本實(shí)用新型涉及純電動(dòng)車輛設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種適用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力電池模組及動(dòng)力電池模組結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著全球能源緊張及環(huán)境危機(jī)意識(shí)的加強(qiáng)，電動(dòng)汽車踏上了歷史的舞臺(tái)，我國(guó)政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大力扶持，各類新能源車型不斷推出。電動(dòng)汽車采用電池作為動(dòng)力而滿足汽車的使用，在電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池為核心的儲(chǔ)能元件，電池的工作效率直接影響到整車的行駛里程。

汽車用動(dòng)力電池最終應(yīng)用在汽車上是以電池包的形式代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)，它由很多個(gè)電芯通過(guò)不同的串并聯(lián)形式組成，遠(yuǎn)比傳統(tǒng)消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鋰離子電池要復(fù)雜。而目前國(guó)內(nèi)大多企業(yè)和高校都將資源投在電芯的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，而較少涉及到電池組裝，模組設(shè)計(jì)及整車應(yīng)用。其實(shí)在單電池的研究中發(fā)現(xiàn)：方形電芯，殼體在電芯總重中所占的比重較大，導(dǎo)致單體電池的能量密度較低，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動(dòng)化工藝成熟度相對(duì)較低。軟包電芯，大容量電池密封工藝難度增加、可靠性相對(duì)較差；所采用的鋁塑復(fù)合封裝膜機(jī)械強(qiáng)度低，鋁塑復(fù)合膜的壽命制約了電池的使用壽命。

電芯在循環(huán)使用過(guò)程中，正負(fù)極極片可能會(huì)發(fā)生膨脹，存在“鼓肚子”現(xiàn)象，這將給整個(gè)電池系統(tǒng)帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)，多數(shù)情況下模組端板會(huì)嚴(yán)重變形，甚至被撐破。這對(duì)于正在行駛過(guò)程中的用戶是非常危險(xiǎn)。不僅存在動(dòng)力系統(tǒng)突然失效風(fēng)險(xiǎn)，還存在電池短路風(fēng)險(xiǎn)。大家通常會(huì)通過(guò)不斷的加強(qiáng)端板強(qiáng)度來(lái)固定。高強(qiáng)材質(zhì)端板，或用更厚金屬的端板，同時(shí)還需要配套固定端板用的高強(qiáng)螺釘或高強(qiáng)度焊接工藝等等，帶來(lái)一系列的成本提高，還增加了動(dòng)力電池的重量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力電池模組及動(dòng)力電池模組結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有電池模組布局不合理等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種適用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力電池模組，其包括多個(gè)串聯(lián)的電芯組；各所述電芯組包括多個(gè)電芯、模組支架和兩個(gè)電芯固定板；所述電芯固定板上設(shè)置有穿裝孔，各所述電芯的兩端均對(duì)應(yīng)穿裝一個(gè)所述電芯固定板的所述穿裝孔，在其中一個(gè)所述電芯固定板外套設(shè)有所述模組支架；所述電芯為圓柱形電芯。

進(jìn)一步的，所述電芯為三元鋰離子電池。

進(jìn)一步的，各所述電芯之間設(shè)有空隙。

進(jìn)一步的，一種適用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力電池模組結(jié)構(gòu)，包括如上所述的適用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力電池模組。

進(jìn)一步的，還包括模組框架，所述模組框架包括模組前擋板、模組后擋板、模組左擋板和模組右擋板。

進(jìn)一步的，還包括模組連接銅排，所述模組連接銅排設(shè)置于所述電池模組一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述模組連接銅排一端設(shè)置有電能輸出口。

進(jìn)一步的，所述電池模組和所述模組連接銅排設(shè)置于所述模組框架內(nèi)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本專利所述電芯為圓柱形電芯，圓柱形電芯工藝成熟度高、生產(chǎn)效率高、過(guò)程控制嚴(yán)格，成品率及電芯一致性高，殼體結(jié)構(gòu)成熟，工藝制造成本低。

2.本專利所述電池模組布置緊湊、規(guī)整；根據(jù)圓形電芯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，模組支架可有效的連接各電芯組，模組周身?yè)醢蹇捎行У倪B接各電池模組，形成一定規(guī)模的模組結(jié)構(gòu)；此種布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述電池模組結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型所述電芯組結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型所述電池模組結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-電芯組、2-模組支架、3-穿裝孔、4-電芯固定板、5-電芯、6-模組后擋板、7-模組左擋板、8-模組右擋板、9-模組前擋板、10-模組連接銅排、11-電能輸出口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)″中心″、″上″、″下″、″左″、″右″、″豎直″、″水平″、″內(nèi)″、″外″等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)″第一″、″第二″、″第三″僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)″安裝″、″相連″、″連接″應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

參見(jiàn)圖1、圖2，一種適用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力電池模組，其包括多個(gè)串聯(lián)的電芯組1；各所述電芯組包括多個(gè)電芯5、模組支架2和兩個(gè)電芯固定板4；所述電芯固定板上設(shè)置有穿裝孔3，各所述電芯的兩端均對(duì)應(yīng)穿裝一個(gè)所述電芯固定板的所述穿裝孔，在其中一個(gè)所述電芯固定板外套設(shè)有所述模組支架；所述電芯為圓柱形電芯。

本專利所述電芯為圓柱形電芯，圓柱形電芯工藝成熟度高、生產(chǎn)效率高、過(guò)程控制嚴(yán)格，成品率及電芯一致性高，殼體結(jié)構(gòu)成熟，工藝制造成本低；本專利所述電池模組布置緊湊、規(guī)整；根據(jù)圓形電芯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，模組支架可有效的連接各電芯組，模組周身?yè)醢蹇捎行У倪B接各電池模組，形成一定規(guī)模的模組結(jié)構(gòu)；此種布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

參見(jiàn)圖1、圖2，所述電芯為三元鋰離子電池；三元鋰離子電池電壓平臺(tái)高，能量密度高。

參見(jiàn)圖1、圖2，各所述電芯之間設(shè)有空隙；空隙允許空氣流通，實(shí)現(xiàn)電芯工作過(guò)程中的自然冷卻。

參見(jiàn)圖3，一種適用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力電池模組結(jié)構(gòu)，包括如上所述的適用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力電池模組。

參見(jiàn)圖3，還包括模組框架，所述模組框架包括模組前擋板9、模組后擋板6、模組左擋板7和模組右擋板8；還包括模組連接銅排10，所述模組連接銅排設(shè)置于所述電池模組一側(cè)；所述模組連接銅排一端設(shè)置有電能輸出口11；連接銅排為電池模組的傳導(dǎo)載體；所述電池模組和所述模組連接銅排設(shè)置于所述模組框架內(nèi)。所述電池模組布置緊湊、規(guī)整；模組周身?yè)醢蹇捎行У倪B接各電池模組，形成一定規(guī)模的模組結(jié)構(gòu)；此種布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。