一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，包括微動開關(guān)、安裝底板、擺臂、轉(zhuǎn)軸、扭簧、限位銷和滾輪，在移門的開關(guān)撞塊撞擊下擺動，開關(guān)懸臂下落，微動開關(guān)動作，發(fā)出門到位信號或鎖到位信號；復(fù)位狀態(tài)，開關(guān)撞塊脫離，擺臂在扭簧的作用下復(fù)位，抬起開關(guān)懸臂，微動開關(guān)恢復(fù)到初始狀態(tài)，本實(shí)用新型，取消了復(fù)雜的伸縮導(dǎo)向桿部分，簡化了結(jié)構(gòu)，消除了彈簧產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象的隱患，采用扭簧取代壓簧復(fù)位，使力的作用線與受力物體運(yùn)動軌跡一致，可靠性高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙，具有良好的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市軌道車輛零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市規(guī)模的快速發(fā)展，城市軌道交通能夠方便人們的出行，得到了廣泛應(yīng)用，目前，城市軌道車輛移門，需要經(jīng)常的開關(guān)，只有在整個城市軌道車輛的所有移門都關(guān)閉到位后，城市軌道車輛才能開始使用，開關(guān)組件就是用來檢測移門是否關(guān)閉到位，觸發(fā)微動開關(guān)先駕駛室發(fā)生關(guān)閉到位信號，以便開始行駛，但是，現(xiàn)有的開關(guān)組件采用壓縮彈簧驅(qū)動中間伸縮導(dǎo)向桿擺動結(jié)構(gòu)觸發(fā)微動開關(guān)，但是此過程，易出現(xiàn)彈簧卡滯，使微動開關(guān)不能復(fù)位，不能發(fā)出關(guān)閉到位信號，導(dǎo)致城市軌道車輛不能行駛，另外，能夠觸發(fā)伸縮導(dǎo)向桿擺動，彈簧工作狀態(tài)下在作壓縮運(yùn)動的同時，還作彎曲運(yùn)動，即彈簧的一側(cè)受壓，另一側(cè)受拉，產(chǎn)生有害分力，造成彈簧疲勞斷裂，導(dǎo)致開關(guān)組件損壞，需要經(jīng)常更換，費(fèi)時費(fèi)力，提高成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的開關(guān)組件，易出現(xiàn)彈簧卡滯，使微動開關(guān)不能復(fù)位，導(dǎo)致城市軌道車輛出現(xiàn)故障，不能繼續(xù)行駛，而且，彈簧容易疲勞斷裂，導(dǎo)致開關(guān)組件失效，需要要經(jīng)常更換，費(fèi)時費(fèi)力的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，其特征在于:包括微動開關(guān)、安裝底板、擺臂、轉(zhuǎn)軸、扭簧、限位銷和滾輪，所述微動開關(guān)固定在安裝底板的上方，所述微動開關(guān)正下方的安裝底板上固定有轉(zhuǎn)軸，所述扭簧套接在轉(zhuǎn)軸上，所述扭簧的一端固定在轉(zhuǎn)軸一側(cè)的安裝底板上，另一端與擺臂相連接，所述扭簧為擺臂提供逆時針方向擺動的回復(fù)力，所述擺臂安裝在轉(zhuǎn)軸上，繞轉(zhuǎn)軸擺動，所述擺臂的頂端通過滾輪軸與滾輪固定連接，所述滾輪位于與微動開關(guān)的開關(guān)懸臂的下方，所述擺臂逆時針方向擺動一側(cè)的安裝底板上設(shè)有限位銷；觸發(fā)狀態(tài)，擺臂受到移門的開關(guān)撞塊的碰撞后，順時針擺動，滾輪脫離微動開關(guān)的開關(guān)懸臂，開關(guān)懸臂下落，觸發(fā)微動開關(guān)動作，發(fā)出門到位信號或鎖到位信號；復(fù)位狀態(tài)，移門的開關(guān)撞塊撤離，擺臂逆時針方向擺動到限位銷時，滾輪碰觸并抬起微動開關(guān)的開關(guān)懸臂，使微動開關(guān)復(fù)位，恢復(fù)到初始狀態(tài)。
[0006]前述的一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，其特征在于:所述安裝底板為Z字形狀，彎折處為直角過渡，所述安裝底板的前端與尾端均設(shè)有腰形固定孔。
[0007]前述的一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，其特征在于:所述扭簧的一端通過套接有固定環(huán)，所述固定環(huán)通過固定螺絲固定在安裝底板上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，觸發(fā)狀態(tài)，擺臂在移門的開關(guān)撞塊撞擊下擺動，開關(guān)懸臂下落，微動開關(guān)動作，發(fā)出門到位信號或鎖到位信號；復(fù)位狀態(tài)，開關(guān)撞塊脫離，擺臂在扭簧的作用下復(fù)位，抬起開關(guān)懸臂，微動開關(guān)恢復(fù)到初始狀態(tài)，取消了復(fù)雜的伸縮導(dǎo)向桿部分，簡化了結(jié)構(gòu)，消除了彈簧產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象的隱患，采用扭簧取代壓簧復(fù)位，使力的作用線與擺臂運(yùn)動軌跡一致，可靠性高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙，具有良好的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的城市軌道車輛移門的開關(guān)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的城市軌道車輛移門的開關(guān)組件觸發(fā)狀態(tài)的示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的城市軌道車輛移門的開關(guān)組件復(fù)位狀態(tài)的示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記含義如下:
[0013]1:微動開關(guān)；101:開關(guān)懸臂；2:安裝底板；3:擺臂；4:轉(zhuǎn)軸；5:扭簧；6:限位銷；7:滾輪軸；8:滾輪；9:腰形固定孔；10:固定環(huán)；11:固定螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，包括微動開關(guān)1、安裝底板2、擺臂3、轉(zhuǎn)軸4、扭簧5、限位銷6和滾輪8，安裝底板2為Z字形狀，彎折處為直角過渡，安裝底板2的前端與尾端均設(shè)有腰形固定孔9，方便固定，所述微動開關(guān)I固定在安裝底板2的上方，微動開關(guān)I正下方的安裝底板2上固定有轉(zhuǎn)軸4，扭簧5套接在轉(zhuǎn)軸4上，扭簧5的一端固定在轉(zhuǎn)軸4 一側(cè)的安裝底板2上，扭簧5的一端通過套接有固定環(huán)10，固定環(huán)10通過固定螺絲11固定在安裝底板2上，扭簧5的另一端與擺臂3相連接，扭簧5為擺臂3提供逆時針方向擺動的回復(fù)力，扭簧5使力的作用線與擺臂3運(yùn)動軌跡一致，延長扭簧5的使用壽命，擺臂3安裝在轉(zhuǎn)軸4上，繞轉(zhuǎn)軸4擺動，擺臂3的頂端通過滾輪軸7與滾輪8固定連接，滾輪8位于與微動開關(guān)I的開關(guān)懸臂101的下方，擺臂3逆時針方向擺動一側(cè)的安裝底板2上設(shè)有限位銷6，限位銷6限制擺臂3的位置，以保證擺臂3上的滾輪8抬起微動開關(guān)I的開關(guān)懸臂101。
[0016]本實(shí)用新型的城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，工作原理如下，
[0017]如圖2所示，開關(guān)組件觸發(fā)狀態(tài)，擺臂3受到移門的開關(guān)撞塊的碰撞后，順時針擺動，滾輪8脫離微動開關(guān)I的開關(guān)懸臂101，開關(guān)懸臂101下落，觸發(fā)微動開關(guān)I動作，發(fā)出門到位信號或鎖到位信號；
[0018]如圖3所示，開關(guān)組件復(fù)位狀態(tài)，移門的開關(guān)撞塊撤離，擺臂3逆時針方向擺動到限位銷6時，滾輪8碰觸并抬起微動開關(guān)I的開關(guān)懸臂101，使微動開關(guān)I復(fù)位，恢復(fù)到初始狀態(tài)。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，其特征在于:包括微動開關(guān)(I)、安裝底板(2)、擺臂(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、扭簧(5)、限位銷(6)和滾輪(8)，所述微動開關(guān)(I)固定在安裝底板(2)的上方，所述微動開關(guān)(I)正下方的安裝底板(2)上固定有轉(zhuǎn)軸(4)，所述扭簧(5)套接在轉(zhuǎn)軸(4)上，所述扭簧(5)的一端固定在轉(zhuǎn)軸(4) 一側(cè)的安裝底板(2)上，另一端與擺臂(3)相連接，所述扭簧(5)為擺臂(3)提供逆時針方向擺動的回復(fù)力，所述擺臂(3)安裝在轉(zhuǎn)軸(4)上，繞轉(zhuǎn)軸(4)擺動，所述擺臂(3)的頂端通過滾輪軸(7)與滾輪(8)固定連接，所述滾輪(8)位于與微動開關(guān)(I)的開關(guān)懸臂(101)的下方，所述擺臂(3)逆時針方向擺動一側(cè)的安裝底板(2)上設(shè)有限位銷(6);觸發(fā)狀態(tài)，擺臂(3)受到移門的開關(guān)撞塊的碰撞后，順時針擺動，滾輪(8)脫離微動開關(guān)(I)的開關(guān)懸臂(101)，開關(guān)懸臂(101)下落，觸發(fā)微動開關(guān)(I)動作，發(fā)出門到位信號或鎖到位信號；復(fù)位狀態(tài)，移門的開關(guān)撞塊撤離，擺臂(3)逆時針方向擺動到限位銷(6)時，滾輪(8)碰觸并抬起微動開關(guān)(I)的開關(guān)懸臂(101)，使微動開關(guān)(1)復(fù)位，恢復(fù)到初始狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，其特征在于:所述安裝底板(2)為Z字形狀，彎折處為直角過渡，所述安裝底板(2)的前端與尾端均設(shè)有腰形固定孔(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道車輛移門的開關(guān)組件，其特征在于:所述扭簧(5)的一端通過套接有固定環(huán)(10),所述固定環(huán)(10)通過固定螺絲(11)固定在安裝底板(2)上。
【文檔編號】H01H3/16GK203669594SQ201320885967
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】史翔, 陳保剛, 戴祖信, 金建成, 唐莉琴 申請人:南京康尼機(jī)電股份有限公司