專利名稱：一種彈簧式汽車冷凝用電阻器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電阻器，尤其是涉及一種彈簧式汽車冷凝用電阻器。
背景技術：
汽車冷凝用電阻器在功能上主要由兩部分組成，如圖1所示，一部分為一個固定電阻，另一部分為溫度保護器件，電阻和溫度保護器件均被串聯(lián)入風扇電路，通過電阻的分壓效應降低馬達的通過電流，從而降低馬達轉速；溫度保護器件則主要負責當電路出現(xiàn)異常使電阻過熱時，及時切斷電路，起到保護周邊部件的作用。現(xiàn)有技術冷凝用調(diào)速電阻器，通過串聯(lián)在汽車發(fā)動機的風扇電機電路中，控制流過風扇電機的電流來調(diào)節(jié)風速。按照產(chǎn)品的結構區(qū)分，發(fā)動機冷卻 風扇調(diào)速電阻可以主要分為瓷骨架繞線式、彈簧式、鋁管式和陶瓷外殼式等數(shù)種類型，使用瓷骨架繞線式電阻器或是在陶瓷外殼中放置電阻片的方式，雖然能夠通過導線串聯(lián)接入風機電路來調(diào)速，但是無法滿足小型化的要求，在有限的發(fā)動機艙空間內(nèi)安裝比較困難。相比而言，彈簧式電阻器可靠性和耐環(huán)境能力較強，由于其體積和質(zhì)量較瓷骨架繞線式或陶瓷外殼式更小，在較小的發(fā)動機艙空間內(nèi)安裝更具優(yōu)勢，另一方面現(xiàn)有技術冷卻風扇調(diào)速電阻器不具備過熱保護功能，在工作異常時會給整個風扇系統(tǒng)帶來很大的風險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種穩(wěn)定性好，適用于較小的安裝空間，同時可實現(xiàn)過熱保護的彈簧式汽車冷凝用電阻器。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，包括電阻彈簧、組合式插片、底座、網(wǎng)罩、溫度熔斷器和密封墊片，所述的組合式插片和網(wǎng)罩設在底座上，所述的電阻彈簧與組合式插片連接，所述的溫度熔斷器設在組合式插片上，所述的密封墊片設在底座下方，與底座連接，所述的電阻彈簧、組合式插片和溫度熔斷器均設在網(wǎng)罩內(nèi)。所述的電阻彈簧的兩端設有互相平行的引腳。所述的組合式插片一次成型固定在底座上。所述的組合式插片包括左插片、右插片和連接片，所述的左插片、右插片和連接片均與底座連接，所述的右插片和連接片上分別設有用于焊接溫度熔斷器的焊接平面。所述的左插片和連接片上分別設有用于固定引腳的固定孔。所述的底座包括底板、插槽和連接器，所述的插槽設在底板上，并垂直于底板，所述的連接器連接在底板下方，所述的密封墊片嵌套在連接器內(nèi)部。所述的左插片和右插片上與底座的連接端與底板呈直角。所述的網(wǎng)罩上設有相互平行的多個安裝腳，所述的安裝腳上設有固定倒刺，安裝腳通過該固定倒刺插入插槽內(nèi)并固定。所述的網(wǎng)罩上設有多個加強筋。[0014]所述的溫度熔斷器為封閉管式熔斷器。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、本實用新型通過串聯(lián)在汽車發(fā)動機的風扇電機電路中，控制流過風扇電機的電流來調(diào)節(jié)風速；2、本實用新型由于使用組合式連接插腳，具有良好的穩(wěn)定性；3、本實用新型由于使用組合式連接插腳與底座一次成型固定，減小了電阻器的體積；4、本實用新型由于設有溫度熔斷器進行過熱保護，具有良好安全性能；5、本實用新型溫度熔斷器采用封閉管式，有良好的防水、耐腐蝕性能；
6、本實用新型由于使用密封墊片嵌套在底座上的連接器內(nèi)部，使電阻連接能夠適應高溫、化學腐蝕、具有防水要求的使用環(huán)境；7、本實用新型由于使用設有多個加強筋的網(wǎng)罩進行保護，使電阻的保護更加穩(wěn)定。

圖1為現(xiàn)有技術冷凝用電阻器的實施電路原理圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為本實用新型的爆炸示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖2-圖3所示，一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，包括電阻彈簧10、組合式插片20、底座30、網(wǎng)罩40、溫度熔斷器50和密封墊片60，組合式插片20和網(wǎng)罩40設在底座30上，電阻彈簧10與組合式插片20連接，溫度熔斷器50設在組合式插片20上，密封墊片60設在底座30下方，與底座30連接，所述的電阻彈簧10、組合式插片20和溫度熔斷器50均設在網(wǎng)罩40內(nèi)。電阻彈簧10使用耐腐蝕高電阻率合金，適合在高溫、高濕的環(huán)境下工作，其兩端設有互相平行的引腳11。組合式插片20包括左插片21、右插片22及連接片23，均采用耐腐蝕有色金屬材料制作而成，以適應高溫、高濕工作環(huán)境。組合式插片20上設有槽口，左插片21、右插片22的連接端與底板31呈直角。組合式插片20中間設有通孔，左插片21和連接片23上分別設有用于固定引腳11的固定孔24。組合式插片20 —次成型固定在底座30上，連接部分密封在底座內(nèi)部，能夠有效防止金屬暴露在高溫環(huán)境下 ，同時縮小電阻器體積，適應更小的安裝空間。電阻彈簧10通過其平行的引腳11，固定在組合式插片20的固定孔24內(nèi).[0033]底座30包括底板31、插槽32和連接器33，所述的插槽32設在底板31上，并垂直于底板31，給網(wǎng)罩提供穩(wěn)定的安裝連接，所述的連接器33連接在底板31下方，所述的密封墊片60嵌套在連接器33內(nèi)部。[0034]網(wǎng)罩40采用耐腐蝕鍍層能夠適應高溫高濕及化學腐蝕的使用環(huán)境，設有相互平行的多個安裝腳41，在安裝腳41上設有固定倒刺41，安裝腳41通過該固定倒刺411插入插槽32內(nèi)并固定；網(wǎng)罩40上部設有多個加強筋42，有效提高了網(wǎng)罩在振動環(huán)境下的穩(wěn)定性。溫度熔斷器50兩端分別與右插片22及連接片23上的焊接平面25連接，采用封閉金屬管式結構，可以適應化學腐蝕的使用環(huán)境。密封墊片60使用多孔橡膠材質(zhì)，嵌套在底座30上的連接器33內(nèi)部，具有良好的密封性，可充分防止水及腐蝕性液體進入連接器。盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。
權利要求1.一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，包括電阻彈簧(10)、組合式插片(20)、底座(30)、網(wǎng)罩(40)、溫度熔斷器(50)和密封墊片(60)，所述的組合式插片(20)和網(wǎng)罩(40)設在底座(30)上，所述的電阻彈簧(10)與組合式插片(20)連接，所述的溫度熔斷器(50)設在組合式插片(20)上，所述的密封墊片￠0)設在底座(30)下方，與底座(30)連接，所述的電阻彈簧(10)、組合式插片(20)和溫度熔斷器(50)均設在網(wǎng)罩(40)內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的電阻彈簧(10)的兩端設有互相平行的引腳(11)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的組合式插片(20) —次成型固定在底座(30)上，且插入底座(30)內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的組合式插片(20)包括左插片(21)、右插片(22)和連接片(23)，所述的左插片(21)、右插片(22)和連接片(23)均與底座(30)連接，所述的右插片(22)和連接片(23)上分別設有用于焊接溫度熔斷器(50)的焊接平面(25)。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的左插片(21)和連接片(23)上分別設有用于固定引腳(11)的固定孔(24)。
6.根據(jù)權利要求4所 述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的底座(30)包括底板(31)、插槽(32)和連接器(33)，所述的插槽(32)設在底板(31)上，并垂直于底板(31)，所述的連接器(33)連接在底板(31)下方，所述的密封墊片￠0)嵌套在連接器(33)內(nèi)部。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的左插片(21)和右插片(22)上與底座(30)的連接端與底板(31)呈直角。
8.根據(jù)權利要求6所述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的網(wǎng)罩(40)上設有相互平行的多個安裝腳(41)，所述的安裝腳(41)上設有固定倒刺(411)，安裝腳(41)通過該固定倒刺(411)插入插槽(32)內(nèi)并固定。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的網(wǎng)罩(40)上設有多個加強筋(42)。
10.根據(jù)權利要求1所述的一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，其特征在于，所述的溫度熔斷器(50)為封閉管式熔斷器。
專利摘要本實用新型涉及一種彈簧式汽車冷凝用電阻器，包括電阻彈簧(10)、組合式插片(20)、底座(30)、網(wǎng)罩(40)、溫度熔斷器(50)和密封墊片(60)，所述的組合式插片(20)和網(wǎng)罩(40)設在底座(30)上，所述的電阻彈簧(10)與組合式插片(20)連接，所述的溫度熔斷器(50)設在組合式插片(20)上，所述的密封墊片(60)設在底座(30)下方，與底座(30)連接，所述的電阻彈簧(10)、組合式插片(20)和溫度熔斷器(50)均設在網(wǎng)罩(40)內(nèi)。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有穩(wěn)定性好、適用于較小的安裝空間、可實現(xiàn)過熱保護等優(yōu)點。
文檔編號H01C1/01GK203070851SQ201220743508
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月30日 優(yōu)先權日2012年12月30日
發(fā)明者駱晶晶, 姚易宙 申請人:上?？死娮佑邢薰?br>