本發(fā)明創(chuàng)造屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種航空電纜。

背景技術(shù)：

隨著人類探索太空步伐的邁進(jìn)，電纜的應(yīng)用也隨之進(jìn)入太空，作為飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，航空電纜連接著飛機(jī)電氣、航電、通信和操縱等各系統(tǒng)，輸送動力電源、傳遞控制信號和數(shù)據(jù)信息給飛機(jī)各系統(tǒng)。現(xiàn)有的航空電纜性能衰減大，電氣性能不穩(wěn)定，在安裝敷設(shè)過程中由于韌性不足，屏蔽層容易斷裂，造成信號傳輸失真，穩(wěn)定性差，電纜使用壽命也較短。許多空難事故和飛行器故障都直接或間接與電纜系統(tǒng)有關(guān)，因此，對現(xiàn)有航空電纜進(jìn)行技術(shù)革新對飛機(jī)的飛行安全具有非常重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種航空電纜。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種航空電纜，包括纜芯及纜芯外側(cè)依次包覆的銅帶軋紋縱包屏蔽層和外護(hù)套；所述纜芯包括至少一個線對，在每一線對外側(cè)均依次包覆有編織屏蔽層和內(nèi)護(hù)套；所述線對包括相互絞合的兩根單線，每根單線均包括銅導(dǎo)體及其外側(cè)包覆的絕緣層；所述內(nèi)護(hù)套與銅帶軋紋縱包屏蔽層之間設(shè)置有至少一根引流線。

進(jìn)一步，所述絕緣層為三層共擠的皮-泡-皮物理發(fā)泡絕緣。

進(jìn)一步，所述編織屏蔽層為銅絲或鍍錫銅絲編織屏蔽層。

進(jìn)一步，所述內(nèi)護(hù)套為氟碳樹脂護(hù)套。

進(jìn)一步，所述的外護(hù)套為氟碳樹脂外護(hù)套。

進(jìn)一步，所述編織屏蔽層所采用的銅絲或鍍錫銅絲直徑應(yīng)≥0.1mm，且編織緊密度應(yīng)≥85％。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢：

1)本航空電纜具有耐熱、耐寒、耐化學(xué)品腐蝕等性能，使用壽命長，工作穩(wěn)定性好。其中，采用銅絲或鍍錫銅絲編織對各線對進(jìn)行單獨(dú)屏蔽，可提高電纜的屏蔽性能及機(jī)械物理性能，減少線對間信號的相互干擾。

2)采用銅帶軋紋縱包屏蔽層包覆在纜芯外側(cè)，可有效改善電纜在反復(fù)彎曲、敷設(shè)安裝過程中韌性不足，屏蔽層易斷等問題。銅帶軋紋縱包屏蔽層可增強(qiáng)電纜的屏蔽性能，保證信號傳輸穩(wěn)定不失真。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、線對；2、單線；3、銅導(dǎo)體；4、絕緣層；5、編織屏蔽層；6、內(nèi)護(hù)套；7、引流線；8、銅帶軋紋縱包屏蔽層；9、外護(hù)套。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

一種航空電纜，如圖1所示，包括纜芯及纜芯外側(cè)依次包覆的銅帶軋紋縱包屏蔽層8和外護(hù)套9；所述纜芯包括至少一個線對1，在每一線對外側(cè)均依次包覆有編織屏蔽層5和內(nèi)護(hù)套6；所述線對包括相互絞合的兩根單線2，每根單線均包括銅導(dǎo)體3及其外側(cè)包覆的絕緣層4；所述內(nèi)護(hù)套與銅帶軋紋縱包屏蔽層之間設(shè)置有至少一根引流線7。另外，為了提高電纜的機(jī)械強(qiáng)度，可以在纜芯內(nèi)設(shè)置玻璃纖維加強(qiáng)件，有效提高了電纜抗拉拽的能力。上述編織屏蔽層5為銅絲或鍍錫銅絲編織屏蔽層。

需要說明的是，相較于現(xiàn)有技術(shù)，本航空電纜設(shè)置有引流線7，且將引流線設(shè)置在內(nèi)護(hù)套與銅帶軋紋縱包屏蔽層之間，可確保銅帶屏蔽層在敷設(shè)后及長期使用中，始終保持優(yōu)異的抗干擾性能，符合屏蔽接地要求。

需要指出的是，采用銅帶軋紋縱包屏蔽層8包覆在纜芯外側(cè)，可有效改善電纜在反復(fù)彎曲、敷設(shè)安裝過程中韌性不足，屏蔽層易斷等問題。銅帶軋紋縱包屏蔽層可增強(qiáng)電纜的屏蔽性能，保證信號傳輸穩(wěn)定不失真。

上述絕緣層4為三層共擠的皮-泡-皮物理發(fā)泡絕緣?？商岣唠娎|絕緣電阻，降低電纜的傳輸衰耗，減小電纜的工作電容，從而大大提高電纜的安全性和使用的可靠性。

需要指出的是，線對內(nèi)的單線相互絞合，優(yōu)選的，線對中單線的絞合節(jié)距≤300mm，制成該范圍內(nèi)絞合節(jié)距的線對，能有效改善電纜的串音、衰減等指標(biāo)，提高了電纜的各項(xiàng)電氣性能。上述的纜芯采用至少一個線對，當(dāng)纜芯包括兩個及兩個以上的線對時，各線對間相互絞合設(shè)置。

由于航空電纜對電纜的各項(xiàng)性能具有更苛刻的要求，因此，上述內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套最好都采用氟碳樹脂外護(hù)套，保證電纜具有耐熱、耐寒、耐化學(xué)品等性能，適應(yīng)苛刻的工況，有效延長電纜的使用壽命，目前的航空電纜在這一點(diǎn)上還有所欠缺。另外，還可以在外護(hù)套內(nèi)側(cè)設(shè)置一層防火層，以提高電纜的防火性能。

為確保電纜的屏蔽性能優(yōu)良，上述編織屏蔽層所采用的銅絲或鍍錫銅絲直徑應(yīng)≥0.1mm，且編織緊密度應(yīng)≥85％。

本電纜制作時：

先將兩根不同顏色的絕緣單線進(jìn)行絞合制成線對；然后在絞合完的線對外選用銅絲或鍍錫銅絲并采用編織工藝編織一層編織屏蔽層5；

之后在編織屏蔽層5外擠包一層內(nèi)護(hù)套6，采用軋紋縱包設(shè)備在內(nèi)護(hù)套6外，包覆一層銅帶軋紋縱包屏蔽層8。

之后在內(nèi)護(hù)套6和銅帶軋紋縱包屏蔽層8之間至少設(shè)置一根引泄流線7，最后在銅帶軋紋縱包屏蔽層8外擠包一層外護(hù)套。

本航空電纜具有耐熱、耐寒、耐化學(xué)品腐蝕等性能，使用壽命長，工作穩(wěn)定性好。其中，采用銅絲或鍍錫銅絲編織對各線對進(jìn)行單獨(dú)屏蔽，可提高電纜的屏蔽性能及機(jī)械物理性能，減少線對間信號的相互干擾。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。