本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車蓄電池箱，同時(shí)還涉及一種門(mén)板支撐式動(dòng)車蓄電池箱。

背景技術(shù)：

動(dòng)車蓄電池用于內(nèi)燃動(dòng)車組的啟動(dòng)點(diǎn)火電源和電力動(dòng)車組的升弓和照明等，是動(dòng)車中的重要設(shè)施。此類蓄電池安裝于動(dòng)車車體下部，為了便于安裝以及保護(hù)蓄電池和相關(guān)電氣件，一般都先將蓄電池安裝在箱體中，并采用螺栓將門(mén)板封死，然后才將箱體安裝在動(dòng)車車體下部，由于蓄電池的工作環(huán)境和用途特殊，需要定期對(duì)蓄電池進(jìn)行常規(guī)檢修和維護(hù)，而且為了不影響動(dòng)車組的正常班次，其檢修維護(hù)時(shí)間需要控制在較短的時(shí)間內(nèi)，而車體下部空間有限，每次檢修維護(hù)工作人員都需要進(jìn)行繁重的拆裝工作，才能將箱體中的蓄電池拆下檢修并重新安裝，造成檢修維護(hù)的工作效率低下，檢修人員工作強(qiáng)度大，且容易發(fā)生門(mén)板丟失或漏安裝等安全隱患，甚至影響動(dòng)車組的正常運(yùn)行，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可提高檢修效率，降低檢修工作強(qiáng)度，降低安全和經(jīng)濟(jì)損失隱患的門(mén)板支撐式動(dòng)車蓄電池箱。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括蓄電池外箱、蓄電池托盤(pán)、門(mén)板、兩段式可折疊拉桿、滑軌、滑輪、電氣柜、蓄電池組和電纜，所述滑軌包括箱內(nèi)滑軌、門(mén)板滑軌和內(nèi)外銜接滑軌，其中所述門(mén)板的底部和兩側(cè)部分別通過(guò)鉸鏈和所述兩段式可折疊拉桿與所述蓄電池外箱的開(kāi)口面的底部和兩側(cè)部連接，所述門(mén)板打開(kāi)后與所述蓄電池外箱的內(nèi)底面持平，設(shè)置在所述蓄電池外箱的內(nèi)底面的所述箱內(nèi)滑軌和設(shè)置在所述門(mén)板上的所述門(mén)板滑軌通過(guò)所述內(nèi)外銜接滑軌銜接，所述蓄電池托盤(pán)通過(guò)設(shè)置在其底部的所述滑輪與所述滑軌配合連接，所述蓄電池組設(shè)置在所述蓄電池托盤(pán)上并通過(guò)所述電纜與設(shè)置在所述蓄電池外箱的外側(cè)壁的所述電氣柜連接。

所述電氣柜設(shè)置有斷路器，所述蓄電池組通過(guò)所述電纜與所述斷路器連接。

所述門(mén)板滑軌的前端設(shè)置有安全擋塊。

所述電氣柜通過(guò)焊接固定設(shè)置在所述蓄電池外箱的外側(cè)壁上。

所述蓄電池托盤(pán)前端中間設(shè)置有安全插銷，所述門(mén)板前端中間及所述蓄電池外箱的內(nèi)底面前端中間均設(shè)置有與所述安全插銷相適配的插銷孔座。

所述蓄電池托盤(pán)前端兩側(cè)設(shè)置有箱內(nèi)固定螺栓。

所述門(mén)板前端兩側(cè)設(shè)置有門(mén)鎖。

所述蓄電池托盤(pán)后端設(shè)置有托盤(pán)后端防竄動(dòng)塊，所述蓄電池外箱內(nèi)后壁設(shè)置有箱內(nèi)防竄動(dòng)塊。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型包括蓄電池外箱、蓄電池托盤(pán)、門(mén)板、兩段式可折疊拉桿、滑軌、滑輪、電氣柜、蓄電池組和電纜，所述滑軌包括箱內(nèi)滑軌、門(mén)板滑軌和內(nèi)外銜接滑軌，其中所述門(mén)板的底部和兩側(cè)部分別通過(guò)鉸鏈和所述兩段式可折疊拉桿與所述蓄電池外箱的開(kāi)口面的底部和兩側(cè)部連接，所述門(mén)板打開(kāi)后與所述蓄電池外箱的內(nèi)底面持平，設(shè)置在所述蓄電池外箱的內(nèi)底面的所述箱內(nèi)滑軌和設(shè)置在所述門(mén)板上的所述門(mén)板滑軌通過(guò)所述內(nèi)外銜接滑軌銜接，所述蓄電池托盤(pán)通過(guò)設(shè)置在其底部的所述滑輪與所述滑軌配合連接，所述蓄電池組設(shè)置在所述蓄電池托盤(pán)上并通過(guò)所述電纜與設(shè)置在所述蓄電池外箱的外側(cè)壁的所述電氣柜連接。所以當(dāng)所述蓄電池組需要檢修維護(hù)時(shí)，可將所述門(mén)板拉開(kāi)，通過(guò)所述兩段式可折疊拉桿，使得拉開(kāi)后的所述門(mén)板與所述蓄電池外箱的內(nèi)底面持平，此時(shí)所述箱內(nèi)滑軌和所述門(mén)板滑軌之間的間隙通過(guò)所述內(nèi)外銜接滑軌填充銜接，所述蓄電池托盤(pán)可通過(guò)設(shè)置在其底部的所述滑輪沿著所述滑軌拉出所述蓄電池外箱，而設(shè)置在所述蓄電池托盤(pán)上的所述蓄電池組以及所述電纜跟隨所述蓄電池托盤(pán)一并拉出運(yùn)動(dòng)，可直接進(jìn)行檢修維護(hù)，無(wú)需進(jìn)行繁重的拆卸工作，大大提高檢修效率，降低檢修工作強(qiáng)度，降低漏裝所述門(mén)板的安全隱患和因檢修不及時(shí)延誤班次的經(jīng)濟(jì)損失隱患。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，在本實(shí)施例中，門(mén)板支撐式動(dòng)車蓄電池箱包括蓄電池外箱1、蓄電池托盤(pán)2、門(mén)板3、兩段式可折疊拉桿4、滑軌、滑輪6、電氣柜7、蓄電池組8和電纜，所述滑軌包括箱內(nèi)滑軌51、門(mén)板滑軌52和內(nèi)外銜接滑軌53，其中所述門(mén)板3的底部和兩側(cè)部分別通過(guò)鉸鏈和所述兩段式可折疊拉桿4與所述蓄電池外箱1的開(kāi)口面的底部和兩側(cè)部連接，所述門(mén)板3打開(kāi)后與所述蓄電池外箱1的內(nèi)底面持平，設(shè)置在所述蓄電池外箱1的內(nèi)底面的所述箱內(nèi)滑軌51和設(shè)置在所述門(mén)板3上的所述門(mén)板滑軌52通過(guò)所述內(nèi)外銜接滑軌53銜接，所述蓄電池托盤(pán)2通過(guò)設(shè)置在其底部的所述滑輪6與所述滑軌配合連接，所述蓄電池組8設(shè)置在所述蓄電池托盤(pán)2上并通過(guò)所述電纜與設(shè)置在所述蓄電池外箱1的外側(cè)壁的所述電氣柜7連接。所述門(mén)板滑軌52的前端設(shè)置有安全擋塊521。所述蓄電池托盤(pán)2前端中間設(shè)置有安全插銷21，所述門(mén)板3前端中間及所述蓄電池外箱1的內(nèi)底面前端中間均設(shè)置有與所述安全插銷21相適配的插銷孔座31。所述蓄電池托盤(pán)2前端兩側(cè)設(shè)置有箱內(nèi)固定螺栓22。所述門(mén)板3前端兩側(cè)設(shè)置有門(mén)鎖32。

當(dāng)所述蓄電池組需要檢修維護(hù)時(shí)，可將所述門(mén)鎖32打開(kāi)，再將所述門(mén)板3拉開(kāi)，通過(guò)所述兩段式可折疊拉桿4，使得拉開(kāi)后的所述門(mén)板3與所述蓄電池外箱1的內(nèi)底面持平，此時(shí)所述箱內(nèi)51和所述門(mén)板滑軌52之間的間隙通過(guò)所述內(nèi)外銜接滑軌53填充銜接，松開(kāi)所述安全插銷21和所述箱內(nèi)固定螺栓22，所述蓄電池托盤(pán)2可通過(guò)設(shè)置在其底部的所述滑輪6沿著所述滑軌拉出所述蓄電池外箱1，滑動(dòng)至所述安全擋塊521處，此時(shí)將所述安全插銷21插入所述插銷孔座31內(nèi)，而設(shè)置在所述蓄電池托盤(pán)2上的所述蓄電池組8以及所述電纜跟隨所述蓄電池托盤(pán)2一并拉出運(yùn)動(dòng)，可直接進(jìn)行檢修維護(hù)，無(wú)需進(jìn)行繁重的拆卸工作，大大提高檢修效率，降低檢修工作強(qiáng)度，降低漏裝所述門(mén)板3的安全隱患和因檢修不及時(shí)延誤班次的經(jīng)濟(jì)損失隱患。

在本實(shí)施例中，所述電氣柜7設(shè)置有斷路器，所述蓄電池組8通過(guò)所述電纜與所述斷路器連接。通過(guò)所述斷路器對(duì)所述蓄電池組8進(jìn)行過(guò)流保護(hù)，提高安全性能。

在本實(shí)施例中，所述電氣柜7通過(guò)焊接固定設(shè)置在所述蓄電池外箱1的外側(cè)壁上，保證強(qiáng)度和防水性。

在本實(shí)施例中，所述蓄電池托盤(pán)2后端設(shè)置有托盤(pán)后端防竄動(dòng)塊23，所述蓄電池外箱1內(nèi)后壁設(shè)置有箱內(nèi)防竄動(dòng)塊11?？梢杂行鲂铍姵赝斜P(pán)2在所述蓄電池外箱1中的竄動(dòng)間隙，避免所述蓄電池托盤(pán)2在動(dòng)車組的運(yùn)行震動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)所述蓄電池組8震動(dòng)，為所述蓄電池組8提供更好的保護(hù)。

本實(shí)用新型應(yīng)用于動(dòng)車蓄電池箱的技術(shù)領(lǐng)域。

雖然本實(shí)用新型的實(shí)施例是以實(shí)際方案來(lái)描述的，但是并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型含義的限制，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)對(duì)其實(shí)施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見(jiàn)的。