本發(fā)明涉及一種燃料電池，具體涉及便于燃料電池散熱的一種結構。
背景技術：
經過近20多年的高速發(fā)展，質子交換膜燃料電池技術取得了巨大的進步，成功地解決了很多問題。但是要想實現質子交換膜燃料電池仍然存在體積比功率低、反應熱所帶來的熱安全性問題、成本高等問題限制了其在電動汽車及其他領域的商業(yè)化。
燃料電池以其能量轉換效率高、噪音低、低碳、零排放、使用靈活方便、操作溫度低、能量密度高等優(yōu)點，越來越被人們喜愛和使用。燃料電池主要分為磷酸鹽燃料電池(pafc)、質子交換膜燃料電池(pemfc)、堿性燃料電池(afc)、熔融碳酸鹽燃料電池(mcfc)、固體氧化物燃料電池(sofc)等五大類。
現有的燃料電池的散熱效果不僅影響燃料電池的使用性能以及壽命，更關乎安全，因此一種新型的高效散熱結構是迫切需要的。
技術實現要素：
本發(fā)明所要解決的技術問題是現有的燃料電池的散熱效果差，不便于使用，目的在于提供便于燃料電池散熱的一種結構，解決燃料電池散熱效果差的問題。
本發(fā)明通過下述技術方案實現：
便于燃料電池散熱的一種結構，包括燃料電池組中的若干單元電池、用于固定單元電池的上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板上有若干相互平行的用于放置單元電池的凹槽a，所述相鄰凹槽a之間的距離為單元電池的厚度的三分之一，所述若干單元電池通過氧氣進口通道和氫氣出口通道連接，所述下固定板上連接有將單元電池包圍在內的放置槽，所述上固定板上連接有用于套裝在放置槽內的連接板，所述上固定板和下固定板內均有通槽，所述連接板與凹槽a、放置槽與凹槽a、相鄰的兩個凹槽a之間均有凹槽b，所述凹槽b的另一端與通槽貫通連接。
進一步的，本裝置在使用時，將單元電池放在下固定板上，在將上固定板蓋在單元電池上，此時，上固定板上的連接板套裝在下固定板上的放置槽內，并且單元電池卡在上固定板和下固定板上的凹槽a中，并且上固定板和下固定板上的凹槽b與通槽貫通連接，因此在連接板套裝在放置槽內時，單元電池與放置槽之間以及相鄰的兩個凹槽a之間與通槽形成散熱通道。并且，進一步的，本裝置的散熱通道面積較窄，并形成板式結構，因此具有較好的散熱效果。
因此，與現有的燃料電池相比，本裝置不僅具有較好的散熱效果，結構簡單，不具有額外的散熱板，并且還可有效固定保護燃料電池，將其包圍在內部，防止損壞。
具體的，便于燃料電池散熱的一種結構，所述單元電池包括陽極、陰極以及位于陽極和陰極之間的質子交換膜，所述相鄰的單元電池的兩個相對的面均有一個陰極和一個陽極。
進一步的，燃料電池內的單元電池之間具有空隙，通過凹槽b形成散熱通道，因此，進一步提高了本裝置的散熱效果。
優(yōu)選的，便于燃料電池散熱的一種結構，所述上固定板上的通槽內有溫度傳感器以及冷卻機。
上固定板上的通槽內有溫度傳感器以及冷卻機，當溫度傳感器感應到較高溫度時，發(fā)送信號給冷卻機，冷卻機開始工作降低燃料電池的溫度，當溫度傳感器感應到溫度正常后，發(fā)送信號關閉冷卻機。這樣使用更加安全，進一步保證散熱效果。
具體的，便于燃料電池散熱的一種結構，所述單元電池與放置槽內壁之間的距離小于相鄰的兩個凹槽a之間的距離。這樣所形成的散熱通道為板式，并且較窄，更有利于散熱。
優(yōu)選的，便于燃料電池散熱的一種結構，所述連接板套裝在放置槽內并通過卡扣連接?？圻B接便于取出和固定，更加便于使用。
本發(fā)明與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
1、本發(fā)明便于燃料電池散熱的一種結構，；
2、本發(fā)明便于燃料電池散熱的一種結構，；
3、本發(fā)明便于燃料電池散熱的一種結構，。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：
圖1為本發(fā)明結構示意圖。
附圖中標記及對應的零部件名稱：
1-單元電池，2-氧氣進口通道，3-氫氣出口通道，4-下固定板，5-上固定板，6-放置槽，7-連接板，8-通槽。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
實施例1
如圖1所示，本發(fā)明便于燃料電池散熱的一種結構，包括燃料電池組中的若干單元電池1、用于固定單元電池1的上固定板5和下固定板4，所述上固定板5和下固定板4上有若干相互平行的用于放置單元電池1的凹槽a，所述相鄰凹槽a之間的距離為單元電池1的厚度的三分之一，所述若干單元電池1通過氧氣進口通道2和氫氣出口通道3連接，所述下固定板4上連接有將單元電池1包圍在內的放置槽6，所述上固定板5上連接有用于套裝在放置槽6內的連接板7，所述上固定板5和下固定板4內均有通槽8，所述連接板7與凹槽a、放置槽6與凹槽a、相鄰的兩個凹槽a之間均有凹槽b，所述凹槽b的另一端與通槽8貫通連接。
實施例2
所述的便于燃料電池散熱的一種結構，包括燃料電池組中的若干單元電池1、用于固定單元電池1的上固定板5和下固定板4，所述上固定板5和下固定板4上有若干相互平行的用于放置單元電池1的凹槽a，所述相鄰凹槽a之間的距離為單元電池1的厚度的三分之一，所述若干單元電池1通過氧氣進口通道2和氫氣出口通道3連接，所述下固定板4上連接有將單元電池1包圍在內的放置槽6，所述上固定板5上連接有用于套裝在放置槽6內的連接板7，所述上固定板5和下固定板4內均有通槽8，所述連接板7與凹槽a、放置槽6與凹槽a、相鄰的兩個凹槽a之間均有凹槽b，所述凹槽b的另一端與通槽8貫通連接。單元電池1包括陽極、陰極以及位于陽極和陰極之間的質子交換膜，所述相鄰的單元電池1的兩個相對的面均有一個陰極和一個陽極。
實施例3
所述的便于燃料電池散熱的一種結構，包括燃料電池組中的若干單元電池1、用于固定單元電池1的上固定板5和下固定板4，所述上固定板5和下固定板4上有若干相互平行的用于放置單元電池1的凹槽a，所述相鄰凹槽a之間的距離為單元電池1的厚度的三分之一，所述若干單元電池1通過氧氣進口通道2和氫氣出口通道3連接，所述下固定板4上連接有將單元電池1包圍在內的放置槽6，所述上固定板5上連接有用于套裝在放置槽6內的連接板7，所述上固定板5和下固定板4內均有通槽8，所述連接板7與凹槽a、放置槽6與凹槽a、相鄰的兩個凹槽a之間均有凹槽b，所述凹槽b的另一端與通槽8貫通連接。單元電池1包括陽極、陰極以及位于陽極和陰極之間的質子交換膜，所述相鄰的單元電池1的兩個相對的面均有一個陰極和一個陽極。上固定板5上的通槽8內有溫度傳感器以及冷卻機。單元電池1與放置槽6內壁之間的距離小于相鄰的兩個凹槽a之間的距離。所述連接板7套裝在放置槽6內并通過卡扣連接。
以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。