專利名稱：應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及金屬地線領(lǐng)域，具體涉及一種應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線。
背景技術(shù)：
金屬地線是一種應用于鐵路信號系統(tǒng)的接地電纜，是系統(tǒng)屏蔽、防雷、電氣設備等的安全接地線。綜合接地貫通地線可以使大范圍的鐵路電氣系統(tǒng)各個工作點電勢基本保持一致，使系統(tǒng)設備接地安全可靠，消除了由于不同設備之間的電位差引起的電位不平衡電流，實現(xiàn)了對人員和設備的有效可靠防護。現(xiàn)有應用于鐵路線路的綜合接地的金屬地線主要有鉛護套貫通地線(或鉛護套綜合接地電纜)；鋁(鋁合金)護套貫通地線(或合金護套綜合接地電纜)；導電塑料護套貫通地線(或?qū)щ娝芰献o套綜合接地電纜)，各種類型的貫通地線，其傳輸導體均為純銅絞合導 體，但其絞合導體的護層各有不同，不同護層的貫通地線，在使用過程中均存在以下缺點和不足(I)鉛護套貫通地線因其對環(huán)境的污染已國家明令禁止，且已逐步淘汰；鋁(鋁合金護套)貫通地線因其耐腐蝕性能較差或其耐腐蝕性能存在不確定性，不能滿足應用要求；導電塑料護套貫通地線因其護套開裂、過電流護層燃燒或老化、過電流后導體發(fā)熱導致導塑料護層導電性能下降等缺陷，對系統(tǒng)安全存在一系列的隱患；(2)現(xiàn)有貫通地線的導體為純銅導體，是采用電工圓銅線經(jīng)拉制、退火、絞合后制成貫通地線的絞合導體，在絞合導體外層擠制保護層后制成貫通地線，這種貫通地線的導體由純銅制成，銅含量在99. 9%以上，制造成本昂貴。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線，此環(huán)保型金屬地線具有較強的耐腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導電性能，消除不銹鋼護層與絞合導體之間的間隙，防止貫通地線因端面進水而造成的導體氧化，且具有機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線，包括位于中心的第一導體、內(nèi)導體層和外導體層，所述第一導體由位于其中心的第一鋼導線和包覆于第一鋼導線外表面的第一銅層組成；所述內(nèi)導體層由6根絞合于第一導體外表面的第二導體組成，所述第二導體由位于其中心的第二鋼導線和包覆于第二鋼導線外表面的第二銅層組成；所述外導體層由12根絞合于內(nèi)導線層外表面的第三導體組成，所述第三導體由位于其中心的第三鋁導線和包覆于第三鋁導線外表面的第三銅層組成；一不銹鋼護套層包覆于所述外導體層外表面，一作為填充物的金屬填充層位于所述不銹鋼護套層、外導體層、內(nèi)導體層和第一導體之間間隙內(nèi)。上述技術(shù)方案中進一步改進技術(shù)方案如下1.上述方案中，所述內(nèi)導體層中第二導體的絞合方向為右向，所述外導線層中第三導體的絞合方向為左向。2.上述方案中，所述內(nèi)導體層中第二導體的絞合節(jié)距為其絞合直徑的5 20倍；所述外導線層中第三導體的絞合節(jié)距為其絞合直徑的10 20倍。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果本實用新型應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線，其根據(jù)電流的集膚效應現(xiàn)象及原理，利用銅包鋼和銅包鋁復合結(jié)構(gòu)，既減少了稀有金屬的用量，降低了產(chǎn)品的制造成本及工程造價，又具有機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低、具有可觀的經(jīng)濟效益和社會效益，；其次，其具有較強的耐腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導電性能，消除不銹鋼護層與絞合導體之間的間隙，防止貫通地線因端面進水而造成的導體氧化。

附圖1為本實用新型應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線結(jié)構(gòu)示意圖。 以上附圖中1、第一導體；11、第一鋼導線；12、第一銅層；2、內(nèi)導體層；21、第二導體；211、第二鋼導線；212、第二銅層；3、外導體層；31、第三導體；311、第三鋁導線；312、第三銅層；4、不銹鋼護套層；5、金屬填充層。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例1 :一種應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線，包括位于中心的第一導體1、內(nèi)導體層2和外導體層3，所述第一導體I由位于其中心的第一鋼導線11和包覆于第一鋼導線11外表面的第一銅層12組成；所述內(nèi)導體層2由6根絞合于第一導體I外表面的第二導體21組成，所述第二導體21由位于其中心的第二鋼導線211和包覆于第二鋼導線211外表面的第二銅層212組成；所述外導體層3由12根絞合于內(nèi)導線層2外表面的第三導體31組成，所述第三導體31由位于其中心的第三鋁導線311和包覆于第三鋁導線311外表面的第三銅層312組成；一不銹鋼護套層4包覆于所述外導體層3外表面，一作為填充物的金屬填充層5位于所述不銹鋼護套層4、外導體層3、內(nèi)導體層2和第一導體I之間間隙內(nèi)。上述內(nèi)導體層2中第二導體21的絞合節(jié)距為其絞合直徑的8或者20倍；所述外導線層3中第三導體31的絞合節(jié)距為其絞合直徑的10或者15倍。實施例2 :—種應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線，包括位于中心的第一導體1、內(nèi)導體層2和外導體層3，所述第一導體I由位于其中心的第一鋼導線11和包覆于第一鋼導線11外表面的第一銅層12組成；所述內(nèi)導體層2由6根絞合于第一導體I外表面的第二導體21組成，所述第二導體21由位于其中心的第二鋼導線211和包覆于第二鋼導線211外表面的第二銅層212組成；所述外導體層3由12根絞合于內(nèi)導線層2外表面的第三導體31組成，所述第三導體31由位于其中心的第三鋁導線311和包覆于第三鋁導線311外表面的第三銅層312組成；一不銹鋼護套層4包覆于所述外導體層3外表面，一作為填充物的金屬填充層5位于所述不銹鋼護套層4、外導體層3、內(nèi)導體層2和第一導體I之間間隙內(nèi)。上述內(nèi)導體層2中第二導體21的絞合方向為右向，所述外導線層3中第三導體31的絞合方向為左向。上述內(nèi)導體層2中第二導體21的絞合節(jié)距為其絞合直徑的14或者20倍；所述外導線層3中第三導體31的絞合節(jié)距為其絞合直徑的16或者20倍。采用以上實施方式的應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線時，其根據(jù)電流的集膚效應現(xiàn)象及原理，利用銅包鋼和銅包鋁復合結(jié)構(gòu)，既減少了稀有金屬的用量，降低了產(chǎn)品的制造成本及工程造價，又具有機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低、具有可觀的經(jīng)濟效益和社會效益，；其次，其具有較強的耐腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導電性能，消除不銹鋼護層與絞合導體之間的間隙，防止貫通地線因端面進水而造成的導體氧化。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓 熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此 限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線，其特征在于包括位于中心的第一導體(I)、內(nèi)導體層(2)和外導體層(3)，所述第一導體(I)由位于其中心的第一鋼導線(11)和包覆于第一鋼導線(11)外表面的第一銅層(12)組成；所述內(nèi)導體層(2)由6根絞合于第一導體(I)外表面的第二導體(21)組成，所述第二導體(21)由位于其中心的第二鋼導線(211)和包覆于第二鋼導線(211)外表面的第二銅層(212)組成；所述外導體層(3)由12根絞合于內(nèi)導線層(2)外表面的第三導體(31)組成，所述第三導體(31)由位于其中心的第三鋁導線(311)和包覆于第三鋁導線(311)外表面的第三銅層(312)組成；一不銹鋼護套層(4)包覆于所述外導體層(3)外表面，一作為填充物的金屬填充層(5)位于所述不銹鋼護套層(4)、外導體層(3)、內(nèi)導體層(2)和第一導體(I)之間間隙內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型金屬地線，其特征在于所述內(nèi)導體層(2)中第二導體(21)的絞合方向為右向，所述外導線層(3)中第三導體(31)的絞合方向為左向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)保型金屬地線，其特征在于所述內(nèi)導體層(2)中第二導體(21)的絞合節(jié)距為其絞合直徑的5 20倍；所述外導線層(3)中第三導體(31)的絞合節(jié)距為其絞合直徑的10 20倍。
專利摘要本實用新型公開一種應用于鐵路的環(huán)保型金屬地線，包括位于中心的第一導體、內(nèi)導體層和外導體層，所述第一導體由位于其中心的第一鋼導線和包覆于第一鋼導線外表面的第一銅層組成；所述內(nèi)導體層由6根絞合于第一導體外表面的第二導體組成，所述第二導體由位于其中心的第二鋼導線和包覆于第二鋼導線外表面的第二銅層組成；所述外導體層由12根絞合于內(nèi)導線層外表面的第三導體組成，所述第三導體由位于其中心的第三鋁導線和包覆于第三鋁導線外表面的第三銅層組成。本實用新型具有較強的耐腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導電性能，防止貫通地線因端面進水而造成的導體氧化，且具有機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低。
文檔編號H01B1/02GK202855332SQ201220482238
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者劉華娟, 王國權(quán) 申請人:江蘇亨通線纜科技有限公司