本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吊裝式電池模組。

背景技術(shù)：
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目前在新能源鋰電池行業(yè)，模組的結(jié)構(gòu)形式有很多，每個(gè)廠(chǎng)家的模組結(jié)構(gòu)都有其優(yōu)缺點(diǎn)。目前在市面上大多數(shù)模組都是采用金屬輔助連接或采用金屬焊結(jié)結(jié)構(gòu)連接，具有密度大、金屬件過(guò)多造成重量偏重、維修更換不易拆卸等缺點(diǎn)。由于整車(chē)廠(chǎng)在做設(shè)計(jì)時(shí)給予電池箱安裝的空間越來(lái)越小，同時(shí)又要求電池廠(chǎng)家在有限的空間內(nèi)盡可能的多儲(chǔ)能，多安裝電池?，F(xiàn)有的模組設(shè)計(jì)安裝空間需求較大，且箱蓋頂層的空間沒(méi)能完全利用，造成空間浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種吊裝式電池模組。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種吊裝式電池模組，包括安裝上蓋、電芯緊固上蓋、電芯、電芯緊固下蓋、下蓋、電器保護(hù)蓋，所述電芯緊固上蓋與所述電芯緊固下蓋為注塑件，所述電芯緊固上蓋與所述電芯緊固下蓋上下蓋合用于容納電芯，所述安裝上蓋與所述下蓋分別設(shè)置在電芯緊固上蓋上方和電芯緊固下蓋下方，所述安裝上蓋兩側(cè)分別設(shè)有安裝支架，電器保護(hù)蓋設(shè)置在電芯側(cè)端。

所述電芯緊固上蓋與電芯緊固下蓋內(nèi)壁設(shè)置有緊固筋條，用于緊固電芯；電芯緊固上蓋上設(shè)有與其注塑一體成形的上連接槽，電芯緊固下蓋上設(shè)有與其注塑一體成形的下連接槽；電器保護(hù)蓋上設(shè)有與上連接槽配合的凸筋和與下連接槽配合的卡扣。將電器保護(hù)蓋與電芯緊固上蓋與電芯緊固下蓋進(jìn)行限位，防止了電器保護(hù)蓋的跑偏，而且凸筋和卡扣位于電器保護(hù)蓋上的缺口內(nèi)，避免了凸筋和卡扣伸出的不美觀和設(shè)置不便。

所述電芯緊固下蓋四周設(shè)置有4個(gè)均勻分布的導(dǎo)向插接緊固筋條，用于緊固電芯。

所述安裝上蓋與所述下蓋通過(guò)螺栓和螺母連接進(jìn)行緊固連接，用于緊固安裝，螺栓緊固拼裝，易于拆卸與后期維修更換零部件，減少維修成本。

所述電芯側(cè)端焊接有銅巴，銅巴穿出電器保護(hù)蓋。銅巴連接外部導(dǎo)線(xiàn)。

本實(shí)用新型的有益效果為：采用注塑件減輕了模組重量，本電池模組通過(guò)安裝支架與整車(chē)的箱體上蓋吊裝，同時(shí)可在箱體內(nèi)平裝另一電池模組，這樣安裝了雙模組，相比之前平裝單個(gè)模組更節(jié)省空間、儲(chǔ)能更多。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的爆炸示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的裝配示意圖；

圖3為圖2的局部放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型電芯緊固上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型電芯緊固下蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型電器保護(hù)蓋的側(cè)視示意圖；

圖7為本實(shí)用新型安裝于整車(chē)箱體的示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如附圖所示，一種吊裝式電池模組，包括安裝上蓋1、電芯緊固上蓋2、電芯3、電芯緊固下蓋4、下蓋5、電器保護(hù)蓋6，所述電芯緊固上蓋2與所述電芯緊固下蓋4為注塑件，所述電芯緊固上蓋2與所述電芯緊固下蓋4上下蓋合用于容納電芯3，所述安裝上蓋1與所述下蓋5分別設(shè)置在電芯緊固上蓋2上方和電芯緊固下蓋4下方，所述安裝上蓋1兩側(cè)分別設(shè)有安裝支架7，電器保護(hù)蓋6設(shè)置在電芯3側(cè)端。

所述電芯緊固上蓋2與電芯緊固下蓋4內(nèi)壁設(shè)置有緊固筋條201、401，用于緊固電芯3；電芯緊固上蓋2上設(shè)有與其注塑一體成形的上連接槽202，電芯緊固下蓋4上設(shè)有與其注塑一體成形的下連接槽402；電器保護(hù)蓋6上設(shè)有與上連接槽202配合的凸筋601和與下連接槽402配合的卡扣602。將電器保護(hù)蓋與電芯緊固上蓋與電芯緊固下蓋進(jìn)行限位，防止了電器保護(hù)蓋的跑偏，而且凸筋和卡扣位于電器保護(hù)蓋上的缺口內(nèi)，避免了凸筋和卡扣伸出的不美觀和設(shè)置不便。

所述電芯緊固下蓋4四周設(shè)置有4個(gè)均勻分布的導(dǎo)向插接緊固筋條403，用于緊固電芯3。

所述安裝上蓋1與所述下蓋5通過(guò)螺栓8和螺母連接進(jìn)行緊固連接，用于緊固安裝，螺栓緊固拼裝，易于拆卸與后期維修更換零部件，減少維修成本。

所述電芯3側(cè)端焊接有銅巴9，銅巴9穿出電器保護(hù)蓋6。銅巴連接外部導(dǎo)線(xiàn)。

本電池模組通過(guò)安裝支架與整車(chē)的箱體上蓋吊裝，同時(shí)可在箱體內(nèi)平裝下層電池模組10，這樣安裝了雙模組，相比之前平裝單個(gè)模組更節(jié)省空間、儲(chǔ)能更多

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。