本實(shí)用新型涉及電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著電動汽車行業(yè)的發(fā)展，電動汽車的車型的種類也越來越多。不同的電動汽車車型對于電池箱的結(jié)構(gòu)要求也不相同。面對電動汽車的眾多車型，電動汽車的電池箱的是否標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展是影響電動汽車發(fā)展的因素之一。目前，現(xiàn)有電池箱不僅散熱效果不理想，固定方式操作復(fù)雜，通用性差，不能滿足不同的車型使用需求，而且也沒有充分利用電池箱的內(nèi)部空間。

鑒于以上所述，實(shí)有必要提供一種新型的電池箱結(jié)構(gòu)來克服以上缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電池箱結(jié)構(gòu)，不僅可以解決電池箱散熱效果差的問題，而且還設(shè)置有通訊端口和電源連接端口，通用性強(qiáng)。另外，充分利用了箱體的內(nèi)部空間。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池箱結(jié)構(gòu)，包括箱體、一對收容管及多個電池模組；所述箱體包括底板和自底板的邊緣朝遠(yuǎn)離所述底板的方向延伸形成的多個側(cè)板，所述多個側(cè)板包括一對相對間隔的長側(cè)板及一對相對間隔的短側(cè)板，所述一對相對間隔的長側(cè)板及一對相對間隔的短側(cè)板與所述底板連接圍成一個收容空間；所述一對收容管設(shè)置于所述收容空間內(nèi)，且位于所述底板和一對長側(cè)板連接處以及其中一個短側(cè)板上；每個電池模組包括多個液冷管，所述液冷管相對間隔地設(shè)置于所述收容空間內(nèi)，每個電池模組收容于所述收容空間內(nèi)且夾設(shè)于所述兩個液冷管之間，所述一對收容管與所述液冷管連通形成一個回路。

在一個優(yōu)選實(shí)施方式中，所述一對收容管包括一個一體成型的第一收容管和一個一體成型的第二收容管，所述第一收容管包括第一段和第二段，所述第一段和第二段連通且包括一個第一開口端和第一封口端；所述第二收容管包括一個第二開口端和第二封口端，所述第一段和第二收容管相對間隔設(shè)置于所述底板與一對長側(cè)板的連接處，所述第二段位于一個短側(cè)板上，所述第一收容管的第一開口端和第二收容管的第二開口端同側(cè)設(shè)置。

在一個優(yōu)選實(shí)施方式中，所述一對短側(cè)板中的一個短側(cè)板凹陷延伸形成有凹槽，所述一對長側(cè)板中的一個長側(cè)板設(shè)置有一對收容管接口，所述一對收容管接口相對間隔設(shè)置于所述一個長側(cè)板上，且位于所述收容空間外，所述收容管接口與所述第一收容管的第一開口端和第二收容管的第二開口端連通。

在一個優(yōu)選實(shí)施方式中，所述電池箱結(jié)構(gòu)還包括多個第一連接管和多個第二連接管，每個第一連接管的一端與所述液冷管連接；另一端與所述第一收容管連接；每個第二連接管的一端與所述液冷管連接，另一端與所述第二收容管連接，所述第一收容管和第二收容管分別通過所述第一連接管和第二連接管與所述液冷管連通形成一個回路。

在一個優(yōu)選實(shí)施方式中，所述收容空間內(nèi)設(shè)置有多個管道固定支架，每個管道固定支架包括基臺及管道壓條，所述基臺包括一對支撐板及一個安裝板，所述一對支撐板與所述一個長側(cè)板及底板垂直連接，所述安裝板垂直連接于所述一對支撐板之間；所述管道壓條包括一個壓合板，所述壓合板的邊緣朝遠(yuǎn)離所述壓合板的方向彎折延伸形成的一對抵靠板，所述一對抵靠板的末端朝遠(yuǎn)離所述一對抵靠板的方向彎折延伸形成的一對貼合板，所述管道壓條通過螺絲穿過所述貼合板與所述安裝板組合在一起，所述壓合板及一對抵靠板與所述安裝板之間形成一個卡合空間。

在一個優(yōu)選實(shí)施方式中，所述基臺設(shè)置于所述底板與一對長側(cè)板連接處及所述凹槽內(nèi)，所述基臺的一對支撐板與所述底板垂直連接或者與形成有凹槽的短側(cè)板垂直連接；所述第一收容管和第二收容管固定于所述壓合板及一對抵靠板與所述安裝板形成的卡合空間內(nèi)。

在一個優(yōu)選實(shí)施方式中，所述電池箱結(jié)構(gòu)還包括一個通訊端口、一對電源連接端口及呼吸器，所述通訊端口、一對電源連接端口及呼吸器均設(shè)置于設(shè)有收容管接口的一個長側(cè)板上，且位于所述收容空間外，所述通訊端口通過導(dǎo)線與電池模組電性連接，所述電源連接端口通過導(dǎo)線分別與所述多個電池模組的正極和負(fù)極電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種電池箱結(jié)構(gòu)，不僅可以解決電池箱散熱效果差的問題，而且還設(shè)置有通訊端口和電源連接端口，通用性強(qiáng)。另外，充分利用了箱體的內(nèi)部空間。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型提供的電池箱結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖2為圖1所述的電池箱結(jié)構(gòu)的收容管、液冷管及連接管之間形成的回路的示意圖。

圖3為圖1所示的電池箱結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖及管道固定支架的截面圖。

圖4為圖1所示的電池箱結(jié)構(gòu)的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。

請參考圖1，本實(shí)用新型提供一種電池箱結(jié)構(gòu)100，包括箱體10、一對收容管20、及多個電池模組30。

請參考圖1、圖2及圖3，所述箱體10呈矩形，包括底板11及自底板11的邊緣朝遠(yuǎn)離所述底板11的方向延伸形成的多個側(cè)板12。所述多個側(cè)板12包括一對相對間隔的長側(cè)板121及一對相對間隔的短側(cè)板122。所述一對長側(cè)板121及一對短側(cè)板122與底板11連接圍成一個收容空間13。所述一對短側(cè)板122中的一個短側(cè)板122凹陷延伸形成有凹槽123。所述一對長側(cè)板121中的一個長側(cè)板121設(shè)置有一對收容管接口14，所述一對收容管接口14相對間隔設(shè)置于所述一個長側(cè)板121上，且位于所述收容空間外13。

所述一對收容管20包括一個一體成型的第一收容管21和一個一體成型的第二收容管22。所述第一收容管呈L型，包括第一段211和第二段212。所述第一段211和第二段212連通，包括一個第一開口端213和第一封口端214。所述第二收容管22呈直線型，包括一個第二開口端221和第二封口端222。所述第一段211和第二收容管212相對間隔設(shè)置于所述底板11與一對長側(cè)板121的連接處，所述第二段212位于其中一個短側(cè)板122上。其中，所述第一收容管21的第一開口端213和第二收容管22的第二開口端221同側(cè)設(shè)置并與所述收容管接口14連通。

請參考圖1、圖3及圖4，每個電池模組30包括多個中空狀的液冷管31，每個液冷管31相對間隔設(shè)置于所述收容空間13內(nèi)，每個電池模組30夾設(shè)于所述兩個液冷管31之間。

再請參考圖1、圖2及圖3，進(jìn)一步的，所述電池箱結(jié)構(gòu)100還包括多個第一連接管40和多個第二連接管41，所述多個第一連接管40及多個第二連接管41均由塑料材料制成。每個第一連接管40的一端與所述液冷管31連接，另一端與所述第一收容管21連接；每個第二連接管41的一端與所述液冷管31連接，另一端與所述第二收容管22連接，即每個液冷管31的兩端分別連接第一連接管40及第二連接管41。在其他實(shí)施方式中，所述多個第一連接管40及多個第二連接管41也可以是橡膠或其它材料制成。所述第一收容管21和第二收容管22分別通過所述第一連接管40和第二連接管41與所述液冷管31連通形成一個回路。

進(jìn)一步的，所述收容空間13內(nèi)設(shè)置有多個管道固定支架50，每個管道固定支架50包括基臺51及管道壓條52。所述基臺51大致呈N型，所述基臺51包括一對支撐板511及一個安裝板512。所述一對支撐板511及所述安裝板512均呈矩形。所述一對支撐板511用于與所述底板11垂直連接或者與短側(cè)板122垂直連接，所述安裝板512垂直連接于所述一對支撐板511之間。

所述管道壓條52包括一個壓合板521，所述壓合板521的邊緣朝遠(yuǎn)離所述壓合板521的方向彎折延伸形成的一對抵靠板522，所述一對抵靠板522的末端朝遠(yuǎn)離所述一對抵靠板522的方向彎折延伸形成的一對貼合板523。所述管道壓條52通過螺絲穿過所述貼合板523與所述安裝板512組合在一起，所述管道壓條52的壓合板521及一對抵靠板522與所述基臺51的安裝板512之間形成一個卡合空間53。在本實(shí)施方式中，所述管道固定支架50的數(shù)量為六個。

請參考圖3及圖4，進(jìn)一步的，所述電池箱結(jié)構(gòu)100還包括一個通訊端口15、一對電源連接端口16及呼吸器17，所述通訊端口15、一對電源連接端口16及呼吸器17均設(shè)置于設(shè)有收容管接口14的長側(cè)板121上，且位于所述收容空間外13。所述通訊端口15通過導(dǎo)線與電池模組30電性連接，所述電源連接端口16通過導(dǎo)線分別與所述多個電池模組30的正極和負(fù)極電性連接。所述呼吸器17用于排出箱體10內(nèi)的氣體，對所述箱體10進(jìn)行泄壓。這樣的設(shè)計，可以有效減少所述通訊端口15、電源連接端口16及呼吸器17占用所述箱體10的收容空間13，也方便連接外部通訊設(shè)備和用電設(shè)備。

請參考圖1至圖4，組裝時，先將所述多個管道固定支架50的基臺51設(shè)置于所述底板11與一對長側(cè)板121連接處及所述凹槽123內(nèi)，所述基臺51的一對支撐板511與所述底板11垂直連接或者與形成有凹槽的短側(cè)板122垂直連接，接著將所述第一收容管21的第一段211和第二收容管22相對間隔設(shè)置于位于所述底板11與一對長側(cè)板122的連接處的基臺51的安裝板512上，且所述第二段212設(shè)置于凹槽123內(nèi)的基臺51的安裝板512上，通過螺絲穿過所述管道壓條52的一對貼合板523與基臺51的安裝板512將所述第一收容管21和第二收容管22固定于所述壓合板521及一對抵靠板522與所述安裝板512形成的卡合空間53內(nèi)，且所述第一收容管21的第一開口端213和第二收容管22的第二開口端221同側(cè)設(shè)置與所述收容管接口14連通；再接著將所述電池模組30設(shè)置于所述收容空間13內(nèi)，每個電池模組30夾設(shè)于所述兩個液冷管31之間，所述第一收容管21和第二收容管22分別通過所述第一連接管40和第二連接管41與所述液冷管31連通形成一個回路。這樣，所述電池箱結(jié)構(gòu)100通過所述回路內(nèi)的冷卻液將熱量帶走，可以很好地解決箱體10散熱效果差的問題。

本實(shí)用新型提供的一種電池箱結(jié)構(gòu)，不僅可以解決電池箱散熱效果差的問題，而且還設(shè)置有通訊端口和電源連接端口，通用性強(qiáng)。另外，充分利用了箱體的內(nèi)部空間。

本實(shí)用新型并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。