專利名稱：車輛用杠桿開(kāi)關(guān)及其組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用杠桿開(kāi)關(guān)及其組裝方法。
背景技術(shù)：
在車輛用杠桿開(kāi)關(guān)中，在操作杠桿上設(shè)有多個(gè)燈、弧刷等車載裝備的操作開(kāi)關(guān)。例如在專利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)中，從操作杠桿的前端部側(cè)依次設(shè)有第一按鈕開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)及第二按鈕開(kāi)關(guān)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平10 - 269898號(hào)公報(bào)圖11是專利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。專利文獻(xiàn)I的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)100，在構(gòu)成外殼101的環(huán)狀的支撐部102及外殼部103之間，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)有環(huán)狀的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)104。基端嵌合并固定在支撐部102內(nèi)的座106位于外殼101及旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)104的內(nèi)側(cè)，在該座106的前端安裝有第一按鈕開(kāi)關(guān)105。第二按鈕開(kāi)關(guān)107借助于按鈕座108支撐在座106上，第二按鈕開(kāi)關(guān)107的操作部107a做成能在與座106 (基板106a)正交的方向上進(jìn)退移動(dòng)。在此，車輛用杠桿開(kāi)關(guān)100按照以下順序組裝。(I)在座106上組裝旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)104及第一按鈕開(kāi)關(guān)105的構(gòu)成零部件、以及第二按鈕開(kāi)關(guān)107的按鈕座108。(2)接著，將座106嵌合到支撐部102內(nèi)。(3)然后，從支撐部102的開(kāi)口 102a插入操作部107a并與按鈕座108連接。通過(guò)這種從(I)到(3)的順序，完成第二按鈕開(kāi)關(guān)107。因此，在將座106嵌合并安裝到支撐部102內(nèi)時(shí)，為了隨后組裝操作部107a，需要以高的位置精度將按鈕座108配置在支撐部102的開(kāi)口 102a內(nèi)。但是，第二按鈕開(kāi)關(guān)107為借助于按鈕座108支撐在支撐部102上的結(jié)構(gòu)，第二按鈕開(kāi)關(guān)107間接地支撐在支撐部102上。因此，有時(shí)因尺寸公差等在開(kāi)口 102a與按鈕座108之間發(fā)生位置偏移。在這種情況下，則不能將穿過(guò)開(kāi)口 102a的操作部107a組裝在按鈕座108上，有時(shí)就不能完成第二按鈕開(kāi)關(guān)107。因此，一直以來(lái)，為了防止不能將操作部107a組裝在按鈕座108上，需要預(yù)計(jì)尺寸工差等而加大開(kāi)口 102a。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于追求減小開(kāi)口部與按鈕座的位置偏差。本發(fā)明的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)是，在構(gòu)成車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的操作杠桿的筒狀外殼上，設(shè)有在與上述操作杠桿的軸向正交的方向進(jìn)行操作的開(kāi)關(guān)裝置，上述開(kāi)關(guān)裝置具備:穿過(guò)形成于上述筒狀外殼上的開(kāi)口部進(jìn)行設(shè)置的操作按鈕；利用上述操作按鈕進(jìn)行操作的按鈕開(kāi)關(guān)；以及
設(shè)置在上述筒狀外殼內(nèi)，將上述操作按鈕以在上述按鈕開(kāi)關(guān)的操作方向上能夠進(jìn)退移動(dòng)的方式支撐的按鈕座，其特征是，將上述按鈕座直接固定支撐在上述筒狀外殼上。本發(fā)明的效果如下。根據(jù)本發(fā)明，由于將按鈕座直接固定支撐在筒狀外殼上，因而與將按鈕座間接地支撐在筒狀外殼上的情況相比，能夠減小開(kāi)口部與按鈕座的位置偏差。


圖1是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的分解立體圖。圖2是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。圖3是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的主要部分的放大圖。圖4是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。圖5是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。圖6是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。圖7是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。圖8是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。圖9是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。圖10是實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。圖11是現(xiàn)有例子的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的剖視圖。其中:I 一車輛用杠桿開(kāi)關(guān),2 一導(dǎo)桿,3 一旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān),4 一按鈕開(kāi)關(guān),5 一開(kāi)關(guān)裝置,6 —底座部件(嵌合部件)，7 一連接部件，8 —襯墊，10 一外殼(筒狀外殼)，11 一基部，12 —操作部，13 —開(kāi)口部，14 一定位肋，15—導(dǎo)向肋，16—定位肋，51—操作按鈕，52—按鈕座，53—橡膠接點(diǎn)，54 —極盤，61 —卡合部，62 —連接部，63 —容納部，511 —擠壓部，512(512a、512b) —周壁部，513 —開(kāi)口部，514 —插入部，514a—抵接部，520—底部，520a—貫通孔，521—導(dǎo)向部，521a —通孔，522 (522a、522b) —周壁部，523 —卡合突起，524 —突部，525—彈性卡合部，525a—突出部，526 —連接部，527—嵌合槽，527a —嵌合部，527b—壁部，528—嵌合桿部，528a —卡定爪，529—卡合爪，530 —卡合部，623—抵接部，624—抵接部，631 —隔壁部，632 一隔壁部，633、634 —連接壁部，635—底部，S—空間。
具體實(shí)施例方式圖1是車輛用杠桿開(kāi)關(guān)I的分解立體圖。圖2是圖1的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)I的剖視圖。圖3是局部放大表示圖1的開(kāi)關(guān)裝置5的分解立體圖。如圖1所示，實(shí)施方式的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)I具有筒狀的外殼10，從其基部11 一側(cè)將導(dǎo)桿2插入該外殼10中。如圖2所示，在外殼10內(nèi)，導(dǎo)桿2的前端側(cè)的連接部2a從軸向插入到底座部件6的筒狀的卡合部61 (參照?qǐng)D1、圖3)中，在設(shè)置于連接部2a的外周的凹部2b中嵌合有卡合部61的卡定爪61a,導(dǎo)桿2與底座部件6連接。外殼10的前端側(cè)成為車輛用杠桿開(kāi)關(guān)I的操作部12，該操作部12形成為直徑比插入導(dǎo)桿2的基部11側(cè)更大。在操作部12的長(zhǎng)度方向的大致中央形成開(kāi)口部13，該開(kāi)口部13使操作部12貫通厚度方向(與外殼10的長(zhǎng)度方向(軸線X方向)正交的方向(軸線Y方向))。后述的開(kāi)關(guān)裝置5的操作按鈕51位于該開(kāi)口部13內(nèi)。如圖2及圖3所示，在操作部12的內(nèi)部，嵌合安裝有從軸向(軸線X的軸向)插入外殼10的底座部件6。在與底座部件6的上述的卡合部61的相反一側(cè)，一體地設(shè)有與旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)3 (參照?qǐng)D1)的連接部62。如圖3所示，就底座部件6而言，該連接部62與上述的卡合部61之間的部分成為容納后述的開(kāi)關(guān)裝置5的按鈕座52的容納部63，底座部件6由卡合部61、連接部62及容納部63 —體地形成。如圖2所示，連接部62從劃分容納部63的隔壁部632的中央部延伸地形成。連接部62具有圓筒形狀，從操作部12的前端開(kāi)口 12a形成為具有突出于操作部12的外部的長(zhǎng)度。連接部件7的內(nèi)筒部71從軸向嵌合并安裝于連接部62的外部，底座部件6(連接部62)與連接部件7不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接。位于內(nèi)筒部71的徑向外側(cè)的外筒部72形成為具有比操作部12更小的外徑，操作部12側(cè)的一端72a位于操作部12的前端開(kāi)口 12a內(nèi)。將旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)3的操作按鈕3a插入并安裝于外筒部72的外部，操作按鈕3a設(shè)置成不能與外筒部72相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在外筒部72的另一端72b安裝有按鈕開(kāi)關(guān)4的罩部41，在罩部41與操作按鈕3a之間隔著環(huán)狀的襯墊8。按鈕開(kāi)關(guān)4的極盤42從軸向與連接部件7的內(nèi)筒部71抵接，極盤42及嵌合并安裝于該極盤42外部的橡膠接點(diǎn)43配置成被夾在內(nèi)筒部71與罩部41的抵接部41a之間的狀態(tài)。被罩部41支撐的按鈕4a從軸向與橡膠接點(diǎn)43抵接，設(shè)置于橡膠接點(diǎn)43a上的未圖示的可動(dòng)接點(diǎn)與設(shè)置于極盤42上的未圖示的固定接點(diǎn)通過(guò)按鈕4a的操作接觸或分離。下面，說(shuō)明底座部件6的容納部63。圖4是圖2的開(kāi)關(guān)裝置的局部放大圖。圖5是圖4的A-A剖視圖，圖6是圖4的B-B剖視圖。如圖5所示，容納部63具有由卡合部61 —側(cè)的隔壁部631、連接部62 —側(cè)的隔壁部632、以及連接隔壁部631、632的端部彼此之間的連接壁部633、634圍成的筒狀空間S。該筒狀空間S沿著與軸線X正交的軸線Y方向(參照?qǐng)D3)形成。如圖3所示，容納部63在操作部12的開(kāi)口部13 —側(cè)開(kāi)口，開(kāi)關(guān)裝置5的按鈕座52從開(kāi)口部13 —側(cè)容納在空間S內(nèi)。在與容納部63的開(kāi)口部13相反一側(cè)，為了防止容納在筒狀的空間S內(nèi)的按鈕座52的脫落而設(shè)有底部635 (參照?qǐng)D4)?？臻gS利用底部635而形成有底的筒狀空間。如圖5所示，容納部63的隔壁部631、632及連接壁部633、634以預(yù)定的間隔圍著按鈕座52的周壁部522 (522a、522b)而形成。在實(shí)施方式中，在未將按鈕座52固定在操作部12 (外殼10)—側(cè)的狀態(tài)下，按鈕座52 (周壁部522)在空間S內(nèi)能在軸線X和軸線Z方向移位。如圖4所示，在隔壁部631上形成有突出于空間S內(nèi)的突出部631a，在與該隔壁部631相對(duì)的按鈕座52的周壁部522b上也設(shè)有突出于隔壁部631 —側(cè)的內(nèi)的卡合突起523。因此，當(dāng)按鈕座52在軸線Y的軸向沿著從空間S (容納部63)脫落的方向(圖中的向上方向)移位時(shí)，突出部631a與卡合突起523相互接觸，便阻止了按鈕座52從空間S的脫落。如圖3所示，開(kāi)關(guān)裝置5的結(jié)構(gòu)具有:操作按鈕51 ;按鈕座52 ;橡膠接點(diǎn)53 ;以及極盤54。如圖4所示，在極盤54的操作按鈕51的上表面設(shè)有固定接點(diǎn)54a，在從該固定接點(diǎn)54a沿軸線Y離開(kāi)操作按鈕51的位置，配置有由橡膠接點(diǎn)53的可動(dòng)部531支撐的可動(dòng)接點(diǎn)531a。橡膠接點(diǎn)53具有:可動(dòng)部531 ;放置于極盤54上的放置部532 ;嵌合于極盤54的外周的嵌合壁部533 ;以及與按鈕座52的卡合部530卡合的卡合部534。橡膠接點(diǎn)53以橡膠等彈性材料一體地形成，借助于連接部531b與放置部532連接的可動(dòng)部531通過(guò)連接部531b的彈性變形而能在極盤54的正交方向(軸線Y方向)進(jìn)退移動(dòng)。由此，可動(dòng)接點(diǎn)531a能與固定接點(diǎn)54a接觸或分離，在實(shí)施方式中，按鈕開(kāi)關(guān)由可動(dòng)接點(diǎn)531a、固定接點(diǎn)54a、橡膠接點(diǎn)53及極盤54構(gòu)成。極盤54在組裝了橡膠接點(diǎn)53的狀態(tài)下，被安裝在按鈕座52的底部520上，這些橡膠接點(diǎn)53和極盤54利用設(shè)置于按鈕座52上的卡合爪529 (參照?qǐng)D8)而能防止從按鈕座52的脫落。在實(shí)施方式中，操作部12的開(kāi)關(guān)裝置5按照以下的順序完成。如圖3所示，(I)將橡膠接點(diǎn)53和極盤54安裝在按鈕座52上之后，將按鈕座52容納在底座部件6的容納部63內(nèi)(參照?qǐng)D中的箭頭A)。(2)將底座部件6從軸向組裝在操作部12上，使按鈕座52位于操作部12的開(kāi)口部13內(nèi)(參照?qǐng)D中的箭頭B)。(3)使操作按鈕51穿過(guò)開(kāi)口部13后與按鈕座52的導(dǎo)向部521卡合(參照?qǐng)D中的箭頭C)。下面，說(shuō)明開(kāi)關(guān)裝置5的操作按鈕51和按鈕座52。圖7是圖6的A-A剖視圖，圖8是圖6的B-B剖視圖，圖9是圖6的C-C剖視圖，圖10是圖6的D-D箭頭所示剖視圖。如圖3所示，操作按鈕51在俯視圖中具有矩形形狀的擠壓部511。該擠壓部511具有筒狀的周壁部512，周壁部512穿過(guò)開(kāi)口部13而在操作部12內(nèi)與按鈕座52卡合。如圖6所示，周壁部512的長(zhǎng)邊側(cè)的周壁部512a的長(zhǎng)度方向的中央部向外側(cè)突出。在該周壁部512a的周壁部512b的附近形成有開(kāi)口部513，在該開(kāi)口部513卡合有后述的嵌合桿部528的卡定爪528a。如圖7所示，開(kāi)口部513形成為，在周壁部512a的高度方向的大致中間的位置，使周壁部512a貫通厚度方向。為了能使操作按鈕51在軸線Y方向進(jìn)退移動(dòng)，該開(kāi)口部513形成為具有比操作按鈕51的行程量(移動(dòng)量)還大的長(zhǎng)度h，操作按鈕51利用嵌合桿部528的卡定爪528a而能防止從按鈕座52的脫落。
如圖6所示，操作按鈕51的插入部514位于周壁部512 (512a、512b)的內(nèi)側(cè)。如圖4所示，插入部514形成為向從擠壓部511離開(kāi)的方向延伸出。在將操作按鈕51組裝在按鈕座52上時(shí)，該插入部514就被插入到導(dǎo)向部521的通孔521a中，其截面形狀為與通孔521a匹配的十字形狀。如圖4所示，插入部514前端的抵接部514a突出于比周壁部512b更靠極盤4的下方，并在設(shè)置于按鈕座52的底部520的貫通孔520a內(nèi)與橡膠接點(diǎn)53的可動(dòng)部531抵接。因此，操作按鈕51在組裝在按鈕座52的狀態(tài)下，以放置于橡膠接點(diǎn)53的可動(dòng)部531上的狀態(tài)予以保持。如圖4所示，橡膠接點(diǎn)53具有:將可動(dòng)接點(diǎn)531a設(shè)置于極盤54 —側(cè)的下表面的可動(dòng)部531 ;放置于極盤54上的放置部532 ;以及圍繞極盤54的嵌合壁部533，可動(dòng)部531設(shè)置于與固定接點(diǎn)54a匹配的位置，該固定接點(diǎn)54a設(shè)置于極盤54的可動(dòng)部531 —側(cè)的上表面。在實(shí)施方式中，操作按鈕51在按鈕座52的導(dǎo)向部521沿軸線Y方向能進(jìn)退移動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)操作按鈕51被推入極盤54 —側(cè)時(shí)，被抵接部514a推壓的可動(dòng)部531使可動(dòng)接點(diǎn)531a移動(dòng)到與極盤54的固定接點(diǎn)54a抵接的位置而接通開(kāi)關(guān)裝置5。然后，當(dāng)沒(méi)有作用于操作按鈕51的作用力時(shí)，可動(dòng)部531利用由彈性構(gòu)件構(gòu)成的橡膠接點(diǎn)53的恢復(fù)力而使操作按鈕51向離開(kāi)極盤54的方向移動(dòng),從而使可動(dòng)接點(diǎn)531a恢復(fù)到從極盤54的固定接點(diǎn)54a離開(kāi)的初始位置。如圖5所示，就按鈕座52而言，操作按鈕51的插入部514卡合的導(dǎo)向部521設(shè)置在底部520 (參照?qǐng)D4)的中央，并且圍繞導(dǎo)向部521的周壁部522 (522a、522b)設(shè)置在底部520的外周邊緣。導(dǎo)向部521在俯視圖上具有十字形狀，并且在其中央部具有十字形狀的通孔521a。如圖4所示，通孔521a與設(shè)置于按鈕座52的底部520的貫通孔520a連通，在將操作按鈕51組裝在按鈕座52上時(shí)，插入到通孔521a中的插入部514的抵接部514a貫通貫通孔520a而與橡膠接點(diǎn)53的可動(dòng)部531抵接。如圖6所示，按鈕座52的周壁部522 (522a、522b)設(shè)置成隔著間隔圍繞組裝在按鈕座52上的操作按鈕51的周壁部512 (512a、512b)。在周壁部512a與周壁部522a之間設(shè)有從底部520向操作按鈕51 —側(cè)的上方延伸的嵌合桿部528。在嵌合桿部528的前端設(shè)有與操作按鈕51的周壁部512的開(kāi)口部513卡合的卡定爪528a (參照?qǐng)D7)。如圖6及圖3所示，在位于隔壁部632 —側(cè)的周壁部522b上，突出于隔壁部632一側(cè)的突部524設(shè)置在周壁部522b的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)的附近，在這些突部524、524之間設(shè)有彈性卡合部525。在彈性卡合部525的兩側(cè)設(shè)有切口 526、526，彈性卡合部525能在軸線X的軸向(與周壁部522b的長(zhǎng)度方向正交的方向)上彈性變形。如圖4及圖3所示，在彈性卡合部525的前端設(shè)有突出于隔壁部632 —側(cè)的突出部525a。該突出部525a設(shè)置成突出于比位于彈性卡合部525的兩側(cè)的突部524 (參照?qǐng)D6)更靠隔壁部632 —側(cè)。
如圖6所示，在隔壁部632，在與突部524和彈性卡合部525相對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)有向按鈕座52 (周壁部522b) —側(cè)鼓出的鼓出部632a。在實(shí)施方式中，在將按鈕座52容納在容納部63中時(shí)，一邊使突部524和彈性卡合部525相對(duì)于鼓出部632a滑動(dòng)，一邊將按鈕座52容納在容納部63內(nèi)。再有，在將按鈕座52固定在操作部12 (外殼10)—側(cè)上的狀態(tài)下，突出部525a與隔壁部632 (鼓出部632a)抵接，以彈性卡合部525進(jìn)行了彈性變形的狀態(tài)予以保持。如圖7至圖9所示，就按鈕座52而言，在圖中與軸線Y正交的方向(軸線Z方向:按鈕座52的寬度方向)的兩側(cè)設(shè)有與外殼10 —側(cè)的連接部526。連接部526形成為，從周壁部522a的操作按鈕51 —側(cè)的上端向按鈕座52的寬度方向(軸線Z方向)鼓出。在連接部526，設(shè)有開(kāi)口于軸線Z方向的嵌合槽527，按鈕座52使后述的定位肋14的導(dǎo)向肋15與該嵌合槽527嵌合并固定于外殼10 —側(cè)。如圖3及圖10所示，嵌合槽527沿著軸線X的軸向形成于按鈕座52的全長(zhǎng)范圍內(nèi)，嵌合槽527的隔壁部632 —側(cè)的端部成為導(dǎo)向肋15的前端部15a嵌合的嵌合部527a。嵌合槽527形成為，隨著從嵌合部527a離開(kāi)，其與軸線X正交的方向的寬度h2變寬，導(dǎo)向肋15隨著從隔壁部631 —側(cè)插入到嵌合槽527中而被壓入。如圖7所示，在操作部12的內(nèi)部，設(shè)有具有導(dǎo)向肋15的定位肋14和定位肋16。定位肋14在軸線Z的軸向使導(dǎo)向肋15相互相對(duì)的狀態(tài)下，設(shè)置于開(kāi)口部13的附近。如圖6及圖10所示，定位肋14、14將操作部12的徑向內(nèi)側(cè)沿著軸線X的軸向從外殼10的基部11側(cè)向前端開(kāi)口 12a延伸。在操作部12內(nèi)，定位肋14、14和導(dǎo)向肋15、15隔著預(yù)定間隔相互平行地設(shè)置。定位肋14的前端部14a在操作部12的內(nèi)側(cè)與隔壁部631的抵接部623抵接，操作部12內(nèi)的底座部件6的定位(軸線X方向的定位)通過(guò)定位肋14與抵接部623來(lái)進(jìn)行。如圖6所示，導(dǎo)向肋15形成為，從定位肋14向與軸線X正交的方向(軸線Z方向)延伸出。操作部12內(nèi)的底座部件6的軸線X方向的定位在通過(guò)定位肋14與抵接部623來(lái)進(jìn)行的狀態(tài)下，導(dǎo)向肋15與按鈕座52的嵌合槽527嵌合，按鈕座52在軸線Z方向的定位利用導(dǎo)向肋15來(lái)進(jìn)行。此外，在實(shí)施方式中，為了不讓底座部件6在軸線X方向的定位受到導(dǎo)向肋15的阻礙，將導(dǎo)向肋15在軸線X的軸向的長(zhǎng)度設(shè)定為，其前端部15a不與嵌合部527a的壁部527b抵接的長(zhǎng)度。如圖7所示，定位肋16從操作部12的內(nèi)周面向與導(dǎo)向肋15的延伸方向相同的方向延伸，如圖10所示，將操作部12的徑向內(nèi)側(cè)在軸線X的軸向向操作部12的前端開(kāi)口 12a延伸。然后，定位肋16的前端部16a在操作部12的內(nèi)側(cè)與隔壁部632的抵接部624抵接。下面，說(shuō)明對(duì)開(kāi)關(guān)裝置5的操作部12進(jìn)行的組裝。首先，(I)將橡膠接點(diǎn)53和極盤54組裝到按鈕座52上，成為被局部裝配化的按鈕座52。(2)將已局部裝配化的按鈕座52容納在底座部件6的容納部63內(nèi)(參照?qǐng)D3的箭頭A)。在該狀態(tài)下，被局部裝配化的按鈕座52在底座部件6的容納部63 (空間S)內(nèi)能夠在軸線X和軸線Y方向移位(參照?qǐng)D5)，并與底座部件6暫時(shí)組裝。(3)將按鈕座52已暫時(shí)組裝在容納部63內(nèi)的底座部件6插入到操作部12內(nèi)(參照?qǐng)D3的箭頭B)，使按鈕座52位于操作部12的開(kāi)口部13內(nèi)。(4)將操作按鈕51穿過(guò)開(kāi)口部13并使其與按鈕座52卡合(參照?qǐng)D3的箭頭C)。在此，在將底座部件6插入到操作部12內(nèi)時(shí)，底座部件6被插入到操作部12內(nèi)而使操作部12的定位肋14、16直到與隔壁部631的抵接部623、624抵接的位置，底座部件6保持在限制了軸線X方向的移動(dòng)的狀態(tài)(被定位)(參照?qǐng)D6、圖10)。再有，在將底座部件6插入到操作部12內(nèi)時(shí)，定位肋14的導(dǎo)向肋15被插入按鈕座52的嵌合槽527，導(dǎo)向肋15的前端部15a最終與嵌合槽527的嵌合部527a嵌合。因此，按鈕座52由操作部12 (外殼10)—側(cè)的導(dǎo)向肋15保持為限制了軸線Z方向的移動(dòng)的狀態(tài)(被定位)。另外，在將底座部件6繼續(xù)插入到操作部12內(nèi)時(shí)，由于導(dǎo)向肋15的前端部15a —側(cè)被輕輕地壓入嵌合槽527的嵌合部527a，因而按鈕座52被導(dǎo)向肋15推壓到隔壁部632一側(cè)，使彈性卡合部525的突出部525a移動(dòng)到與隔壁部632抵接的位置。這樣一來(lái)，按鈕座52在使彈性卡合部525彈性變形的狀態(tài)下，保持為被隔壁部632與導(dǎo)向肋15夾住的狀態(tài)。因此，按鈕座52受到由彈性卡合部525作用的作用力而被保持為限制了軸線X方向的移動(dòng)的狀態(tài)(被定位)。這樣，在將底座部件6繼續(xù)插入到操作部12內(nèi)而被定位時(shí)，底座部件6的容納部63內(nèi)的按鈕座52借助于導(dǎo)向肋15而直接固定在操作部12 (外殼10)—側(cè)。因此，與將座固定在底座部件一側(cè)的現(xiàn)有的情況比較，由于受到尺寸公差的影響不大，因而能夠以良好的精度將按鈕座52配置在操作部12的開(kāi)口部13內(nèi)，能夠更可靠地將操作按鈕51組裝在按鈕座52上，從而完成開(kāi)關(guān)裝置5。如上所述，在實(shí)施方式中，就車輛用杠桿開(kāi)關(guān)I而言，在構(gòu)成車輛用杠桿開(kāi)關(guān)I的操作杠桿的筒狀的外殼10中，設(shè)有對(duì)操作杠桿在與操作杠桿的軸向正交的方向(軸線Y方向)進(jìn)行操作的開(kāi)關(guān)裝置5，開(kāi)關(guān)裝置5具有:穿過(guò)形成于外殼10的操作部12上的開(kāi)口部13進(jìn)行設(shè)置的操作按鈕51 ；通過(guò)操作按鈕51操作的按鈕開(kāi)關(guān)；以及設(shè)置于外殼10內(nèi)，能在按鈕開(kāi)關(guān)的操作方向(軸線Y方向)進(jìn)退移動(dòng)地支撐操作按鈕51的按鈕座52，做成將按鈕座52直接固定支撐在外殼10 —側(cè)的結(jié)構(gòu)。若做成這種結(jié)構(gòu)，由于按鈕座52直接固定支撐于筒狀的外殼10,因此與按鈕座52間接地支撐于筒狀外殼的情況相比，能夠減少開(kāi)口部13與按鈕座52的位置偏移。再有，能夠抑制按鈕座52晃動(dòng)。由此，能夠預(yù)計(jì)尺寸公差而無(wú)需較寬地設(shè)置外殼10 —側(cè)的開(kāi)口部13，能夠使操作按鈕51與開(kāi)口部13之間的間隙變窄，因此能夠進(jìn)一步適當(dāng)?shù)胤乐箟m?；蛞后w浸入外殼10內(nèi)。按鈕開(kāi)關(guān)具有:可動(dòng)接點(diǎn)531a;具有固定接點(diǎn)54a的基板54 ;以及在從固定接點(diǎn)54a離開(kāi)的位置，能以與固定接點(diǎn)54a接觸或分離的方式保持可動(dòng)接點(diǎn)531a的橡膠接點(diǎn)53，這些按鈕開(kāi)關(guān)的各結(jié)構(gòu)零部件一體地組裝在按鈕座52上。若做成這種結(jié)構(gòu)，通過(guò)將具有可動(dòng)接點(diǎn)531a的橡膠接點(diǎn)53和具有固定接點(diǎn)54a的極盤54組裝在按鈕座52上而進(jìn)行局部裝配化(局部ASSY化)，進(jìn)一步簡(jiǎn)單地將除了開(kāi)關(guān)裝置5的操作按鈕51的部分組裝于外殼10 —側(cè)。還具有從軸向插入筒狀的外殼10,并嵌合固定在外殼10內(nèi)的底座部件6,底座部件6具有容納部63，上述容納部63以在開(kāi)口部13—側(cè)開(kāi)口的方式形成，容納按鈕座52，并具有包圍按鈕座的外周的周壁部(隔壁部631、632和連接壁部633、634)，外殼10具有導(dǎo)向肋15,該導(dǎo)向肋15在將底座部件6插入到外殼10中時(shí)，在外殼10內(nèi)從軸線X的軸向與被容納在容納部63中的按鈕座52嵌合，并將按鈕座52固定支撐在外殼10上。若做成這種結(jié)構(gòu)，就能夠僅僅通過(guò)在將組裝了具有可動(dòng)接點(diǎn)531a的橡膠接點(diǎn)53和具有固定接點(diǎn)54a的極盤54的按鈕座52暫時(shí)組裝在底座部件6上之后，再將底座部件6組裝到外殼10 —側(cè)，則將按鈕座52固定支撐在外殼10上。因此，能夠更加簡(jiǎn)單地進(jìn)行除了開(kāi)關(guān)裝置5的操作按鈕51之外的部分對(duì)外殼10一側(cè)的組裝。尤其是，底座部件6具有以預(yù)定間隔包圍按鈕座52的周壁部522 (522a、522b)的周壁(隔壁部631、632和連接壁部633、634)，按鈕座52做成在由周壁圍成的空間S內(nèi)，能在軸線X和軸線Z方向移位的狀態(tài)下，組裝在底座部件6上的結(jié)構(gòu)。若做成這種結(jié)構(gòu)，由于能使按鈕座52在空間S內(nèi)移位，因而即使在底座部件6側(cè)產(chǎn)生尺寸公差，也能夠?qū)粹o座52配置在與外殼10 —側(cè)的開(kāi)口部13相對(duì)應(yīng)的位置。由此，由于能可靠地將穿過(guò)開(kāi)口部13的操作按鈕51組裝在按鈕座52上，因而能有助于提高車輛用杠桿開(kāi)關(guān)I的制作成品率。按鈕座52做成在與底座部件6的插入方向(軸線X方向)正交的寬度方向(軸線Z方向)的兩側(cè)部沿插入方向形成與導(dǎo)向肋15嵌合的嵌合槽527的結(jié)構(gòu)。若做成這種結(jié)構(gòu)，能夠利用導(dǎo)向肋15防止按鈕座52在軸線Z方向的位置偏移的同時(shí)，提高按鈕座52的位置精度。因此，能夠在減小開(kāi)口部13與按鈕座52位置偏差的同時(shí)，抑制按鈕座52的晃動(dòng)。按鈕座52具有突出于位于與底座部件6的插入方向相反一側(cè)的隔壁部632側(cè)的彈性卡合部525，彈性卡合部525做成在借助于導(dǎo)向肋15將按鈕座52固定支撐在外殼10一側(cè)的狀態(tài)下，與劃分成容納部63的隔壁部632抵接的結(jié)構(gòu)。若做成這種結(jié)構(gòu)，由于按鈕座52在使彈性卡合部525彈性變形的狀態(tài)下，保持為被隔壁部632與導(dǎo)向肋15夾住的狀態(tài)，因而按鈕座52受到由彈性卡合部525作用的作用力而保持為限制了軸線X方向的移動(dòng)狀態(tài)(被定位)。因此，與將座固定在底座部件一側(cè)的現(xiàn)有的情況相比，由于受到尺寸公差的影響不大，因而能夠以良好的精度將按鈕座52配置在操作部12的開(kāi)口部13內(nèi)，能夠更可靠地將操作按鈕51組裝在按鈕座52上，從而完成開(kāi)關(guān)裝置5。另外，車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的組裝方法的構(gòu)成具有以下各步驟:將具有可動(dòng)接點(diǎn)531a的橡膠接點(diǎn)53和具有固定接點(diǎn)54a的極盤54組裝到按鈕座52上，再將被局部裝配化的按鈕座52暫時(shí)容納到底座部件6的容納部63中的步驟；在使導(dǎo)向肋15與按鈕座52的嵌合槽527嵌合的同時(shí),將底座部件6從軸向(從軸線X方向)插入外殼10,嵌合并固定在外殼10內(nèi)，并且在使按鈕座52位于開(kāi)口部13內(nèi)的狀態(tài)下，利用導(dǎo)向肋15將其直接固定支撐在外殼10 —側(cè)的步驟；以及將操作按鈕51穿過(guò)開(kāi)口部13后組裝在按鈕座52的步驟。若這樣地構(gòu)成，由于僅僅通過(guò)將被局部裝配化的按鈕座52暫時(shí)組裝(暫時(shí)容納)在底座部件6上，并從軸向?qū)⒃摰鬃考?組裝到外殼10上，就能將按鈕座52以良好的位置精度配置在開(kāi)口部13內(nèi)，因而成為組裝簡(jiǎn)單的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)。
權(quán)利要求
1.一種車輛用杠桿開(kāi)關(guān)，在車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的構(gòu)成操作杠桿的筒狀外殼上，設(shè)有在與上述操作杠桿的軸向正交的方向進(jìn)行操作的開(kāi)關(guān)裝置， 上述開(kāi)關(guān)裝置具備: 穿過(guò)形成于上述筒狀外殼上的開(kāi)口部進(jìn)行設(shè)置的操作按鈕； 利用上述操作按鈕進(jìn)行操作的按鈕開(kāi)關(guān)；以及 設(shè)置在上述筒狀外殼內(nèi)，將上述操作按鈕以在上述按鈕開(kāi)關(guān)的操作方向上能夠進(jìn)退移動(dòng)的方式支撐的按鈕座， 上述車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的特征在于， 將上述按鈕座直接固定支撐在上述筒狀外殼上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)，其特征在于， 上述按鈕開(kāi)關(guān)具有: 可動(dòng)接點(diǎn)； 具有固定接點(diǎn)的基板；以及 在從上述固定接點(diǎn)離開(kāi)的位置，能夠以相對(duì)于上述固定接點(diǎn)接觸或分離的方式保持上述可動(dòng)接點(diǎn)的彈性部件， 這些按鈕開(kāi)關(guān)的各構(gòu)成部件一體地組裝在上述按鈕座上。
3.根據(jù)權(quán)利 要求1或2所述的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)，其特征在于， 還具有從上述軸向插入上述筒狀外殼，并嵌合固定在上述筒狀外殼內(nèi)的嵌合部件， 上述嵌合部件具有容納上述按鈕座的容納部， 上述容納部以在上述開(kāi)口部一側(cè)開(kāi)口的方式形成，并具有包圍上述按鈕座的外周的周壁部， 上述筒狀外殼具有肋，該肋在將上述嵌合部件插入到上述筒狀外殼中時(shí)，在上述筒狀外殼內(nèi)從上述軸向與被容納在上述容納部中的上述按鈕座嵌合，并將上述按鈕座固定支撐在筒狀外殼上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)，其特征在于， 上述按鈕座在與上述嵌合部件的插入方向正交的寬度方向的兩側(cè)部具有與上述肋嵌合的嵌合槽，上述嵌合槽沿著上述插入方向形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)，其特征在于， 上述按鈕座設(shè)有向與上述插入方向相反的方向突出的彈性卡合部，在將上述按鈕座固定支撐在上述筒狀外殼上的狀態(tài)下，上述彈性卡合部與上述周壁部抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用杠桿開(kāi)關(guān)，其特征在于， 上述按鈕座設(shè)有向與上述插入方向相反的方向突出的彈性卡合部，在將上述按鈕座固定支撐在上述筒狀外殼上的狀態(tài)下，上述彈性卡合部與上述周壁部抵接。
7.—種車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的組裝方法，該車輛用杠桿開(kāi)關(guān)具備:開(kāi)關(guān)裝置，其具有穿過(guò)形成于構(gòu)成操作杠桿的筒狀外殼上的開(kāi)口部進(jìn)行設(shè)置的操作按鈕、利用上述操作按鈕進(jìn)行操作的按鈕開(kāi)關(guān)、以及設(shè)置在上述筒狀外殼內(nèi)且將上述操作按鈕以在上述按鈕開(kāi)關(guān)的操作方向上能夠進(jìn)退移動(dòng)的方式支撐的按鈕座，并且在與上述操作杠桿的軸向正交的方向進(jìn)行操作；嵌合部件，其具有容納上述按鈕座的容納部，并且從上述軸向插入上述筒狀外殼，并嵌合固定在上述筒狀外殼內(nèi)；以及肋，其使上述筒狀外殼固定支撐上述按鈕座，該車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的組裝方法的特征在于，具有以下各步驟: 將上述按鈕座容納到上述容納部中的步驟； 將上述嵌合部件從上述軸向插入上述筒狀外殼，在使上述肋與上述按鈕座嵌合的同時(shí)，將上述嵌合部件嵌合并固定在上述筒狀外殼內(nèi)，并且在使上述按鈕座位于上述開(kāi)口部?jī)?nèi)的狀態(tài)下，利用上述肋將其直接固定支撐在上述筒狀外殼上的步驟；以及將上述操作按鈕穿過(guò)上述開(kāi)口部`后組裝在上述按鈕座上的步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛用杠桿開(kāi)關(guān)及其組裝方法。本發(fā)明的目的在于減小開(kāi)口部與按鈕座之間的位置偏差。車輛用杠桿開(kāi)關(guān)的方案是，在構(gòu)成車輛用杠桿開(kāi)關(guān)(1)的操作杠桿的筒狀的外殼(10)上，設(shè)有在軸線Y方向進(jìn)行操作的開(kāi)關(guān)裝置(5)，該開(kāi)關(guān)裝置(5)具備穿過(guò)形成于外殼(10)的操作部(12)上的開(kāi)口部(13)進(jìn)行設(shè)置的操作按鈕(51)；利用操作按鈕(51)操作的按鈕開(kāi)關(guān)；以及設(shè)置在外殼(10)內(nèi)，在按鈕開(kāi)關(guān)的操作方向、即軸線Y方向上能夠進(jìn)退移動(dòng)地支撐操作按鈕(51)的按鈕座(52)，將按鈕座(52)固定支撐在外殼(10)一側(cè)。
文檔編號(hào)H01H89/00GK103107053SQ20121045914
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者大谷敏也 申請(qǐng)人:耐力株式會(huì)社