全地形車，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的全地形車，其特征在于，

3.根據(jù)權利要求2所述的全地形車，其特征在于，

4.根據(jù)權利要求3所述的全地形車，其特征在于，

5.根據(jù)權利要求1所述的全地形車，其特征在于，

6.根據(jù)權利要求1所述的全地形車，其特征在于，

7.根據(jù)權利要求4所述的全地形車，其特征在于，

8.根據(jù)權利要求6所述的全地形車，其特征在于，

9.根據(jù)權利要求1所述的全地形車，其特征在于，

10.根據(jù)權利要求6所述的全地形車，其特征在于，

技術總結
本申請公開了全地形車，該全地形車包括車架、動力系統(tǒng)、變速系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，車架圍繞形成有駕駛空間；動力系統(tǒng)由車架支撐并傳動連接至行走系統(tǒng)；變速系統(tǒng)與動力系統(tǒng)傳動連接；電氣系統(tǒng)與變速系統(tǒng)電連接；電氣系統(tǒng)包括安裝于駕駛空間內的變檔開關，變檔開關電連接至變速系統(tǒng)；其中，變檔開關包括電路控制板、連接殼體、后部殼體和密封墊，后部殼體形成有電路空間，電路控制板位于電路空間內，密封墊貼合在電路控制板上并將電路控制板密封于電路空間，連接殼體與后部殼體連接，密封墊密封于連接殼體和后部殼體之間并與后部殼體卡接。通過上述設置，可以提高連接殼體和后部殼體之間的密封性能，從而有利于提高變檔開關的使用壽命。

技術研發(fā)人員：方祥坤,梁海峰,別俊偉
受保護的技術使用者：浙江春風動力股份有限公司
技術研發(fā)日：20240522
技術公布日：2025/1/6