本實(shí)用新型屬于斷路器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種微型斷路器及其電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

微型斷路器，簡稱MCB，是建筑電氣終端配電裝置引中使用最廣泛的一種終端保護(hù)電器。用于125A以下的單相、三相的短路、過載、過壓等保護(hù)，包括單極1P，二極2P、三極3P、四極4P等四種。

微型斷路器其操作手柄的分閘通過電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)控制，而現(xiàn)有的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)其至少具有如下缺點(diǎn)：

1、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的脫扣桿其為直桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在實(shí)際的分閘過程中，都容易發(fā)生誤操作的現(xiàn)象，即，脫扣桿與電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的分閘桿迅速接觸并迫使發(fā)生分閘動(dòng)作。

2、與操作手柄連接的齒輪和與該齒輪嚙合的聯(lián)動(dòng)齒輪為大于180°，甚至更加的嚙合角度，該嚙合連接方式其由于嚙合的周長較長，齒牙較容易發(fā)生磨損，導(dǎo)致使用壽命短縮。

3、分閘桿容易斷裂掉落，從而無法實(shí)現(xiàn)分閘動(dòng)作。

為了能夠解決上述的技術(shù)問題，例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種微型斷路器[申請?zhí)枺?01620642978.2]，旨在解決現(xiàn)有的微型斷路器接線不牢、容易產(chǎn)生脫線、接觸不良等問題。包括殼體，安裝在殼體兩側(cè)的接線端子；該接線端子包括框形的接線座及穿設(shè)在接線座側(cè)壁上的緊固螺絲，該緊固螺絲與接線座螺紋連接，其技術(shù)要點(diǎn)在于：所述接線座中設(shè)置有表面具有防滑紋的防松片，緊固螺絲緊固在接線座上時(shí)，緊固螺絲的螺帽下端面與防松片抵觸，該方案旨在提供一種接線牢固、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的微型斷路器。

上述的方案雖然具有以上諸多的優(yōu)點(diǎn)，但是，上述方案并未解決上述的技術(shù)問題，因此，急需設(shè)計(jì)一款可以解決上述技術(shù)問題的微型斷路器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種能夠避免誤操作和能夠延長使用壽命的微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的另外一個(gè)目的是針對(duì)上述問題，提供一種能夠避免誤操作和能夠延長使用壽命的微型斷路器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和供操作手柄軸插入的筒狀轉(zhuǎn)軸，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上連接有蝸桿且所述的蝸桿與第一雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合連接，第一雙聯(lián)齒輪的小齒輪與第二雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合連接，第二雙聯(lián)齒輪的小齒輪與第三雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合連接，第三雙聯(lián)齒輪的另外一個(gè)齒輪為扇形齒輪且該扇形齒輪能與套在筒狀轉(zhuǎn)軸上的傳動(dòng)扇形齒輪嚙合連接，在第三雙聯(lián)齒輪的大齒輪遠(yuǎn)離扇形齒輪的一面上設(shè)有位于第三雙聯(lián)齒輪的軸向通孔外圍的第一分閘柱，所述的第三雙聯(lián)齒輪和第一分閘柱分別塑料制成且該第三雙聯(lián)齒輪和第一分閘柱連為一體式結(jié)構(gòu)，在第三雙聯(lián)齒輪的大齒輪遠(yuǎn)離扇形齒輪的一面還設(shè)有位于第三雙聯(lián)齒輪的軸向通孔孔口處的環(huán)形凸體，在第一分閘柱和環(huán)形凸體之間設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，本機(jī)構(gòu)還包括分閘驅(qū)動(dòng)臂，在分閘驅(qū)動(dòng)臂的一端設(shè)有定位孔，在分閘驅(qū)動(dòng)臂的另一端設(shè)有分閘針入孔，在分閘驅(qū)動(dòng)臂設(shè)有分閘針入孔的一端還具有與分閘驅(qū)動(dòng)臂連為一體式結(jié)構(gòu)且能與第一分閘柱接觸的分閘接觸部，所述的分閘驅(qū)動(dòng)臂與分閘接觸部形成大于90°的夾角。

在上述的微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中，所述的分閘接觸部遠(yuǎn)離分閘驅(qū)動(dòng)臂的一端具有第二分閘柱，第一分閘柱與第二分閘柱線接觸，所述的第二分閘柱長度大于第一分閘柱的長度且第二分閘柱的外徑大于第一分閘柱的外徑。

在上述的微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中，所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括連接在第一分閘柱和環(huán)形凸體之間的加強(qiáng)凸起，在加強(qiáng)凸起厚度小于第一分閘柱的長度。

在上述的微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中，所述的加強(qiáng)凸起呈三角形，加強(qiáng)凸起的其中一個(gè)角部與第一分閘柱連接，另外兩個(gè)角部分別與環(huán)形凸體側(cè)部連接。

在上述的微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中，所述的加強(qiáng)凸起一側(cè)具有當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)第三雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠避免第二分閘柱與加強(qiáng)凸起接觸的弧形凹面。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與第三雙聯(lián)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

在上述的微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中，所述的扇形齒輪的齒數(shù)少于傳動(dòng)扇形齒輪的齒數(shù)。

在上述的微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中，所述的筒狀轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有方形孔。

本微型斷路器包括外殼，在外殼內(nèi)設(shè)有電路板，在外殼內(nèi)還設(shè)有位于電路板右端面外的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)且該電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上連接有蝸桿且所述的蝸桿與第一雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合連接，第一雙聯(lián)齒輪的小齒輪與第二雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合連接，第二雙聯(lián)齒輪的小齒輪與第三雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合連接，第三雙聯(lián)齒輪的另外一個(gè)齒輪為扇形齒輪且該扇形齒輪能與套在筒狀轉(zhuǎn)軸上的傳動(dòng)扇形齒輪嚙合連接，在第三雙聯(lián)齒輪的大齒輪遠(yuǎn)離扇形齒輪的一面上設(shè)有位于第三雙聯(lián)齒輪的軸向通孔外圍的第一分閘柱，所述的第三雙聯(lián)齒輪和第一分閘柱分別塑料制成且該第三雙聯(lián)齒輪和第一分閘柱連為一體式結(jié)構(gòu)，在第三雙聯(lián)齒輪的大齒輪遠(yuǎn)離扇形齒輪的一面還設(shè)有位于第三雙聯(lián)齒輪的軸向通孔孔口處的環(huán)形凸體，在第一分閘柱和環(huán)形凸體之間設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在外殼內(nèi)還設(shè)有一端與外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接的分閘驅(qū)動(dòng)臂，在分閘驅(qū)動(dòng)臂的另一端設(shè)有分閘針，在分閘驅(qū)動(dòng)臂設(shè)有分閘針的一端還具有與分閘驅(qū)動(dòng)臂連為一體式結(jié)構(gòu)且能與第一分閘柱接觸的分閘接觸部，所述的分閘驅(qū)動(dòng)臂與分閘接觸部形成大于90°的夾角

在上述的微型斷路器中，所述的外殼包括左端具有敞口的底座，在底座的左端設(shè)有能夠?qū)⑺龀诜忾]的可拆卸蓋板。

在上述的微型斷路器中，所述的可拆卸蓋板上設(shè)有弧形腰孔，所述的分閘針插于弧形腰孔中且能夠沿著弧形腰孔走動(dòng)。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本微型斷路器及其電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、設(shè)置的扇形齒輪和傳動(dòng)扇形齒輪，其縮短了兩個(gè)齒輪的周向接觸時(shí)間，大幅延長了齒輪的使用壽命。

2、設(shè)置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其可以進(jìn)一步延長第一分閘柱38的使用壽命，即提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3、設(shè)置的大于90°的夾角a，其可以在確保分閘功能的前提下，避免了發(fā)生誤操作的現(xiàn)象。

4、結(jié)構(gòu)簡單且易于制造。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型提供的分閘驅(qū)動(dòng)臂結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型提供的微型斷路器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型提供微型斷路器的可拆卸蓋板分解后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型提供的微型斷路器爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，外殼1、底座11、可拆卸蓋板12、弧形腰孔121、電路板2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)31、筒狀轉(zhuǎn)軸32、蝸桿33、第一雙聯(lián)齒輪34、第二雙聯(lián)齒輪35、第三雙聯(lián)齒輪36、軸向通孔361、環(huán)形凸體362、加強(qiáng)凸起363、弧形凹面364、傳動(dòng)扇形齒輪37、第一分閘柱38、分閘驅(qū)動(dòng)臂41、定位孔411、分閘針入孔412、分閘接觸部42、分閘針5、夾角a。

具體實(shí)施方式

以下是實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1-3所示，本微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)31和供操作手柄軸插入的筒狀轉(zhuǎn)軸32，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)31的輸出軸上連接有蝸桿33且所述的蝸桿33與第一雙聯(lián)齒輪34中的大齒輪嚙合連接，第一雙聯(lián)齒輪34的小齒輪與第二雙聯(lián)齒輪35中的大齒輪嚙合連接，第二雙聯(lián)齒輪35的小齒輪與第三雙聯(lián)齒輪36中的大齒輪嚙合連接，第三雙聯(lián)齒輪36的另外一個(gè)齒輪為扇形齒輪且該扇形齒輪能與套在筒狀轉(zhuǎn)軸32上的傳動(dòng)扇形齒輪37嚙合連接。

設(shè)置的扇形齒輪和傳動(dòng)扇形齒輪37，其縮短了兩個(gè)齒輪的周向接觸時(shí)間，大幅延長了齒輪的使用壽命。

優(yōu)化方案，本實(shí)施例的扇形齒輪的齒數(shù)少于傳動(dòng)扇形齒輪37的齒數(shù)。該結(jié)構(gòu)可確保嚙合接觸后的傳動(dòng)有效性。

在第三雙聯(lián)齒輪36的大齒輪遠(yuǎn)離扇形齒輪的一面上設(shè)有位于第三雙聯(lián)齒輪36的軸向通孔361外圍的第一分閘柱38，筒狀轉(zhuǎn)軸32內(nèi)部具有方形孔，其可以避免相互之間的周向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的第三雙聯(lián)齒輪36和第一分閘柱38分別塑料制成且該第三雙聯(lián)齒輪36和第一分閘柱38連為一體式結(jié)構(gòu)，在第三雙聯(lián)齒輪36的大齒輪遠(yuǎn)離扇形齒輪的一面還設(shè)有位于第三雙聯(lián)齒輪36的軸向通孔孔口處的環(huán)形凸體362，在第一分閘柱38和環(huán)形凸體362之間設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

具體地，本實(shí)施例的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括連接在第一分閘柱38和環(huán)形凸體362之間的加強(qiáng)凸起363，在加強(qiáng)凸起363厚度小于第一分閘柱38的長度。

設(shè)置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其可以進(jìn)一步延長第一分閘柱38的使用壽命，即提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

優(yōu)化方案，本實(shí)施例的加強(qiáng)凸起363呈三角形，加強(qiáng)凸起363的其中一個(gè)角部與第一分閘柱38連接，另外兩個(gè)角部分別與環(huán)形凸體362側(cè)部連接。

其次，在加強(qiáng)凸起363一側(cè)具有當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)31順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)第三雙聯(lián)齒輪36轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠避免第二分閘柱43與加強(qiáng)凸起363接觸的弧形凹面364。即，設(shè)置的弧形凹面364其起到避讓的作用。

本機(jī)構(gòu)還包括分閘驅(qū)動(dòng)臂41，在分閘驅(qū)動(dòng)臂41的一端設(shè)有定位孔411，在分閘驅(qū)動(dòng)臂41的另一端設(shè)有分閘針入孔412，在分閘驅(qū)動(dòng)臂41設(shè)有分閘針入孔412的一端還具有與分閘驅(qū)動(dòng)臂41連為一體式結(jié)構(gòu)且能與第一分閘柱38接觸的分閘接觸部42，所述的分閘驅(qū)動(dòng)臂41與分閘接觸部42形成大于90°的夾角a。

設(shè)置的大于90°的夾角a，其可以在確保分閘功能的前提下，避免了發(fā)生誤操作的現(xiàn)象，主要原因在于：現(xiàn)有的脫扣桿呈直桿結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動(dòng)過程中與分閘柱之間的間隙較小。

另外，在分閘接觸部42遠(yuǎn)離分閘驅(qū)動(dòng)臂41的一端具有第二分閘柱43，第一分閘柱38與第二分閘柱43線接觸，所述的第二分閘柱43長度大于第一分閘柱38的長度且第二分閘柱43的外徑大于第一分閘柱38的外徑。

如圖1-6所示，本微型斷路器包括外殼1，該外殼1包括左端具有敞口的底座11，在底座11的左端設(shè)有能夠?qū)⑺龀诜忾]的可拆卸蓋板12。

可拆卸蓋板12的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)形凸起裙邊，該環(huán)形凸起裙邊插于底座11的敞口內(nèi)，在可拆卸蓋板12上穿設(shè)有若干緊固件，在底座11上設(shè)有若干供所述的緊固件一一插入且與緊固件螺紋連接的螺孔。

在外殼1內(nèi)設(shè)有電路板2，在外殼1內(nèi)還設(shè)有位于電路板2右端面外的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)且該電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)31。

設(shè)置在電路板2右端面外的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，其可以便于整體結(jié)構(gòu)的組裝和拆卸，無形中提高了生產(chǎn)效率。

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)31的輸出軸上連接有蝸桿33且所述的蝸桿33與第一雙聯(lián)齒輪34中的大齒輪嚙合連接，第一雙聯(lián)齒輪34的小齒輪與第二雙聯(lián)齒輪35中的大齒輪嚙合連接，第二雙聯(lián)齒輪35的小齒輪與第三雙聯(lián)齒輪36中的大齒輪嚙合連接，第三雙聯(lián)齒輪36的另外一個(gè)齒輪為扇形齒輪且該扇形齒輪能與套在筒狀轉(zhuǎn)軸32上的傳動(dòng)扇形齒輪37嚙合連接，在第三雙聯(lián)齒輪36的大齒輪遠(yuǎn)離扇形齒輪的一面上設(shè)有位于第三雙聯(lián)齒輪36的軸向通孔361外圍的第一分閘柱38，所述的第三雙聯(lián)齒輪36和第一分閘柱38分別塑料制成且該第三雙聯(lián)齒輪36和第一分閘柱38連為一體式結(jié)構(gòu)，在第三雙聯(lián)齒輪36的大齒輪遠(yuǎn)離扇形齒輪的一面還設(shè)有位于第三雙聯(lián)齒輪36的軸向通孔孔口處的環(huán)形凸體362，在第一分閘柱38和環(huán)形凸體362之間設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在外殼1內(nèi)還設(shè)有一端與外殼1轉(zhuǎn)動(dòng)連接的分閘驅(qū)動(dòng)臂41，在分閘驅(qū)動(dòng)臂41的另一端設(shè)有分閘針5，在分閘驅(qū)動(dòng)臂41設(shè)有分閘針5的一端還具有與分閘驅(qū)動(dòng)臂41連為一體式結(jié)構(gòu)且能與第一分閘柱38接觸的分閘接觸部42，所述的分閘驅(qū)動(dòng)臂41與分閘接觸部42形成大于90°的夾角a。

另外，在可拆卸蓋板12上設(shè)有弧形腰孔121，所述的分閘針5插于弧形腰孔121中且能夠沿著弧形腰孔121走動(dòng)。

本實(shí)施例的工作原理如下：

合閘時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)31順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則帶動(dòng)依次嚙合連接的蝸桿33、第一雙聯(lián)齒輪34、第二雙聯(lián)齒輪35、第三雙聯(lián)齒輪36和傳動(dòng)扇形齒輪37轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的傳動(dòng)扇形齒輪37與第三雙聯(lián)齒輪36的扇形齒輪嚙合，通過不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)從而可以迫使傳動(dòng)扇形齒輪37轉(zhuǎn)動(dòng)通過筒狀轉(zhuǎn)軸32的方形孔帶動(dòng)斷路器進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)合閘。

分閘時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)31順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則帶動(dòng)依次嚙合連接的蝸桿33、第一雙聯(lián)齒輪34、第二雙聯(lián)齒輪35、第三雙聯(lián)齒輪36，此時(shí)的第三雙聯(lián)齒輪36通過不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)從而可以迫使第一分閘柱38與分閘驅(qū)動(dòng)臂41接觸(分閘時(shí)，傳動(dòng)扇形齒輪37與第三雙聯(lián)齒輪36的扇形齒輪不嚙合)，帶動(dòng)合閘針5運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)斷路器分閘裝置進(jìn)行分閘軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)操作手柄向下翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)分閘。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了外殼1、底座11、可拆卸蓋板12、弧形腰孔121、電路板2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)31、筒狀轉(zhuǎn)軸32、蝸桿33、第一雙聯(lián)齒輪34、第二雙聯(lián)齒輪35、第三雙聯(lián)齒輪36、軸向通孔361、環(huán)形凸體362、加強(qiáng)凸起363、弧形凹面364、傳動(dòng)扇形齒輪37、第一分閘柱38、分閘驅(qū)動(dòng)臂41、定位孔411、分閘針入孔412、分閘接觸部42、分閘針5、夾角a等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。