專利名稱：高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了高速列車牽引變壓器用新型特種換位導(dǎo)線-縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，屬于變壓器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
高速列車是運動設(shè)備，其牽引變壓器與普通 電力變壓器相比，使用環(huán)境更加惡劣，表現(xiàn)為空間小、溫度高、震動大。設(shè)計結(jié)構(gòu)也很特殊重量要輕，體積要小，載流量要大，損耗要小。由此要求其核心產(chǎn)品換位導(dǎo)線耐溫要高,機械強度要高,彎曲柔軟度要好，電性能要好。我國目前時速300 380km/h列車牽引變壓器用換位導(dǎo)線主要依賴進(jìn)口。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，從而提供一種高速列車牽引變壓器用新型特種換位導(dǎo)線-縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線；該縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線能提高機械強度；絕緣等級提高；耐高壓、耐變壓器油性能強。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線包括半硬銅扁線導(dǎo)體，縮醛漆膜、自粘漆膜及若干層絕緣紙，在所述半硬半硬銅扁線導(dǎo)體外部涂覆縮醛漆膜，所述縮醛漆膜外部涂覆自粘漆膜形成縮醛半硬自粘漆包線，若干根縮醛半硬自粘漆包線組合成寬面相互接觸的兩列，在兩列縮醛半硬自粘漆包線的上面和下面沿窄面作同一轉(zhuǎn)向的換位，并在換位后的換位導(dǎo)線線束外面連續(xù)緊密纏繞若干層絕緣紙，最后經(jīng)過牽弓I設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。作為本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述縮醛漆膜厚度為O. 09、. 12mm。作為本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述自粘漆膜厚度為O. 04、. 06mm。作為本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述絕緣紙為500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙。作為本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述若干層絕緣紙厚度為I. 28^1. 42mm。本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下特點(I)、機械強度提高；(2)、絕緣等級提高；(3)、耐高壓、耐變壓器油性能強。

圖I是本實用新型的橫截面示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示所述縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線包括半硬銅扁線導(dǎo)體I、縮醛漆膜2、自粘漆膜3及若干層絕緣紙4。
在所述半硬銅扁線導(dǎo)體I外部涂覆縮醛漆膜2，所述縮醛漆膜2外部涂覆自粘漆膜3形成縮醛半硬自粘漆包線，若干根縮醛半硬自粘漆包線組合成寬面相互接觸的兩列，在兩列縮醛半硬自粘漆包線的上面和下面沿窄面作同一轉(zhuǎn)向的換位，并在換位后的換位導(dǎo)線線束外面連續(xù)緊密纏繞若干層絕緣紙4，最后經(jīng)過牽引設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。所述絕緣紙為500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙。所述縮醛漆膜2厚度為O. 09 0. 12mm，所述自粘漆膜3厚度為O. θΓθ. 06mm。所述若干層絕緣紙4厚度為I. 28 I. 42mm。本實用新型中，半硬銅扁線導(dǎo)體I首先是由上引銅桿經(jīng)輥冷軋從上下、前后四個方位將銅桿直徑縮小至所需尺寸，然后經(jīng)擠壓模具連續(xù)擠壓成型，其次采用拉拔工藝將銅桿拉拔成尺寸更精準(zhǔn)的銅扁線導(dǎo)體，再采用冷作硬化的方法經(jīng)半硬裝置使銅扁線導(dǎo)體發(fā)生機械形變，半硬強度提高，形成半硬銅扁線導(dǎo)體1，再在半硬銅扁線導(dǎo)體I外部涂覆縮醛漆膜2及自粘漆膜3，形成縮醛半硬自粘漆包線，最后，若干根縮醛半硬自粘漆包線連續(xù)換位的同時采用磁阻尼技術(shù)適時控制絕緣紙4繞包張力，將絕緣紙4包于換位導(dǎo)線線束上，最后經(jīng)過牽弓I設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。本實用新型所述的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線可作為高速列車牽引變壓器使用的半硬換位導(dǎo)線，該換位導(dǎo)線通過對設(shè)備、工藝的改進(jìn)，采用冷作硬化的方法使銅導(dǎo)體發(fā)生機械形變，增強繞組的抗變形性和抗沖擊性能；絕緣紙層提供較高的高絕緣穩(wěn)定性，最終延長線圈的使用壽命。 本實用新型適用于300 380km/h及以上的客運列車和7200kW、9600kW大功率貨
運列車變壓器使用的繞組線。
權(quán)利要求1.一種高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，包括半硬銅扁線導(dǎo)體(1)，還包括縮醛漆膜(2)、自粘漆膜(3)及若干層絕緣紙(4)，其特征是在所述半硬銅扁線導(dǎo)體(I)外部涂覆縮醛漆膜(2 )，所述縮醛漆膜(2 )外部涂覆自粘漆膜(3 )形成縮醛半硬自粘漆包線，若干根縮醛半硬自粘漆包線組合成寬面相互接觸的兩列，在兩列縮醛半硬自粘漆包線的上面和下面沿窄面作同一轉(zhuǎn)向的換位，并在換位后的換位導(dǎo)線線束外面連續(xù)緊密纏繞若干層絕緣紙(4)，經(jīng)過牽引設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。
2.如權(quán)利要求I所述的高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其特征是所述絕緣紙為500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙。
3.如權(quán)利要求I所述的高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其特征是所述縮醛漆膜(2)厚度為O. 09 0. 12mm。
4.如權(quán)利要求I所述的高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其特征是所述自粘漆膜(3)厚度為O. 04 0. 06mm。
5.如權(quán)利要求I所述的高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其特征是所述若干層芳族聚酰胺絕緣紙(4)厚度為I. 28^1. 42mm。
專利摘要本實用新型涉及一種高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其包括半硬銅扁線導(dǎo)體，還包括縮醛漆膜、自粘漆膜及若干層500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙，在所述半硬銅扁線導(dǎo)體外部涂覆縮醛漆膜，所述縮醛漆膜外部涂覆自粘漆膜形成縮醛半硬自粘漆包線，若干根縮醛半硬自粘漆包線組合成寬面相互接觸的兩列，在兩列縮醛半硬自粘漆包線的上面和下面沿窄面作同一轉(zhuǎn)向的換位，并在換位后的換位導(dǎo)線線束外面連續(xù)緊密纏繞若干層500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙，最后經(jīng)過牽引設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。本實用新型能提高機械強度；絕緣等級提高；耐高壓、耐變壓器油性能強。
文檔編號H01B7/17GK202796135SQ20122043295
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者張小波, 周敏芳, 俞曉蘭 申請人:無錫統(tǒng)力電工有限公司