一種電池包安裝固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種電池包安裝固定結構，涉及電動汽車電池安裝固定【技術領域】。為解決現有電池包快換結構重量大、結構復雜、成本高等缺陷而發(fā)明。所述電池包安裝固定結構，包括：電池包，所述電池包的底部設有底輪；支撐組件，所述支撐組件包括支架，所述支架上設有支撐臺和導入槽，所述導入槽可對所述底輪導向，當所述底輪沿所述導入槽滾動時，所述導入槽可將所述電池包導向所述安裝位置，所述導入槽上設有可容納所述底輪的第一凹槽；鎖止組件，當所述電池包處于所述安裝位置且所述鎖止組件處于鎖止狀態(tài)時，所述鎖止組件可將所述電池包相對于所述支架的位置固定。本實用新型用于對電池包的安裝固定。
【專利說明】—種電池包安裝固定結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車電池安裝【技術領域】，尤其涉及一種電池包安裝固定結構。
【背景技術】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，具有廣闊的發(fā)展前景。
[0003]電池包是電動汽車的儲能單元，也是電動汽車的核心部件。現有電池包的能量密度小以及電池電芯性能的局限性制約著電動汽車的發(fā)展。在北方，冬天室外溫度較低，鋰離子電池低溫狀況下充電性能大大下降甚至充不進去電。這就需要將電池包拆下轉移到溫度相對較高的地方進行充電，故需對電池包進行快拆、快換，以解決低溫下不能夠對電池包進行充電的問題?，F有的電池包安裝方式多采用與整車螺栓連接的方式，但用此方法拆卸電池包對其進行維修和更換不方便，且不利于對電池包的快拆快換。而現有的電池包快換方式雖然能夠解決上述問題，但是其所對應的電池包快換結構存在重量大、結構復雜、成本高等缺陷。
實用新型內容
[0004]本實用新型的實施例提供一種電池包安裝固定結構，不僅能夠實現對電池包快拆快換的功能，而且結構簡單、固定可靠。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案:
[0006]一種電池包安裝固定結構，包括:
[0007]電池包，所述電池包的底部設有底輪；
[0008]支撐組件，所述支撐組件包括支架，所述支架上設有支撐臺和導入槽，當所述電池包處于安裝位置時，所述支撐臺可支撐所述電池包，所述導入槽可對所述底輪導向，當所述底輪沿所述導入槽滾動時，所述導入槽可將所述電池包導向所述安裝位置，所述導入槽上設有可容納所述底輪的第一凹槽，當所述電池包處于所述安裝位置時，所述底輪容納于所述第一凹槽內且與所述第一凹槽的底部不接觸；
[0009]鎖止組件，當所述電池包處于所述安裝位置且所述鎖止組件處于鎖止狀態(tài)時，所述鎖止組件可將所述電池包相對于所述支架的位置固定。
[0010]進一步地，所述支撐臺的上表面設有可轉動的滑輪，當所述底輪沿所述導入槽滾動時，所述電池包的下表面可與所述滑輪接觸并帶動所述滑輪轉動，所述電池包的下表面設有第二凹槽，當所述電池包處于所述安裝位置時，所述滑輪容納于所述第二凹槽內且與所述第二凹槽的底部不接觸。
[0011]更近一步地，所述底輪通過設置于所述第一凹槽端部的第一傾斜面滾入所述第一凹槽，所述滑輪通過設置于所述第二凹槽端部的第二傾斜面滾入所述第二凹槽。
[0012]進一步地，所述底輪為兩個，且分別設置于所述電池包的兩側底部，所述導入槽為兩條且與兩個所述底輪的位置相對應，所述支撐臺為兩個，且兩個所述支撐臺之間平行且間隔設置。
[0013]進一步地，所述支架上還設有安裝導向槽，所述安裝導向槽與所述導入槽平行設置，所述電池包下表面設有可與所述安裝導向槽相配合的導向塊。
[0014]進一步地，所述導入槽入口處為圓弧形擴口結構。
[0015]進一步地，所述電池包安裝固定結構還包括限位板，所述限位板設置于所述支架上，所述底輪帶動所述電池包沿所述導入槽移動至所述安裝位置時，所述限位板可阻止所述電池包繼續(xù)移動。
[0016]進一步地，所述鎖止組件包括鎖體架和鎖鉤架，所述鎖體架的一端通過鉸接軸與所述支架鉸接，另一端設有鎖體，所述鎖體架的兩側分別設有壓塊，所述電池包的兩側對應所述壓塊的位置設有固定腳，所述鎖鉤架固定設置且所述鎖鉤架上對應所述鎖體的位置設有鎖鉤，所述鎖止狀態(tài)為所述鎖體架繞所述鉸接軸轉動至鎖止位置時的狀態(tài)，當所述鎖體架處于所述鎖止位置且所述電池包處于所述安裝位置時，所述鎖體與所述鎖鉤配合鎖止且所述壓塊壓緊所述固定腳。
[0017]更近一步地，所述壓塊的下表面設有定位銷，所述固定腳上對應所述定位銷的位置設有第一定位孔，所述支架上對應所述固定腳的位置設有固定腳支撐面，所述固定腳支撐面上對應所述第一定位孔的位置開設有第二定位孔，當所述鎖體架處于所述鎖止位置且所述電池包處于所述安裝位置時，所述定位銷依次穿過所述第一定位孔和所述第二定位孔設置。
[0018]進一步地，所述電池包安裝固定結構還包括靠近所述鎖體設置的扣手開關，所述扣手開關可通過手動使所述鎖體與所述鎖鉤解鎖。
[0019]本實用新型實施例提供的電池包安裝固定結構，主要由電池包、支撐組件、鎖止組件三部分組成。所述電池包的底部設有底輪，所述底輪便于對所述電池包進行移動。所述支撐組件包括支架，所述支架上設有支撐臺和導入槽，當所述電池包處于安裝位置時，所述支撐臺為所述電池包提供一個支撐平臺，所述導入槽為所述底輪的滾動提供一個通道，同時所述導入槽也起到導向作用。當所述底輪沿所述導入槽滾動時，所述導入槽可將所述電池包導向所述安裝位置，所述導入槽上設有可容納所述底輪的第一凹槽，當所述電池包處于所述安裝位置時，所述底輪容納于所述第一凹槽內且與所述第一凹槽的底部不接觸。最終，所述支撐臺上臺面與所述電池包的下表面接觸，支撐穩(wěn)定。當所述電池包處于所述安裝位置且所述鎖止組件處于鎖止狀態(tài)時，所述鎖止組件可將所述電池包相對于所述支架的位置固定。所述鎖止組件對所述電池包的安裝起到鎖緊固定作用。這樣，所述電池包安裝固定結構不僅可以實現對電池包快拆快換的功能，而且結構簡單、固定可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例電池包安裝固定結構的結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例電池包安裝固定結構未安裝固定的結構示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例電池包安裝固定結構的剖面視圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例電池包安裝固定結構鎖合后的結構示意圖；
[0024]圖5為圖4中本實用新型實施例電池包安裝固定結構中固定腳部分的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本實用新型實施例電池包安裝固定結構進行詳細描述。
[0026]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0028]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0029]參照圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例電池包安裝固定結構的一個具體實施例，圖2為本實用新型實施例電池包安裝固定結構未安裝固定的結構示意圖。所述電池包安裝固定結構，包括:電池包1，電池包I的底部設有底輪11 ;支撐組件，所述支撐組件包括支架2，支架2上設有支撐臺21和導入槽22，當電池包I處于安裝位置時，支撐臺21可支撐電池包1，導入槽22可對底輪11導向，當底輪11沿導入槽22滾動時，導入槽22可將電池包I導向所述安裝位置，導入槽22上設有可容納底輪11的第一凹槽221，當電池包I處于所述安裝位置時，底輪11容納于第一凹槽221內且與第一凹槽221的底部不接觸；鎖止組件，當電池包I處于所述安裝位置且所述鎖止組件處于鎖止狀態(tài)時，所述鎖止組件可將電池包I相對于支架2的位置固定。
[0030]本實用新型實施例提供的電池包安裝固定結構，主要由電池包1、支撐組件、鎖止組件三部分組成。電池包I的底部設有底輪11，底輪11便于對電池包I進行移動。所述支撐組件包括支架2，支架2為整個所述電池包安裝固定結構提供一個整體支撐。支架2上設有支撐臺21和導入槽22，支撐臺21可以為與電池包I下表面結構相適應的臺面狀結構，導入槽22可以為細長的與電池包I的底輪11尺寸相適應的滾道。當電池包I處于安裝位置時，支撐臺21為電池包I提供一個支撐平臺，導入槽22為底輪11的滾動提供一個滾入通道，同時導入槽22也起到導向的作用。當底輪11沿導入槽22滾動時，導入槽22可將電池包I導向所述安裝位置，導入槽22上設有可容納底輪11的第一凹槽221，當電池包I處于所述安裝位置時，底輪11容納于第一凹槽221內且與第一凹槽221的底部不接觸。這樣可以避免當電池包I到達所述安裝位置時，由于底輪11的支撐作用而使電池包I下表面與支撐臺21的臺面不能夠接觸，造成將電池包I的大部分重量集中于底輪11上，損壞底輪11。這樣，支撐臺21上臺面與電池包I的下表面進行面面接觸，支撐穩(wěn)定。當電池包I處于所述安裝位置且所述鎖止組件處于鎖止狀態(tài)時，所述鎖止組件可將電池包I相對于支架2的位置固定。所述鎖止組件對電池包I的安裝起到鎖緊固定作用。這樣，所述電池包安裝固定結構不僅可以實現對電池包I快拆快換的功能，而且結構簡單、固定可靠。
[0031]支撐臺21的上表面還設有可轉動的滑輪3，當底輪11沿導入槽22滾動時，電池包I的下表面可與滑輪3接觸并帶動滑輪3轉動，電池包I的下表面設有第二凹槽12，當電池包I處于所述安裝位置時，滑輪3容納于第二凹槽12內且與第二凹槽12的底部不接觸。
[0032]參照圖3，圖3為本實用新型實施例電池包安裝固定結構的剖面視圖。在將電池包I移動至所述安裝位置的過程中，首先需要將電池包I搬移到電池包I的底輪11與導入槽22開始導入位置相接觸的位置，然后再沿著導入槽22導入的方向將電池包I推入到其所在的安裝位置，在上述推入所述安裝位置時，為了省力、便捷，所以在支撐臺21的上表面設有可轉動的滑輪3，當底輪11沿導入槽22滾動時，電池包I的下表面可與滑輪3接觸并帶動滑輪3轉動。這樣，就可以在將電池包I推入所述安裝位置的過程中，將電池包I平放并置于滑輪3上，這時，由于滑輪3與底輪11的共同作用，只需要輕輕推動電池包I的側壁，就可以輕易地將電池包I推入到其所在的安裝位置。但是，在將電池包I推入到其所在的安裝位置后，由于，滑輪3設置在支撐臺21的上表面，并且滑輪3位置高出支撐臺21的上表面，這樣，就造成在對電池包I進行安裝時，由于滑輪3的支撐作用而導致電池包I下表面與支撐臺21不能夠進行面面接觸支撐，長時間由滑輪3支撐電池包I的重量容易造成滑輪
3的壽命縮短。所以，在電池包I的下表面設有第二凹槽12，當電池包I處于所述安裝位置時，滑輪3容納于第二凹槽12內且與第二凹槽12的底部不接觸。這樣就可以實現支撐臺21的上表面與電池包I的下表面進行面面接觸，這樣的支撐更加穩(wěn)定。
[0033]為了使底輪11能夠平穩(wěn)地滾入到第一凹槽221內、滑輪3平穩(wěn)地滾入到第二凹槽12內，可以在第一凹槽221端部和第二凹槽12的端部設置各設置一個傾斜面，這樣，底輪11就可以通過設置于第一凹槽221端部的第一傾斜面2211平穩(wěn)地滾入第一凹槽221，滑輪3就可以通過設置于第二凹槽12端部的第二傾斜面121平穩(wěn)地滾入第二凹槽12。
[0034]優(yōu)選地，為了使對電池包I的移動更加穩(wěn)定，底輪11設置為兩個，且分別設置于電池包I的兩側底部，與其相對應的導入槽22也設置為兩條且與兩個底輪11的位置相對應，這樣，所述電池包安裝固定結構不僅結構簡單，而且在將電池包I推入到所述安裝位置時，功能更可靠。進一步地，支撐臺21設置為兩個，且兩個支撐臺21之間平行且間隔設置，兩個支撐臺21同時對電池包I起支撐作用，支撐臺21這樣的結構設計在力求結構簡單的同時，也有利于達到力學平衡，可以更好地支撐電池包I。
[0035]進一步地，支架2上還設有安裝導向槽23，安裝導向槽23與導入槽22平行設置，電池包I下表面設有可與安裝導向槽23相配合的導向塊(圖中未示出)。所述導向塊與導向槽23配合且相對滑動，這樣導向槽23為將電池包I推入到其安裝位置提供準確導向，以便使電池包I準確地進入其安裝位置，與此同時，由于導向槽23與所述導向塊橫向位置固定的作用，在電池包I進入到所述安裝位置后，導向槽23還可以對電池包I起到橫向定位的作用。
[0036]在電池包I的底輪11進入到導入槽22的時候，為了使底輪11更加準確地進入導入槽22，可以將導入槽22入口處設計為圓弧形擴口結構222，這樣可以為底輪11進入到導入槽22提供一個導向，以便底輪11更快、更準確地進入到導入槽22中。
[0037]所述電池包安裝固定結構還包括限位板4，限位板4設置于支架2上，當電池包I進入到所述安裝位置時，限位板4的側面正好與電池包I的側面相抵。具體地，當底輪11帶動電池包I沿導入槽22移動至所述安裝位置時，限位板4可阻止電池包I繼續(xù)移動，從而能在縱向上準確地將電池包I定位在所述安裝位置處。
[0038]參照圖4，圖4為本實用新型實施例電池包安裝固定結構鎖合后的結構示意圖。所述鎖止組件包括鎖體架5和鎖鉤61架6，鎖體架5可以是一個矩形的框架，具體尺寸應當與電池包I的外型尺寸相適應，這樣可以在電池包I的周圍起到限位固定的作用。鎖體架5的一端通過鉸鏈軸7與支架2鉸接，這樣，在對電池包I進行拆裝時，鎖體架5可以圍繞鉸鏈軸7快速地打開和閉合，有利于對電池包I進行快裝、快換。另一端設有鎖體8，且設有鎖體8的這一端與支架2上電池包I開始劃入的那一端相對應。在鎖體架5的框體的兩側分別設置有壓塊51，電池包I的兩側對應壓塊51的位置設有固定腳13，在布局上，壓塊51與固定腳13應該均勻布置，以達到更好地力學平衡狀態(tài)。鎖鉤61架6固定設置且鎖鉤61架6上對應鎖體8的位置設有鎖鉤61，所述鎖止狀態(tài)為鎖體架5繞鉸鏈軸7轉動至鎖止位置時的狀態(tài)，當鎖體架5處于所述鎖止位置且電池包I處于所述安裝位置時，鎖體8與鎖鉤61配合鎖止且壓塊51壓緊固定腳13。由于固定腳13固定設置在電池包I側壁上，所以壓塊51對固定腳13的壓緊起到了對電池包I的豎向固定作用，這樣在車輛行駛于顛簸路段時，電池包I不會由于所述顛簸而產生上下不固定地顛簸。鎖體8與鎖鉤61配合起到鎖的作用，具體地，鎖體8可采用類似汽車后備箱鎖式的卡解鎖。當電池包I處于所述安裝位置時，將鎖體8與鎖鉤61鎖合，這樣，整個裝置以及電池包I固定為一體，且各部分之間牢固定位，所以這樣的電池包安裝固定結構更加有利于對電池包I的固定安裝。
[0039]參照圖5，圖5為圖4中本實用新型實施例電池包安裝固定結構中固定腳部分的局部放大圖。進一步地，壓塊51的下表面還設有定位銷511，固定腳13上對應定位銷511的位置設有第一定位孔131，支架2上對應固定腳13的位置設有固定腳13支撐面24，固定腳13支撐面24上對應第一定位孔131的位置開設有第二定位孔241，當鎖體架5處于所述鎖止位置且電池包I處于所述安裝位置時，定位銷511依次穿過第一定位孔131和第二定位孔241設置。
[0040]定位銷511對電池包I起到進一步地定位作用。因為，當定位銷511、第一定位孔131以及第二定位孔241處于豎直的同一軸線上時，電池包I正好處于其安裝位置，所以，只有當定位銷511、第一定位孔131以及第二定位孔241處于豎直的同一軸線上，并且定位銷511可以依次穿過第一定位孔131和第二定位孔241時，才證明電池包I位于其安裝位置上。由此，當定位銷511不可以依次穿過第一定位孔131和第二定位孔241時，就需要對電池包I的位置進行調整，直到將電池包I調整到合適的安裝位置時，定位銷511才可以穿過第一定位孔131與第二定位孔241，進而將鎖體架5旋轉到可以鎖合的位置。支架2上對應固定腳13的位置設有固定腳13支撐面24，固定腳13支撐面24上對應第一定位孔131的位置開設有第二定位孔241，這樣，當壓塊51對固定腳13進行壓緊時，固定腳13支撐面24不僅給第二定位孔241提供一個基體，而且還可以為固定腳13提供一個承載平面，以便將固定腳13牢固地壓在固定腳13支撐面24上。
[0041]可選地，所述電池包安裝固定結構還包括靠近所述鎖體8設置的扣手開關9，同樣地，可將其設置在所述鎖體架5上，所述扣手開關9可通過手動使所述鎖體8與所述鎖鉤61解鎖。方便對所述電池包I進行拆卸和更換。[0042]在本說明書的描述中，具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0043]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種電池包安裝固定結構，其特征在于，包括: 電池包，所述電池包的底部設有底輪； 支撐組件，所述支撐組件包括支架，所述支架上設有支撐臺和導入槽，當所述電池包處于安裝位置時，所述支撐臺可支撐所述電池包，所述導入槽可對所述底輪導向，當所述底輪沿所述導入槽滾動時，所述導入槽可將所述電池包導向所述安裝位置，所述導入槽上設有可容納所述底輪的第一凹槽，當所述電池包處于所述安裝位置時，所述底輪容納于所述第一凹槽內且與所述第一凹槽的底部不接觸； 鎖止組件，當所述電池包處于所述安裝位置且所述鎖止組件處于鎖止狀態(tài)時，所述鎖止組件可將所述電池包相對于所述支架的位置固定。
2.根據權利要求1所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，所述支撐臺的上表面設有可轉動的滑輪，當所述底輪沿所述導入槽滾動時，所述電池包的下表面可與所述滑輪接觸并帶動所述滑輪轉動，所述電池包的下表面設有第二凹槽，當所述電池包處于所述安裝位置時，所述滑輪容納于所述第二凹槽內且與所述第二凹槽的底部不接觸。
3.根據權利要求2所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，所述底輪通過設置于所述第一凹槽端部的第一傾斜 面滾入所述第一凹槽，所述滑輪通過設置于所述第二凹槽端部的第二傾斜面滾入所述第二凹槽。
4.根據權利要求1~3中任一項所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，所述底輪為兩個，且分別設置于所述電池包的兩側底部，所述導入槽為兩條且與兩個所述底輪的位置相對應，所述支撐臺為兩個，且兩個所述支撐臺之間平行且間隔設置。
5.根據權利要求1~3中任一項所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，所述支架上還設有安裝導向槽，所述安裝導向槽與所述導入槽平行設置，所述電池包下表面設有可與所述安裝導向槽相配合的導向塊。
6.根據權利要求1~3中任一項所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，所述導入槽入口處為圓弧形擴口結構。
7.根據權利要求1~3中任一項所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，還包括限位板，所述限位板設置于所述支架上，所述底輪帶動所述電池包沿所述導入槽移動至所述安裝位置時，所述限位板可阻止所述電池包繼續(xù)移動。
8.根據權利要求1~3中任一項所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，所述鎖止組件包括鎖體架和鎖鉤架，所述鎖體架的一端通過鉸接軸與所述支架鉸接，另一端設有鎖體，所述鎖體架的兩側分別設有壓塊，所述電池包的兩側對應所述壓塊的位置設有固定腳，所述鎖鉤架固定設置且所述鎖鉤架上對應所述鎖體的位置設有鎖鉤，所述鎖止狀態(tài)為所述鎖體架繞所述鉸接軸轉動至鎖止位置時的狀態(tài)，當所述鎖體架處于所述鎖止位置且所述電池包處于所述安裝位置時，所述鎖體與所述鎖鉤配合鎖止且所述壓塊壓緊所述固定腳。
9.根據權利要求8所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，所述壓塊的下表面設有定位銷，所述固定腳上對應所述定位銷的位置設有第一定位孔，所述支架上對應所述固定腳的位置設有固定腳支撐面，所述固定腳支撐面上對應所述第一定位孔的位置開設有第二定位孔，當所述鎖體架處于所述鎖止位置且所述電池包處于所述安裝位置時，所述定位銷依次穿過所述第一定位孔和所述第二定位孔設置。
10.根據權利要求8所述的電池包安裝固定結構，其特征在于，還包括靠近所述鎖體設置的扣手開關，所述扣手 開關可通過手動使所述鎖體與所述鎖鉤解鎖。
【文檔編號】H01M2/10GK203666358SQ201320774248
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權日:2013年11月29日
【發(fā)明者】張海建, 李強, 翁浩宇, 朱永利, 張放南, 李舒業(yè) 申請人:長城汽車股份有限公司