專利名稱：一種機場助航燈光回路專用電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜，尤其涉及一種機場助航燈光回路專用電纜，屬于電線電纜技術領域。
背景技術：
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及國家加大基礎設施建設的力度，民用航空不斷發(fā)展，大批干線機場和支線機場陸續(xù)新建、擴建和改建，區(qū)域范圍很廣，尤其是現(xiàn)在航班班次越來越多，飛機頻繁降落，特別是夜航航班越來越多，因此對機場助航燈光系統(tǒng)的電纜各項性能指標，電氣性能、耐寒性、耐環(huán)境應力開裂、耐老化性能等提出了更高的要求，機場助航燈光電纜的穩(wěn)定性直接影響到飛機、人身安全以及整個機場的安全運行。

實用新型內容本實用新型針對上述現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種具有良好的電氣性能、耐寒性、耐環(huán)境應力開裂及很強的機械強度性能的機場助航燈光回路專用電纜。本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下一種機場助航燈光回路專用電纜，包括導體，其特征在于，所述導體由多股圓形單絲正規(guī)排列經(jīng)拉模緊壓絞合而成，所述導體外圍依次設有導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、金屬屏蔽層及護套進一步，所述導體為7股銅線絞合而成。進一步，所述導體屏蔽層采用福照交聯(lián)導電屏蔽材料，厚度不小于0. 15_。進一步，所述絕緣層采用輻照交聯(lián)聚乙烯材料，絕緣標稱厚度為2. 8mm。進一步，所述絕緣屏蔽層采用輻照交聯(lián)可剝離半導電屏蔽材料，最薄處厚度不小于 0. 3mmo進一步，所述導體屏蔽層、絕緣層及絕緣屏蔽層采用三層共擠、輻照交聯(lián)的方式緊
迅彡口口。進一步，所述金屬屏蔽層采用軟銅帶重疊搭蓋繞包結構，銅帶厚度不小于0. 07mm, 搭蓋率不小于15%。進一步,所述護套采用聚乙烯材料,厚度為1. 4-1. 8mm。本實用新型的有益效果是所述導體經(jīng)拉模進行緊壓，導體表面光潔、消除了導體凸紋；所述導體屏蔽層采用輻照交聯(lián)導電屏蔽材料，均勻包覆在導體表面，所述導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層采用三層共擠或1+2擠出的方式，保證了各層之間均勻無間隙包覆效果，三層擠出后通過電子加速器對絕緣材料進行輻射照射加工，通過輻照交聯(lián)使絕緣的機械物理性能和電氣性能得到大大的改善；由導體、導體屏蔽層、絕緣層及絕緣屏蔽層組成的線芯緊密結合，無間隙最大限度的減少了電纜的局部放電；為保證傳輸信號的準確性，采用軟銅帶屏蔽層，加上優(yōu)化的搭蓋率，解決了屏蔽和干擾的問題；所述護套直接接觸外界環(huán)境，考慮電纜自身性能同時也要兼顧環(huán)境對它的影響，選擇使用耐寒型，環(huán)保型、耐環(huán)境應力開裂型的聚乙烯材料。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中1、導體；2、導體屏蔽層；3、絕緣層；4、絕緣屏蔽層；5、金屬屏蔽層；6、護套。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖1所示一種機場助航燈光回路專用電纜，包括導體1，其特征在于，所述導體 1由多股圓形單絲正規(guī)排列經(jīng)拉模緊壓絞合而成，所述導體1外圍依次設有導體屏蔽層2、 絕緣層3、絕緣屏蔽層4、金屬屏蔽層5及護套6，所述導體1為7股銅線絞合而成。所述導體屏蔽層2采用輻照交聯(lián)導電屏蔽材料，厚度不小于0. 15mm。所述絕緣層3采用輻照交聯(lián)聚乙烯材料，絕緣標稱厚度為2. 8_。所述絕緣屏蔽層4采用輻照交聯(lián)可剝離半導電屏蔽材料，最薄處厚度不小于0. 3_。所述導體屏蔽層2、絕緣層3及絕緣屏蔽層4采用三層共擠、 輻照交聯(lián)的方式緊密結合。所述金屬屏蔽層5采用軟銅帶重疊搭蓋繞包結構，銅帶厚度不小于0. 07mm,搭蓋率不小于15%。所述護套6采用聚乙烯材料，厚度為1. 4-1. 8mm。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種機場助航燈光回路專用電纜，包括導體，其特征在于，所述導體由多股圓形單絲正規(guī)排列經(jīng)拉模緊壓絞合而成，所述導體外圍依次設有導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、 金屬屏蔽層及護套。
2.根據(jù)權利要求1所述的機場助航燈光回路專用電纜，其特征在于，所述導體為7股銅線絞合而成。
3.根據(jù)權利要求1所述的機場助航燈光回路專用電纜，其特征在于，所述導體屏蔽采用福照交聯(lián)導電屏蔽材料，厚度不小于0. 15mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的機場助航燈光回路專用電纜，其特征在于，所述絕緣層采用輻照交聯(lián)聚乙烯材料，絕緣標稱厚度為2. 8mm。
5.根據(jù)權利要求1所述的機場助航燈光回路專用電纜，其特征在于，所述絕緣屏蔽層采用輻照交聯(lián)可剝離半導電屏蔽材料，最薄處厚度不小于0. 3mm。
6.根據(jù)權利要求3-5任一項所述的機場助航燈回路專用電纜，所述導體屏蔽層、絕緣層及絕緣屏蔽層采用三層共擠、輻照交聯(lián)的方式緊密結合。
7.根據(jù)權利要求1至5任一項所述的機場助航燈光回路專用電纜，其特征在于，所述金屬屏蔽層采用軟銅帶重疊搭蓋繞包結構，銅帶厚度不小于0.07_，搭蓋率不小于15%。
8.根據(jù)權利要求7所述的機場助航燈光回路專用電纜，其特征在于，所述護套采用聚乙烯材料。
專利摘要本實用新型涉及一種機場助航燈光回路專用電纜，其屬于電線電纜技術領域，其所述導體由多股圓形單絲正規(guī)排列經(jīng)拉模緊壓絞合而成，所述導體外圍依次設有導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、金屬屏蔽層及護套，所述導體經(jīng)拉模進行緊壓，消除了導體凸紋；所述導體屏蔽層、絕緣層及絕緣屏蔽層采用三層共擠、輻照交聯(lián)的方式緊密結合，各層之間均勻無間隙包覆效果，減少了電纜的局部放電，其擠出方式改善絕緣的機械物理性能和電氣性能。本實用新型產(chǎn)品具有優(yōu)良的電氣性能，具有很強的機械強度，具有優(yōu)良的耐環(huán)境應力開裂的特性，還具有抗干擾以及環(huán)保的性能。
文檔編號H01B7/17GK202352383SQ20112047746
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月26日 優(yōu)先權日2011年11月26日
發(fā)明者于吉強, 劉彥賓, 李慶瑋, 李林樹, 楊旭光, 王治平, 王虎, 馬志剛 申請人:煙臺市電纜廠