本技術(shù)涉及車輛發(fā)動(dòng)機(jī)ecu（electronic?control?unit（電子控制單元））標(biāo)定數(shù)據(jù)的刷寫，更具體地，涉及一種ecu刷寫線束和刷寫裝置。

背景技術(shù)：

1、在車輛研發(fā)路試、批量生產(chǎn)、出廠檢查及市場(chǎng)質(zhì)量維護(hù)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu總成軟件可能會(huì)進(jìn)行多次軟件更新升級(jí)、漏洞及bug維護(hù)整改、數(shù)據(jù)版本號(hào)迭代升級(jí)等。此外，對(duì)于不同車型平臺(tái)的車型，ecu數(shù)據(jù)存在多種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)控制管理系統(tǒng)。

2、目前，一種解決方案是在車輛實(shí)車上操作：車輛上電，由電瓶為ecu供電，使用es581刷寫線連接汽車obd（on-board?diagnostics（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)））接口與ecu通訊，通過(guò)上位機(jī)對(duì)標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行刷寫和軟件更新。另一種解決方案是采用桌面刷寫線操作：將ecu插入刷寫插接件中，外接設(shè)備電源以提供12v常電。采用es581刷寫線與ecu通訊，通過(guò)上位機(jī)對(duì)標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行刷寫和軟件更新，刷寫完成后手動(dòng)更換ecu，繼續(xù)刷寫ecu，直至完成全部ecu刷寫。

3、由于受ecu插接件所限，一條線纜只能刷寫一種電控系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的ecu，不具備通用性。

4、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提出一種刷寫效率高、適用性強(qiáng)、工藝簡(jiǎn)單、使用便利的針對(duì)不同電控系統(tǒng)的ecu標(biāo)定數(shù)據(jù)的刷寫線束，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多ecu刷寫的供電和通訊，以改進(jìn)刷寫ecu標(biāo)定數(shù)據(jù)的便利性、通用性和經(jīng)濟(jì)性。從而可以直接在辦公室工位，就可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、快捷、方便地刷寫不同電控系統(tǒng)（即，不同廠家）對(duì)應(yīng)的ecu標(biāo)定數(shù)據(jù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種ecu刷寫線束，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)多ecu刷寫的供電和通訊，從而通過(guò)一條ecu刷寫線束刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

2、本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種ecu刷寫裝置，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)多ecu刷寫的供電和通訊，從而通過(guò)一條ecu刷寫線束刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

3、本實(shí)用新型提供了一種ecu刷寫線束。ecu刷寫線束包括一條具有多組供電導(dǎo)線和多組通信導(dǎo)線的線纜。ecu刷寫線束還包括：一個(gè)用于連接直流電源的接線端；一個(gè)第一ecu接口，第一ecu接口的供電引腳經(jīng)由線纜中的第一組供電導(dǎo)線連接至接線端；一個(gè)第二ecu接口，第二ecu接口的供電引腳經(jīng)由線纜中的第二組供電導(dǎo)線連接至接線端；一個(gè)第一obd接口，第一obd接口的供電引腳經(jīng)由線纜中的第三組供電導(dǎo)線連接至接線端，第一ecu接口的通信引腳經(jīng)由線纜中的第一組通信導(dǎo)線連接至第一obd接口的通信引腳；一個(gè)第二obd接口，第二obd接口的供電引腳經(jīng)由線纜中的第四組供電導(dǎo)線連接至接線端，第二ecu接口的通信引腳經(jīng)由線纜中的第二組通信導(dǎo)線連接至第二obd接口的通信引腳或者經(jīng)由第一組通信導(dǎo)線連接至第一obd接口的通信引腳，分別構(gòu)成通信支路，即刷寫支路。

4、藉此，通過(guò)提供一種刷寫效率高、適用性強(qiáng)、工藝簡(jiǎn)單、使用便利的針對(duì)不同電控系統(tǒng)的ecu標(biāo)定數(shù)據(jù)的刷寫線束，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多ecu刷寫的供電和通訊，以改進(jìn)刷寫ecu標(biāo)定數(shù)據(jù)的便利性、通用性和經(jīng)濟(jì)性。從而可以直接在辦公室工位，就可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、快捷、方便地通過(guò)一條刷寫線束同時(shí)刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

5、在ecu刷寫線束的一個(gè)示意性實(shí)施方式中，ecu刷寫線束還包括一個(gè)轉(zhuǎn)接件。轉(zhuǎn)接件經(jīng)由第一組通信導(dǎo)線連接第一ecu接口和第一obd接口。藉此，實(shí)現(xiàn)通過(guò)一條刷寫線束刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

6、在一個(gè)示意性實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)接件為轉(zhuǎn)接線，將第一ecu接口的通信引腳轉(zhuǎn)接為與第一obd接口的通信引腳相匹配，藉此，實(shí)現(xiàn)一個(gè)obd接口連接多個(gè)ecu接口，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)一條刷寫線束刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

7、在ecu刷寫線束的另一個(gè)示意性實(shí)施方式中，?ecu刷寫線束包括至少一個(gè)第一ecu接口、至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件和一個(gè)集線器。調(diào)節(jié)元件的數(shù)量和第一ecu接口的數(shù)量相同。各調(diào)節(jié)元件的一端連接至各自對(duì)應(yīng)的第一ecu接口的通信引腳。集線器的輸出端連接至每個(gè)調(diào)節(jié)元件的另一端，集線器的輸入端連接obd接口的通信引腳。藉此，實(shí)現(xiàn)一個(gè)obd接口連接多個(gè)ecu接口，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)一條刷寫線束同時(shí)刷寫多個(gè)廠家的多個(gè)ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

8、在一個(gè)示意性實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)元件為usb-can適配器，以均衡各刷寫支路的電流。

9、在ecu刷寫線束的又一種示意性實(shí)施方式中，ecu刷寫線束還具有一個(gè)控制開關(guān)，用于同時(shí)控制第一ecu接口、第二ecu接口、第一obd接口和第二obd接口與接線端之間的接通或斷開。

10、在一個(gè)示意性實(shí)施方式中，第一obd接口和第二obd接口是車載obd接口，由此兼容現(xiàn)有obd診斷設(shè)備，在實(shí)現(xiàn)通過(guò)一條刷寫線束刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)的同時(shí)，可以連接obd診斷設(shè)備，以讀取ecu數(shù)據(jù)。無(wú)需在整車端讀取ecu數(shù)據(jù)，從而，改善了ecu數(shù)據(jù)讀取的效率、適應(yīng)性和便利性。

11、本實(shí)用新型還提供了一種ecu刷寫裝置，包括：一個(gè)前述的ecu刷寫線束、一個(gè)電源適配器和至少一個(gè)can連接器。接線端通過(guò)電源適配器連接至直流電源。can連接器的數(shù)量與ecu刷寫線束中的obd接口的數(shù)量相同。每個(gè)can連接器的一端連接電子裝置，另一端連接第一obd接口或第二obd接口。藉此，實(shí)現(xiàn)通過(guò)一條ecu刷寫線束刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

12、在ecu刷寫裝置的一種示意性實(shí)施方式中，can連接器包括es581、es582和kvaser接口卡中的一種或多種。藉此，實(shí)現(xiàn)通過(guò)一條ecu刷寫線束刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

13、通過(guò)提供一種刷寫效率高、適用性強(qiáng)、工藝簡(jiǎn)單、使用便利的針對(duì)不同電控系統(tǒng)的ecu標(biāo)定數(shù)據(jù)的刷寫線束，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多ecu刷寫的供電和通訊，提高刷寫ecu標(biāo)定數(shù)據(jù)的便利性、通用性和經(jīng)濟(jì)性。從而可以直接在辦公室工位，就可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、快捷、方便地通過(guò)一條刷寫線束刷寫不同廠家的ecu的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

技術(shù)特征：

1.ecu刷寫線束（10），其特征在于，包括一個(gè)線纜（110），所述線纜（110）包括多組供電導(dǎo)線和多組通信導(dǎo)線，ecu刷寫線束（10）還包括：

2.如權(quán)利要求1所述的ecu刷寫線束（10），其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的ecu刷寫線束（10），其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的ecu刷寫線束（10），其特征在于，所述ecu刷寫線束（10）包括：

5.如權(quán)利要求4所述的ecu刷寫線束（10），其特征在于，

6.如權(quán)利要求1所述的ecu刷寫線束（10），其特征在于，

7.如權(quán)利要求1所述的ecu刷寫線束（10），其特征在于，

8.ecu刷寫裝置（100），其特征在于，包括：

9.如權(quán)利要求8所述的ecu刷寫裝置（100），其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
一種ECU刷寫線束（10），包括一條具有多組供電導(dǎo)線和多組通信導(dǎo)線的線纜（110），一個(gè)接線端（12），一個(gè)第一ECU接口（13），其經(jīng)由第一組供電導(dǎo)線（111）連接至接線端（12）；一個(gè)第二ECU接口（15），其經(jīng)由第二組供電導(dǎo)線（113）連接至接線端（12）；一個(gè)第一OBD接口（14），其經(jīng)由第三組供電導(dǎo)線（115）連接至接線端（12），第一ECU接口（13）經(jīng)由第一組通信導(dǎo)線（112）連接至第一OBD接口（14）；一個(gè)第二OBD接口（16），其經(jīng)由第四組供電導(dǎo)線（117）連接至接線端（12），第二ECU接口（15）經(jīng)由第二組通信導(dǎo)線（114）連接至第二OBD接口（16）或者經(jīng)由第一組通信導(dǎo)線（112）連接至第一OBD接口（14）；從而通過(guò)一條ECU刷寫線束（10）刷寫不同廠家的ECU的標(biāo)定數(shù)據(jù)。

技術(shù)研發(fā)人員：趙金凱,周旋,石龍,盧文博,張東晨,楊光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京汽車制造廠（青島）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/30