車載衛(wèi)星天線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載衛(wèi)星天線，包括車載衛(wèi)星天線本體，所述車載衛(wèi)星天線本體包括安裝座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座的天線載體，所述安裝座由磁性材料制成；所述車載衛(wèi)星天線還包括依次電性連接的發(fā)電裝置、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵安裝在所述車廂頂部用于將所述安裝座吸在車廂的頂部，所述發(fā)電裝置為太陽(yáng)能發(fā)電裝置或風(fēng)力發(fā)電裝置。本實(shí)用新型的有益效果為：安裝、拆卸方便；車載衛(wèi)星天線與車廂的頂部固定牢靠；節(jié)能環(huán)保；延長(zhǎng)車廂的頂部和所述車載衛(wèi)星天線的使用壽命。
【專利說(shuō)明】車載衛(wèi)星天線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種衛(wèi)星天線，具體涉及一種車載衛(wèi)星天線。

【背景技術(shù)】
[0002]車載衛(wèi)星天線是安裝在汽車上的一種衛(wèi)星天線，車載衛(wèi)星天線接收就是接收衛(wèi)星傳送的信號(hào)，只要在衛(wèi)星信號(hào)有效覆蓋區(qū)內(nèi)，都可以有效地接收，是真正的無(wú)縫鏈接，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星到車輛的數(shù)據(jù)傳輸，以達(dá)到傳輸視頻、音頻信號(hào)的目的，應(yīng)用在不同場(chǎng)合。
[0003]通常車載衛(wèi)星天線通過(guò)法蘭連接或卡固連接固定在車廂的頂部，進(jìn)行上述連接時(shí)，需要在車廂頂部與所述車載衛(wèi)星天線之間設(shè)置連接件，所述車載衛(wèi)星天線的安裝、拆卸復(fù)雜，并且反復(fù)安裝拆卸使安裝車載衛(wèi)星天線處的車廂壁反復(fù)受力，甚至?xí)p壞車廂壁；其增大了車的自重，又所述車載衛(wèi)星天線位于車廂的頂部，重量過(guò)大的車載衛(wèi)星天線將車輛的設(shè)計(jì)重心提高，加劇了車輛行駛的不穩(wěn)定性；連接件的設(shè)計(jì)、制造占用大量成本，不利于產(chǎn)業(yè)化推廣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種通過(guò)在車廂頂部設(shè)置電磁鐵以吸引車載衛(wèi)星天線并將其固定的車載衛(wèi)星天線，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種車載衛(wèi)星天線，包括車載衛(wèi)星天線本體，所述車載衛(wèi)星天線本體包括安裝座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座的天線載體，所述安裝座由磁性材料制成；所述車載衛(wèi)星天線還包括依次電性連接的發(fā)電裝置、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵安裝在所述車廂頂部用于將所述安裝座吸在車廂的頂部。
[0007]發(fā)電裝置發(fā)電并且將電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，蓄電池為電磁鐵提供能源，電磁鐵將安裝座吸附在車廂頂部，用以固定所述車載衛(wèi)星天線，避免在車廂頂部和所述車載衛(wèi)星天線上安裝連接件，易于安裝、拆卸；車載衛(wèi)星天線的天線載體通常具有0.8m-l.5m的直徑，車輛行駛過(guò)程中空氣阻力會(huì)非常大，空氣阻力拉動(dòng)安裝座，安裝座拉動(dòng)車廂頂部，風(fēng)力和車的行駛方向具有隨機(jī)性，所述安裝座與車廂頂部的連接處存在疲勞應(yīng)力，車輛行駛過(guò)程中疲勞應(yīng)力加劇車廂頂部和車載衛(wèi)星天線之間連接的失效，導(dǎo)致車廂頂部安裝車載衛(wèi)星天線處的壁會(huì)被拉開(kāi)，而車廂一旦損壞，其維修困難，如果更換整個(gè)車廂殼體其成本較大。
[0008]優(yōu)選的，所述發(fā)電裝置為太陽(yáng)能發(fā)電裝置，所述太陽(yáng)能發(fā)電裝置包括太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板覆蓋并且固定在所述車廂頂部。
[0009]太陽(yáng)能電池板吸收將光能轉(zhuǎn)化為電能，電能存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)，蓄電池為電磁鐵供電使安裝座吸在車廂頂部達(dá)到固定車載衛(wèi)星天線的目的。在車廂的頂部覆蓋太陽(yáng)能電池板，避免陽(yáng)光照射車廂頂部，保護(hù)車廂頂部的油漆，防止車廂頂部油漆的老化，延長(zhǎng)車的使用壽命；避免陽(yáng)光輻射車廂頂部，尤其在炎熱的夏季，避免車廂內(nèi)溫度迅速上升，增加駕乘舒適度，可少用或者不使用汽車空調(diào)，達(dá)到節(jié)能減排作用；太陽(yáng)能為可再生清潔能源，使用太陽(yáng)能作為能源，節(jié)能減排，避免環(huán)境污染。
[0010]優(yōu)選的，所述發(fā)電裝置為風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括支撐桿，所述支撐桿的的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車廂頂部，所述支撐桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)力扇葉。
[0011]風(fēng)力發(fā)電裝置利用風(fēng)能或車行駛過(guò)程中與空氣形成的相對(duì)速度帶動(dòng)風(fēng)力扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)力扇葉帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而產(chǎn)生電能，電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，蓄電池為電磁鐵提供能源，將所述車載衛(wèi)星天線吸在車廂頂部；所述支撐桿的一端與車廂頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，不使用風(fēng)力發(fā)電裝置時(shí)，直接轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿使支撐桿向車廂頂部收攏而不用卸下，減小車行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，節(jié)約能源；風(fēng)能為可再生清潔能源，使用風(fēng)能作為能源，節(jié)能減排，避免環(huán)境污染；所述風(fēng)力發(fā)電裝置工作時(shí)，所述風(fēng)力扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心與所述車載衛(wèi)星天線的天線載體在水平面的軸心相重合，利用風(fēng)力發(fā)電的同時(shí)還降低了風(fēng)對(duì)車載衛(wèi)星天線的天線載體的沖擊，延長(zhǎng)所述車載衛(wèi)星天線的使用壽命。
[0012]優(yōu)選的，所述電磁鐵為失電電磁鐵。
[0013]采用失電電磁鐵，當(dāng)蓄電池的電量不足或電路接觸不良時(shí)，電磁鐵不會(huì)馬上失去吸合力，還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間將安裝座吸在車廂的頂部，防止車載衛(wèi)星天線從車廂的頂部脫落，提高車載衛(wèi)星天線與車廂頂部之間吸合連接的安全系數(shù)。
[0014]優(yōu)選的，所述安裝座安裝在所述車型頂部的尾部。
[0015]優(yōu)選的，所述蓄電池與電磁鐵之間設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在車內(nèi)中控臺(tái)。
[0016]將安裝座放置在車型頂部設(shè)有電磁鐵的位置處，閉合控制開(kāi)關(guān)，電磁鐵即可吸引安裝座，進(jìn)而將車載衛(wèi)星天線固定在車廂頂部；需要拆卸車載衛(wèi)星天線時(shí)，打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)，電磁鐵失去吸力，可輕松將車載衛(wèi)星天線從車廂頂部卸下，無(wú)需借助工具拆卸任何連接部件，節(jié)約人力成本；通常車頂較高，需要拆卸時(shí)，人員需要借助爬高工具或站在車頂進(jìn)行拆除作業(yè)，高出作業(yè)時(shí)，具有摔傷的風(fēng)險(xiǎn)。
[0017]進(jìn)一步的，所述控制開(kāi)關(guān)與車載電源電性連接。
[0018]當(dāng)既無(wú)可利用的風(fēng)力又無(wú)可利用的太陽(yáng)能時(shí)，車載電源還可為電磁鐵供電，防止電磁鐵斷電造成車載衛(wèi)星天線滑落車廂頂部而造成的損壞。
[0019]優(yōu)選的，所述蓄電池或車載電源電性連接有剩余電量檢測(cè)裝置，所述剩余電量檢測(cè)裝置設(shè)置在車內(nèi)中控臺(tái)。
[0020]根據(jù)以下原理可計(jì)算出所述蓄電池或所述車載電源應(yīng)該剩余的最小電量以保證將車載衛(wèi)星天線牢固地固定在車廂的頂部，極限情況下，風(fēng)速取30米/秒(大于10級(jí)風(fēng)力的風(fēng)速，其中10級(jí)風(fēng)力的風(fēng)速為24.5米/秒至28.4米/秒)，車速取40米/秒(大于我國(guó)規(guī)定的車輛行駛的最高車速120公里/小時(shí))，并且車逆風(fēng)行駛，此時(shí)車載衛(wèi)星天線相對(duì)風(fēng)的速度為70米/秒，根據(jù)公式Fw = 1/16 -A-Cw V2可得到車載衛(wèi)星天線在該極限情況下的阻力，其中:Fw為該極限情況下車載衛(wèi)星天線的空氣阻力，V取70米/秒，A為車載衛(wèi)星天線的天線載體的橫截面面積，Cw為風(fēng)阻系數(shù)，電磁鐵的吸引力應(yīng)該大于等于Fw，由此得出通過(guò)電磁鐵的最小電流，有該最小電流得出所述蓄電池或車載電源中應(yīng)該剩余的最少電量，所述剩余電量檢測(cè)裝置包括一報(bào)警裝置，當(dāng)檢測(cè)到所述蓄電池或車載電源中的電量小于通過(guò)上述方法計(jì)算出應(yīng)該剩余的最少電量時(shí)，所述報(bào)警裝置啟動(dòng)報(bào)警，車內(nèi)的人聽(tīng)到報(bào)警，將安裝座安裝在所述車廂頂部。
[0021]優(yōu)選的，所述車廂頂部對(duì)應(yīng)安裝安裝座的位置設(shè)有與安裝座相配合的滑入卡槽用以固定所述安裝座，所述滑入卡槽包括第一滑入卡槽和第二滑入卡槽，所述第一滑入卡槽固定設(shè)置，所述第二滑入卡槽的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一滑入卡槽的第一端，所述第二滑入卡槽的第二端扣合于所述第一滑入卡槽的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽。
[0022]當(dāng)蓄電池的剩余電量和所述車載電源的剩余電量均不足時(shí)，需要借助本技術(shù)方案將所述車載衛(wèi)星天線固定到車廂的頂部，首先，打開(kāi)所述第二滑入卡槽的第二端與所述第一滑入卡槽的第二端之間的卡扣，轉(zhuǎn)動(dòng)第二卡槽，使滑入卡槽打開(kāi)，將安裝座推入滑入卡槽并且使安裝座的端部抵住第一滑入卡槽，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二滑入卡槽并使所述第二滑入卡槽的第二端扣合與所述第二滑入卡槽的第二端，將所述車載衛(wèi)星天線固定在車廂的頂部。
[0023]優(yōu)選的，所述安裝座底部的橫截面的形狀為圓環(huán)，所述滑入卡槽的形狀為圓環(huán)，并且所述滑入卡槽的直徑大于所述安裝座底部的直徑。
[0024]將所述滑入卡槽的所述安裝座的橫截面均設(shè)置為圓形，方便定位，安裝方便。
[0025]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0026]1)安裝、拆卸方便
[0027]電磁鐵將安裝座吸在車廂的頂部，安裝時(shí)，將安裝座放置在設(shè)置有車廂的頂部設(shè)有電磁鐵的位置即可，閉合控制開(kāi)關(guān)，電磁鐵通電吸引安裝座，將車載衛(wèi)星天線安裝在車廂的頂部；拆卸時(shí)，切斷控制開(kāi)關(guān)，電磁鐵斷電，電磁鐵與安裝座之間的吸力喪失，可輕易將車載衛(wèi)星天線從車廂的頂部取下，完成拆卸；安裝、拆卸過(guò)程中無(wú)需借助任何工具進(jìn)行安裝或拆卸連接件。
[0028]2)固定牢靠
[0029]電磁鐵吸合固定與機(jī)械結(jié)構(gòu)固定相配合使用，當(dāng)所述電磁鐵的電源供給充足時(shí)，使用電磁鐵固定，當(dāng)蓄電池的剩余電量與車載電源的剩余電量均不足時(shí)，可使用滑入卡槽固定；電磁鐵吸合固定時(shí)，使用失電電磁鐵，當(dāng)蓄電池的電量不足或電路接觸不良時(shí)，電磁鐵不會(huì)馬上失去吸合力，還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間將安裝座吸在車廂的頂部，防止車載衛(wèi)星天線從車廂的頂部脫落，提高車載衛(wèi)星天線與車廂頂部之間吸合連接的安全系數(shù)；
[0030]3)節(jié)能環(huán)保
[0031]電磁鐵的能源來(lái)自于太陽(yáng)能發(fā)電裝置或風(fēng)力發(fā)電裝置，發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能可為電磁鐵的吸合提供能源，節(jié)能；太陽(yáng)能和風(fēng)力均為可再生清潔能源，環(huán)保；在車廂的頂部覆蓋太陽(yáng)能電池板，避免陽(yáng)光照射車廂頂部，保護(hù)車廂頂部的油漆，防止車廂頂部油漆的老化，延長(zhǎng)車的使用壽命；避免陽(yáng)光輻射車廂頂部，尤其在炎熱的夏季，避免車廂內(nèi)溫度迅速上升，增加駕乘舒適度，可少用或者不使用汽車空調(diào)，達(dá)到節(jié)能減排作用；
[0032]4)延長(zhǎng)車廂的頂部和車載衛(wèi)星天線的使用壽命
[0033]車載衛(wèi)星天線的天線載體通常具有0.8m-l.5m的直徑，車輛行駛過(guò)程中空氣阻力會(huì)非常大，空氣阻力拉動(dòng)安裝座，安裝座拉動(dòng)車廂頂部，風(fēng)力和車的行駛方向具有隨機(jī)性，所述安裝座與車廂頂部的連接處存在疲勞應(yīng)力，車輛行駛過(guò)程中疲勞應(yīng)力加劇車廂頂部和車載衛(wèi)星天線之間連接的失效，導(dǎo)致車廂頂部安裝車載衛(wèi)星天線處的壁會(huì)被拉開(kāi)，而車廂一旦損壞，其維修困難，如果更換整個(gè)車廂殼體其成本較大。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0034]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2是本實(shí)用新型又一實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3是本實(shí)用新型的安裝座與滑入卡槽的安裝狀態(tài)示意圖；
[0037]圖4是本實(shí)用新型的電路控制圖。
[0038]圖中，1、風(fēng)力發(fā)電裝置；11、風(fēng)力扇葉；12、支撐桿；2、車載衛(wèi)星天線本體；21、安裝座；22、天線載體；3、電磁鐵；4、滑入卡槽；41、第一滑入卡槽；42、第二滑入卡槽。

【具體實(shí)施方式】
[0039]實(shí)施例一
[0040]如圖1、圖2和圖4所示，一種車載衛(wèi)星天線，包括車載衛(wèi)星天線本體2，所述車載衛(wèi)星天線本體2包括安裝座21和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座21的天線載體22，所述安裝座21由磁性材料制成；所述車載衛(wèi)星天線還包括依次電性連接的風(fēng)力發(fā)電裝置1、蓄電池和電磁鐵3，所述電磁鐵3為失電電磁鐵，所述失電電磁鐵安裝在所述車廂的頂部用于將所述安裝座21吸在車廂的頂部。所述風(fēng)力發(fā)電裝置I包括支撐桿12，所述支撐桿12的的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車廂頂部，所述支撐桿12的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)力扇葉11。所述蓄電池與失電電磁鐵之間設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在車內(nèi)中控臺(tái)。
[0041]所述安裝座21安裝在所述車型頂部的尾部。所述失電電磁鐵與所述安裝座21之間的安裝方式可采用如下兩種方式中的一種:第一、如圖1所示，失電電磁鐵吸合嵌設(shè)在所述車廂內(nèi)，所述安裝座21的底部貼合與車廂的頂部；第二、如圖2所示，失電電磁鐵固定在車廂的頂部，所述安裝座21底部具有容納所述失電電磁鐵的空腔，失電電磁鐵位于所述空腔內(nèi)。
[0042]實(shí)施例二
[0043]—種車載衛(wèi)星天線，包括車載衛(wèi)星天線本體2，所述車載衛(wèi)星天線本體2包括安裝座21和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座21的天線載體22，所述安裝座21由磁性材料制成；所述車載衛(wèi)星天線還包括依次電性連接的太陽(yáng)能發(fā)電裝置、蓄電池和電磁鐵3，所述電磁鐵3優(yōu)選失電電磁鐵，所述失電電磁鐵安裝在所述車廂頂部用于將所述安裝座21吸在車廂的頂部。所述太陽(yáng)能發(fā)電裝置包括太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板覆蓋并且固定在所述車廂頂部。所述蓄電池與失電電磁鐵之間設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在車內(nèi)中控臺(tái)。所述安裝座21安裝在所述車型頂部的尾部。
[0044]實(shí)施例三
[0045]如圖3所示，本實(shí)施例相比實(shí)施例一還包括如下方案:
[0046]所述控制開(kāi)關(guān)還與車載電源電性連接。所述蓄電池或車載電源電性連接有剩余電量檢測(cè)裝置，所述剩余電量檢測(cè)裝置設(shè)置在車內(nèi)中控臺(tái)。
[0047]所述車廂頂部對(duì)應(yīng)安裝安裝座21的位置設(shè)有與安裝座21相配合的滑入卡槽4用以固定所述安裝座21，所述安裝座21底部的橫截面的形狀為圓環(huán)，所述滑入卡槽4的形狀為圓環(huán)，并且所述滑入卡槽4的直徑大于所述安裝座21底部的直徑，所述滑入卡槽4包括第一滑入卡槽41和第二滑入卡槽42，所述第一滑入卡槽41固定設(shè)置，所述第二滑入卡槽42的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一滑入卡槽41的第一端，所述第二滑入卡槽42的第二端扣合于所述第一滑入卡槽41的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽4。
[0048]使用本實(shí)施例時(shí)，蓄電池的剩余電量和所述車載電源的剩余電量均不足，本技術(shù)方案可將所述車載衛(wèi)星天線固定到車廂的頂部，首先，打開(kāi)所述第二滑入卡槽42的第二端與所述第一滑入卡槽41的第二端之間的卡扣，轉(zhuǎn)動(dòng)第二滑入卡槽42，使滑入卡槽4打開(kāi)，將安裝座21推入滑入卡槽4并且使安裝座21的端部抵住第一滑入卡槽41，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二滑入卡槽42并使所述第二滑入卡槽42的第二端扣合與所述第二滑入卡槽42的第二端，將所述車載衛(wèi)星天線固定在車廂的頂部。
[0049]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載衛(wèi)星天線，其特征在于:包括車載衛(wèi)星天線本體，所述車載衛(wèi)星天線本體包括安裝座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座的天線載體，所述安裝座由磁性材料制成；所述車載衛(wèi)星天線還包括依次電性連接的發(fā)電裝置、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵安裝在車廂頂部用于將所述安裝座吸在車廂的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述發(fā)電裝置為太陽(yáng)能發(fā)電裝置，所述太陽(yáng)能發(fā)電裝置包括太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板覆蓋并且固定在所述車廂頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述發(fā)電裝置為風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括支撐桿，所述支撐桿的的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車廂頂部，所述支撐桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)力扇葉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述電磁鐵為失電電磁鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述安裝座安裝在所述車廂頂部的尾部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述蓄電池與電磁鐵之間設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在車內(nèi)中控臺(tái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述控制開(kāi)關(guān)與車載電源電性連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述蓄電池或車載電源電性連接有剩余電量檢測(cè)裝置，所述剩余電量檢測(cè)裝置設(shè)置在車內(nèi)中控臺(tái)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述車廂頂部對(duì)應(yīng)安裝安裝座的位置設(shè)有與安裝座相配合的滑入卡槽用以固定所述安裝座，所述滑入卡槽包括第一滑入卡槽和第二滑入卡槽，所述第一滑入卡槽固定設(shè)置，所述第二滑入卡槽的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一滑入卡槽的第一端，所述第二滑入卡槽的第二端扣合于所述第一滑入卡槽的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載衛(wèi)星天線，其特征在于:所述安裝座底部的橫截面的形狀為圓環(huán)，所述滑入卡槽的形狀為圓環(huán)，并且所述滑入卡槽的直徑大于所述安裝座底部的直徑。
【文檔編號(hào)】H01Q1/22GK204205037SQ201420715623
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】武藝 申請(qǐng)人:中國(guó)車輛進(jìn)出口公司