專利名稱：變壓器的浸油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種變壓器的浸油裝置。
背景技術(shù)：
如圖1所示，對于傳統(tǒng)的變壓器含浸絕緣油裝置包括真空缸體9和設(shè)置在其下方的油缸8，油缸8和真空缸體9之間通過管子10相連，管子10上設(shè)置有閥門12。真空缸體9內(nèi)設(shè)置有擱置變壓器11的支架2。其工作原理是:存放絕緣油的油缸8和真空缸體9是分開的，使用時，靠空壓機(jī)對真空缸體9進(jìn)行抽成負(fù)壓真空，利用壓力將絕緣油從下面的油缸8，經(jīng)過一個管子10抽到存放變壓器11的真空缸9內(nèi)，用一個閥門12的打開大小來控制，油的液面高度，是用人眼目測的，到所需位置后就關(guān)閉閥門12。通過這種目視觀測和手動控制高度存在很多問題，第一、目視高度不準(zhǔn)確，精度不高；易疲勞；第二、手動控制閥門12同樣精度不高，人手操作久了易疲勞；第三、因靠的是壓力來抽動液面，液面會翻滾，晃動大，不方便觀測。第四，每操作一次，因產(chǎn)品將部分油帶走，這樣液面高度都要重新調(diào)節(jié)，操作繁鎖。因以上的原因，生產(chǎn)效率低，且常導(dǎo)致產(chǎn)品的浸絕緣油高度控制不好，產(chǎn)品的針腳上沾上絕緣油，客戶焊錫時不上錫。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種對變壓器進(jìn)行浸油時，油面不會波動的變壓器的浸油裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種變壓器的浸油裝置，包括油槽和固定在油槽內(nèi)的中部向下凹陷的支架，還包括PLC控制系統(tǒng)，所述油槽內(nèi)設(shè)置有子槽，子槽位于支架的下方，油槽的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動子槽上下移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置與PLC控制系統(tǒng)電連接。所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在油槽下方的減速機(jī)和螺桿，螺桿的上端穿過油槽的底部后與子槽的底部轉(zhuǎn)動連接，螺桿的上端穿過油槽的部位為光軸，減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動帶輪，螺桿的下端設(shè)置有固定箱，固定箱內(nèi)設(shè)置有與螺桿下端螺紋連接的從動帶輪，主動帶輪與從動帶輪之間通過傳送帶連接。本實(shí)用新型的有益效果是:利用子槽的液面平整，不波動，使得變壓器在浸油時，所浸油的高度一致，能保證后續(xù)的焊錫的正確性。

圖1是背景技術(shù)中變壓器的浸油裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型變壓器的浸油裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型變壓器的浸油裝置中子槽上升到所需位置時的結(jié)構(gòu)圖。圖1中:2、支架，8、油缸，9、真空缸體，10、管子，11、變壓器，12、閥門。圖2、圖3中:1、油槽，2、支架，3、PLC控制系統(tǒng)，4、子槽，5、減速機(jī)，6、螺桿，7、傳送帶，11、變壓器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型所述的變壓器的浸油裝置，包括油槽1、固定在油槽I內(nèi)的中部向下凹陷的支架2和PLC控制系統(tǒng)3，支架2中部設(shè)置凹陷部位是擱置變壓器11用，其邊緣就高于變壓器11所處位置，子槽4在上升時上口就不會碰到支架2，從而使得變壓器11可位于子槽4內(nèi)并接觸到絕緣油。因PLC控制系統(tǒng)3對位置沒什么要求，故可設(shè)置在任意可安放的位置即可。所述油槽I內(nèi)設(shè)置有子槽4，子槽4位于支架2的下方，油槽I的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動子槽4上下移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置與PLC控制系統(tǒng)3電連接。因?yàn)樽硬?上下移動的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)太多，在此就不再贅述，詳細(xì)介紹下本實(shí)施例采用的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置在油槽I下方的減速機(jī)5和螺桿6，螺桿6的上端穿過油槽I的底部后與子槽4的底部轉(zhuǎn)動連接，螺桿6的上端穿過油槽I的部位為光軸，減速機(jī)5的輸出軸上設(shè)置有主動帶輪，螺桿6的下端設(shè)置有固定箱，固定箱內(nèi)設(shè)置有與螺桿6下端螺紋連接的從動帶輪，主動帶輪與從動帶輪之間通過傳送帶7連接。圖中省略了主動帶輪和從動帶輪的標(biāo)注。本實(shí)用新型的工作原理是:將絕緣油存放在油槽I內(nèi)，油的高度以子槽4下降到最下限位置時，油槽I內(nèi)的油面高于子槽4的上口。每次含浸變壓器11時，將變壓器放在支架2的凹陷部位上，啟動減速機(jī)5，螺桿6在減速機(jī)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)并上移，子槽4隨之被托起，子槽4在上升的過程中，當(dāng)子槽4上口高過油槽I內(nèi)的油面時，多余的絕緣油從子槽4內(nèi)流到油槽I內(nèi)，子槽4內(nèi)是一個滿的水平液面，通過PLC控制系統(tǒng)3精確控制減速機(jī)5，帶動螺桿6，托起子槽4，當(dāng)子槽4上升到合適的高度時，將數(shù)據(jù)存貯，就可以正常進(jìn)行真空含浸一圖3所示。當(dāng)子槽4上升的高度被存儲后，以后所有相同規(guī)格的變壓器真空浸油就很方便，直接由PLC控制系統(tǒng)3控制減速機(jī)5帶動螺桿6將子槽4上升到所存儲的數(shù)據(jù)高度即可，十分方便，精確，避免了原來由人工觀察油面高度的不確定的性，提高了批量生產(chǎn)的速度和浸油效率。通過這種控制油面高度的裝置，優(yōu)點(diǎn)有:一、通過PLC控制系統(tǒng)3精確控制子槽4的上升高度，以達(dá)到每次上升的一致性和精確度，即不受變壓器11帶走部分絕緣油的影響；二、避免了人目測的誤差；三、子槽4的上升速度可調(diào)平穩(wěn)，液面就不會出現(xiàn)手動控制時的晃動，每次上升時液面都是與子槽4水平的液面，一致性好；四、數(shù)據(jù)可存儲，不像老方法，每次都要人力觀察調(diào)節(jié)，可節(jié)約80%的時間，也不會出現(xiàn)作業(yè)員的疲勞。
權(quán)利要求1.變壓器的浸油裝置，包括油槽和固定在油槽內(nèi)的中部向下凹陷的支架，其特征在于:還包括PLC控制系統(tǒng)，所述油槽內(nèi)設(shè)置有子槽，子槽位于支架的下方，油槽的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動子槽上下移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置與PLC控制系統(tǒng)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器的浸油裝置，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在油槽下方的減速機(jī)和螺桿，螺桿的上端穿過油槽的底部后與子槽的底部轉(zhuǎn)動連接，螺桿的上端穿過油槽的部位為光軸，減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動帶輪，螺桿的下端設(shè)置有固定箱，固定箱內(nèi)設(shè)置有與螺桿下端螺紋連接的從動帶輪，主動帶輪與從動帶輪之間通過傳送帶連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種對變壓器進(jìn)行浸油時，油面不會波動的變壓器的浸油裝置，包括油槽和固定在油槽內(nèi)的中部向下凹陷的支架，還包括PLC控制系統(tǒng)，所述油槽內(nèi)設(shè)置有子槽，子槽位于支架的下方，油槽的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動子槽上下移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置與PLC系統(tǒng)電連接。其優(yōu)點(diǎn)是利用子槽的液面平整，不波動，使得變壓器在浸油時，所浸油的高度一致，能保證后續(xù)的焊錫的正確性。
文檔編號H01F41/00GK203061365SQ201320067500
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者趙興, 陸利兵, 郁文風(fēng) 申請人:寶電電子(張家港)有限公司