本實用新型涉及防雷領域，具體涉及一種新型避雷帶。

背景技術：

隨著建構筑物及飛行器行業(yè)的飛速發(fā)展，防雷設施成為不可缺少的重要部分，防雷安全問題一直以來都是社會各界的高度重視，現(xiàn)有的避雷帶多采用扁鋼支架和圓鋼或棒狀金屬所構成，該結構自重大、使用安裝麻煩，其連接主要包括焊接和螺栓連接，前者焊點受雙金屬腐蝕、焊材、環(huán)境、氣溫等多重因素影響易腐蝕生銹，既影響美觀又影響防雷效果，后者安裝不便，易腐蝕脫落，厚度較大，影響建構筑物整體效果和觀感質量，不適用于飛行器表面避雷，因此，研發(fā)一種結構簡單、安裝方便、耐高溫、耐腐蝕的避雷帶一直是防雷行業(yè)相關人員的目標，也是相關領域亟需解決的問題。

本實用新型中的基板表面涂有耐高溫涂料，該涂料具有優(yōu)異的耐高溫性能，長期高溫使用下，光澤及顏色穩(wěn)定，附著力強，韌性好，硬度高，不易開裂，絕緣系數(shù)高；該基板采用合成樹脂材料制成，合成樹脂材料包括酚醛樹脂等材料具有粘結力強，化學穩(wěn)定性好，耐熱性高，硬化時收縮小，制品尺寸穩(wěn)定燈多種優(yōu)良特性，且可以回收利用。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單、使用方便，粘貼在絕緣設備外表面，作為輔助表面絕緣設備進行雷電的接閃和傳導，從而達到保護表面絕緣設備免予遭受雷擊和雷電表面閃絡放電造成的損傷。

本實用新型提供的技術方案為：一種新型避雷帶，包括絕緣基板、均布嵌接于基板上的金屬鉚釘狀殼體，所述殼體包括依次固接的中空導電盤、中空柱體，所述導電盤設于基板頂部，其通過嵌接于基板上的柱體與固接于基板底部的固定蓋相連，所述導電盤頂部設有至少一個通孔，所述基板表面涂有耐高溫涂層，該基板粘結于表面絕緣結構的物體上。

進一步地，所述固定蓋上連接有至少一個殼體，所述固定蓋蓋體直徑大于所述導電盤直徑。

進一步地，所述導電盤表面涂覆有金合金涂層，使導電盤表面擁有較強的抗腐蝕性，并提高導電盤整體觀感，更換周期長。

進一步地，所述導電盤厚度至少為0.2mm，所述基板厚度至多為0.4mm，基于集膚原理，按照雷電流頻帶下限100KHz集膚電流在金屬表面的傳導深度0.2089mm，隨著頻率的增加其傳導深度進一步降低，考慮到雷電流的平均頻率在4000KHz，其傳導深度基本在金屬導體表面?zhèn)鲗?；因此本實用新型金屬殼體的表面厚度至少為0.2mm時可以滿足雷電傳導的技術要求。

優(yōu)選地，所述基板采用合成樹脂材料制成，使基板具有絕緣耐高溫、柔性好的特點。

本實用新型公開的一種新型避雷帶相比較現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)點：

1、本避雷帶能夠粘貼在絕緣設備外表面，作為輔助表面絕緣設備進行雷電的接閃和傳導，從而達到保護表面絕緣設備免予遭受雷擊和雷電表面閃絡放電造成的損傷。

2、基板和殼體表面分別涂覆耐高溫和金合金涂層，使本避雷帶耐用度高、使用壽命顯著延長；其外形采用條狀或平面結構，整體厚度小，通過耐高溫材料的膠可快速實現(xiàn)固連于表面絕緣結構的物體上，非專業(yè)人員即可施工，操作簡便、快速、質量可靠、應用范圍廣，不僅改善了建構筑物避雷帶工程的整體形象，外形美觀統(tǒng)一，而且防雷效果顯著提高，經(jīng)久耐用。

3、基板采用合成樹脂材料，有重量輕、強度大、防水防潮、防腐阻燃、隔音隔熱等多種優(yōu)良特性，基板柔性好，應用范圍廣，不僅可以應用于建構筑物表面打破傳統(tǒng)只有建構筑物表面適合安裝避雷帶的弊端，飛行器表面亦可安裝本新型避雷帶。

4、充分利用高頻電流的傳導特點與原理，經(jīng)測試多次高頻電流沖擊不損壞，滿足避雷帶傳導雷電流的技術性能要求，符合避雷帶技術標準要求，具有較好的電氣特性。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型金屬殼體結構示意圖。

圖3是本實用新型的第一實施例結構示意圖。

圖4是本實用新型的第二實施例結構示意圖。

如圖所示：1為基板，2為金屬殼體；201為殼體上蓋；202為柱體，203為固定蓋通孔，204為孔，205為金合金涂層，3為耐高溫涂層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

如圖1、2所示的一種新型防雷帶，包括絕緣基板1、均布嵌接于基板1上的金屬鉚釘狀殼體2，所述殼體2包括依次固接的中空導電盤201、中空柱體202，所述導電盤201設于基板1頂部，其通過嵌接于基板上1的柱體2與固接于基板1底部的固定蓋203相連，所述導電盤201頂部設有至少一個通孔204，所述基板1表面涂有耐高溫涂層3，該基板1粘結于表面絕緣結構的物體上。所述固定蓋203上連接有至少一個殼體2，所述固定蓋203蓋體直徑大于所述導電盤201直徑。所述導電盤201表面涂覆有金合金涂層205。所述導電盤201厚度至少為0.2mm，所述基板1厚度至多為0.4mm。所述基板1采用合成樹脂材料制成。

本實用新型在具體實施時，避雷帶與建構筑物或飛行器通過一種耐高溫材料的膠即可實現(xiàn)固連，操作簡便，本避雷帶改變了過去長期以焊接連接為主的剛性連接方式，較螺栓連接更簡單易行，改善了建構筑物或飛行器避雷帶工程的整體形象，有效提高了避雷帶與建構筑物或飛行器的連接質量，防雷效果顯著提高，基于本避雷帶的工作條件，在雷電發(fā)生時伴有降雨，因此雷電流及雷電能量作用在避雷帶表面的能量會通過避雷帶自身的放熱空輔助散熱，同時收到雨水在避雷帶表面的的流動性影響，在傳導雷電流時雨水會輔助避雷帶降溫，因此本避雷帶自身不會因雷電流在表面?zhèn)鲗Мa生的熱量而損壞。

如圖3所示為本實用新型的第一實施例，對風力發(fā)電機組葉片防雷時，將本避雷帶通過條狀基板1粘結于葉片頂端，雷擊發(fā)生時基板1上均布的殼體2進行接閃放電，并通過引下線傳導雷電流，防止葉片葉尖因雷擊而損害。

如圖4所示為本實用新型的第二實施例，其與第一實施例不同之處用于將本避雷帶塊狀粘結于浮空器氣球頂部表面，雷擊發(fā)生時基板1上均布的殼體2進行接閃放電，防止落雷擊中浮空器氣球頂部，造成其表面損傷，從而帶來浮空器飛行時的安全隱患。

本實用新型亦可應用于其他飛行器，例如：飛機天線罩、風力發(fā)電機組機艙罩等設備表面，用于輔助防雷、接閃和雷電流的傳導，可以有效的解決表面絕緣結構的雷電傳導通道問題，避免因雷電在這類設備的表面形成表面閃絡放電而造成設備的損壞。

以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此?？偠灾绻绢I域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。