電池包外殼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電池包外殼，包括電池包箱體及與所述電池包箱體相對(duì)設(shè)置的電池包底板，所述電池包箱體的材料為鎂鋁合金復(fù)合材料，該鎂鋁合金復(fù)合材料由碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋，所述電池包底板的材料為碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料。通過采用碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料及碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料，使電池包外殼具有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)具有較好的導(dǎo)熱性能及超強(qiáng)的抗腐蝕性能，從而提高電池包的性能。
【專利說(shuō)明】電池包外殼

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋰離子電池【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電池包外殼。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保概念的深入人心，純電動(dòng)汽車作為一種真正意義上的綠色環(huán)保汽車也必將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)汽車的發(fā)展一直受限于電池成本高，壽命短這兩個(gè)技術(shù)瓶頸。隨著近年來(lái)技術(shù)的創(chuàng)新和改進(jìn)，電池技術(shù)得到了飛速發(fā)展。動(dòng)力電池也逐漸從傳統(tǒng)的鉛蓄電池發(fā)展到如今的鎳氫電池、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等先進(jìn)的綠色動(dòng)力電池。然而，雖然這些新型動(dòng)力鋰電池在性能上獲得了極大提高，但這些性能上的提高往往是針對(duì)電芯的。在電動(dòng)汽車上，動(dòng)力電池需要以成組電池的形式工作，而現(xiàn)有成組電池在實(shí)際使用過程中新型電芯的優(yōu)點(diǎn)往往會(huì)大打折扣。例如鋰電芯的循環(huán)壽命是1500次，相當(dāng)于電芯每天完全充放電，在理想狀態(tài)下可以達(dá)到3-5年左右的使用壽命，已經(jīng)與汽車的使用壽命相接近。但在實(shí)際電動(dòng)車的使用中通過對(duì)成組電池的測(cè)試就會(huì)發(fā)現(xiàn)，成組電池的循環(huán)使用壽命往往會(huì)銳減到作為單體使用時(shí)的一半甚至更低。因此，如何提高電池成組的性能是電動(dòng)汽車發(fā)展過程中的關(guān)鍵。
[0003]電池包外殼作為電池包必要的保護(hù)部件對(duì)電池包的性能有著重要的影響。而現(xiàn)有的電池包外殼大多強(qiáng)度有限，長(zhǎng)期使用往往會(huì)造成變形或破裂，抗腐蝕性與導(dǎo)熱性能也有待提高，因此有必要設(shè)計(jì)一種能滿足電池包使用條件的強(qiáng)度要求的新型電池包外殼。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種電池包外殼，通過采用碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋的鎂鋁合金復(fù)合材料及碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料，使電池包外殼具有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)具有較好的導(dǎo)熱性能及超強(qiáng)的抗腐蝕性，從而提高電池包的性會(huì)K。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電池包外殼，包括:電池包箱體及與所述電池包箱體相對(duì)設(shè)置的電池包底板，所述電池包箱體的材料為碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋的鎂鋁合金復(fù)合材料，所述電池包底板的材料為碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料。
[0006]所述電池包箱體呈殼體狀，所述電池包箱體內(nèi)部設(shè)有放置部，所述電池包箱體底面的邊緣位置設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的凸起部。
[0007]所述電池包箱體側(cè)面設(shè)有一鏤空部，四周內(nèi)壁設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的連接部，所述數(shù)個(gè)連接部上分別設(shè)有螺紋孔。
[0008]所述電池包底板上對(duì)應(yīng)所述連接部的位置分別設(shè)有數(shù)個(gè)通孔。
[0009]所述碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料的制備過程中碳纖維表面改性的方法為氣相沉積法或液鈉法。
[0010]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的一種電池包外殼，通過采用碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋的鎂鋁合金復(fù)合材料及碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料，使電池包外殼具有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)具有較好的導(dǎo)熱性能及超強(qiáng)的抗腐蝕性，從而提高電池包的性能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。
[0012]附圖中，
[0013]圖1為本發(fā)明電池包外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明電池包外殼的電池包底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明電池包外殼的電池包箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明所采取的技術(shù)手段極其效果，以下結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例極其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種電池包外殼，包括:電池包箱體I及與所述電池包箱體I相對(duì)設(shè)置的電池包底板2，所述電池包箱體I的材料為碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋的鎂鋁合金復(fù)合材料，所述電池包底板2的材料為碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料。
[0018]其中，碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋的鎂鋁合金復(fù)合材料及碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料均可使電池包外殼具有足夠的強(qiáng)度，且碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋的鎂鋁合金復(fù)合材料使電池包箱體具有超強(qiáng)的抗腐蝕性，同時(shí)碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料還具有導(dǎo)熱性，可使電池包使用過程中內(nèi)部產(chǎn)生的熱量及時(shí)由電池包底板2排出，防止電池包過熱，從而保證電池包處于正常的工作狀
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[0019]具體地，請(qǐng)同時(shí)參閱圖1-3，所述電池包箱體I呈殼體狀，所述電池包箱體I內(nèi)部設(shè)有放置部11，用于容納電池包的電池模塊3，可以通過向電池包箱體I內(nèi)部灌注有機(jī)硅膠7的方式進(jìn)行封裝，使電池模塊3之間填充有機(jī)硅膠7，有機(jī)硅膠7固化后可以進(jìn)行減震保護(hù)，以減輕電池包箱體I受沖擊時(shí)對(duì)內(nèi)部電池模塊3的影響。所述電池包箱體I底面的邊緣位置設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的凸起部12，用以保證電池包箱體I在電動(dòng)汽車中放置平穩(wěn)。
[0020]所述電池包箱體I側(cè)面設(shè)有一鏤空部13，用于使連接于電池模塊3的接插件6穿過，并延伸至電池包外殼外部。在該較佳實(shí)施例中，所述電池包箱體I四周內(nèi)壁設(shè)有14個(gè)均勻分布的連接部14，所述連接部14上分別設(shè)有螺紋孔15，所述電池包底板2上對(duì)應(yīng)所述連接部14的位置分別設(shè)有14個(gè)通孔24，使用螺釘將所述電池包箱體I與電池包底板2固定在一起，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池模塊3的保護(hù)。
[0021]所述碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料的制備過程中碳纖維表面改性的方法可以米用氣相沉積法或液鈉法。
[0022]綜上所述，本發(fā)明的一種電池包外殼，通過采用碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋的鎂鋁合金復(fù)合材料及碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料，使電池包外殼具有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)具有較好的導(dǎo)熱性能及超強(qiáng)的抗腐蝕性，從而提高電池包的性能。
[0023]以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電池包外殼，其特征在于，包括電池包箱體(I)及與所述電池包箱體(I)相對(duì)設(shè)置的電池包底板(2)，所述電池包箱體(I)的材料為碳纖維增強(qiáng)不飽和樹脂與玻璃纖維復(fù)合材料所覆蓋的鎂鋁合金復(fù)合材料，所述電池包底板(2)的材料為碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料。
2.如權(quán)利要求1所述的電池包外殼，其特征在于，所述電池包箱體(I)呈殼體狀，所述電池包箱體(I)內(nèi)部設(shè)有放置部(11)，所述電池包箱體(I)底面的邊緣位置設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的凸起部(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的電池包外殼，其特征在于，所述電池包箱體(I)側(cè)面設(shè)有一鏤空部(13)，四周內(nèi)壁設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的連接部(14)，所述數(shù)個(gè)連接部(14)上分別設(shè)有螺紋孔(15)。
4.如權(quán)利要求3所述的電池包外殼，其特征在于，所述電池包底板(2)上對(duì)應(yīng)所述連接部(14)的位置分別設(shè)有數(shù)個(gè)通孔(24)。
5.如權(quán)利要求1所述的電池包外殼，其特征在于，所述碳纖維增強(qiáng)鈦包鎂鋁合金復(fù)合材料的制備過程中碳纖維表面改性的方法為氣相沉積法或液鈉法。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK104466052SQ201410640981
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】桂松, 常嘉興 申請(qǐng)人:深圳鴻源博得新能源技術(shù)發(fā)展有限公司