本實(shí)用新型涉及了一種不等距繞線式桿式天線，屬于天線生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提升，生活中衣食住行及娛樂(lè)等各方面的品質(zhì)亦不斷升級(jí)。在出行方面，除了一般的交通工具以外，人們都會(huì)以轎車、商務(wù)車等作為日常生活、休閑時(shí)的代步工具。為了提高行車時(shí)的樂(lè)趣，還在車?yán)锇惭b車載音響設(shè)備，并可以外接天線以同步接收廣播信號(hào)。

但是現(xiàn)有的車輛所安裝的天線通常是只能接收AM和FM的信號(hào)，而無(wú)法接收DAB信號(hào)，無(wú)法滿足歐洲市場(chǎng)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不等距繞線式桿式天線，通過(guò)采用不等距的繞線結(jié)構(gòu)，能夠在接收AM和FM信號(hào)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)DAB信號(hào)的接收。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種不等距繞線式桿式天線， 包括天線桿，所述天線桿上纏繞有金屬線，所述金屬線包括依次相連接的第一繞線部、第二繞線部、第三繞線部、第四繞線部、第五繞線部和第六繞線部，所述第一繞線部占所述天線桿總長(zhǎng)的3%-4%、等間距纏繞有25圈金屬線；所述第二繞線部占所述天線桿總長(zhǎng)的9%-10%、等間距纏繞有4圈金屬線；所述第三繞線部占所述天線桿總長(zhǎng)的1%-2%、等間距纏繞有4圈金屬線；所述第四繞線部占所述天線桿總長(zhǎng)的46%-48%、等間距纏繞有35圈金屬線；所述第五繞線部占所述天線桿總長(zhǎng)的7%-8%、等間距纏繞有33圈金屬線；所述第六繞線部占所述天線桿總長(zhǎng)的24%-26%、等間距纏繞有12圈金屬線。

前述的一種不等距繞線式桿式天線，其特征在于：所述天線桿的前端和尾端均設(shè)置有繞線空白區(qū)，其中前端繞線空白區(qū)的長(zhǎng)度為天線桿總長(zhǎng)的2%-3%，后端繞線空白區(qū)的長(zhǎng)度為天線桿總長(zhǎng)的3%-4%。

前述的一種不等距繞線式桿式天線，其特征在于：所述天線桿的總長(zhǎng)為182mm-183.5mm。前述的一種不等距繞線式桿式天線，其特征在于：所述天線桿為圓柱狀。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在天線桿上纏繞多段不同寬度、不同密度的線圈，相對(duì)于桿式天線傳統(tǒng)的等距繞法只能接收AM/FM信號(hào)，能夠接收更多頻段的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)接收AM/FM/DAB等信號(hào)的接收。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種不等距繞線式桿式天線的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，一種不等距繞線式桿式天線， 包括天線桿1，所述天線桿1上纏繞有金屬線，所述金屬線包括依次相連接的第一繞線部2、第二繞線部3、第三繞線部4、第四繞線部5、第五繞線部6和第六繞線部7，所述第一繞線部占所述天線桿1總長(zhǎng)的3%-4%、等間距纏繞有25圈金屬線；所述第二繞線部占所述天線桿1總長(zhǎng)的9%-10%、等間距纏繞有4圈金屬線；所述第三繞線部占所述天線桿1總長(zhǎng)的1%-2%、等間距纏繞有4圈金屬線；所述第四繞線部占所述天線桿1總長(zhǎng)的46%-48%、等間距纏繞有35圈金屬線；所述第五繞線部占所述天線桿1總長(zhǎng)的7%-8%、等間距纏繞有33圈金屬線；所述第六繞線部占所述天線桿1總長(zhǎng)的24%-26%、等間距纏繞有12圈金屬線。

本實(shí)施例中，所述天線桿1的前端和尾端均設(shè)置有繞線空白區(qū)，其中前端繞線空白區(qū)的長(zhǎng)度為天線桿1總長(zhǎng)的2%-3%，后端繞線空白區(qū)的長(zhǎng)度為天線桿1總長(zhǎng)的3%-4%。所述天線桿1的總長(zhǎng)為182mm-183.5mm。

經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，在天線桿上采用上述不等距的繞線方式，相對(duì)于桿式天線傳統(tǒng)的等距繞法只能接收AM/FM信號(hào)，能夠接收更多頻段的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)接收AM/FM/DAB等信號(hào)的接收。

天線的長(zhǎng)度= (300/f)*0.25*0.96, f表是頻率，單位為MHz，0.96是波長(zhǎng)縮短率。最后的計(jì)算結(jié)果單位是米。 根據(jù)如上公式我們可以計(jì)算出接收AM/FM/DAB繞線天線的總長(zhǎng)。為了確保AM/FM/DAB的接收性能并能獲得更高的Q值，在總長(zhǎng)確定的情況下，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，如上這種特定密度的繞線方式既能滿足AF/FM/DAB的接收，又能確保完美的接收性能。

本實(shí)施例中，所采用的天線桿1為傳統(tǒng)的圓柱狀。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種不等距繞線式桿式天線，通過(guò)采用不等距的繞線結(jié)構(gòu)，能夠在接收AM和FM信號(hào)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)DAB信號(hào)的接收。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界。