本技術(shù)涉及車載通信，特別涉及一種車載全向超寬帶天線以及鯊魚鰭天線裝置。

背景技術(shù)：

1、為實現(xiàn)車輛互聯(lián)、共享交通信息等功能，需要將更多的天線放置在鯊魚鰭天線裝置中，而受于鯊魚鰭天線裝置外殼結(jié)構(gòu)尺寸的限制，天線之間間距較小以致于天線之間隔離度降低，天線的性能被嚴重影響。因此，如何用更少數(shù)量的天線覆蓋更寬的頻段一直是從業(yè)人員研究的熱點問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型解決的技術(shù)問題為：提供一種可覆蓋2.4ghz到10.5ghz的帶寬的車載全向超寬帶天線，以及具有該車載全向超寬帶天線的鯊魚鰭天線裝置。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案一為：一種車載全向超寬帶天線，包括基板，所述基板的背面設(shè)有第一輻射地板，所述基板的正面設(shè)有輻射枝節(jié)、傳輸線及第二輻射地板，所述傳輸線的一端連接所述輻射枝節(jié)，所述傳輸線的兩側(cè)分別設(shè)有所述第二輻射地板，所述第二輻射地板與所述第一輻射地板電性連接，所述輻射枝節(jié)整體呈圓形。

3、在一實施例中，所述車載全向超寬帶天線為左右對稱結(jié)構(gòu)。

4、在一實施例中，所述第二輻射地板與所述第一輻射地板通過金屬化孔電性連接。

5、在一實施例中，所述第二輻射地板連接有多個所述金屬化孔，數(shù)量為多個的所述金屬化孔沿所述第二輻射地板的邊沿呈一圈設(shè)置。

6、在一實施例中，所述第一輻射地板和第二輻射地板分別呈矩形。

7、在一實施例中，沿所述基板的厚度方向投影，兩個所述第二輻射地板的全部區(qū)域均位于所述第一輻射地板的投影區(qū)域內(nèi)。

8、在一實施例中，所述傳輸線的寬度為1.3mm，所述傳輸線的長度為12mm，所述傳輸線與所述第二輻射地板之間的間隙為0.25mm；所述輻射枝節(jié)的半徑為15mm。

9、在一實施例中，所述基板的長度為32.8mm，所述基板的寬度為32.8mm，所述基板的厚度為1.2mm；所述基板的介電常數(shù)為4.3，損耗角正切值為0.025。

10、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案二為：鯊魚鰭天線裝置，包括上述車載全向超寬帶天線。

11、本實用新型的有益效果在于：

12、本車載全向超寬帶天線結(jié)構(gòu)小巧緊湊，具有良好的全輻射效率，特別適合放置于鯊魚鰭天線裝置內(nèi)，本車載全向超寬帶天線可有效覆蓋2.4ghz到10.5ghz的帶寬，能夠?qū)崿F(xiàn)ble/waln/uwb天線頻段的覆蓋，使得鯊魚鰭天線裝置內(nèi)天線數(shù)量能夠減少，利于改善鯊魚鰭天線裝置整體性表現(xiàn)。

13、本車載全向超寬帶天線可采用線路板加工工藝加工成型，因此具有便于生產(chǎn)、制造成本低的優(yōu)勢。

技術(shù)特征：

1.一種車載全向超寬帶天線，其特征在于：包括基板，所述基板的背面設(shè)有第一輻射地板，所述基板的正面設(shè)有輻射枝節(jié)、傳輸線及第二輻射地板，所述傳輸線的一端連接所述輻射枝節(jié)，所述傳輸線的兩側(cè)分別設(shè)有所述第二輻射地板，所述第二輻射地板與所述第一輻射地板電性連接，所述輻射枝節(jié)整體呈圓形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載全向超寬帶天線，其特征在于：所述車載全向超寬帶天線為左右對稱結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載全向超寬帶天線，其特征在于：所述第二輻射地板與所述第一輻射地板通過金屬化孔電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載全向超寬帶天線，其特征在于：所述第二輻射地板連接有多個所述金屬化孔，數(shù)量為多個的所述金屬化孔沿所述第二輻射地板的邊沿呈一圈設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載全向超寬帶天線，其特征在于：所述第一輻射地板和第二輻射地板分別呈矩形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載全向超寬帶天線，其特征在于：沿所述基板的厚度方向投影，兩個所述第二輻射地板的全部區(qū)域均位于所述第一輻射地板的投影區(qū)域內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載全向超寬帶天線，其特征在于：所述傳輸線的寬度為1.3mm，所述傳輸線的長度為12mm，所述傳輸線與所述第二輻射地板之間的間隙為0.25mm；所述輻射枝節(jié)的半徑為15mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載全向超寬帶天線，其特征在于：所述基板的長度為32.8mm，所述基板的寬度為32.8mm，所述基板的厚度為1.2mm；所述基板的介電常數(shù)為4.3，損耗角正切值為0.025。

9.鯊魚鰭天線裝置，其特征在于：包括權(quán)利要求1-8中任意一項所述的車載全向超寬帶天線。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車載全向超寬帶天線以及鯊魚鰭天線裝置，車載全向超寬帶天線，包括基板，所述基板的背面設(shè)有第一輻射地板，所述基板的正面設(shè)有輻射枝節(jié)、傳輸線及第二輻射地板，所述傳輸線的一端連接所述輻射枝節(jié)，所述傳輸線的兩側(cè)分別設(shè)有所述第二輻射地板，所述第二輻射地板與所述第一輻射地板電性連接，所述輻射枝節(jié)整體呈圓形。本車載全向超寬帶天線結(jié)構(gòu)小巧緊湊，具有良好的全輻射效率，特別適合放置于鯊魚鰭天線裝置內(nèi)，本車載全向超寬帶天線可有效覆蓋2.4GHz到10.5GHz的帶寬，能夠?qū)崿F(xiàn)BLE/WALN/UWB天線頻段的覆蓋，使得鯊魚鰭天線裝置內(nèi)天線數(shù)量能夠減少，利于改善鯊魚鰭天線裝置整體性表現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：嚴霞霞
受保護的技術(shù)使用者：信維創(chuàng)科通信技術(shù)（北京）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/9