1.一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：包括高壓線束(1)，所述高壓線束(1)的外側(cè)設(shè)置有冷卻管道，冷卻管道由細管道(2)和粗管道(3)串聯(lián)組成，細管道(2)、粗管道(3)和高壓線束(1)之間形成用于流通冷卻液體的流通空間，細管道(2)位于高壓線束(1)的兩端；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：高壓線束(1)的外徑在生產(chǎn)時為確定的數(shù)值，設(shè)為r線，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：冷卻管道的兩端固定設(shè)置有連接環(huán)(6)，連接環(huán)(6)利用熱熔焊直接焊接在高壓線束(1)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：粗管道(3)位于高壓線束(1)的中部，細管道(2)的串聯(lián)在粗管道(3)的兩端，且細管道(2)位于高壓線束的端部，使得液體從翻滾到層流平穩(wěn)再到翻滾的轉(zhuǎn)換。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：粗管道(3)和細管道(2)均設(shè)置有多個，且交替分布在高壓線束(1)的外側(cè)，使得液體從翻滾混合到層流平穩(wěn)流動交替轉(zhuǎn)換，增加對線束的吸熱作用。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：連接環(huán)(6)上安裝有壓緊環(huán)(5)，所述壓緊環(huán)(5)為開口結(jié)構(gòu)，壓緊環(huán)(5)的開口處一側(cè)固定安裝有卡座(11)，開口處的另一側(cè)固定安裝有插接座(12)，
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：螺栓(13)的底部設(shè)置為倒置的錐形或者圓臺形結(jié)構(gòu)，錐形或者圓臺形結(jié)構(gòu)的側(cè)面坡度與斜坡結(jié)構(gòu)的坡度相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：冷卻管道的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)環(huán)，在冷卻管道上開設(shè)有開口，撐開開口，能夠往冷卻管道的內(nèi)環(huán)中放入高壓線束，冷卻管道的開口一側(cè)固定設(shè)置有兩個延伸條(20)，兩個延伸條(20)之間則為流動口(23)，開口的另一側(cè)則設(shè)置有安裝口(19)，開口閉合時，兩個延伸條(20)的外側(cè)剛好與安裝口(19)接觸，而開口處用膠水站街或者熱熔焊接在一起。
9.一種電動車高溫制動線束的報警裝置，采用權(quán)利要求1-8任意一項所示的一種電動車高溫冷卻制動線束，其特征在于：包括溫度傳感器(16)，所述高壓線束(1)的一端開設(shè)有放置槽(21)，放置槽(21)的內(nèi)側(cè)壁與高壓線束(1)的銅線之間設(shè)置有絕緣陶瓷(17)，放置槽(21)的外側(cè)設(shè)置為閉合結(jié)構(gòu)(22)，閉合結(jié)構(gòu)(22)上開設(shè)有放置孔，溫度傳感器的探頭(18)直接穿過放置孔并放置在放置槽(21)中。