本申請(qǐng)屬于鋰電池減振，尤其涉及一種鋰電池用減振裝置。

背景技術(shù)：

1、鋰電池作為電動(dòng)汽車或是助力車的動(dòng)力電池，在使用過(guò)程中往往會(huì)遇到較大的震動(dòng)，使得鋰電池芯在電池殼體內(nèi)部晃動(dòng)，導(dǎo)致鋰電池受損，降低了鋰電池的使用壽命。

2、常規(guī)的減震方案是采用金屬?gòu)椈刹牧匣蛘叽盆F相斥的結(jié)構(gòu)，但金屬材料的耐疲勞性能有限、磁鐵磁性會(huì)減弱，長(zhǎng)時(shí)間使用加上環(huán)境變化的沖擊，緩沖效果減弱，對(duì)鋰電池的保護(hù)效果變差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N鋰電池用減振裝置，可以解決現(xiàn)有的鋰電池減振裝置長(zhǎng)時(shí)間使用減振效果差的問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N鋰電池用減振裝置，包括：

3、外箱，其內(nèi)裝有緩沖液；以及

4、內(nèi)箱，位于外箱且漂浮于緩沖液中，內(nèi)箱用于儲(chǔ)存鋰電池；以及

5、限位結(jié)構(gòu)，設(shè)置于外箱與內(nèi)箱之間，限位結(jié)構(gòu)用于將內(nèi)箱相對(duì)于外箱的運(yùn)動(dòng)方向限制在外箱的高度方向上。

6、可選的，內(nèi)箱的頂部具有儲(chǔ)存室，儲(chǔ)存室用于封存鋰電池，儲(chǔ)存室內(nèi)設(shè)置有柔性保護(hù)結(jié)構(gòu)，以保護(hù)鋰電池。

7、可選的，儲(chǔ)存室的頂部具有開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)置有翻蓋，柔性保護(hù)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)彈性球體，儲(chǔ)存室朝向開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)彈性球體，翻蓋朝向儲(chǔ)存室的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)彈性球體，以通過(guò)彈性球體彈性?shī)A持鋰電池。

8、可選的，內(nèi)箱的內(nèi)部設(shè)置有封閉空腔，封閉空腔位于儲(chǔ)存室的下方。

9、可選的，內(nèi)箱的四周靠近內(nèi)箱的底部設(shè)置有相互連通的通孔。

10、可選的，限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于內(nèi)箱的外側(cè)的限位部和設(shè)置于外箱的內(nèi)側(cè)的限位滑槽，限位滑槽在外箱內(nèi)沿其高度方向延伸，限位部滑動(dòng)設(shè)置于限位滑槽內(nèi)。

11、可選的，緩沖液為硅油。

12、本申請(qǐng)的上述方案有如下的有益效果：

13、在本申請(qǐng)中，內(nèi)箱是鋰電池的主要存放容器，用于將鋰電池與緩沖液隔離開(kāi)來(lái)，避免緩沖液進(jìn)入鋰電池內(nèi)導(dǎo)致短路；通過(guò)限位結(jié)構(gòu)將內(nèi)箱相對(duì)于外箱的運(yùn)動(dòng)方向限制在外箱的高度方向上，使得裝置在受到外部振動(dòng)或者撞擊的情況下，沿外箱的高度方向運(yùn)動(dòng)而不與外箱相碰撞，同時(shí)通過(guò)緩沖液進(jìn)一步消減外部振動(dòng)對(duì)內(nèi)箱的傳導(dǎo)，起到減震和緩沖作用，進(jìn)一步保護(hù)內(nèi)箱內(nèi)的鋰電池不受外界沖擊的影響；并且，相比于彈簧、磁吸等方式減振，緩沖液不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用而導(dǎo)致減振效果減弱。

14、本申請(qǐng)的其它有益效果將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種鋰電池用減振裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池用減振裝置，其特征在于，所述內(nèi)箱的頂部具有儲(chǔ)存室，所述儲(chǔ)存室用于封存所述鋰電池，所述儲(chǔ)存室內(nèi)設(shè)置有柔性保護(hù)結(jié)構(gòu)，以保護(hù)所述鋰電池。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋰電池用減振裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)存室的頂部具有開(kāi)口，所述開(kāi)口處設(shè)置有翻蓋，所述柔性保護(hù)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)彈性球體，所述儲(chǔ)存室朝向所述開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)所述彈性球體，所述翻蓋朝向所述儲(chǔ)存室的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)所述彈性球體，以通過(guò)所述彈性球體彈性?shī)A持所述鋰電池。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋰電池用減振裝置，其特征在于，所述內(nèi)箱的內(nèi)部設(shè)置有封閉空腔，所述封閉空腔位于所述儲(chǔ)存室的下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4任一所述的鋰電池用減振裝置，其特征在于，所述內(nèi)箱的四周靠近所述內(nèi)箱的底部設(shè)置有相互連通的通孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池用減振裝置，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述內(nèi)箱的外側(cè)的限位部和設(shè)置于所述外箱的內(nèi)側(cè)的限位滑槽，所述限位滑槽在所述外箱內(nèi)沿其高度方向延伸，所述限位部滑動(dòng)設(shè)置于所述限位滑槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池用減振裝置，其特征在于，所述緩沖液為硅油。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)適用于鋰電池減振技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種鋰電池用減振裝置，其中，內(nèi)箱是鋰電池的主要存放容器，用于將鋰電池與緩沖液隔離開(kāi)來(lái)，避免緩沖液進(jìn)入鋰電池內(nèi)導(dǎo)致短路；通過(guò)限位結(jié)構(gòu)將內(nèi)箱相對(duì)于外箱的運(yùn)動(dòng)方向限制在外箱的高度方向上，使得裝置在受到外部振動(dòng)或者撞擊的情況下，沿外箱的高度方向運(yùn)動(dòng)而不與外箱相碰撞，同時(shí)通過(guò)緩沖液進(jìn)一步消減外部振動(dòng)對(duì)內(nèi)箱的傳導(dǎo)，起到減震和緩沖作用，進(jìn)一步保護(hù)內(nèi)箱內(nèi)的鋰電池不受外界沖擊的影響；并且，相比于彈簧、磁吸等方式減振，緩沖液不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用而導(dǎo)致減振效果減弱。

技術(shù)研發(fā)人員：陳振東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中南大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/26