本實(shí)用新型涉及一種主變壓器有載調(diào)壓開關(guān)油枕帶電補(bǔ)油裝置,屬于油枕帶電補(bǔ)油技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
冬季氣溫較低時(shí)可能會(huì)發(fā)生有載調(diào)壓開關(guān)油位低的缺陷報(bào)警,需要及時(shí)消除,進(jìn)行補(bǔ)油。但有載調(diào)壓開關(guān)油枕沒有設(shè)計(jì)專門可供帶電的注油閥門,油枕結(jié)構(gòu)相對(duì)主油枕也比較簡(jiǎn)單,大多沒有膠囊結(jié)構(gòu)。常規(guī)的補(bǔ)油過程有三種方式:
一、從油枕下方連接管處補(bǔ)油:
1)退出有載調(diào)壓開關(guān)瓦斯保護(hù);
2)關(guān)閉有載調(diào)壓開關(guān)油枕下方蝶閥并拆除通往有載調(diào)壓開關(guān)的管道;
3)將補(bǔ)油管路連接到有載調(diào)壓開關(guān)油枕下方蝶閥處,打開蝶閥進(jìn)行補(bǔ)油;
4)補(bǔ)油完成后裝回原管路,打開蝶閥,恢復(fù)瓦斯保護(hù);
此種方法的缺點(diǎn)是:步驟復(fù)雜,需要與調(diào)度聯(lián)系退出調(diào)壓開關(guān)瓦斯保護(hù),拆除管道時(shí)距離帶電部位較近,存在較大安全隱患,打開的管路會(huì)暴露在空氣中較長(zhǎng)時(shí)間,存在水汽進(jìn)入調(diào)壓開關(guān)油室的風(fēng)險(xiǎn)。
二、從調(diào)壓開關(guān)濾油機(jī)處補(bǔ)油:
1)退出有載調(diào)壓開關(guān)瓦斯保護(hù);
2)關(guān)閉有載調(diào)壓開關(guān)濾油機(jī)的進(jìn)油閥;
3)打開濾油機(jī)底部三通閥,連接補(bǔ)油機(jī),打開進(jìn)油閥出行補(bǔ)油;
4)補(bǔ)油完成后裝回原管路,打開進(jìn)出油閥,回復(fù)瓦斯保護(hù);
此種方法的缺點(diǎn)是:步驟復(fù)雜,也需要退出瓦斯保護(hù),不易控制補(bǔ)油流速,容易將氣泡打入調(diào)壓開關(guān)油室,造成變壓器油絕緣降低,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致放電,存在安全隱患。
三、停電補(bǔ)油:
1)主變停電;
2)拆開頂部呼吸器管路進(jìn)行補(bǔ)油;
此種方法的缺點(diǎn)是:改變輸電負(fù)荷分配,調(diào)度困難,甚至造成停電,造成很大損失。
綜上所述,現(xiàn)有技術(shù)條件下,進(jìn)行有載調(diào)壓開關(guān)油枕帶電補(bǔ)油困難較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種使用方便、安全高效且補(bǔ)油過程無大量氣泡的主變壓器有載調(diào)壓開關(guān)油枕帶電補(bǔ)油裝置。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
一種主變壓器有載調(diào)壓開關(guān)油枕帶電補(bǔ)油裝置,其包括補(bǔ)油機(jī)和從呼吸器連接管伸入調(diào)壓開關(guān)油枕的補(bǔ)油管;所述補(bǔ)油管包括利用柔性連接件逐節(jié)連接的支撐管,所述支撐管逐節(jié)排列形成管路,所述管路的一端連接有金屬軟管,所述管路和金屬軟管相連通;所述管路和金屬軟管內(nèi)貫穿有輸油管;所述輸油管的一端連通補(bǔ)油機(jī)的出油口,其另一端與金屬軟管內(nèi)壁固定。
進(jìn)一步的,所述柔性連接件為連接相鄰兩個(gè)支撐管的連接繩、連接環(huán)或橡膠連接圈。
進(jìn)一步的,所述金屬軟管和所述管路的一端通過螺紋連接件對(duì)接或焊接固定。
進(jìn)一步的,所述補(bǔ)油機(jī)的型號(hào)為TGBY-Ⅱ型套管補(bǔ)油機(jī)。
進(jìn)一步的,所述支撐管為玻璃纖維管。
進(jìn)一步的,所述支撐管的長(zhǎng)度范圍為300mm~700mm。
進(jìn)一步的,所述柔性連接件的長(zhǎng)度范圍為30mm~45mm。
本實(shí)用新型的有益效果如下:
本實(shí)用新型將有載調(diào)壓開關(guān)油枕的呼吸器拆除,將輸油管通過專用的支撐工具通過呼吸器連接管通入調(diào)壓開關(guān)油枕中,使用TGBY-Ⅱ型套管補(bǔ)油機(jī)進(jìn)行補(bǔ)油。專用的支撐工具采用中空的分段支撐管逐節(jié)排列形成管路,長(zhǎng)度短,方便攜帶組裝,過彎管部位采用的金屬軟管硬度適中,有效減少通過呼吸器管道時(shí)的摩擦力,可以方便的將輸油管送至油枕上方,TGBY-Ⅱ型補(bǔ)油機(jī)可以方便控制流速,能夠做到精確補(bǔ)油以滿足油位曲線的要求,并在補(bǔ)油過程中不會(huì)產(chǎn)生大量氣泡與沖擊力,不會(huì)使氣泡進(jìn)入調(diào)壓開關(guān)油室,不需要與調(diào)度退出瓦斯保護(hù),工作人員操作不需要登高靠近帶電部位,操作更加安全可靠,也不存在將氣泡打入調(diào)壓開關(guān)油室的風(fēng)險(xiǎn)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的工作原理圖。
圖2為本實(shí)用新型中補(bǔ)油管的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為主變壓器有載調(diào)壓開關(guān)油枕的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,1調(diào)壓開關(guān)油室、2濾油機(jī)、3進(jìn)油管、4出油管、5調(diào)壓開關(guān)油枕、6主變油枕、7呼吸器、8呼吸器連接管、9三通閥、10進(jìn)油閥、11出油閥、12補(bǔ)油機(jī)、13補(bǔ)油管、13-1支撐管、13-2柔性連接件、13-3輸油管、13-4金屬軟管。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面結(jié)合圖1-圖3和具體實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行清楚、完整的描述。
如圖1至圖3所示,本實(shí)施例包括補(bǔ)油機(jī)12和從呼吸器連接管8伸入調(diào)壓開關(guān)油枕5的補(bǔ)油管13;所述補(bǔ)油管13包括利用柔性連接件13-2逐節(jié)連接的支撐管13-1,所述支撐管13-1逐節(jié)排列形成管路,所述管路的一端連接有金屬軟管13-4,所述管路和金屬軟管13-4相連通;所述管路和金屬軟管13-4內(nèi)貫穿有輸油管13-3;所述輸油管13-3的一端連通補(bǔ)油機(jī)12的出油口,其另一端與金屬軟管13-4內(nèi)壁固定。
進(jìn)一步的,所述柔性連接件13-2為連接相鄰兩個(gè)支撐管13-1的連接繩、連接環(huán)或橡膠連接圈。
進(jìn)一步的,所述金屬軟管13-4和所述管路的一端通過螺紋連接件對(duì)接或焊接固定。
進(jìn)一步的,所述補(bǔ)油機(jī)12的型號(hào)為TGBY-Ⅱ型套管補(bǔ)油機(jī)。
進(jìn)一步的,所述支撐管13-1為玻璃纖維管。
進(jìn)一步的,所述支撐管13-1的長(zhǎng)度范圍為300mm~700mm。
進(jìn)一步的,所述柔性連接件13-2的長(zhǎng)度范圍為30mm~45mm。
原來的補(bǔ)油方式,參見圖3,需拆除調(diào)壓開關(guān)油枕5至調(diào)壓開關(guān)油室1之間的管路,然后用油泵進(jìn)行補(bǔ)油,步驟復(fù)雜,需要與調(diào)度聯(lián)系退出調(diào)壓開關(guān)瓦斯保護(hù),拆除管路時(shí)距離帶電部位較近,存在較大安全隱患,且打開的管路會(huì)暴露在空氣中較長(zhǎng)時(shí)間,存在水汽進(jìn)入調(diào)壓開關(guān)油室1的風(fēng)險(xiǎn)。
原來的補(bǔ)油方式,參見圖3,打開濾油機(jī)2的出油管4上的三通閥9連接濾油機(jī)2進(jìn)行補(bǔ)油。然而這種方式同樣步驟復(fù)雜,也需要退出瓦斯保護(hù),不易控制補(bǔ)油流速,還容易將氣泡打入調(diào)壓開關(guān)油室,造成變壓器油絕緣降低,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致放電,存在很大的安全隱患。
但是,本裝置采用拆除呼吸器用專用支撐管將油管送入油枕補(bǔ)油以后,大大提升了500kV主變壓器有載調(diào)壓開關(guān)油枕帶電補(bǔ)油工作的安全性,在天威保變生產(chǎn)的500kV有載調(diào)壓變壓器上試驗(yàn)效果良好,大大減小了工作量和危險(xiǎn)性。
最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。