專利名稱：電池改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)作屬于車用電池領(lǐng)域，特別是指一種提升鉛酸電池與鋰鐵電池組合效能的電池改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)展較早的鉛酸電池雖因能量密度低、效率差、使用壽命不長且較不環(huán)保等特性而為人所詬病，但卻保有可浮充、無記憶性、安全及高溫特性佳等優(yōu)點，加上鉛酸電池產(chǎn)品售價仍相對便宜，故仍為車用電池的主要供電來源。近來鋰鐵電池的發(fā)展提供電源其它選擇，由于鋰鐵電池具有耐高溫、結(jié)構(gòu)安定、無污染、循環(huán)壽命長(cycle life)、體積小、放電功率高的優(yōu)點，尤其具有瞬間OOysec)產(chǎn)生大電流的放電能力(150Amp)以及高于鉛酸電池O. 7Volt以上的工作電壓特性，使其在汽車應用上可達到省油以及即時作動的效能，但由于鋰鐵電池的成本高昂且其初始與末段功率差大的缺點，故在使用上仍有相當限制。有鑒于此，結(jié)合兩種電池作為車用電池的設(shè)計相應而生。其設(shè)計多為將裝設(shè)電池的盒體內(nèi)部空間加以分割，分別置放鉛酸電池與鋰鐵電池，或于鉛酸電池盒外加裝固定零件將鋰鐵電池組裝于電池盒外，請參閱圖7所示，為中國臺灣專利公告號M393809實用新型專利的分解圖。如圖中所示，其將一鋰鐵電池71與一鉛酸電池72個別封裝后，置于車用電池規(guī)格的一外盒70內(nèi)，雖然能將兩種電池加以結(jié)合，但兩種電池的使用空間都較小，且兩者必須通過導線另連接固定，裝設(shè)以及維修都極不便。另請參閱圖8所示，為中國臺灣專利公告號M405644實用新型專利的剖面圖。如圖中所示，其將車用電池規(guī)格的一外盒80分割成兩個空間個別容置一鋰鐵電池81及一鉛酸電池82，但此結(jié)構(gòu)不僅電池使用空間仍小，更有酸液流至鋰鐵電池81造成危險的機率，此外通過電路控制輸出電流的方式更為復雜。為此更有如圖9的中國臺灣專利公告號M401589實用新型專利的剖面圖的設(shè)計，于車用電池規(guī)格的一外盒90外設(shè)置一連接裝置93，使一鋰鐵電池91與一鉛酸電池92相互連接，而擴增電池使用空間，但此結(jié)構(gòu)不但具有固定強度的安全疑慮，兩電池的電性連結(jié)需于外盒90外部另加固定也增加使用上的危險性。有鑒于前述缺失，本創(chuàng)作者基于多年制造車用電池的經(jīng)驗累積，對現(xiàn)有的車用電池結(jié)構(gòu)進行改良，使得電池達到最高的供電效能，并同時兼顧結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及電連接安全性。
發(fā)明內(nèi)容本創(chuàng)作的主要目的，旨在提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、使用安全并供電效能高的電池改良結(jié)構(gòu)。為達上述目的，本創(chuàng)作的電池改良結(jié)構(gòu)，其包含一鉛酸電池；一鋰鐵電池，與該鉛酸電池呈并聯(lián)設(shè)置；一盒體，供容置該鉛酸電池；一蓋體，供以緊閉該盒體，該蓋體上開設(shè)有一容置槽，供以置放該鋰鐵電池，且該容置槽內(nèi)開設(shè)有二第一極柱孔；及二電性橋接結(jié)構(gòu)，供以并聯(lián)該鉛酸電池與該鋰鐵電池，所述電性橋接結(jié)構(gòu)穿設(shè)于所述第一極柱孔，并各包含一第一電連端、一第二電連端與一第三電連端，該第一電連端供以與該鋰鐵電池電性連接，該第二電連端供以與該鉛酸電池電性連接，該第三電連端供該電池改良結(jié)構(gòu)供電的端子。第一實施例中，所述電性橋接結(jié)構(gòu)各包含一極柱環(huán)，且所述極柱環(huán)電性連接該第
二電連端。第二實施例中，所述電性橋接結(jié)構(gòu)各包含一第一極柱、一第二極柱及一第三極柱。另，該蓋體結(jié)構(gòu)對應該二電性橋接結(jié)構(gòu)開設(shè)有二第二極柱孔及二第三極柱孔，使得該二第一極柱套設(shè)于該二第一極柱孔、該二第二極柱套設(shè)于該二第二極柱孔、該二第三極柱套設(shè)于該二第三極柱孔，且該二第二極柱孔及該二第三極柱孔各開設(shè)于該容置槽外部。一種電池改良結(jié)構(gòu)，包含一鉛酸電池；一鋰鐵電池，與該鉛酸電池呈并聯(lián)設(shè)置；一盒體，容置該鉛酸電池；一蓋體，供以緊閉該盒體，該蓋體上開設(shè)有一容置槽置放該鋰鐵電池，且該容置槽內(nèi)開設(shè)有二第一極柱孔；及二電性橋接結(jié)構(gòu)，供以并聯(lián)該鉛酸電池與該鋰鐵電池，所述電性橋接結(jié)構(gòu)穿設(shè)于所述第一極柱孔，并各包含一第一電連端、一第二電連端與一第三電連端，該第一電連端與該鋰鐵電池電性連接，該第二電連端與該鉛酸電池電性連接，該第三電連端為該電池改良結(jié)構(gòu)供電的端子。所述電性橋接結(jié)構(gòu)各包含一極柱環(huán)。 所述極柱環(huán)電性連接該第二電連端。所述電性橋接結(jié)構(gòu)各包含一第一極柱、一第二極柱及一第三極柱，該蓋體結(jié)構(gòu)對應該二電性橋接結(jié)構(gòu)開設(shè)有二第二極柱孔及二第三極柱孔，使得該二第一極柱套設(shè)于該二第一極柱孔、該二第二極柱套設(shè)于該二第二極柱孔、該二第三極柱套設(shè)于該二第三極柱孔。該二第二極柱孔及該二第三極柱孔各開設(shè)于該容置槽外部。由本創(chuàng)作的設(shè)計，結(jié)構(gòu)上的改良不僅增加強度以及穩(wěn)固性，雙電池的結(jié)合在車用電池規(guī)格下達到最大使用空間，更讓使得雙電池在安裝后與盒體結(jié)合而不易晃動。此外，機構(gòu)上巧妙的設(shè)計簡化制作的難度，便于產(chǎn)業(yè)利用而降低成本，更提升維修便利性而增加電池使用效益。

圖I為本創(chuàng)作第一實施例的分解圖。圖2為本創(chuàng)作第一實施例的立體圖。圖3為本創(chuàng)作第一實施例的剖面圖。圖4為本創(chuàng)作第二實施例的分解圖。圖5為本創(chuàng)作第二實施例的立體圖。圖6為本創(chuàng)作第二實施例的剖面圖。圖7為中國臺灣專利公告號M393809實用新型專利的分解圖。圖8為中國臺灣專利公告號M405644實用新型專利的剖面圖。圖9為中國臺灣專利公告號M401589實用新型專利的剖面圖。附圖標記說明公知70、80、90-外盒;71、81、91_鋰鐵電池;72、82、92-鉛酸電池;93_連接裝置；[0027]第一實施例I-電池改良結(jié)構(gòu)；11_鉛酸電池；110_極板；12_鋰鐵電池；13_盒體；130_電池槽；14_蓋體；140_容置槽；141-第一極柱孔；144_栓件；145_上蓋；15_電性橋接結(jié)構(gòu)；1501-第一電連端；1502_第二電連端；1503_第三電連端；151_第一極柱；154_極柱環(huán)；第二實施例4-電池改良結(jié)構(gòu)；41_鉛酸電池；42_鋰鐵電池；43_盒體；44_蓋體；440_容置槽；441_第一極柱孔；442_第二極柱孔；443_第二極柱孔；445_上蓋；45_電性橋接結(jié)構(gòu)；4501-第一電連端；4502_第二電連端；4503_第三電連端；451_第一極柱；452_第二極柱；453-第二極柱。
具體實施方式
為使審查員能清楚了解本創(chuàng)作的內(nèi)容，謹以下列說明搭配圖式，敬請參閱。請參閱圖I 3所示，為本創(chuàng)作第一實施例的分解圖、立體圖及剖面圖。該電池改良結(jié)構(gòu)I包含一鉛酸電池11、一鋰鐵電池12、一盒體13、一蓋體14與二電性橋接結(jié)構(gòu)15。如圖中所示，該鉛酸電池11容置于該盒體13內(nèi)部，且該盒體13內(nèi)部分隔有多個電池槽130以容裝正負成對設(shè)置的多個極板110，并浸泡于硫酸溶液中。該盒體13由該蓋體14封合，并通過多個栓件144牢固緊閉該盒體13，該蓋體14上開設(shè)有一容置槽140，供以置放該鋰鐵電池12，且該容置槽140內(nèi)開設(shè)有二第一極柱孔141以穿設(shè)該二電性橋接結(jié)構(gòu)15，以并聯(lián)該鉛酸電池11與該鋰鐵電池12。該二電性橋接結(jié)構(gòu)15各包含一第一電連端1501、一第二電連端1502與一第三電連端1503，該第一電連端1501供以與該鋰鐵電池12電性連接，該第二電連端1502供以與該鉛酸電池11電性連接，該第三電連端1503供該電池改良結(jié)構(gòu)I供電的端子。于本實施例中，所述電性橋接結(jié)構(gòu)15各包含一極柱環(huán)154，且所述極柱環(huán)154電性連接該第二電連端1502。該二極柱環(huán)154緊密固設(shè)于所述第一極柱孔141內(nèi)，而形成連接該鉛酸電池11正負極的第二電連端1502。所述極柱環(huán)154并與該第一極柱151通過卡固或螺合方式緊密鎖合，而將該鉛酸電池11的酸液、所述極板110封合于該盒體13內(nèi)部，避免酸液外流而發(fā)揮進行供電的功能。所述第一極柱151則由該容置槽140內(nèi)穿出，于對應該極柱環(huán)154的另一端形成該第三電連端1503而輸出電流。該第一電連端1501與該第三電連端1503的間則為該第二電連端1502，使得容裝于該容置槽140內(nèi)的該鋰鐵電池12的正負極通過所述第二電連端1502與該鉛酸電池11呈現(xiàn)并聯(lián)設(shè)置。此外，于該鋰鐵電池12裝設(shè)連接完成后，更將一上蓋145鎖合于該容置槽140上方而封裝保護該鋰鐵電池12。另請參閱請參閱圖4 6所示,為本創(chuàng)作第二實施例的分解圖、立體圖及剖面圖。該電池改良結(jié)構(gòu)4也包含一鉛酸電池41容置于一盒體43內(nèi)部，并由一蓋體44封合。該蓋體44上也開設(shè)有一容置槽440，以置放一鋰鐵電池42，且該容置槽440內(nèi)開設(shè)有二第一極柱孔441以穿設(shè)二電性橋接結(jié)構(gòu)45，并使該鉛酸電池41與該鋰鐵電池42通過所述電性橋接結(jié)構(gòu)45呈并聯(lián)設(shè)置。于本實施例中，該電性橋接結(jié)構(gòu)45包含互相連接的一第一極柱451、一第二極柱452及一第三極柱453,且該第一極柱451具有一第一電連端4501以與該鋰鐵電池42電性連接、該第二極柱452具有一第二電連端4502以與該鉛酸電池41電性連接，該第三極柱453具有一第三電連端4503成為該電池改良結(jié)構(gòu)4供電的端子，使得該鋰鐵電池42與該鉛酸電池41呈現(xiàn)并聯(lián)設(shè)置。對應該電性橋接結(jié)構(gòu)45的設(shè)計，該蓋體44開設(shè)有二第二極柱孔442及二第三極柱孔443于該容置槽440外部,使得該第一極柱451套設(shè)于該第一極柱孔441、該第二極柱452套設(shè)于該第二極柱孔442、該第三極柱453套設(shè)于該第三極柱孔443，使得組裝完成后僅該第三極柱453穿于該蓋體44外部以輸出電能。該容置槽440上方更鎖合有一上蓋445,以保護固定該鋰鐵電池42。如上所述，本創(chuàng)作于鉛酸電池外盒的蓋體加以容置槽的設(shè)計，設(shè)計蓋體形狀而使得鉛酸電池的電液量不變而不影響其發(fā)電效能，也能增加裝設(shè)鋰鐵電池的空間，充分利用規(guī)格化的車用電池空間。此外，巧妙的電性連接結(jié)構(gòu)，不僅易于組裝，且在連接電池上既安全又穩(wěn)固，便利鋰鐵電池的定期更換以及鉛酸電池補充酸液以及充電的維修。此外，機構(gòu)上巧妙的設(shè)計簡化制作的難度，便于制造而降低成本，實為車用電池結(jié)構(gòu)的一大創(chuàng)新。以上對本實用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán) 利要求限定的精神與范圍內(nèi)可對其進行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電池改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含 一鉛酸電池； 一鋰鐵電池，與該鉛酸電池呈并聯(lián)設(shè)置； 一盒體，容置該鉛酸電池； 一蓋體，供以緊閉該盒體，該蓋體上開設(shè)有一容置槽置放該鋰鐵電池，且該容置槽內(nèi)開設(shè)有二第一極柱孔；及 二電性橋接結(jié)構(gòu)，供以并聯(lián)該鉛酸電池與該鋰鐵電池，所述電性橋接結(jié)構(gòu)穿設(shè)于所述第一極柱孔，并各包含一第一電連端、一第二電連端與一第三電連端，該第一電連端與該鋰鐵電池電性連接，該第二電連端與該鉛酸電池電性連接，該第三電連端為該電池改良結(jié)構(gòu)供電的端子。
2.如權(quán)利要求I所述的電池改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電性橋接結(jié)構(gòu)各包含一極柱環(huán)。
3.如權(quán)利要求2所述的電池改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述極柱環(huán)電性連接該第二電連端。
4.如權(quán)利要求I所述的電池改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電性橋接結(jié)構(gòu)各包含一第一極柱、一第二極柱及一第三極柱，該蓋體結(jié)構(gòu)對應該二電性橋接結(jié)構(gòu)開設(shè)有二第二極柱孔及二第三極柱孔，使得該二第一極柱套設(shè)于該二第一極柱孔、該二第二極柱套設(shè)于該二第二極柱孔、該二第三極柱套設(shè)于該二第三極柱孔。
5.如權(quán)利要求4所述的電池改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該二第二極柱孔及該二第三極柱孔各開設(shè)于該容置槽外部。
專利摘要一種電池改良結(jié)構(gòu)，包含一鉛酸電池；一鋰鐵電池，與該鉛酸電池呈并聯(lián)設(shè)置；一盒體，供容置該鉛酸電池；一蓋體，供以緊閉該盒體，該蓋體上開設(shè)有一容置槽，供以置放該鋰鐵電池，且該容置槽內(nèi)開設(shè)有二第一極柱孔；二電性橋接結(jié)構(gòu)，供以并聯(lián)該鉛酸電池與該鋰鐵電池，所述電性橋接結(jié)構(gòu)穿設(shè)于所述第一極柱孔，并各包含一第一電連端、一第二電連端與一第三電連端，該第一電連端供以與該鋰鐵電池電性連接，該第二電連端供以與該鉛酸電池電性連接，該第三電連端供該電池改良結(jié)構(gòu)供電的端子。
文檔編號H01M2/10GK202423419SQ201220009228
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者洪俊義 申請人:百樂電池股份有限公司