多晶電池片彎曲校正裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多晶電池片彎曲校正裝置，涉及太陽能電池【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括一對(duì)相嚙合的齒輪齒條、支撐塊、壓塊，齒輪位于齒條的下方，穿過齒輪中心孔的轉(zhuǎn)軸兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于測(cè)試分選機(jī)的罩體上；齒條平行布設(shè)于傳送帶的上方，齒條一端與電池片生產(chǎn)線上的測(cè)試分選機(jī)傳送機(jī)構(gòu)的一對(duì)對(duì)準(zhǔn)夾通過一連桿機(jī)構(gòu)鉸接；支撐塊兩端固定在測(cè)試分選機(jī)的罩體上；壓塊通過穿過齒輪輪轂上的軟繩連接。其結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、使用可靠，能有效校正彎曲的電池片，避免誤報(bào)警，減少故障排查時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保證生產(chǎn)工序的正常運(yùn)行；提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】多晶電池片彎曲校正裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及太陽能電池【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]多晶電池片制造過程中包含制絨、擴(kuò)散、濕法、PECVD、印刷等工序。其中印刷工序是在鍍膜后的電池片的正面和背面，印刷上銀漿、鋁漿、銀鋁漿，以便于收集電荷；再通過燒結(jié)爐進(jìn)行燒結(jié)，使得漿料和電池片有良好的歐姆接觸。燒結(jié)過后就要將電池片進(jìn)行分選，即將燒結(jié)后的成品進(jìn)行效率和顏色的分類。目前，多晶電池片在測(cè)試分選過程中普遍存在的一個(gè)問題是，在進(jìn)行測(cè)試效率前的矯正位置，經(jīng)常會(huì)發(fā)生報(bào)警現(xiàn)象，而這類報(bào)警大多數(shù)都是由于電池片傳送不當(dāng)造成的設(shè)備報(bào)警。經(jīng)過長時(shí)間對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，造成該報(bào)警大多是由于電池片彎曲所引起的，而造成電池片彎曲的主要原因是由于印刷使用的鋁漿含有大量焦油等物質(zhì)的混合物，在經(jīng)過燒結(jié)爐的高溫?zé)Y(jié)時(shí)會(huì)造成焦油等物質(zhì)的揮發(fā)，同時(shí)漿料由粘稠狀物質(zhì)轉(zhuǎn)變成固態(tài)物質(zhì)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向電池片中心的合力，該合力將直接導(dǎo)致電池片經(jīng)過燒結(jié)后彎曲。
[0003]由于燒結(jié)后的電池片在傳送的過程中一直是在傳送帶上橫向運(yùn)動(dòng)，而弓形電池片和傳送帶的接觸面積會(huì)大大減小，當(dāng)弓形電池片進(jìn)入下一段皮帶時(shí)，會(huì)因?yàn)槟Σ亮^小而向前滑行，當(dāng)滑行距離大于校正攝像范圍時(shí)設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生報(bào)警。設(shè)備產(chǎn)生報(bào)警就必須停止生產(chǎn)，并要投入時(shí)間和人力進(jìn)行排查，而且，經(jīng)燒結(jié)的電池片大多都會(huì)有不同程度的彎曲，而由此產(chǎn)生的報(bào)警也頻繁發(fā)生。頻繁的報(bào)警次數(shù)嚴(yán)重影響到電池片生產(chǎn)流程的正常進(jìn)行，耗費(fèi)更多的時(shí)間和人力，極大的降低了電池片的生產(chǎn)效率。而且由于電池片與皮帶之間摩擦系數(shù)的減小，也會(huì)影響到測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多晶電池片彎曲校正裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、使用可靠，能有效校正彎曲的電池片，保證電池片與皮帶之間正常的摩擦力，避免因電池片彎曲而造成的誤報(bào)警，減少處理測(cè)試設(shè)備故障時(shí)間，降低維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證電池片生產(chǎn)工序的正常運(yùn)行；同時(shí)提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種多晶電池片彎曲校正裝置，包括一對(duì)相嚙合的齒輪齒條，所述齒輪位于齒條的下方，穿過所述齒輪中心孔的轉(zhuǎn)軸兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于測(cè)試分選機(jī)的罩體上；所述齒條平行布設(shè)于傳送帶的上方，齒條一端與電池片生產(chǎn)線上的測(cè)試分選機(jī)傳送機(jī)構(gòu)的一對(duì)對(duì)準(zhǔn)夾通過一連桿機(jī)構(gòu)鉸接，兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾在測(cè)試分選機(jī)傳送機(jī)構(gòu)提供的動(dòng)力帶動(dòng)下，相向或反向運(yùn)動(dòng)，并通過連桿機(jī)構(gòu)的作用，使齒條沿傳送帶運(yùn)動(dòng)的方向水平運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0006]包括用于支撐所述連桿機(jī)構(gòu)的支撐塊，所述支撐塊兩端固定在測(cè)試分選機(jī)的罩體上；
[0007]包括用于校正電池片彎曲度的壓塊，所述壓塊通過穿過齒輪輪轂上的軟繩連接。
[0008]所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)水平連桿，所述兩個(gè)水平連桿一端用銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連為一體；以及兩個(gè)豎向連桿，所述豎向連桿分別與所述兩水平連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述兩豎向連桿的下端分別與兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾固定相連，所述齒條與所述的兩水平連桿通過所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾相向或相反運(yùn)動(dòng)，通過豎向連桿帶動(dòng)兩水平連桿分合，進(jìn)而推動(dòng)齒條作直線運(yùn)動(dòng)，齒條帶動(dòng)與其嚙合的齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)整壓塊與電池片間的距離。
[0009]優(yōu)選的，所述壓塊的下端設(shè)有膠墊。
[0010]優(yōu)選的，所述支撐塊為聚氯乙烯材料。
[0011]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型利用電池片生產(chǎn)線上的測(cè)試分選機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力源，傳送機(jī)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)夾通過連桿機(jī)構(gòu)把動(dòng)力傳遞給齒條，齒條的直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整與齒輪相連的壓塊的高度，使壓塊對(duì)彎曲的電池片起到校正的作用，從而使電池片與傳送帶有良好的接觸，避免因彎曲的電池片與傳送帶接觸面積的減少、摩擦力降低、向前滑行的距離超過范圍，而引發(fā)的誤報(bào)警現(xiàn)象，降低測(cè)試設(shè)備報(bào)警次數(shù)，減少處理測(cè)試設(shè)備故障時(shí)間，降低維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證電池片生產(chǎn)工序的正常運(yùn)行，提聞廣品的質(zhì)量和生廣效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖2是圖1的俯視圖；
[0014]圖中:1、對(duì)準(zhǔn)夾；2、豎向連桿；3、支撐塊；4、水平連桿；5、銷軸；6、開口銷；7、齒條；8、齒輪；9、轉(zhuǎn)軸；10、穿線孔；11、軟繩；12、壓塊；13、膠墊；14、電池片；15、傳送帶。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]目前，在多晶電池生產(chǎn)線的測(cè)試分選過程中，當(dāng)電池片從絲網(wǎng)印刷燒結(jié)爐出口進(jìn)入測(cè)試分選機(jī)的上料端開始，一直到分檔區(qū)進(jìn)入分檔盒，中間的一段測(cè)試儀部分總長度大約有4米，共有10段傳送帶組成，測(cè)試分選機(jī)提供動(dòng)力源，并通過傳送帶將電池片送到測(cè)試儀的測(cè)量位置來完成測(cè)試，再根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分檔，一般測(cè)試儀對(duì)電池片測(cè)量位置誤差要求在±1毫米以內(nèi)，否則不能保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，但是電池片在傳送帶上的傳送依靠電池片與皮帶之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)，而彎曲的電池片和傳送帶之間的接觸面積大大減少，將極大的影響到測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0017]同時(shí)由于弓形電池片和傳送帶接觸面積的減小，單純的靠電機(jī)來控制傳送精度就會(huì)產(chǎn)生較大的誤差。一旦誤差較大在經(jīng)過矯正時(shí)就會(huì)超出規(guī)定范圍而報(bào)警。目前此現(xiàn)象一直存在且較為常見，矯正報(bào)警次基本都是該原因造成。經(jīng)過長時(shí)間跟蹤，每12小時(shí)約出現(xiàn)報(bào)警次數(shù)為12 X 60 X 2=1440，按處理每次報(bào)警需要約2秒的時(shí)間，每12小時(shí)將耗用24分鐘來處理報(bào)警，由此可以看出，頻繁的報(bào)警需要投入更多的人力和精力去排查處理，打斷了正常的生產(chǎn)線，已經(jīng)嚴(yán)重影響到生產(chǎn)的正常運(yùn)行，生產(chǎn)效率大大降低。
[0018]本實(shí)用新型的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)一齒輪8齒條7傳動(dòng)副，利用電池片14生產(chǎn)線上的測(cè)試分選機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力，控制兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾I相向或反向運(yùn)動(dòng)，通過連桿機(jī)構(gòu)，將對(duì)準(zhǔn)夾I相向的力轉(zhuǎn)換為齒條7的水平直線運(yùn)動(dòng)，而齒條7的水平直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為齒輪8的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，齒輪8的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換為與軟繩11相連的壓塊12的豎向直線運(yùn)動(dòng)。通過對(duì)準(zhǔn)夾I的動(dòng)力能夠調(diào)整齒條7直線運(yùn)動(dòng)的距離，進(jìn)而使齒輪8轉(zhuǎn)過相應(yīng)的角度，能夠調(diào)整壓塊12向下移動(dòng)的距離，使壓塊12處于合適的高度，其中，壓塊12下表面距傳送帶15的距離應(yīng)與電池片14的厚度相等，這樣當(dāng)電池片14由傳送帶15運(yùn)送經(jīng)過壓塊12時(shí)(圖1中的箭頭為傳送帶運(yùn)動(dòng)的方向)，壓塊12能正好把電池片14弓起的部位壓下去，保證壓塊12對(duì)彎曲的電池片14起到校正的作用。
[0019]具體結(jié)構(gòu)為:包括一對(duì)相嚙合的齒輪8齒條7 (參見圖1、圖2)，齒輪8位于齒條7的下方，穿過齒輪8中心孔的轉(zhuǎn)軸9兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于測(cè)試分選機(jī)的罩體上；齒條7平行布設(shè)于傳送帶15的上方,齒條7 —端與電池片14生產(chǎn)線上的測(cè)試分選機(jī)傳送機(jī)構(gòu)的一對(duì)對(duì)準(zhǔn)夾I通過一連桿機(jī)構(gòu)鉸接，兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾I在動(dòng)力源的作用下相向或反向運(yùn)動(dòng)，通過連桿機(jī)構(gòu)的作用，齒條7沿傳送帶15運(yùn)動(dòng)的方向水平前移或后退，帶動(dòng)與其嚙合的齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)；用于支撐所述連桿機(jī)構(gòu)的支撐塊3，支撐塊3兩端固定在測(cè)試分選機(jī)的罩體上；用于校正電池片14彎曲度的壓塊12，所述壓塊12通過穿過齒輪8輪轂上的軟繩11連接。
[0020]其中連桿機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)水平連桿4，兩個(gè)水平連桿4 一端用銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連為一體；兩個(gè)豎向連桿2分別與兩水平連桿4的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩豎向連桿2的下端與測(cè)試分選機(jī)傳送機(jī)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)夾I固定相連，齒條7與兩水平連桿4通過銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾I通過豎向連桿2帶動(dòng)兩水平連桿4分合，進(jìn)而推動(dòng)齒條7作直線運(yùn)動(dòng)，齒條7帶動(dòng)與其嚙合的齒輪8旋轉(zhuǎn)，能夠調(diào)整壓塊12與電池片14間的距離。
[0021]如圖2所述，兩水平連桿4與齒條7是通過銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，兩水平連桿4的端部制作成叉形，交叉布設(shè)，齒條7位于兩水平連桿4的中間，這樣的連接更合理，銷軸的端部穿有開口銷6，防止連接部位脫落。
[0022]在齒輪8的輪轂上鉆一穿線孔10，軟繩11穿過該穿線孔10連接壓塊12，這樣壓塊12就能在齒輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)下上下移動(dòng)，其中，軟繩11起連接壓塊12的作用，由于電池片14的彎曲度不盡相同，采用軟繩11連接壓塊12的目的是避免壓塊12壓壞電池片14，而對(duì)電池片14的校正是依靠壓塊12的重量實(shí)現(xiàn)的；壓塊12選擇直徑為20毫米的圓柱體，其下端面要求光滑，且壓塊12的重量不得超過電池片14的承載重量，以免壓壞電池片14。為避免壓塊12劃傷電池片14，優(yōu)選在壓塊12的下端面設(shè)置膠墊13，膠墊13為塑料制品，不會(huì)劃傷電池片14。
[0023]用于支撐連桿機(jī)構(gòu)的支撐塊3支撐在兩水平連桿4的下方，其兩端支撐在測(cè)試分選機(jī)的罩體上，該支撐塊起支撐穩(wěn)定的作用。由于水平連桿4有分合運(yùn)動(dòng)和水平的位移，會(huì)與支撐塊3之間產(chǎn)生摩擦，因此支撐塊3優(yōu)選耐磨的聚氯乙烯材料，以保護(hù)水平連桿4。
[0024]其中本實(shí)用新型中的齒條7可以為全齒條，也可以是僅與齒輪8嚙合的一段帶有齒，而與水平連桿4連接的一段為光桿，這樣簡化齒條7，制作簡單、容易，制作省時(shí)省力。
[0025]本實(shí)用新型工作原理為:測(cè)試分選機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的對(duì)準(zhǔn)夾接受動(dòng)力，帶動(dòng)豎向連桿2相向或反向運(yùn)動(dòng)，豎向連桿2的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)兩水平連桿4分合，推動(dòng)齒條7前移或后移，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)過一定的角度，與齒輪8相連的壓塊12下移或上升，調(diào)整壓塊12的高度，利用壓塊12本身的重量，使壓塊12正好能將彎曲的電池片14壓下而又不會(huì)損傷，電池片14在壓塊12的壓力下伸直，與傳送帶15的接觸面積增大，摩擦力增大，電池片14與傳動(dòng)帶處于合理的摩擦狀態(tài)，從而降低設(shè)備本身的誤報(bào)警次數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種多晶電池片彎曲校正裝置，其特征在于:包括一對(duì)相嚙合的齒輪(8)齒條(7)，所述齒輪(8 )位于齒條(7 )的下方，穿過所述齒輪(8 )中心孔的轉(zhuǎn)軸(9 )兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于測(cè)試分選機(jī)的罩體上；所述齒條(7)平行布設(shè)于傳送帶(15)的上方,齒條(7) —端與電池片(14)生產(chǎn)線上的測(cè)試分選機(jī)傳送機(jī)構(gòu)的一對(duì)對(duì)準(zhǔn)夾(I)通過一連桿機(jī)構(gòu)鉸接，兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾(I)在豎直面內(nèi)相向或反向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，連桿機(jī)構(gòu)推動(dòng)齒條(7)沿傳送帶(15)的運(yùn)動(dòng)方向作直線運(yùn)動(dòng)，齒條(7)帶動(dòng)與其嚙合的齒輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)； 還包括用于支撐所述連桿機(jī)構(gòu)的支撐塊(3)，所述支撐塊(3)兩端固定在測(cè)試分選機(jī)的罩體上； 還包括用于校正電池片(14)彎曲度的壓塊(12)，所述壓塊(12)通過穿過齒輪(8)輪轂上的軟繩(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多晶電池片彎曲校正裝置，其特征在于:所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)水平連桿(4)，所述兩個(gè)水平連桿(4) 一端用銷軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連為一體；以及兩個(gè)豎向連桿(2)，所述豎向連桿(2)分別與兩水平連桿(4)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩豎向連桿(2)的下端分別與測(cè)試分選機(jī)傳送機(jī)構(gòu)的兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾(I)固定相連，齒條(7)與兩水平連桿(4)通過銷軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；測(cè)試分選機(jī)傳送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)夾(I)相向或反向運(yùn)動(dòng)，并把力傳遞給豎向連桿(2)，通過豎向連桿(2)帶動(dòng)兩水平連桿(4)分合，進(jìn)而推動(dòng)齒條(7)作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，齒條(7)帶動(dòng)與其嚙合的齒輪(8)旋轉(zhuǎn)，能夠調(diào)整壓塊(12)與電池片(14)間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多晶電池片彎曲校正裝置，其特征在于:所述壓塊(12)的下端面設(shè)有膠墊(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多晶電池片彎曲校正裝置，其特征在于:所述支撐塊(3)為聚氯乙烯材料。
【文檔編號(hào)】H01L31/18GK204197990SQ201420490434
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】范建華 申請(qǐng)人:衡水英利新能源有限公司