加強型機車車輛用特種電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加強型機車車輛用特種電纜，包括三根絕緣線芯絞合后由內(nèi)至外依次包覆的繞包帶、屏蔽層、護套，所述絕緣線芯包括導體和包裹在導體外圍的絕緣層，所述絕緣層為雙層高性能絕緣料，由內(nèi)絕緣層和外絕緣層組成；所述繞包帶與所述外絕緣層之間設(shè)置有填充層和加強芯，所述填充層為黃麻編制材料，所述加強芯為碳纖維材料。本實用新型所提供的加強型機車車輛用特種電纜，能夠提高機車車輛用電纜的機械強度，且能夠滿足高耐磨、抗疲勞等特性要求。
【專利說明】加強型機車車輛用特種電纜
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電線電纜【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種加強型機車車輛用特種電纜?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]機車車輛用線纜需要適應(yīng)軌道交通長期運行條件下的加速、制動、運行震動以及其它環(huán)境變化等情況下產(chǎn)生的拉、磨、冷熱交替等使用要求，機車車輛用線纜需要滿足高機械強度、高耐磨、抗疲勞等特性要求；因此需要對機車車輛用線纜進行改進，以提高其機械強度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種加強型機車車輛用特種電纜，能夠提高機車車輛用電纜的機械強度。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]提供一種加強型機車車輛用特種電纜，包括三根絕緣線芯絞合后由內(nèi)至外依次包覆的繞包帶、屏蔽層、護套，所述絕緣線芯包括導體和包裹在導體外圍的絕緣層，所述絕緣層為雙層高性能絕緣料，由內(nèi)絕緣層和外絕緣層組成；所述繞包帶與所述外絕緣層之間設(shè)置有填充層和加強芯，所述填充層為黃麻編制材料，所述加強芯為碳纖維材料。
[0006]作為本實用新型進一步改進的加強型機車車輛用特種電纜，其特征在于:所述內(nèi)絕緣層和所述外絕緣層為乙丙橡膠材料，所述繞包帶為改性聚氨酯材料。
[0007]作為本實用新型進一步改進的加強型機車車輛用特種電纜，其特征在于:所述屏蔽層為半導電帶繞包加半導電料擠包再加金屬纖維混合編織屏蔽層。
[0008]本實用新型所提供的加強型機車車輛用特種電纜，能夠提高機車車輛用電纜的機械強度,且能夠滿足高耐磨、抗疲勞等特性要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1，本實用新型所提供的加強型機車車輛用特種電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]I為導體，2為內(nèi)絕緣層，3為外絕緣層，4為填充層，5為繞包帶，6為屏蔽層，7為護套，8為加強芯。
【具體實施方式】
[0011]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。
[0012]如圖1所示的加強型機車車輛用特種電纜，包括三根絕緣線芯絞合后由內(nèi)至外依次包覆的繞包帶5、屏蔽層6、護套7，所述絕緣線芯包括導體I和包裹在導體外圍的絕緣層，所述絕緣層為雙層高性能絕緣料，由內(nèi)絕緣層2和外絕緣層3組成；所述繞包帶5與所述外絕緣層3之間設(shè)置有填充層4和加強芯8，所述填充層4為黃麻編制材料，所述加強芯8為碳纖維材料。具體地，所述內(nèi)絕緣層2和所述外絕緣層3為乙丙橡膠材料，所述繞包帶5為改性聚氨酯材料。所述屏蔽層6為半導電帶繞包加半導電料擠包再加金屬纖維混合編織屏蔽層。
【權(quán)利要求】
1.加強型機車車輛用特種電纜，其特征在于:包括三根絕緣線芯絞合后由內(nèi)至外依次包覆的繞包帶(5)、屏蔽層(6)、護套(7)，所述絕緣線芯包括導體(I)和包裹在導體外圍的絕緣層，所述絕緣層為雙層高性能絕緣料，由內(nèi)絕緣層(2)和外絕緣層(3)組成；所述繞包帶(5)與所述外絕緣層(3)之間設(shè)置有填充層(4)和加強芯(8)，所述填充層(4)為黃麻編制材料，所述加強芯(8)為碳纖維材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強型機車車輛用特種電纜，其特征在于:所述內(nèi)絕緣層(2)和所述外絕緣層(3)為乙丙橡膠材料，所述繞包帶(5)為改性聚氨酯材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強型機車車輛用特種電纜，其特征在于:所述屏蔽層(6)為半導電帶繞包加半導電料擠包再加金屬纖維混合編織屏蔽層。
【文檔編號】H01B7/29GK203433850SQ201320445446
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】孫其勇, 鄭維國 申請人:安徽江淮電纜集團有限公司