本發(fā)明涉及燃料電池領(lǐng)域，具體而言，涉及一種燃料電池系統(tǒng)的啟動方法、裝置及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中在燃料電池系統(tǒng)內(nèi)有部件結(jié)冰的情況下，啟動燃料電池系統(tǒng)時，容易存在的燃料電池系統(tǒng)故障的技術(shù)問題。

2、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實施例提供了一種燃料電池系統(tǒng)的啟動方法、裝置及電子設(shè)備，以至少解決相關(guān)技術(shù)中在燃料電池系統(tǒng)內(nèi)有部件結(jié)冰的情況下，啟動燃料電池系統(tǒng)時，容易存在的燃料電池系統(tǒng)故障的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種燃料電池系統(tǒng)啟動方法，包括：接收燃料電池系統(tǒng)啟動指令；響應于所述燃料電池系統(tǒng)啟動指令，確定第一燃料電池系統(tǒng)溫度并開啟氫氣與空氣供應；在所述第一燃料電池系統(tǒng)溫度小于或等于預定閾值的情況下，發(fā)送轉(zhuǎn)動指令至氫泵，其中，所述轉(zhuǎn)動指令中攜帶有目標轉(zhuǎn)速值；獲取所述氫泵的第一轉(zhuǎn)速值；在所述第一轉(zhuǎn)速值小于所述目標轉(zhuǎn)速值的情況下，發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥，其中，所述目標流量控制閥開啟指令中攜帶有目標進氣壓力值，所述目標周期開閥指令中攜帶有目標開閥周期。

3、可選地，所述發(fā)送轉(zhuǎn)動指令至氫泵，包括：確定燃料電池系統(tǒng)的停機時長；在所述停機時長小于第一預定時長的情況下，發(fā)送第一轉(zhuǎn)動指令至所述氫泵，或，在所述停機時長大于或等于所述第一預定時長的情況下，發(fā)送第二轉(zhuǎn)動指令至所述氫泵，其中，所述轉(zhuǎn)動指令包括所述第一轉(zhuǎn)動指令與所述第二轉(zhuǎn)動指令，所述目標轉(zhuǎn)速值包括第一目標轉(zhuǎn)速值與第二目標轉(zhuǎn)速值，所述第一轉(zhuǎn)動指令中攜帶有所述第一目標轉(zhuǎn)速值，所述第二轉(zhuǎn)動指令中攜帶有所述第二目標轉(zhuǎn)速值，所述第一目標轉(zhuǎn)速值小于所述第二目標轉(zhuǎn)速值。

4、可選地，在所述目標流量控制閥開啟指令包括第一流量控制閥開啟指令，第二流量控制閥開啟指令，所述目標周期開閥指令包括第一周期開閥指令，第二周期開閥指令，所述目標進氣壓力值包括第一進氣壓力值，第二進氣壓力值，所述目標開閥周期包括第一開閥周期，第二開閥周期的情況下，所述發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥，包括：在所述停機時長小于第一預定時長的情況下，發(fā)送第一流量控制閥開啟指令至所述流量控制閥，并分別發(fā)送第一周期開閥指令至所述排氣閥與所述排水閥，其中，所述第一流量控制閥開啟指令中攜帶有第一進氣壓力值，所述第一周期開閥指令中攜帶有第一開閥周期；或，在所述停機時長大于或等于所述第一預定時長的情況下，發(fā)送第二流量控制閥開啟指令至所述流量控制閥，并分別發(fā)送第二周期開閥指令至所述排氣閥與所述排水閥，其中，所述第二流量控制閥開啟指令中攜帶有第二進氣壓力值，所述第二周期開閥指令中攜帶有第二開閥周期，所述第二進氣壓力值大于所述第一進氣壓力值，所述第二開閥周期大于所述第一開閥周期。

5、可選地，所述發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥之后，還包括：接收目標開閥結(jié)果，其中，所述目標開閥結(jié)果包括所述排氣閥是否開閥的開閥結(jié)果與所述排水閥是否開閥的開閥結(jié)果；在所述目標開閥結(jié)果中存在排氣閥未開閥和/或排水閥未開閥的開閥結(jié)果的情況下，確定未開閥閥門；發(fā)送加熱指令至所述未開閥閥門。

6、可選地，所述獲取所述氫泵的第一轉(zhuǎn)速值之前，還包括：發(fā)送初始流量控制閥開啟指令至所述流量控制閥，并分別發(fā)送初始周期開閥指令至所述排氣閥與所述排水閥，其中，所述初始流量控制閥開啟指令中攜帶有初始進氣壓力值，所述初始周期開閥指令中攜帶有初始開閥周期，所述初始進氣壓力值小于所述目標進氣壓力值，所述初始開閥周期小于所述目標開閥周期。

7、可選地，所述獲取所述氫泵的第一轉(zhuǎn)速值之后，還包括：在所述第一轉(zhuǎn)速值等于所述目標轉(zhuǎn)速值的情況下，發(fā)送初始流量控制閥開啟指令至所述流量控制閥，并分別發(fā)送初始周期開閥指令至所述排氣閥與所述排水閥。

8、可選地，所述發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥之后，還包括：獲取所述氫泵的第二轉(zhuǎn)速值；在所述第二轉(zhuǎn)速值等于所述目標轉(zhuǎn)速值的情況下，發(fā)送初始流量控制閥開啟指令至所述流量控制閥，并分別發(fā)送初始周期開閥指令至所述排氣閥與所述排水閥，其中，所述初始流量控制閥開啟指令中攜帶有初始進氣壓力值，所述初始周期開閥指令中攜帶有初始開閥周期，所述初始進氣壓力值小于所述目標進氣壓力值，所述初始開閥周期小于所述目標開閥周期。

9、可選地，所述發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥之后，還包括：確定已發(fā)送指令時長；在所述已發(fā)送指令時長大于第二預定時長的情況下，確定第二燃料電池系統(tǒng)溫度；在所述第二燃料電池系統(tǒng)溫度大于所述預定閾值的情況下，獲取所述氫泵的第三轉(zhuǎn)速值；在所述第三轉(zhuǎn)速值小于所述目標轉(zhuǎn)速值的情況下，發(fā)送故障信息至預定終端。

10、根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種燃料電池系統(tǒng)啟動裝置，包括：第一接收模塊，用于接收燃料電池系統(tǒng)啟動指令；確定模塊，用于響應于所述燃料電池系統(tǒng)啟動指令，確定第一燃料電池系統(tǒng)溫度并開啟氫氣與空氣供應；第一發(fā)送模塊，用于在所述第一燃料電池系統(tǒng)溫度小于或等于預定閾值的情況下，發(fā)送轉(zhuǎn)動指令至氫泵，其中，所述轉(zhuǎn)動指令中攜帶有目標轉(zhuǎn)速值；第二接收模塊，用于獲取所述氫泵的第一轉(zhuǎn)速值；第二發(fā)送模塊，用于在所述第一轉(zhuǎn)速值小于所述目標轉(zhuǎn)速值的情況下，發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥，其中，所述目標流量控制閥開啟指令中攜帶有目標進氣壓力值，所述目標周期開閥指令中攜帶有目標開閥周期。

11、根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種電子設(shè)備，包括：處理器；用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器；其中，所述處理器被配置為執(zhí)行所述指令，以實現(xiàn)如上述任一項所述的燃料電池系統(tǒng)啟動方法。

12、根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，當所述計算機可讀存儲介質(zhì)中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時，使得電子設(shè)備能夠執(zhí)行如上述任一項所述的燃料電池系統(tǒng)啟動方法。

13、在本發(fā)明實施例中，接收燃料電池系統(tǒng)啟動指令，響應于燃料電池系統(tǒng)啟動指令，確定第一燃料電池系統(tǒng)溫度并開啟氫氣與空氣供應，在第一燃料電池系統(tǒng)溫度小于或等于預定閾值的情況下，發(fā)送攜帶有目標轉(zhuǎn)速值的轉(zhuǎn)動指令至氫泵，隨后獲取氫泵的第一轉(zhuǎn)速值，在第一轉(zhuǎn)速值小于目標轉(zhuǎn)速值的情況下，判斷氫泵可能結(jié)冰，發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥，以使燃料電池系統(tǒng)升溫，從而達到融化氫泵中的冰，使得氫泵能夠以目標轉(zhuǎn)速值運行的目的，進而解決了相關(guān)技術(shù)中在燃料電池系統(tǒng)內(nèi)有部件結(jié)冰的情況下，啟動燃料電池系統(tǒng)時，容易存在的燃料電池系統(tǒng)故障的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種燃料電池系統(tǒng)啟動方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述發(fā)送轉(zhuǎn)動指令至氫泵，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在所述目標流量控制閥開啟指令包括第一流量控制閥開啟指令，第二流量控制閥開啟指令，所述目標周期開閥指令包括第一周期開閥指令，第二周期開閥指令，所述目標進氣壓力值包括第一進氣壓力值，第二進氣壓力值，所述目標開閥周期包括第一開閥周期，第二開閥周期的情況下，所述發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥之后，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述氫泵的第一轉(zhuǎn)速值之前，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述氫泵的第一轉(zhuǎn)速值之后，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥之后，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的方法，其特征在于，所述發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥之后，還包括：

9.一種燃料電池系統(tǒng)啟動裝置，其特征在于，包括：

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種燃料電池系統(tǒng)的啟動方法、裝置及電子設(shè)備。其中，該方法包括：接收并響應于燃料電池系統(tǒng)啟動指令，確定第一燃料電池系統(tǒng)溫度并開啟氫氣與空氣供應；在第一燃料電池系統(tǒng)溫度小于或等于預定閾值的情況下，發(fā)送轉(zhuǎn)動指令至氫泵；獲取氫泵的第一轉(zhuǎn)速值；在第一轉(zhuǎn)速值小于目標轉(zhuǎn)速值的情況下，發(fā)送目標流量控制閥開啟指令至流量控制閥，并分別發(fā)送目標周期開閥指令至排氣閥與排水閥，其中，目標流量控制閥開啟指令中攜帶有目標進氣壓力值，目標周期開閥指令中攜帶有目標開閥周期。本發(fā)明解決了相關(guān)技術(shù)中在燃料電池系統(tǒng)內(nèi)有部件結(jié)冰的情況下，啟動燃料電池系統(tǒng)時，容易存在的燃料電池系統(tǒng)故障的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：田俊龍,張慶華,崔天宇
受保護的技術(shù)使用者：未勢能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2