本發(fā)明涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器。

背景技術(shù)：

隨著電力行業(yè)的發(fā)展，大容量交流特高壓變壓器應(yīng)運(yùn)而生。然而，大容量交流特高壓變壓器在出廠前均是安裝成型的，由于大容量交流特高壓變壓器的超大容量、超大體積和整體重量大，并且，運(yùn)輸條件受到限制，所以大容量交流特高壓變壓器運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)非常困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，本發(fā)明提出了一種大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中大容量交流特高壓變壓器運(yùn)輸不方便的問題。

本發(fā)明提出了一種大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器，該變壓器包括：油箱、以及置于油箱內(nèi)的中間鐵心框、兩個(gè)邊側(cè)鐵心框和兩個(gè)線圈組件；其中，兩個(gè)邊側(cè)鐵心框與中間鐵心框均可拆卸地連接于油箱；中間鐵心框夾設(shè)于兩個(gè)邊側(cè)鐵心框之間，并且，中間鐵心框與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框均可拆卸連接，中間鐵心框與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框的連接處形成鐵心主柱；兩個(gè)線圈組件一一對(duì)應(yīng)地且可拆卸地套設(shè)于兩個(gè)鐵心主柱。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器中，中間鐵心框包括：兩個(gè)第一鐵心心柱、第一下鐵軛、第一下夾件、第一上鐵軛和第一上夾件；其中，兩個(gè)第一鐵心心柱并列設(shè)置，兩個(gè)第一鐵心心柱的第一端均與第一下鐵軛接觸連接，第一下夾件與第一下鐵軛接觸連接，并且，第一下夾件與油箱可拆卸連接，第一下夾件用于緊固第一下鐵軛；兩個(gè)第一鐵心心柱的第二端均與第一上鐵軛接觸連接，第一上夾件與第一上鐵軛接觸連接，第一上夾件用于緊固第一上鐵軛。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器中，每個(gè)邊側(cè)鐵心框均包括：第二鐵心心柱、鐵心旁柱、第二下鐵軛、第二下夾件、第二上鐵軛和第二上夾件；其中，第二鐵心心柱與鐵心旁柱并列設(shè)置，第二鐵心心柱的第一端和鐵心旁柱的第一端均與第二下鐵軛接觸連接，第二下夾件與第二下鐵軛接觸連接，并且，第二下夾件與油箱可拆卸連接，第二下夾件用于緊固第二下鐵軛；第二鐵心心柱的第二端和鐵心旁柱的第二端均與第二上鐵軛接觸連接，第二上夾件與第二上鐵軛接觸連接，第二上夾件用于緊固第二上鐵軛；第一鐵心心柱與第二鐵心心柱可拆卸連接后形成鐵心主柱。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器中，中間鐵心框中的第一上夾件與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框中的第二上夾件一體成型。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器中，每個(gè)線圈組件均包括：線圈單元、環(huán)形的托板和壓板；其中，線圈單元可拆卸地套設(shè)于鐵心主柱；托板置于線圈單元的底部，并且，托板與第一下鐵軛和第二下鐵軛相壓接；壓板置于線圈單元的頂部，并且，壓板與第一上鐵軛和第二上鐵軛相壓接。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器中，線圈單元包括：四個(gè)絕緣層、以及依次繞設(shè)的低壓線圈、中壓線圈和高壓線圈；其中，低壓線圈可拆卸地套設(shè)于鐵心主柱，四個(gè)絕緣層分別夾設(shè)于鐵心主柱與低壓線圈之間、低壓線圈與中壓線圈之間和中壓線圈與高壓線圈之間，以及套設(shè)于高壓線圈的外部。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器還包括：中壓出線裝置和高壓出線裝置；其中，中壓出線裝置置于油箱內(nèi)，用于將中壓引線引出油箱；高壓出線裝置穿設(shè)且連接于油箱的外側(cè)壁，用于將高壓引線引出油箱。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器中，油箱包括：可拆卸連接的第一油箱體和第二油箱體；其中，第一油箱體和第二油箱體均為一端開口的內(nèi)部中空的箱體，第一油箱體的開口端與第二油箱體的開口端相對(duì)接；兩個(gè)邊側(cè)鐵心框與中間鐵心框均可拆卸地連接于第二油箱體。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器中，油箱還包括：兩個(gè)屏蔽組件；其中，每個(gè)屏蔽組件均具有預(yù)設(shè)長度，并且，每個(gè)屏蔽組件的長度方向均與第二油箱體的長度方向相平行；每個(gè)屏蔽組件均設(shè)置于第一油箱體與第二油箱體的內(nèi)側(cè)壁的連接處，并且，每個(gè)屏蔽組件均對(duì)應(yīng)于兩個(gè)鐵心主柱的位置處。

進(jìn)一步地，上述大容量交流特高壓組裝變壓器中，每個(gè)屏蔽組件均包括：兩個(gè)屏蔽體；其中，每個(gè)屏蔽體均為折彎件，每個(gè)屏蔽體均具有預(yù)設(shè)長度，并且，每個(gè)屏蔽體的長度方向均與第二油箱體的長度方向相平行；每個(gè)屏蔽體均包括：垂直連接的第一折彎部和第二折彎部；兩個(gè)屏蔽體的第一折彎部均設(shè)置于第一油箱體與第二油箱體的壓接面處，兩個(gè)屏蔽體的第二折彎部分別設(shè)置于第一油箱體的內(nèi)側(cè)壁和第二油箱體的內(nèi)側(cè)壁。

本發(fā)明中，中間鐵心框和兩個(gè)邊側(cè)鐵心框均可拆卸連接于油箱，使得中間鐵心框和兩個(gè)邊側(cè)鐵心框均可由油箱拆卸下來單獨(dú)運(yùn)輸，兩個(gè)線圈組件均可拆卸地套設(shè)于對(duì)應(yīng)的鐵心主柱，使得兩個(gè)線圈組件也可以單獨(dú)運(yùn)輸，便于將變壓器進(jìn)行分割并分別運(yùn)輸，大大降低了運(yùn)輸難度，使得大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器能夠運(yùn)輸至路況條件復(fù)雜的地區(qū)，增加了使用范圍，解決了現(xiàn)有技術(shù)中大容量交流特高壓變壓器運(yùn)輸不方便的問題，并且，能夠確保運(yùn)輸過程中各部件的安全，進(jìn)而保證了大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器的安全運(yùn)行。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，未設(shè)置線圈單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，未設(shè)置線圈單元和上夾件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A-A截面的仰視圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，線圈單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，線圈單元的引線圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，高壓出線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，中壓出線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8中B處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

參見圖1至圖9，圖中示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器包括：油箱1、中間鐵心框3、兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4和兩個(gè)線圈組件。其中，中間鐵心框3、兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4和兩個(gè)線圈組件均設(shè)置于油箱1內(nèi)，并且，中間鐵心框3和兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4均與油箱1可拆卸連接，具體實(shí)施時(shí)，該可拆卸連接可以為螺栓連接，當(dāng)然也可以為其他的連接方式，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限制。優(yōu)選的，油箱1為可開合的裝置，便于將中間鐵心框3、兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4和兩個(gè)線圈組件設(shè)置于油箱1內(nèi)和移出油箱1。

中間鐵心框3夾設(shè)于兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4之間，并且，中間鐵心框3與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4均為可拆卸連接，中間鐵心框3與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4的連接處形成鐵心主柱5。具體地，中間鐵心框3置于兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4之間，中間鐵心框3與左右兩側(cè)的兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4均為可拆卸連接，則鐵心主柱5為兩個(gè)，從而形成了雙柱三框式鐵心結(jié)構(gòu)。

兩個(gè)線圈組件與兩個(gè)鐵心主柱5為一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，并且，每個(gè)線圈組件均可拆卸地套設(shè)于對(duì)應(yīng)的鐵心主柱5。具體地，鐵心主柱5的外壁面可以為光滑的壁面，線圈組件的內(nèi)壁面也為光滑設(shè)置，則線圈組件套設(shè)于鐵心主柱5的外部即可。

可以看出，本實(shí)施例中，中間鐵心框3和兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4均可拆卸連接于油箱1，使得中間鐵心框3和兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4均可由油箱1拆卸下來單獨(dú)運(yùn)輸，兩個(gè)線圈組件均可拆卸地套設(shè)于對(duì)應(yīng)的鐵心主柱，使得兩個(gè)線圈組件也可以單獨(dú)運(yùn)輸，便于將變壓器進(jìn)行分割并分別運(yùn)輸，大大降低了運(yùn)輸難度，使得大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器能夠運(yùn)輸至路況條件復(fù)雜的地區(qū)，增加了使用范圍，解決了現(xiàn)有技術(shù)中大容量交流特高壓變壓器運(yùn)輸不方便的問題，并且，能夠確保運(yùn)輸過程中各部件的安全，進(jìn)而保證了大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器的安全運(yùn)行。

參見圖1、圖2和圖3，圖中示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓組裝變壓器的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，上述實(shí)施例中，中間鐵心框3可以包括：兩個(gè)第一鐵心心柱31、第一下鐵軛35、第一下夾件33、第一上鐵軛34和第一上夾件32。其中，兩個(gè)第一鐵心心柱31為并列設(shè)置，兩個(gè)第一鐵心心柱31之間具有預(yù)設(shè)距離，具體實(shí)施時(shí)，該預(yù)設(shè)距離可以根據(jù)實(shí)際情況來確定，本實(shí)施例對(duì)此不作任何限制。

兩個(gè)第一鐵心心柱31的第一端(圖1所示的下端)均與第一下鐵軛35接觸連接，具體地，兩個(gè)第一鐵心心柱31均與第一下鐵軛35的頂部(圖1所示的上部)接觸且拼接連接，兩個(gè)第一鐵心心柱31分別置于第一下鐵軛35的左右(相對(duì)于圖1而言)兩個(gè)端部。兩個(gè)第一鐵心心柱31均與第一下鐵軛35為垂直設(shè)置，則兩個(gè)第一鐵心心柱31和第一下鐵軛35形成了“U”型框體。

第一下夾件33與第一下鐵軛35接觸連接，并且，第一下夾件33與油箱1可拆卸連接，第一下夾件33用于緊固第一下鐵軛35。具體地，第一下夾件33為兩個(gè)，兩個(gè)第一下夾件33分別置于第一下鐵軛35的兩側(cè)(圖3中的上下兩側(cè))，即第一下鐵軛35夾設(shè)于兩個(gè)第一下夾件33之間，并且，兩個(gè)第一下夾件33與第一下鐵軛35為拼接連接，則兩個(gè)第一下夾件33將第一下鐵軛35夾緊，使得第一下鐵軛35的位置固定。第一下夾件33與油箱1的可拆卸連接可以為螺栓連接，當(dāng)然，也可以為其他的連接方式，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限制。

兩個(gè)第一鐵心心柱31的第二端(圖1所示的上端)均與第一上鐵軛34接觸連接，第一上鐵軛34具有導(dǎo)磁作用。具體地，第一上鐵軛34橫設(shè)于兩個(gè)第一鐵心心柱31之間，并且，第一上鐵軛34與兩個(gè)第一鐵心心柱31之間為拼接連接。兩個(gè)第一鐵心心柱31與第一上鐵軛34為垂直設(shè)置，則第一上鐵軛34置于“U”型框體的頂部(圖1所示的上部)。具體實(shí)施時(shí)，兩個(gè)第一鐵心心柱31的第二端均可以設(shè)置為向“U”型框體的中心傾斜的傾斜面，相應(yīng)的，第一上鐵軛34與兩個(gè)第一鐵心心柱31的第二端相拼接接觸處也為傾斜面，第一上鐵軛34的傾斜面與兩個(gè)第一鐵心心柱31的傾斜面相匹配。

第一上夾件32與第一上鐵軛34接觸連接，第一上夾件32用于緊固第一上鐵軛34。具體地，第一上夾件32為兩個(gè)，兩個(gè)第一上夾件32分別置于第一上鐵軛34的兩側(cè)，兩個(gè)第一上夾件32的設(shè)置位置和布置方式與兩個(gè)第一下夾件33的設(shè)置位置和布置方式相對(duì)應(yīng)，第一上鐵軛34夾設(shè)于兩個(gè)第一上夾件32之間，并且，兩個(gè)第一上夾件32與第一上鐵軛34為拼接連接，則兩個(gè)第一上夾件32將第一上鐵軛34夾緊，使得第一上鐵軛34的位置固定。

可以看出，本實(shí)施例中，中間鐵心框3可以分割為多個(gè)部分，便于組裝和拆卸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

繼續(xù)參見圖1、圖2和圖3，上述實(shí)施例中，每個(gè)邊側(cè)鐵心框4均可以包括：第二鐵心心柱41、鐵心旁柱42、第二下鐵軛46、第二下夾件44、第二上鐵軛45和第二上夾件43。其中，第二鐵心心柱41與鐵心旁柱42為并列設(shè)置，第二鐵心心柱41與鐵心旁柱42之間具有預(yù)設(shè)距離，具體實(shí)施時(shí)，該預(yù)設(shè)距離可以根據(jù)實(shí)際情況來確定，本實(shí)施例對(duì)此不作任何限制。

第二鐵心心柱41的第一端(圖1所示的下端)和鐵心旁柱42的第一端(圖1所示的下端)均與第二下鐵軛46接觸連接，具體地，第二鐵心心柱41和鐵心旁柱42均與第二下鐵軛46的頂部(圖1所示的上部)相接觸且拼接連接，第二鐵心心柱41和鐵心旁柱42分別置于第二下鐵軛46的左右(相對(duì)于圖1而言)兩個(gè)端部。第二鐵心心柱41和鐵心旁柱42均與第二下鐵軛46為垂直設(shè)置，則第二鐵心心柱41、鐵心旁柱42和第二下鐵軛46形成了“U”型框體。

第二下夾件44與第二下鐵軛46接觸連接，并且，第二下夾件44與油箱1可拆卸連接，第二下夾件44用于緊固第二下鐵軛46。具體地，第二下夾件44為兩個(gè)，兩個(gè)第二下夾件44分別置于第二下鐵軛46的兩側(cè)，兩個(gè)第二下夾件44的設(shè)置位置和布置方式均與兩個(gè)第一下夾件33的設(shè)置位置和布置方式相同，第二下鐵軛46夾設(shè)于兩個(gè)第二下夾件44之間，并且，兩個(gè)第二下夾件44與第二下鐵軛46為拼接連接，則兩個(gè)第二下夾件44將第二下鐵軛46夾緊，使得第二下鐵軛46的位置固定。第二下夾件44與油箱1的可拆卸連接可以為螺栓連接，當(dāng)然，也可以為其他的連接方式，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限制。

第二鐵心心柱41的第二端(圖1所示的上端)和鐵心旁柱42的第二端(圖1所示的上端)均與第二上鐵軛45接觸連接，第二上鐵軛45具有導(dǎo)磁作用。具體地，第二上鐵軛45橫設(shè)于第二鐵心心柱41與鐵心旁柱42之間，并且，第二上鐵軛45與第二鐵心心柱41和鐵心旁柱42均為拼接連接。第二鐵心心柱41和鐵心旁柱42均與第二上鐵軛45為垂直設(shè)置，則第二上鐵軛45置于“U”型框體的頂部(圖1所示的上部)。具體實(shí)施時(shí)，兩個(gè)第二鐵心心柱41的第二端均可以設(shè)置為向“U”型框體的中心傾斜的傾斜面，相應(yīng)的，第二上鐵軛45與第二鐵心心柱41的第二端相拼接接觸處為傾斜面，第二上鐵軛45與鐵心旁柱42的第二端相拼接接觸處也為傾斜面。

第二上夾件43與第二上鐵軛45接觸連接，第二上夾件43用于緊固第二上鐵軛45。具體地，第二上夾件43為兩個(gè)，兩個(gè)第二上夾件43分別置于第二上鐵軛45的兩側(cè)，兩個(gè)第二上夾件43的設(shè)置位置和布置方式與兩個(gè)第一上夾件32的設(shè)置位置和布置方式相同，第二上鐵軛45夾設(shè)于兩個(gè)第二上夾件43之間，并且，兩個(gè)第二上夾件43與第二上鐵軛45為拼接連接，則兩個(gè)第二上夾件43將第二上鐵軛45夾緊，使得第二上鐵軛45的位置固定。

中間鐵心框3的第一鐵心心柱31與邊側(cè)鐵心框4的第二鐵心心柱41可拆卸連接后形成鐵心主柱5。具體地，中間鐵心框3的兩個(gè)第一鐵心心柱31分別與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4的第二鐵心心柱41相接觸，并且，兩個(gè)第一鐵心心柱31分別與相鄰的第二鐵心心柱41可拆卸連接，連接后形成兩個(gè)鐵心主柱5。

可以看出，本實(shí)施例中，兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4也可以分割為多個(gè)部分，便于組裝和拆卸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

繼續(xù)參見圖1、圖2和圖3，上述實(shí)施例中，中間鐵心框3中的第一上夾件32與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4中的第二上夾件43一體成型。具體地，由于第一上夾件32為兩個(gè)，分別位于第一上鐵軛34的兩側(cè)；每個(gè)邊側(cè)鐵心框4中的第二上夾件43也為兩個(gè)，也是分別位于第二上鐵軛45的兩側(cè)，所以，將位于同一側(cè)的第一上夾件32和兩個(gè)第二上夾件43一體成型。

中間鐵心框3中的第一下夾件33與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4中的第二下夾件44通過機(jī)械連接形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

可以看出，本實(shí)施例中，通過將中間鐵心框3中的第一上夾件32與兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4中的第二上夾件43一體成型，便于組裝。

參見圖4，圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，線圈單元的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，每個(gè)線圈組件均可以包括：線圈單元2、托板和壓板。其中，線圈單元2可拆卸地套設(shè)于鐵心主柱5。

托板為環(huán)形，托板置于線圈單元2的底部(相對(duì)于圖4而言)，并且，托板與第一下鐵軛35和第二下鐵軛46相壓接。具體地，當(dāng)線圈單元2套設(shè)于鐵心主柱5時(shí)，托板也套設(shè)于鐵心主柱5，則托板與中間鐵心框3的第一下鐵軛35和邊側(cè)鐵心框4的第二下鐵軛46相接觸，并且，托板壓接于線圈單元2的底部與第一下鐵軛35和第二下鐵軛46之間。由于線圈單元2的重量較大，所以托板只需置于線圈單元2與第一下鐵軛35和第二下鐵軛46之間即可，無需與線圈單元2相連接或者與第一下鐵軛35和第二下鐵軛46相連接。

壓板為環(huán)形，壓板置于線圈單元2的頂部(相對(duì)于圖4而言)，并且，壓板與第一上鐵軛34和第二上鐵軛45相壓接，壓板用于壓緊線圈單元2。具體地，當(dāng)線圈單元2套設(shè)于鐵心主柱5時(shí)，壓板套設(shè)于鐵心主柱5，則壓板與中間鐵心框3的第一上鐵軛34和邊側(cè)鐵心框4的第二上鐵軛45相接觸，即壓板置于線圈單元2的頂部與第一上鐵軛34和第二上鐵軛45之間。壓板可以只置于線圈單元2的頂部，無需與線圈單元2相連接或者與第一上鐵軛34和第二上鐵軛45相連接。

可以看出，本實(shí)施例中，線圈組件中的線圈單元2與鐵心主柱5可拆卸連接，能夠使得線圈組件與中間鐵心框3和邊側(cè)鐵心框4分別運(yùn)輸，便于后續(xù)的組裝，并且，托板和壓板的設(shè)置，起到了絕緣的作用。

繼續(xù)參見圖4，上述實(shí)施例中，線圈單元2可以包括：低壓線圈21、中壓線圈22、高壓線圈23和四個(gè)絕緣層。其中，低壓線圈21、中壓線圈22和高壓線圈23依次繞設(shè)，低壓線圈21可拆卸地套設(shè)于鐵心主柱5。具體地，低壓線圈21繞設(shè)后的形狀為內(nèi)部中空的圓柱狀，鐵心主柱5可滑動(dòng)地穿設(shè)于低壓線圈21的內(nèi)部。優(yōu)選的，低壓線圈21的內(nèi)部的直徑略大于鐵心主柱5的直徑即可，避免低壓線圈21的內(nèi)部的直徑太大導(dǎo)致的低壓線圈21在鐵心主柱5上晃動(dòng)。

四個(gè)絕緣層分別夾設(shè)于鐵心主柱5與低壓線圈21之間、低壓線圈21與中壓線圈22之間和中壓線圈22與高壓線圈23之間，以及套設(shè)于高壓線圈23的外部。具體的繞設(shè)過程為：將一個(gè)絕緣層繞設(shè)為內(nèi)部中空的圓柱狀，將低壓線圈21繞設(shè)于該絕緣層的外部，再將一個(gè)絕緣層繞設(shè)于低壓線圈21的外部，然后將中壓線圈22進(jìn)行繞設(shè)，再將一個(gè)絕緣層繞設(shè)于中壓線圈22的外部，再將高壓線圈23進(jìn)行繞設(shè)，最后將一個(gè)絕緣層繞設(shè)于高壓線圈23的外部。其中，低壓線圈21的內(nèi)部繞設(shè)的絕緣層與鐵心主柱5相接觸，即低壓線圈21與鐵心主柱54相接觸處設(shè)置有一個(gè)絕緣層。優(yōu)選的，各絕緣層均為薄紙筒小油隙結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施時(shí)，低壓線圈21、中壓線圈22、高壓線圈23和四個(gè)絕緣層均為預(yù)先繞制成型，并將成型后的線圈單元2套設(shè)于鐵心主柱5。

可以看出，本實(shí)施例中，通過將低壓線圈21、中壓線圈22和高壓線圈23依次繞設(shè)成型，能夠使得線圈單元纏繞緊密，便于線圈單元套設(shè)于鐵心主柱5。

參見圖5至圖7，圖中示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，高壓出線裝置和中壓出線裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施例中，大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器還可以包括：中壓出線裝置6和高壓出線裝置7。其中，中壓出線裝置6置于油箱1內(nèi)，中壓出線裝置6用于將中壓引線引出油箱1。具體地，中壓引線為中壓線圈22的首端和高壓線圈23的末端的引出線，中壓引線置于中壓出線裝置6內(nèi)。第二上夾件43和第二下夾件44之間設(shè)置有連接裝置，夾持裝置與連接裝置相固定，中壓出線裝置6與夾持裝置相連接，夾持裝置對(duì)中壓出線裝置6進(jìn)行夾持固定，使得中壓出線裝置6更好地固定于油箱1內(nèi)。中壓出線裝置6還用于與變壓器的中壓套管相連接，變壓器的中壓套管穿設(shè)于油箱1，中壓出線裝置6將中壓引線線輸送至變壓器的中壓套管內(nèi)，變壓器的中壓套管將中壓引線引出至油箱1的外部。

高壓出線裝置7置于油箱外，高壓出線裝置7穿設(shè)且連接于油箱1的外側(cè)壁，高壓出線裝置7用于將高壓引線引出油箱1。具體地，高壓引線為高壓線圈23首端的引線。油箱1的外側(cè)壁開設(shè)有通孔，高壓出線裝置7的第一端(圖6所示的左端)穿設(shè)于該通孔，并且，高壓出線裝置7的第一端與該通孔相連接，以及高壓出線裝置7的第一端置于油箱1內(nèi)，高壓引線置于高壓出線裝置7內(nèi)，則高壓出線裝置7將高壓引線引出至油箱1的外部。具體實(shí)施時(shí)，高壓出線裝置7可以通過可卸式引線支撐裝置9與油箱1相連接，并且，可卸式引線支撐裝置9對(duì)高壓出線裝置起到了支撐且保護(hù)的作用?？尚妒揭€支撐裝置9的第一端(圖6所示的左端)對(duì)應(yīng)于該通孔處且與油箱1的外側(cè)壁相連接，高壓出線裝置7置于該可卸式引線支撐裝置內(nèi)。

具體實(shí)施時(shí)，低壓引線可以直接穿設(shè)于油箱1且置于油箱1外。

可以看出，本實(shí)施例中，通過設(shè)置中壓出線裝置6和高壓出線裝置7，便于將中壓引線和高壓引線引出至油箱1的外部，并且，中壓出線裝置6起到了對(duì)中壓引線屏蔽絕緣的作用，高壓出線裝置7起到了對(duì)高壓引線屏蔽絕緣的作用，同時(shí)，中壓出線裝置6和高壓出線裝置7的設(shè)置，能夠大大縮小了引線與箱壁之間的距離，從而使得油箱的體積最大程度減少，節(jié)省材料成本，方便運(yùn)輸。

參見圖8和圖9，圖中示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器中，油箱的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，上述各實(shí)施例中，油箱1可以包括：第一油箱體11和第二油箱體12。其中，第一油箱體11和第二油箱體12為可拆卸連接。第一油箱體11和第二油箱體12均可以為一端開口的內(nèi)部中空的箱體，第一油箱體11的開口端與第二油箱體12的開口端相對(duì)接，并且，第一油箱體11的開口端與第二油箱體12的開口端可拆卸連接。

兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4與中間鐵心框3均可拆卸地連接于第二油箱體12，具體地，兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4的第二下夾件44與第二油箱體12的底壁可拆卸連接，中間鐵心框的第一下夾件33與第二油箱體12的底壁可拆卸連接。第二油箱體12的底壁平直，便于與第一下夾件33和第二下夾件44相連接。優(yōu)選的，第一油箱體11的深度大于第二油箱體12的深度，便于安裝第一下夾件33和第二下夾件44。

可以看出，本實(shí)施例中，油箱1通過可拆卸連接的第一油箱體11和第二油箱體12相連接，使得油箱內(nèi)的線圈組件、中間鐵心框3和邊側(cè)鐵心框4均可以拆卸下來單獨(dú)運(yùn)輸，并在運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行組裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

繼續(xù)參見圖8和圖9，上述實(shí)施例中，油箱1還可以包括：兩個(gè)屏蔽組件。其中，每個(gè)屏蔽組件均具有預(yù)設(shè)長度，并且，每個(gè)屏蔽組件的長度方向(圖8中垂直于紙面向內(nèi)的方向)均與第二油箱體12的長度方向(圖8中垂直于紙面向內(nèi)的方向)相平行。每個(gè)屏蔽組件均設(shè)置于第一油箱體11與第二油箱體12的內(nèi)側(cè)壁的連接處，并且，每個(gè)屏蔽組件均對(duì)應(yīng)于兩個(gè)鐵心主柱5的位置處。具體地，在沿第二油箱體12的長度方向上，第一油箱體11和第二油箱體12的連接處，并且，對(duì)應(yīng)于兩個(gè)鐵心主柱5以及兩個(gè)鐵心主柱5之間的位置處為高漏磁區(qū)域，則高漏磁區(qū)域?yàn)閮蓚€(gè)，兩個(gè)屏蔽組件分別一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于兩個(gè)高漏磁區(qū)域。兩個(gè)屏蔽組件均設(shè)置于油箱1的長度方向上的兩個(gè)相對(duì)的內(nèi)側(cè)壁，并且，兩個(gè)屏蔽組件分別位于第一油箱體11和第二油箱體12連接處的內(nèi)側(cè)壁，以及，兩個(gè)屏蔽組件均對(duì)應(yīng)于兩個(gè)鐵心主柱5和兩個(gè)鐵心主柱5之間的位置處。

具體實(shí)施時(shí)，每個(gè)屏蔽組件的預(yù)設(shè)長度均應(yīng)大于等于兩個(gè)鐵心主柱5的最外側(cè)之間的距離，也可以根據(jù)實(shí)際情況來確定，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限制。

可以看出，本實(shí)施例中，通過設(shè)置兩個(gè)屏蔽組件，能夠有效地防止漏磁導(dǎo)致的第一油箱體11和第二油箱體12的連接處過熱，降低了油箱的雜散損耗。

繼續(xù)參見圖8和圖9，上述實(shí)施例中，每個(gè)屏蔽組件均可以包括：兩個(gè)屏蔽體8。其中，每個(gè)屏蔽體8均可以為折彎件，每個(gè)屏蔽體8均具有預(yù)設(shè)長度，并且，每個(gè)屏蔽體8的長度方向(圖8中垂直于紙面向內(nèi)的方向)均與第二油箱體12的長度方向相平行。具體地，每個(gè)折彎件的預(yù)設(shè)長度均應(yīng)大于等于兩個(gè)鐵心主柱5的最外側(cè)之間的距離，也可以根據(jù)實(shí)際情況來確定，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限制。每個(gè)屏蔽組件中兩個(gè)屏蔽體8的長度相等。每個(gè)折彎件均設(shè)置于油箱1的長度方向上的兩個(gè)相對(duì)的內(nèi)側(cè)壁。

每個(gè)屏蔽體8均可以包括：第一折彎部81和第二折彎部82。第一折彎部81與第二折彎部82相連接且垂直設(shè)置，則屏蔽體8呈“L”型，并且為環(huán)形。

兩個(gè)屏蔽體8的第一折彎部81均設(shè)置于第一油箱體11與第二油箱體12的壓接面處，兩個(gè)屏蔽體8的第二折彎部82分別設(shè)置于第一油箱體11的內(nèi)側(cè)壁和第二油箱體12的內(nèi)側(cè)壁。具體地，第一油箱體11和第二油箱體12均具有一定的厚度。第一個(gè)屏蔽體的第一折彎部81與第一油箱體11開口端的厚度方向的截面相連接，該屏蔽體的第二折彎部82與第一油箱體11的內(nèi)側(cè)壁相連接。第二個(gè)屏蔽體的第一折彎部81與第二油箱體12開口端的厚度方向的截面相連接，該屏蔽體的第二折彎部82與第二油箱體12的內(nèi)側(cè)壁相連接。第一油箱體11與第二油箱體12相對(duì)接處，第一油箱體11開口端的厚度方向的截面與第二油箱體12開口端的厚度方向的截面相壓接，則兩個(gè)屏蔽體8的第一折彎部81均置于第一油箱體11和第二油箱體12的壓接面處。

可以看出，本實(shí)施例中，通過將屏蔽體8設(shè)置為折彎件且置于第一油箱體11與第二油箱體12的連接處且對(duì)應(yīng)于鐵心主柱5的位置處，有效地防止了油箱的漏磁，確保了變壓器的安全運(yùn)行，降低了油箱的雜散損耗。

本實(shí)施例中變壓器的各參數(shù)如下：

額定容量:1000/1000/334MVA

額定電壓:

額定電流：高壓1649.6中壓3299.1低壓3036.4A

調(diào)壓方式:中性點(diǎn)變磁通調(diào)壓

額定頻率:50Hz

聯(lián)結(jié)組標(biāo)號(hào):Ia0i0(三相聯(lián)結(jié)組標(biāo)號(hào)YNa0d11)

冷卻方式:OFAF

極性：減極性

額定分接短路阻抗及偏差：

高壓線圈與中壓線圈之間的阻抗及偏差，記為高-中：18％，偏差±5％

高壓線圈與低壓線圈之間的阻抗及偏差，記為高-低：62％，偏差±5％

中壓線圈與低壓線圈之間的阻抗及偏差，記為中-低：40％，偏差±5％

空載損耗：≤180kW

總損耗：≤1675kW

溫升限值：繞組平均溫升≤64K、油頂層≤54K

噪聲水平：≤75dB(A)

表1繞組絕緣水平

下面介紹一下本實(shí)施例中變壓器的安裝過程：運(yùn)輸時(shí)，第一油箱體11和第二油箱體12單獨(dú)運(yùn)輸，兩個(gè)線圈組件單獨(dú)運(yùn)輸，中間鐵心框3的第一上夾件32和兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4的第二上夾件43由于為一體成型所以單獨(dú)運(yùn)輸，中間鐵心框3中兩個(gè)第一鐵心心柱31、第一下鐵軛35和第一下夾件33相拼接后單獨(dú)運(yùn)輸，第一上鐵軛34單獨(dú)運(yùn)輸。兩個(gè)邊側(cè)鐵心框4中第二鐵心心柱41、鐵心旁柱42、第二下鐵軛46和第二下夾件44相拼接后單獨(dú)運(yùn)輸，第二上鐵軛45單獨(dú)運(yùn)輸。

當(dāng)各部件均運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)之后，先將第二油箱體12固定在某一位置，中間鐵心框3的第一下夾件33與第二油箱體12相連接，由于中間鐵心框3中的兩個(gè)第一鐵心心柱31、第一下鐵軛35和第一下夾件33均已在運(yùn)輸前安裝完畢，所以當(dāng)?shù)谝幌聤A件33與第二油箱體12相固定之后，第一下鐵軛35和兩個(gè)第一鐵心心柱31也與第二油箱體12相固定。然后，將其中一個(gè)邊側(cè)鐵心框4的第二下夾件44與第二油箱體12相連接，該邊側(cè)鐵心框4可以置于中間鐵心框3的左側(cè)，記為左側(cè)的邊側(cè)鐵心框4。左側(cè)的邊側(cè)鐵心框4的第二鐵心心柱41與中間鐵心框3的第一鐵心心柱31相接觸并相連接，形成一個(gè)鐵心主柱5，左側(cè)的邊側(cè)鐵心框4的鐵心旁柱42置于最左側(cè)。再將另一個(gè)邊側(cè)鐵心框4的第二下夾件44與第二油箱體12相連接，該邊側(cè)鐵心框4可以置于中間鐵心框3的右側(cè)，記為右側(cè)的邊側(cè)鐵心框4。右側(cè)的邊側(cè)鐵心框4的第二鐵心心柱41與中間鐵心框3的第一鐵心心柱31相接觸并相連接，形成另一個(gè)鐵心主柱5，右側(cè)的邊側(cè)鐵心框4的鐵心旁柱42置于最右側(cè)。然后，將兩個(gè)線圈組件分別套設(shè)于對(duì)應(yīng)的鐵心主柱5，并安裝中間鐵心框3的第一上鐵軛34、最左側(cè)的邊側(cè)鐵心框4的第二上鐵軛45和最右側(cè)的邊側(cè)鐵心框4的第二上鐵軛45。再安裝一體成型的上夾件，上夾件還要對(duì)第一上鐵軛34、第二上鐵軛45和線圈組件進(jìn)行擠壓，以壓緊第一上鐵軛34、第二上鐵軛45和線圈組件。最后，將第一油箱體11扣設(shè)于第二油箱體12的上方，再將第一油箱體11與第二油箱體12連接在一起即可。

綜上所述，本實(shí)施例便于將變壓器進(jìn)行分割并分別運(yùn)輸，大大降低了運(yùn)輸難度，使得大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器能夠運(yùn)輸至路況條件復(fù)雜的地區(qū)，增加了使用范圍，并且，能夠確保運(yùn)輸過程中各部件的安全，進(jìn)而保證了大容量交流特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝變壓器的安全運(yùn)行。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。