本實用新型涉及客車電氣領(lǐng)域，特別是涉及一種客車用天線過線彎管。

背景技術(shù)：

安裝在車外的天線，隨時間推移，露天情況下的各種影響，如日曬、雨淋等，密封防水膠會逐漸老化、脫落。如此情況，長期之后就存在車頂天線出線口處漏水及漏塵漏灰的問題。給整車的使用，車內(nèi)環(huán)境造成很大的影響。為此，業(yè)者急需一種用于保護(hù)客車用天線的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防護(hù)效果好的客車用天線過線彎管。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

本實用新型是一種客車用天線過線彎管，包括一個倒“J”型彎管和一個圓形板，倒“J”型彎管的下部固定穿置在圓形板中央，倒“J”型彎管上部出口處最低點低于倒“J”型彎管里側(cè)內(nèi)徑的最高點，在倒“J”型彎管的出口處開設(shè)有一小圓孔倒“J”型彎管出口處外壁上設(shè)有一圈用于與配套防水塞貼合的凹槽。

所述的圓形板焊接于倒“J”型彎管的下部，兩者為一體式結(jié)構(gòu)；倒“J”型彎管出口處管內(nèi)徑所在圓弧的理想弧度是180°。

所述的圓形板下底面有一層面積小于圓形板的凸臺體，實現(xiàn)接觸面更緊密接觸。

所述的倒“J”型彎管下部的車內(nèi)部分，管內(nèi)側(cè)有螺紋，可安裝配套過渡轉(zhuǎn)接管，供后續(xù)加裝天線過線用。

所述的倒“J”型彎管的圓形板上預(yù)留螺絲孔。

采用上述方案后，由于本實用新型在車輛頂蓋穿設(shè)倒“J”型彎管，車頂天線穿過倒“J”型彎管進(jìn)入車輛內(nèi)，該結(jié)構(gòu)優(yōu)于只在頂蓋上打孔穿線，安裝簡單，也解決了習(xí)用車輛過線處漏水、漏塵漏灰問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、防護(hù)效果好的優(yōu)點。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型是一種客車用天線過線彎管，包括一個倒“J”型彎管1和一個圓形板2。

所述的倒“J”型彎管1的下部通過焊接的方式固定穿置在圓形板2中央，兩者為一體式結(jié)構(gòu)；倒“J”型彎管1上部出口處最低點低于倒“J”型彎管1里側(cè)內(nèi)徑的最高點，倒“J”型彎管1出口處管內(nèi)徑所在圓弧的理想弧度是180°，但可根據(jù)實際情況適當(dāng)增加或者減小弧度。在倒“J”型彎管1的出口處開設(shè)有一小圓孔11，用于填充密封材料對彎管管內(nèi)進(jìn)行密封處理，倒“J”型彎管1出口處外壁上設(shè)有一圈用于與配套防水塞貼合的凹槽12；倒“J”型彎管下部的車內(nèi)部分，管內(nèi)側(cè)有螺紋13，可安裝配套過渡轉(zhuǎn)接管，供后續(xù)加裝天線過線用。

所述的圓形板2下底面有一層面積小于圓形板的凸臺體21，實現(xiàn)接觸面更緊密接觸，圓形板2上預(yù)留螺絲孔。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。