本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種隨行無(wú)人機(jī)電池組件。

背景技術(shù)：

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。

無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

由于重量的關(guān)系，現(xiàn)有的隨行無(wú)人機(jī)中的電池較小，導(dǎo)致續(xù)航時(shí)間比較短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種隨行無(wú)人機(jī)電池組件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種隨行無(wú)人機(jī)電池組件，包括電池片盒底殼、電池片盒面殼和電池，所述電池片盒底殼和電池片盒面殼之間通過螺絲固定連接；電池片盒底殼上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定塊，彈簧一端套設(shè)在固定塊上，彈簧另一端與電池正負(fù)極片接觸；電池片盒面殼上對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)圓孔，電池正負(fù)極片一端伸出所述圓孔；電池共兩節(jié)，電池一端與電池正負(fù)極片接觸，另一端與電池連接片接觸；所述電池為18650鋰電池。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述電池連接片與電池接觸的一側(cè)設(shè)有凹坑型弧面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用2節(jié)18650鋰電池進(jìn)行供電，具有電池方便攜帶、替換簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。2節(jié)電池所占機(jī)體比例為40％以上，能夠使無(wú)人機(jī)在保持小體型多功能的同時(shí)不犧牲飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間，達(dá)到20分鐘的航拍時(shí)間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖中：1-螺絲，2-電池片盒底殼，3-彈簧，4-電池片盒面殼，5-電池正負(fù)極片，6-電池連接片，7-電池。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種隨行無(wú)人機(jī)電池組件，包括電池片盒底殼2、電池片盒面殼4和電池7，所述電池片盒底殼2和電池片盒面殼4之間通過螺絲1固定連接；電池片盒底殼2上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定塊，彈簧3一端套設(shè)在固定塊上，彈簧3另一端與電池正負(fù)極片5接觸；電池片盒面殼4上對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)圓孔，電池正負(fù)極片5一端伸出所述圓孔；電池7共兩節(jié)，電池7一端與電池正負(fù)極片5接觸，另一端與電池連接片6接觸；所述電池7為18650鋰電池，2節(jié)電池所占機(jī)體比例為40％以上，能夠使無(wú)人機(jī)在保持小體型多功能的同時(shí)不犧牲飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間，達(dá)到20分鐘的航拍時(shí)間。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述電池連接片6與電池7接觸的一側(cè)設(shè)有凹坑型弧面，提高了增加與電池7的接觸面積，提高電流傳導(dǎo)能力，減少電池輸出時(shí)的能量損耗，提高續(xù)航時(shí)間。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。